一種中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器，包括高速電磁閥、鎖緊螺套、錐面球閥式開(kāi)關(guān)閥、控制柱塞偶件、噴油器彈簧、彈簧座、開(kāi)口擋圈、噴油器體、噴油嘴偶件和油嘴緊帽，所述錐面球閥式開(kāi)關(guān)閥安裝在噴油器體上端凹腔內(nèi)；所述噴油器體的上端通過(guò)鎖緊螺母與高速電磁閥連接，其下端通過(guò)油嘴緊帽與噴油嘴偶件連接；所述控制柱塞偶件置于噴油器體沿軸線(xiàn)設(shè)置的中心孔內(nèi)，所述噴油器體的中心孔與控制柱塞偶件構(gòu)成中孔蓄壓腔。本實(shí)用新型噴油器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工成本低，便于安裝，提高了生產(chǎn)效率及產(chǎn)品合格率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車(chē)柴油機(jī)燃油噴射【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)是一種中孔蓄壓無(wú)靜態(tài) 泄漏噴油器。

【背景技術(shù)】
[0002] 柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)是為了應(yīng)對(duì)歐三以上排放而開(kāi)發(fā)的，已經(jīng)成為柴油 機(jī)燃油系統(tǒng)的主流技術(shù)。目前，世界上主要有三大公司在生產(chǎn)柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)，日本電 裝、德國(guó)博世、美國(guó)德?tīng)柛?。在日趨?yán)重的能源危機(jī)背景下，降低汽車(chē)的燃油消耗和發(fā)展新 能源動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)顯然最為關(guān)鍵；隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的要求越來(lái)越高，必然推動(dòng)柴油機(jī)燃燒 技術(shù)的不斷發(fā)展，而目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大部分使用傳統(tǒng)機(jī)械式燃油系統(tǒng)，急需升 級(jí)換代，以滿(mǎn)足新的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)可以顯著改善柴油機(jī)的性能、降 低排放。高壓共軌系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了壓力建立和噴射過(guò)程的分離，從而使控制過(guò)程更具有柔性，能 更準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)小油量的精確控制，更好的實(shí)現(xiàn)多次噴射。
[0003] 目前，國(guó)內(nèi)共軌系統(tǒng)的核心技術(shù)是噴油器由原來(lái)的兩級(jí)柱塞偶件細(xì)長(zhǎng)油道的結(jié)構(gòu) 改為單級(jí)柱塞偶件中孔蓄壓結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)的兩級(jí)柱塞偶件細(xì)長(zhǎng)油道噴油器，泄漏量大，油耗 較高，C02排放大，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，造成能源浪費(fèi)，偶件磨損嚴(yán)重，增加涂層后提高了產(chǎn)品 成本，采用錐面平衡閥結(jié)構(gòu)，噴油器可靠性變差，對(duì)燃油清潔度的敏感性要求高，細(xì)長(zhǎng)油道 供油結(jié)構(gòu)壓力波動(dòng)較大，壓力損失大，造成燃油消耗率增大。改為單級(jí)柱塞偶件后，沒(méi)有了 兩個(gè)柱塞的液力差，使柱塞開(kāi)啟的速度顯著減小，關(guān)閉的速度大大提高，噴油速率呈現(xiàn)"靴 形"，符合了先緩后急的噴射要求。但引進(jìn)技術(shù)的單級(jí)柱塞偶件中孔蓄壓結(jié)構(gòu)噴油器結(jié)構(gòu)非 常復(fù)雜，加工成本高，同時(shí)對(duì)清潔度要求也很高，不利于噴油器量產(chǎn)化。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油 器。該中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器控制柱塞與錐面球閥式開(kāi)關(guān)構(gòu)成的液力控制腔與噴油器 體中心孔腔均為高壓腔，兩者之間在不噴油時(shí)沒(méi)有液力差，所以在偶件之間沒(méi)有高的壓力 差，不存在燃油泄漏；針閥體的中孔與噴油器體中孔腔相通，均為高壓油腔，之間不存在壓 力差，所以油嘴偶件間縫隙也不會(huì)產(chǎn)生高壓泄漏。該中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 加工成本低，便于安裝，提高了生產(chǎn)效率及產(chǎn)品合格率，提高了噴油器的密封可靠性，降低 了對(duì)燃油清潔度敏感性。
[0005] 本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油 器，包括高速電磁閥、鎖緊螺套、錐面球閥式開(kāi)關(guān)閥、控制柱塞偶件、噴油器彈簧、彈簧座、開(kāi) 口擋圈、噴油器體、噴油嘴偶件和油嘴緊帽；所述高速電磁閥容置于噴油器體上端凹腔內(nèi)， 與噴油器體上端螺紋連接；所述高速電磁閥包括回油螺釘、預(yù)緊力調(diào)整墊片、電磁閥彈簧、 磁頭注塑總成、電磁閥針總成和銜鐵復(fù)位簧；所述回油螺釘與磁頭注塑總成上端螺紋連接， 回油螺釘另一端安裝回油管；所述電磁閥彈簧設(shè)置于磁頭注塑總成中心孔內(nèi)，一端由回油 螺釘限位，另一端由預(yù)緊力調(diào)整墊片定位；所述電磁閥針總成置于磁頭注塑總成下端中心 孔內(nèi)；所述錐面球閥式開(kāi)關(guān)閥設(shè)置于高速電磁閥下端，容置于噴油器體上端凹腔內(nèi)；錐面 球閥式開(kāi)關(guān)閥包括球閥座、鋼球和調(diào)節(jié)閥；所述球閥座一端與電磁閥針總成接觸連接，另一 端與鋼球接觸連接，所述鋼球另一端與所述調(diào)節(jié)閥密封連接，所述調(diào)節(jié)閥與鋼球密封側(cè)設(shè) 有錐形槽，錐形糟上端與鎖緊螺套密封連接，所述調(diào)節(jié)閥另一端與控制柱塞偶件連接；所 述控制柱塞偶件設(shè)置于噴油器體進(jìn)油端的中心孔內(nèi)，控制柱塞偶件包括控制套筒、控制柱 塞和連接套，所述控制柱塞一端插設(shè)于控制套筒內(nèi)并與控制套筒間隙配合，配合間隙在 0. 002-0. 003mm之間，另一端插設(shè)于連接套內(nèi)并與連接套過(guò)盈配合，配合長(zhǎng)度為5-6mm ;所 述控制柱塞與錐面球閥式開(kāi)關(guān)閥構(gòu)成液力控制腔，控制柱塞上設(shè)有噴油器彈簧，噴油器彈 簧一端由控制套筒定位，另一端由彈簧座定位；所述控制柱塞沿軸線(xiàn)設(shè)置為階梯軸，控制柱 塞中部設(shè)有卡槽，所述開(kāi)口擋圈置于卡槽內(nèi)，將彈簧座下端定位；所述噴油嘴偶件通過(guò)油嘴 緊帽安裝在噴油器體下端，噴油嘴偶件的噴油孔與噴油器體內(nèi)部油道連通。
[0006] 所述回油螺釘外部成階梯圓柱形狀，中部設(shè)有外螺紋，上端外圓設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)月 牙形切槽，用于安裝回油管卡簧，與所述切槽垂直面設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)削扁；所述回油螺釘沿軸 線(xiàn)設(shè)有階梯回油中心孔。
[0007] 所述磁頭注塑總成包括磁芯、磁頭、閥針導(dǎo)向套、鎖緊螺母、線(xiàn)圈、引線(xiàn)和0型密封 圈；所述磁芯、磁頭和閥針導(dǎo)向套構(gòu)成磁頭總成；所述磁頭置于所述磁芯上端，并焊接為一 整體，所述磁頭沿軸線(xiàn)設(shè)有中心孔，上端設(shè)有內(nèi)螺紋與回油螺釘螺紋連接；所述磁頭中部 設(shè)有突出臺(tái)，突出臺(tái)上端與鎖緊螺母內(nèi)端面接觸，限定鎖緊螺母位置，所述突出臺(tái)下端設(shè)有 空刀槽；所述磁芯和磁頭兩側(cè)設(shè)有堅(jiān)直直通孔，所述線(xiàn)圈、引線(xiàn)和0型密封圈注塑于直通孔 內(nèi)；所述磁芯設(shè)有中心孔，所述閥針導(dǎo)向套置于磁芯中心孔與磁頭下端中心孔中。
[0008] 所述電磁閥針總成上端插設(shè)于閥針導(dǎo)向套中心孔內(nèi)，下端插設(shè)于鎖緊螺套中心孔 內(nèi)，并與閥針導(dǎo)向套間隙配合；所述電磁閥針總成由電磁閥針、銜鐵和銜鐵擋圈組成，所述 電磁閥針沿軸線(xiàn)設(shè)有非直通錐形中心孔，中部設(shè)有軸肩與銜鐵抵觸連接，電磁閥針的下端 依次穿過(guò)銜鐵和銜鐵擋圈中心通孔，電磁閥針與銜鐵為間隙配合，與銜鐵擋圈為過(guò)盈配合， 銜鐵與銜鐵擋圈焊接為一體，銜鐵復(fù)位簧置于鎖緊螺套和銜鐵之間。
[0009] 所述噴油器體上端設(shè)計(jì)為內(nèi)凹腔；所述內(nèi)凹腔上端設(shè)置有0型密封圈槽，通過(guò)0型 密封圈將高速電磁閥密封；所述內(nèi)凹腔中部設(shè)有內(nèi)螺紋與鎖緊螺套螺紋連接，所述內(nèi)凹腔 底部端面與調(diào)節(jié)閥密封連接，所述內(nèi)凹腔底部設(shè)置有耳型溝糟。
[0010] 所述噴油器體內(nèi)凹腔的下端面沿軸線(xiàn)由上而下依次設(shè)有呈階梯狀布置的中心孔， 所述噴油器體階梯中心孔與控制柱塞偶件構(gòu)成中孔蓄壓腔。
[0011] 所述噴油器體中部偏上位置設(shè)置有進(jìn)油管螺紋安裝孔，所述進(jìn)油管螺紋安裝孔下 端設(shè)置有進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔將進(jìn)油管螺紋安裝孔與噴油器體階梯中心孔連通，所述進(jìn)油 孔與進(jìn)油管螺紋安裝孔偏心；所述噴油器體下端面上設(shè)有兩個(gè)定位銷(xiāo)孔。
[0012] 所述鎖緊螺套設(shè)置于噴油器體內(nèi)凹腔內(nèi)，所述鎖緊螺套與調(diào)節(jié)閥密封一側(cè)沿周向 均布設(shè)有三個(gè)回油過(guò)渡孔，所述回油過(guò)渡孔上端設(shè)有回油節(jié)流孔；所述鎖緊螺套外圓周上 設(shè)有螺紋，與噴油器體內(nèi)凹腔螺紋連接壓緊調(diào)節(jié)閥；所述鎖緊螺套沿軸線(xiàn)設(shè)置為內(nèi)六方結(jié) 構(gòu)。
[0013] 所述調(diào)節(jié)閥中部設(shè)有肩胛面，與所述控制套筒的上端端面貼合密封連接；所述調(diào) 節(jié)閥與控制套筒連接的一側(cè)中心設(shè)有延伸部，所述調(diào)節(jié)閥的延伸部插設(shè)于控制套筒的上端 端面中心孔內(nèi)。
[0014] 所述調(diào)節(jié)閥錐形槽底部設(shè)有沿控制套筒軸向的第一過(guò)渡油孔，第一過(guò)渡油孔下端 設(shè)有連通液力控制腔與低壓腔的出油節(jié)流孔，出油節(jié)流孔與液力控制腔之間設(shè)有第二過(guò)渡 油孔；所述控制套筒上設(shè)有連通液力控制腔與中孔蓄壓腔的進(jìn)油節(jié)流孔。
[0015] 所述噴油器體中心孔、第一過(guò)渡油孔、出油節(jié)流孔、第二過(guò)渡油孔和控制柱塞軸線(xiàn) 共線(xiàn)。
[0016] 所述噴油器體上端面與磁頭注塑總成之間設(shè)置有調(diào)整墊片。
[0017] 所述噴油嘴偶件由針閥體和針閥組成，所述針閥體上沿軸線(xiàn)設(shè)有中心孔，所述針 閥插設(shè)于針閥體中心孔內(nèi)，并于針閥體中心孔內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述針閥與針閥體滑動(dòng)連接 的外圓周上沿軸向削扁。
[0018] 所述針閥與針閥體滑動(dòng)連接的外圓周上沿軸向均布有三個(gè)削扁，針閥的三個(gè)削扁 面與針閥體中心孔內(nèi)壁圍合成三扁式進(jìn)油通道。
[0019] 所述針閥體的外形為兩個(gè)階梯圓狀，并且大直徑端面設(shè)有兩個(gè)定位銷(xiāo)孔，通過(guò)兩 個(gè)定位銷(xiāo)與噴油器體小端面定位連接，其大外圓直徑為12. 5。
[0020] 所述油嘴緊帽內(nèi)螺紋為M14X 1，壁厚為2mm。
[0021] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果是：
[0022] 1.本實(shí)用新型噴油器總成優(yōu)化了噴油器結(jié)構(gòu)，保證裝配過(guò)程更加簡(jiǎn)單合理，噴油 器的密封效果更佳優(yōu)異，降低了其對(duì)燃油清潔度的敏感度，提高了噴油器的可靠性，能夠提 高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和延長(zhǎng)共軌系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)中的使用壽命，更有利于噴射過(guò)程的精確控制， 使噴油量一致性更好，噴油器工作整個(gè)過(guò)程中高壓燃油流通暢順，同時(shí)使燃油燃燒更佳充 分，優(yōu)化了排放指標(biāo)。
[0023] 2.本實(shí)用新型采用中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄露結(jié)構(gòu)，從共軌管出來(lái)的高壓燃油經(jīng)過(guò)噴油 器體進(jìn)油孔直接通入噴油器中孔蓄壓腔內(nèi)?？刂浦c錐面球閥式開(kāi)關(guān)構(gòu)成的液力控制腔 與噴油器體中心孔腔、針閥體的中孔腔，均為高壓油腔，控制柱塞偶件、針閥均被高壓燃油 包圍，偶件縫隙之間不存在壓力差，不會(huì)產(chǎn)生靜態(tài)燃油泄漏，動(dòng)態(tài)泄漏量減小，從而降低了 油耗，減少了 C02排放量；中孔蓄壓結(jié)構(gòu)，使壓力損失減小，相當(dāng)于提高了噴油器的噴射壓 力。
[0024] 3.本實(shí)用新型銜鐵擋圈與電磁閥針焊接為一體，銜鐵復(fù)位簧置于鎖緊螺套和銜鐵 之間，能夠?qū)崿F(xiàn)銜鐵關(guān)閉過(guò)程中的緩沖和復(fù)位，減小了對(duì)錐面球閥式開(kāi)關(guān)的沖擊，提高了噴 油器的整體可靠性。
[0025] 4.本實(shí)用新型電磁閥針焊沿軸線(xiàn)設(shè)置有錐形中心孔，減輕了電磁閥針重量，使電 磁閥針向下運(yùn)動(dòng)對(duì)錐面球閥式開(kāi)關(guān)撞擊力大大減小，從而大大提高了噴油器的可靠性。
[0026] 5.本實(shí)用新型采用回油螺釘與磁頭注塑總成分體式結(jié)構(gòu)，先將預(yù)緊力調(diào)整墊片及 電磁閥彈簧由磁頭注塑總成上端裝入磁頭中心孔內(nèi)，再將回油螺釘裝入，用扳手?jǐn)Q緊回油 螺釘，使磁頭加工難度降低，磁頭注塑總成注塑工藝性變好，噴油器總成裝配更加簡(jiǎn)單易操 作。
[0027] 6.本實(shí)用新型預(yù)緊力調(diào)整墊片及彈簧座既起到限位彈簧作用，同時(shí)起到調(diào)整彈簧 預(yù)緊力作用，使一個(gè)零件起到雙重作用，大大簡(jiǎn)化了噴油器結(jié)構(gòu)，降低了產(chǎn)品成本。
[0028] 7.本實(shí)用新型噴油器體進(jìn)油孔采用偏心布置方式，使高壓燃油由進(jìn)油孔進(jìn)入噴油 器中孔蓄壓腔內(nèi)，形成均勻液流，使中孔蓄壓腔內(nèi)燃油流動(dòng)穩(wěn)定，降低了燃油流動(dòng)擾動(dòng)性， 提高了噴油器的可靠性，優(yōu)化了噴油器性能。
[0029] 8.本實(shí)用新型采用分體式控制套筒，使定位精度得到了保證，加工工藝性變好，力口 工難度降低，降低了加工成本，提高了生產(chǎn)效率及產(chǎn)品合格率。
[0030] 9.本實(shí)用新型控制柱塞采用升程限位，減小關(guān)閉延遲時(shí)間，提高了噴油量精度； 同時(shí)減小了出油節(jié)流孔的前端壓力，進(jìn)一步減小回油量，降低了回油背壓敏感度。
[0031] 10.本實(shí)用新型控制柱塞采用成型無(wú)心磨工藝，兩個(gè)圓柱面兩個(gè)端面一次磨削完 成，保證了同軸度、圓度、直線(xiàn)度的精度要求，降低了加工成本，提高了生產(chǎn)效率及產(chǎn)品合格 率。
[0032] 11.本實(shí)用新型采用針閥三扁式燃油通道，從針閥三扁處進(jìn)油，加工簡(jiǎn)單，加工精 度要求低，針閥不容易發(fā)卡，性能優(yōu)良。
[0033] 12.本實(shí)用新型采用小直徑外圓的針閥體，針閥體大外圓直徑由傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的 ￠14.3改到￠12.5，使其與噴油器體密封面積減小，密封效果增強(qiáng)。油嘴緊帽內(nèi)螺紋由傳 統(tǒng)結(jié)構(gòu)的M16X0.5改為M14X1，壁厚加大至1.5mm，使變形量減小，，也使密封效果增強(qiáng)。
[0034] 13.本實(shí)用新型有利于控制，便于排查故障，更換零件節(jié)省時(shí)間和成本。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0035] 圖1為本實(shí)用新型噴油器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036] 圖2為圖1局部放大視圖；
[0037] 圖3為噴油器體進(jìn)油孔結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038] 圖4為控制柱塞偶件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039] 圖5為磁頭注塑總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040] 圖6為電磁閥針結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041] 圖7為針閥體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042] 圖8為針閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043] 圖中：1為回油螺釘，2為預(yù)緊力調(diào)整墊片，3為電磁閥彈簧，4為磁頭注塑總成，5 為調(diào)整墊片，6為電磁閥針總成,7為銜鐵復(fù)位簧,8為鎖緊螺套,8a為回油過(guò)渡孔,8b為回油 節(jié)流孔，9為球閥座，10為鋼球，11為調(diào)節(jié)閥，11a第一過(guò)渡油孔，lib為出油節(jié)流孔，11c為 第二過(guò)渡油孔，12為噴油器體，12a為進(jìn)油管螺紋安裝孔，12b為進(jìn)油孔，13為中孔蓄壓腔， 14為控制套筒，14a為進(jìn)油節(jié)流孔，15為控制柱塞，16為連接套，17為噴油器彈簧，18為彈 簧座，19為開(kāi)口擋圈，20為油嘴緊帽，21為針閥體，22為針閥，23為磁芯，24為磁頭，24a為 磁頭中心孔，25為閥針導(dǎo)向套，26為鎖緊螺母，27為線(xiàn)圈，28為引線(xiàn)，29為0型密封圈，30 為磁頭總成，31為電磁閥針，32為銜鐵，33為銜鐵擋圈，34為液力控制腔，35為三扁式進(jìn)油 通道。

【具體實(shí)施方式】
[0044] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0045] 如圖1-4所示，本實(shí)用新型中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器，包括高速電磁閥、鎖緊螺 套8、錐面球閥式開(kāi)關(guān)閥、控制柱塞偶件、噴油器彈簧17、彈簧座18、開(kāi)口擋圈19、噴油器體 12、噴油嘴偶件和油嘴緊帽20 ;所述高速電磁閥容置于噴油器體12上端凹腔內(nèi)，與噴油器 體12上端螺紋連接；所述高速電磁閥包括回油螺釘1、預(yù)緊力調(diào)整墊片2、電磁閥彈簧3、磁 頭注塑總成4、電磁閥針總成6和銜鐵復(fù)位簧7 ;所述回油螺釘1與磁頭注塑總成4上端螺 紋連接，回油螺釘1另一端安裝回油管；所述電磁閥彈簧3設(shè)置于磁頭注塑總成4中心孔 內(nèi)，一端由回油螺釘1限位，另一端由預(yù)緊力調(diào)整墊片2定位；所述預(yù)緊力調(diào)整墊片2既起 至IJ限位電磁閥彈簧3作用，又起到調(diào)整電磁閥彈簧力的作用；所述電磁閥針總成6置于磁頭 注塑總成4下端中心孔內(nèi)；所述錐面球閥式開(kāi)關(guān)閥設(shè)置于高速電磁閥下端，容置于噴油器 體12上端凹腔內(nèi)；錐面球閥式開(kāi)關(guān)閥包括球閥座9、鋼球10和調(diào)節(jié)閥11 ;所述球閥座9 一 端與電磁閥針總成6接觸連接，另一端與鋼球10接觸連接，所述鋼球10另一端與所述調(diào)節(jié) 閥11密封連接，所述調(diào)節(jié)閥11與鋼球10密封側(cè)設(shè)有錐形槽，錐形糟上端與鎖緊螺套8密 封連接，所述調(diào)節(jié)閥11另一端與控制柱塞偶件連接；鋼球10與錐面密封時(shí)為線(xiàn)接觸，密封 效果得到保證；另外，在反復(fù)開(kāi)關(guān)中，鋼球10可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，每次落座密封時(shí)的實(shí)際接觸位 置隨機(jī)的，使鋼球10的磨損相對(duì)均勻，耐磨度提高，使噴油器的密封可靠性增強(qiáng)；所述控制 柱塞偶件設(shè)置于噴油器體12進(jìn)油端的中心孔內(nèi)，控制柱塞偶件包括控制套筒14、控制柱塞 15和連接套16，所述控制柱塞15 -端插設(shè)于控制套筒14內(nèi)并與控制套筒14間隙配合， 配合間隙在0. 002-0. 003_之間，另一端插設(shè)于連接套16內(nèi)并與連接套16過(guò)盈配合，配合 長(zhǎng)度為5-6mm ;所述控制柱塞15與錐面球閥式開(kāi)關(guān)閥構(gòu)成液力控制腔34,控制柱塞15上設(shè) 有噴油器彈簧17,噴油器彈簧17 -端由控制套筒14定位，另一端由彈簧座18定位；所述 控制柱塞15沿軸線(xiàn)設(shè)置為階梯軸，控制柱塞15中部設(shè)有卡槽15b，所述開(kāi)口擋圈19置于 卡槽15b內(nèi)，將彈簧座18下端定位；所述彈簧座18對(duì)所述噴油器彈簧17 -端起到限位作 用，同時(shí)又起到調(diào)整噴油器彈簧預(yù)緊力作用；所述噴油嘴偶件通過(guò)油嘴緊帽20安裝在噴油 器體12下端，噴油嘴偶件的噴油孔與噴油器體12內(nèi)部油道連通。
[0046] 所述回油螺釘1外部成階梯圓柱形狀，中部設(shè)有外螺紋；所述回油螺釘1上端外圓 設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)月牙形切槽，用于安裝回油管卡簧，與所述切槽垂直面設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)削扁；所 述回油螺釘1沿軸線(xiàn)設(shè)有階梯回油中心孔。
[0047] 如圖5所示，所述磁頭注塑總成4包括磁芯23、磁頭24、閥針導(dǎo)向套25、鎖緊螺母 26、線(xiàn)圈27、引線(xiàn)28和0型密封圈29 ;所述磁芯23、磁頭24、閥針導(dǎo)向套25構(gòu)成磁頭總 成30 ;所述磁頭24置于所述磁芯23上端，并焊接為一整體，所述磁頭24沿軸線(xiàn)設(shè)有中心孔 24a，上端設(shè)有內(nèi)螺紋與回油螺釘1螺紋連接；所述磁頭24中部設(shè)有突出臺(tái)，突出臺(tái)上端與 鎖緊螺母26內(nèi)端面接觸，限定鎖緊螺母26位置，所述突出臺(tái)下端設(shè)有空刀槽；所述磁芯23 和磁頭24兩側(cè)設(shè)有堅(jiān)直直通孔，所述線(xiàn)圈27、引線(xiàn)28和0型密封圈29注塑于直通孔內(nèi)；所 述磁芯23設(shè)有中心孔，所述閥針導(dǎo)向套25置于磁芯23中心孔與磁頭24下端中心孔中。
[0048] 所述電磁閥針總成6上端插設(shè)于閥針導(dǎo)向套25中心孔內(nèi)，下端插設(shè)于鎖緊螺套8 中心孔內(nèi)，并與閥針導(dǎo)向套25間隙配合，通過(guò)閥針導(dǎo)向套25起到軸向?qū)蜃饔?；所述電?閥針總成6由電磁閥針31、銜鐵32和銜鐵擋圈33組成，所述電磁閥針31沿軸線(xiàn)設(shè)有非直 通錐形中心孔，減輕了電磁閥針31的重量，從而減小了電磁閥針總成6對(duì)錐面沖擊作用；中 部設(shè)有軸肩與銜鐵32抵觸連接，所述電磁閥針31的下端依次穿過(guò)銜鐵32和銜鐵擋圈33中 心通孔，電磁閥針31與銜鐵32為間隙配合，與銜鐵擋圈33為過(guò)盈配合，銜鐵復(fù)位簧7置于 鎖緊螺套8和銜鐵32之間，通過(guò)將銜鐵32與電磁閥針31做成間隙配合，可相對(duì)移動(dòng)的兩 個(gè)部分，并用銜鐵擋圈33對(duì)銜鐵32運(yùn)動(dòng)的下止點(diǎn)進(jìn)行限位，用銜鐵復(fù)位簧7給銜鐵32回 位，從而減小了電磁閥在關(guān)閉過(guò)程中對(duì)錐面球閥式開(kāi)關(guān)的沖擊，提高了噴油器的可靠性。
[0049] 所述噴油器體12上端設(shè)計(jì)為內(nèi)凹腔，將所述電磁閥部分零部件容置于凹腔內(nèi)，減 小了噴油器總體長(zhǎng)度，使噴油器結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性增強(qiáng)；所述內(nèi)凹腔上端設(shè)置有〇型密封圈 槽，通過(guò)〇型密封圈將高速電磁閥密封，所述內(nèi)凹腔中部設(shè)有內(nèi)螺紋與鎖緊螺套螺紋連接， 所述內(nèi)凹腔底部端面與調(diào)節(jié)閥密封連接，所述內(nèi)凹腔底部設(shè)置有耳型溝糟。
[0050] 所述噴油器體12內(nèi)凹腔的下端面沿軸線(xiàn)由上而下依次設(shè)有呈階梯狀布置的中心 孔，所述噴油器體12階梯中心孔與控制柱塞偶件構(gòu)成中孔蓄壓腔13。
[0051] 所述噴油器體12中部偏上位置設(shè)置有進(jìn)油管螺紋安裝孔12a，所述進(jìn)油管螺紋安 裝孔下端設(shè)置有進(jìn)油孔12b，所述進(jìn)油孔12b將進(jìn)油管螺紋安裝孔12a與噴油器體12階梯 中心孔連通，所述進(jìn)油孔12b與所述進(jìn)油管螺紋安裝孔12a偏心，進(jìn)油孔12b采用偏心布置 方式，使高壓燃油由進(jìn)油孔進(jìn)入噴油器中孔蓄壓腔13內(nèi)，形成均勻液流，使中孔蓄壓腔13 內(nèi)燃油流動(dòng)穩(wěn)定，降低了燃油流動(dòng)擾動(dòng)性，提高了噴油器的可靠性，優(yōu)化了噴油器性能。所 述噴油器體12下端面上設(shè)有兩個(gè)定位銷(xiāo)孔。
[0052] 所述鎖緊螺套8設(shè)置于噴油器體12內(nèi)凹腔內(nèi)，所述鎖緊螺套8與調(diào)節(jié)閥11密封一 側(cè)沿周向均布設(shè)有三個(gè)回油過(guò)渡孔8a，所述回油過(guò)渡孔8a上端設(shè)有回油節(jié)流孔8b，采用回 油過(guò)渡孔與回油節(jié)流孔結(jié)構(gòu)方式，建立了回油背壓，有利于防止氣泡產(chǎn)生，不易產(chǎn)生穴蝕， 提高了噴油器的可靠性，延長(zhǎng)了噴油器使用壽命；所述鎖緊螺套8外圓周上設(shè)有螺紋，與噴 油器體12內(nèi)凹腔螺紋連接壓緊調(diào)節(jié)閥11，保證噴油器密封可靠性；所述鎖緊螺套8沿軸線(xiàn) 設(shè)置為內(nèi)六方結(jié)構(gòu)，便于內(nèi)部安裝。
[0053] 所述調(diào)節(jié)閥11中部設(shè)有肩胛面，與所述控制套筒14的上端端面貼合密封連接，把 兩個(gè)密封端面變成一個(gè)密封端面，保證了液力控制腔34與中空蓄壓腔13的密封性；所述調(diào) 節(jié)閥11與控制套筒14連接的一側(cè)中心設(shè)有延伸部，所述調(diào)節(jié)閥11的延伸部插設(shè)于控制套 筒14的上端端面中心孔內(nèi)。
[0054] 所述調(diào)節(jié)閥11錐形槽底部設(shè)有沿控制套筒14軸向的第一過(guò)渡油孔1 la，第一過(guò)渡 油孔11a下端設(shè)有連通液力控制腔34與低壓腔的出油節(jié)流孔11b，出油節(jié)流孔lib與液力 控制腔34之間設(shè)有第二過(guò)渡油孔11c，所述控制套筒14上設(shè)有連通液力控制腔34與中空 蓄壓腔13的進(jìn)油節(jié)流孔14a。
[0055] 所述噴油器體12階梯中心孔、調(diào)節(jié)閥11的第一過(guò)渡油孔11a、出油節(jié)流孔lib、第 二過(guò)渡油孔11c和控制柱塞15軸線(xiàn)共線(xiàn)。
[0056] 所述噴油器體12上端面與磁頭注塑總成4之間設(shè)置有調(diào)整墊片5。
[0057] 如圖6-8所示，所述噴油嘴偶件由針閥體21和針閥22組成，所述針閥體21上沿 軸線(xiàn)設(shè)有中心孔，所述針閥22插設(shè)于針閥體21中心孔內(nèi)，并于針閥體21中心孔內(nèi)壁滑動(dòng) 連接；所述針閥22與針閥體21滑動(dòng)連接的外圓周上沿軸向均布有三個(gè)削扁，針閥22的三 個(gè)削扁面與針閥體21中心孔內(nèi)壁圍合成三扁式進(jìn)油通道35,三扁進(jìn)油在周向上的壓力分 布比較均勻；針閥22與針閥體21徑向只起導(dǎo)向作用，不起密封作用，導(dǎo)向部長(zhǎng)度為16mm， 導(dǎo)向間隙為6-8 y m，所以針閥22與針閥體21的配合間隙放大，削弱了對(duì)燃油清潔度的敏感 性；對(duì)針閥22與針閥體21配合的圓柱面的加工要求降低，使加工成本降低，生產(chǎn)效率及產(chǎn) 品合格率提商。
[0058] 所述針閥體21的外形為兩個(gè)階梯圓狀，并且大直徑端面設(shè)有兩個(gè)定位銷(xiāo)孔，通過(guò) 兩個(gè)定位銷(xiāo)與噴油器體12小端面定位連接，其大外圓直徑為小12. 5 ;由于取消了偏心油 道，僅布置兩個(gè)定位銷(xiāo)孔，減小了針閥體21大外圓直徑，使密封端面的面積減小，增強(qiáng)了噴 油器的密封可靠性。
[0059] 所述油嘴緊帽20內(nèi)螺紋為M14X1，壁厚為2mm;通過(guò)針閥體21的大外圓直徑變 小，使油嘴緊帽20和噴油器體12的連接螺紋減小，油嘴緊帽20的壁厚增大，提高了油嘴緊 帽20的剛度。
[0060] 本實(shí)用新型的工作原理是：
[0061] 工作時(shí)，外部高壓燃油從進(jìn)油管接頭部件上端進(jìn)入噴油器體12進(jìn)油孔12b中，通 過(guò)進(jìn)油孔12b流入噴油器體12中孔中，一部分高壓油通過(guò)噴油器體12中孔流入油嘴偶件 內(nèi)部油道和噴油孔中，另一部分高壓油通過(guò)噴油器體12中孔沿控制套筒14橫向過(guò)渡油孔、 進(jìn)油節(jié)流孔14a進(jìn)入液力控制腔34內(nèi)。
[0062] 當(dāng)高速電磁閥未通電時(shí)，電磁閥針31在電磁閥彈簧3作用力下向下壓緊球閥座9， 球閥座9壓緊鋼球10,鋼球10堵住調(diào)節(jié)閥11出口端第一過(guò)渡油孔11a，從而在調(diào)節(jié)閥11 出油節(jié)流孔lib下端建立一定高壓，使得下方控制柱塞15受到向下的液壓力并且傳遞給針 閥22,使針閥22壓緊在針閥體21密封座面上，噴油嘴處于關(guān)閉狀態(tài)，噴油器不噴油。
[0063] 由于中孔蓄壓腔13內(nèi)與液力控制腔34內(nèi)的燃油壓力相同，所以液力控制腔中的 高壓燃油不經(jīng)過(guò)控制套筒14和控制柱塞15之間的間隙流到中孔蓄壓腔13內(nèi)，同時(shí)，針閥 體21中孔腔內(nèi)的高壓燃油不會(huì)通過(guò)針閥22與針閥體21之間的間隙流到噴油器中孔蓄壓 腔13內(nèi)，所以燃油壓力達(dá)到160MPa，在噴油器體12內(nèi)部不會(huì)產(chǎn)生高壓燃油泄漏，從而減少 了噴油器動(dòng)態(tài)泄漏量。
[0064] 當(dāng)電磁閥通電時(shí)，產(chǎn)生電磁力，將吸合銜鐵32往上運(yùn)動(dòng)，由于電磁閥針31、銜鐵擋 圈33焊接為整體式，銜鐵32向上運(yùn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)電磁閥針31、銜鐵擋圈32也隨之向上運(yùn)動(dòng)，電 磁閥針31與球閥座9脫離，鋼球10在其下方的液力控制腔34內(nèi)高壓力作用下往上抬起， 使得液力控制腔34內(nèi)高壓得以釋放，在系統(tǒng)高壓作用下，從而使下方的控制柱塞15、針閥 22可以往上抬起，噴油嘴噴射燃油，噴油器完成正常噴射，同時(shí)高壓燃油經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)閥11第 二過(guò)渡油孔11c后變?yōu)榈蛪喝加?，?jīng)過(guò)鎖緊螺套8回油過(guò)渡孔8a，回油節(jié)流孔8b進(jìn)入電磁 閥低壓油腔內(nèi)，通過(guò)回油螺釘1完成回油工作。
[0065] 當(dāng)電磁閥斷電后，電磁力消除，電磁閥針總成在電磁閥彈簧3的作用力下落座，由 于銜鐵31下端面與鎖緊螺套8之間設(shè)有銜鐵復(fù)位簧7,銜鐵復(fù)位簧7承載著電磁閥針總成 6的質(zhì)量，銜鐵復(fù)位簧7處于預(yù)壓縮狀態(tài)，使銜鐵8落座過(guò)程中，銜鐵復(fù)位簧6能夠持續(xù)減緩 電磁閥針總成落座沖擊力，提高了共軌噴油器的可靠性，銜鐵32落座，電磁閥針31壓緊球 閥座9,鋼球10落座，與調(diào)節(jié)閥11錐形槽形成密封，液力控制腔34內(nèi)形成高壓，控制柱塞 15在彈簧力作用下回落，將向下作用力傳遞給針閥22,針閥22落座，停止噴油。
【權(quán)利要求】
1. 一種中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器，其特征在于：包括高速電磁閥、鎖緊螺套（8)、錐 面球閥式開(kāi)關(guān)閥、控制柱塞偶件、噴油器彈簧（17)、彈簧座（18)、開(kāi)口擋圈（19)、噴油器體 (12)、噴油嘴偶件和油嘴緊帽（20);所述高速電磁閥容置于噴油器體（12)上端凹腔內(nèi)，與 噴油器體（12)上端螺紋連接；所述高速電磁閥包括回油螺釘（1)、預(yù)緊力調(diào)整墊片（2)、電 磁閥彈簧（3)、磁頭注塑總成（4)、電磁閥針總成（6)和銜鐵復(fù)位簧（7);所述回油螺釘（1) 與磁頭注塑總成（4)上端螺紋連接，回油螺釘（1)另一端安裝回油管；所述電磁閥彈簧（3) 設(shè)置于磁頭注塑總成（4)中心孔內(nèi)，一端由回油螺釘（1)限位，另一端由預(yù)緊力調(diào)整墊片 (2)定位；所述電磁閥針總成（6)置于磁頭注塑總成（4)下端中心孔內(nèi)；所述錐面球閥式開(kāi) 關(guān)閥設(shè)置于高速電磁閥下端，容置于噴油器體（12)上端凹腔內(nèi)；錐面球閥式開(kāi)關(guān)閥包括球 閥座（9)、鋼球（10)和調(diào)節(jié)閥（11);所述球閥座（9) 一端與電磁閥針總成（6)接觸連接，另 一端與鋼球（10)接觸連接，所述鋼球（10)另一端與所述調(diào)節(jié)閥（11)密封連接，所述調(diào)節(jié) 閥（11)與鋼球（10)密封側(cè)設(shè)有錐形槽，錐形糟上端與鎖緊螺套（8)密封連接，所述調(diào)節(jié)閥 (11)另一端與控制柱塞偶件連接；所述控制柱塞偶件設(shè)置于噴油器體（12)進(jìn)油端的中心 孔內(nèi)，控制柱塞偶件包括控制套筒（14)、控制柱塞（15)和連接套（16)，所述控制柱塞（15) 一端插設(shè)于控制套筒（14)內(nèi)并與控制套筒（14)間隙配合，配合間隙在0.002-0. 003mm之 間，另一端插設(shè)于連接套（16)內(nèi)并與連接套（16)過(guò)盈配合，配合長(zhǎng)度為5-6_;所述控制 柱塞（15)與錐面球閥式開(kāi)關(guān)閥構(gòu)成液力控制腔（34)，控制柱塞（15)上設(shè)有噴油器彈簧 (17)，噴油器彈簧（17) -端由控制套筒（14)定位，另一端由彈簧座（18)定位；所述控制柱 塞（15)沿軸線(xiàn)設(shè)置為階梯軸，控制柱塞（15)中部設(shè)有卡槽（15b)，所述開(kāi)口擋圈（19)置于 卡槽（15b)內(nèi)，將彈簧座（18)下端定位；所述噴油嘴偶件通過(guò)油嘴緊帽（20)安裝在噴油器 體（12)下端，噴油嘴偶件的噴油孔與噴油器體（12)內(nèi)部油道連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器，其特征在于：所述回油螺釘（1) 外部成階梯圓柱形狀，中部設(shè)有外螺紋，上端外圓設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)月牙形切槽，用于安裝回油 管卡簧，與所述切槽垂直面設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)削扁；所述回油螺釘（1)沿軸線(xiàn)設(shè)有階梯回油中 心孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器，其特征在于：所述磁頭注塑總 成（4)包括磁芯（23)、磁頭（24)、閥針導(dǎo)向套（25)、鎖緊螺母（26)、線(xiàn)圈（27)、引線(xiàn)（28) 和0型密封圈（29);所述磁芯（23)、磁頭（24)和閥針導(dǎo)向套（25)構(gòu)成磁頭總成（30);所 述磁頭（24)置于所述磁芯（23)上端，并焊接為一整體，所述磁頭（24)沿軸線(xiàn)設(shè)有中心孔 (24a)，上端設(shè)有內(nèi)螺紋與回油螺釘（1)螺紋連接；所述磁頭（24)中部設(shè)有突出臺(tái)，突出臺(tái) 上端與鎖緊螺母（26)內(nèi)端面接觸，限定鎖緊螺母（26)位置，所述突出臺(tái)下端設(shè)有空刀槽； 所述磁芯（23)和磁頭（24)兩側(cè)設(shè)有堅(jiān)直直通孔，所述線(xiàn)圈（27)、引線(xiàn)（28)和0型密封圈 (29)注塑于直通孔內(nèi)；所述磁芯（23)設(shè)有中心孔，所述閥針導(dǎo)向套（25)置于磁芯（23)中 心孔與磁頭（24)下端中心孔中。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器，其特征在于：所述電磁閥針總 成（6)上端插設(shè)于閥針導(dǎo)向套（25)中心孔內(nèi)，下端插設(shè)于鎖緊螺套（8)中心孔內(nèi)，并與閥 針導(dǎo)向套（25)間隙配合；所述電磁閥針總成（6)由電磁閥針（31)、銜鐵（32)和銜鐵擋圈 (33)組成，所述電磁閥針（31)沿軸線(xiàn)設(shè)有非直通錐形中心孔，中部設(shè)有軸肩與銜鐵（32) 抵觸連接，電磁閥針（31)的下端依次穿過(guò)銜鐵（32)和銜鐵擋圈（33)中心通孔，電磁閥針 (31)與銜鐵（32)為間隙配合，與銜鐵擋圈（33)為過(guò)盈配合，銜鐵（32)與銜鐵擋圈（33)焊 接為一體，銜鐵復(fù)位簧（7)置于鎖緊螺套（8)和銜鐵（32)之間。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器，其特征在于：所述噴油器體 (12)上端設(shè)計(jì)為內(nèi)凹腔；所述內(nèi)凹腔上端設(shè)置有0型密封圈槽，通過(guò)0型密封圈將高速電 磁閥密封；所述內(nèi)凹腔中部設(shè)有內(nèi)螺紋與鎖緊螺套（8)螺紋連接，所述內(nèi)凹腔底部端面與 調(diào)節(jié)閥（11)密封連接，所述內(nèi)凹腔底部設(shè)置有耳型溝糟。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器，其特征在于：所述噴油器體 (12)內(nèi)凹腔的下端面沿軸線(xiàn)由上而下依次設(shè)有呈階梯狀布置的中心孔，所述噴油器體 (12)階梯中心孔與控制柱塞偶件構(gòu)成中孔蓄壓腔（13)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器，其特征在于：所述噴油器體 (12)中部偏上位置設(shè)置有進(jìn)油管螺紋安裝孔（12a)，所述進(jìn)油管螺紋安裝孔（12a)下端設(shè) 置有進(jìn)油孔（12b)，所述進(jìn)油孔（12b)將進(jìn)油管螺紋安裝孔（12a)與噴油器體（12)階梯中 心孔連通，所述進(jìn)油孔（12b)與進(jìn)油管螺紋安裝孔（12a)偏心；所述噴油器體（12)下端面 上設(shè)有兩個(gè)定位銷(xiāo)孔。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器，其特征在于：所述鎖緊螺套（8) 設(shè)置于噴油器體（12)內(nèi)凹腔內(nèi)，所述鎖緊螺套（8)與調(diào)節(jié)閥（11)密封一側(cè)沿周向均布設(shè) 有三個(gè)回油過(guò)渡孔（8a)，所述回油過(guò)渡孔（8a)上端設(shè)有回油節(jié)流孔（8b);所述鎖緊螺套 (8)外圓周上設(shè)有螺紋，與噴油器體（12)內(nèi)凹腔螺紋連接壓緊調(diào)節(jié)閥（11);所述鎖緊螺套 (8)沿軸線(xiàn)設(shè)置為內(nèi)六方結(jié)構(gòu)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器，其特征在于：所述調(diào)節(jié)閥（11) 中部設(shè)有肩胛面，與所述控制套筒（14)的上端端面貼合密封連接；所述調(diào)節(jié)閥（11)與控制 套筒（14)連接的一側(cè)中心設(shè)有延伸部，所述調(diào)節(jié)閥（11)的延伸部插設(shè)于控制套筒（14)的 上端端面中心孔內(nèi)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器，其特征在于：所述調(diào)節(jié)閥（11) 錐形槽底部設(shè)有沿控制套筒（14)軸向的第一過(guò)渡油孔（11a)，第一過(guò)渡油孔（11a)下端設(shè) 有連通液力控制腔（34)與低壓腔的出油節(jié)流孔（11b)，出油節(jié)流孔（11b)與液力控制腔 (34)之間設(shè)有第二過(guò)渡油孔（11c);所述控制套筒（14)上設(shè)有連通液力控制腔（34)與中 孔蓄壓腔（13)的進(jìn)油節(jié)流孔（14a)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器，其特征在于：所述噴油器 體（12)中心孔、第一過(guò)渡油孔（11a)、出油節(jié)流孔（11b)、第二過(guò)渡油孔（11c)和控制柱塞 (15)軸線(xiàn)共線(xiàn)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器，其特征在于：所述噴油器體 (12)上端面與磁頭注塑總成（4)之間設(shè)置有調(diào)整墊片（5)。
13. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器，其特征在于：所述噴油嘴偶件 由針閥體（21)和針閥（22)組成，所述針閥體（21)上沿軸線(xiàn)設(shè)有中心孔，所述針閥（22)插 設(shè)于針閥體（21)中心孔內(nèi)，并于針閥體（21)中心孔內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述針閥（22)與針閥 體（21)滑動(dòng)連接的外圓周上沿軸向削扁。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器，其特征在于：所述針閥（22) 與針閥體（21)滑動(dòng)連接的外圓周上沿軸向均布有三個(gè)削扁，針閥（22)的三個(gè)削扁面與針 閥體（21)中心孔內(nèi)壁圍合成三扁式進(jìn)油通道（35)。
15. 根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器，其特征在于：所述針閥 體（21)的外形為兩個(gè)階梯圓狀，并且大直徑端面設(shè)有兩個(gè)定位銷(xiāo)孔，通過(guò)兩個(gè)定位銷(xiāo)與噴 油器體（12)小端面定位連接，其大外圓直徑為(pl2.5。
16. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的中孔蓄壓無(wú)靜態(tài)泄漏噴油器，其特征在于：所述油嘴緊帽 (20)內(nèi)螺紋為M14X1，壁厚為2mm。
【文檔編號(hào)】F02M61/10GK204200442SQ201420586949
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】韓宜龍, 臧廣輝, 衛(wèi)忠星, 范永新, 楊建鑫, 左照偉, 戴宏偉 申請(qǐng)人:遼寧新風(fēng)企業(yè)集團(tuán)有限公司