一種直列四缸柴油機機體的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種直列四缸柴油機機體，包括：一機體框架和一潤滑油管路和一冷卻水管路；所述機體框架包括一設置于機體前端面的附件托架連接面，一設置于機體后端面的飛輪殼端面，一設置于機體上端面的氣缸蓋連接面，以及一設置于機體下端面的油底殼連接面、主軸承蓋安裝面與懸掛式軸承蓋以及冷卻噴嘴安裝面；所述潤滑油管路包括一連接噴油泵的主油道，一與主油道相連通的斜油道和冷卻噴嘴油道，以及一豎油道，所述豎油道連通機體上端面，還包括一橫油道，所述橫油道將所述斜油道和豎油道相連通；所述冷卻水管路包括一設置于機體前端面的進水口。本實用新型將潤滑油管路和冷卻水管路直接集成于機體框架內，具有結構緊湊，經(jīng)濟性好的特點。
【專利說明】一種直列四缸柴油機機體

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械領域，具體涉及一種直列四缸柴油機機體。

【背景技術】
[0002]機體是柴油機的主體骨架，是其他零部件的安裝基礎，是柴油機最為關鍵的零件，其結構形式和受力非常復雜，其力學性能的好壞對柴油機可靠性、耐久性影響極大。機體設計的合理性，影響著柴油機的可靠性、噪聲、振動以及其動力性能。
[0003]目前，許多直列四缸柴油機的水路和油路集成度不高，影響了柴油機的結構緊湊性，并且增加了柴油機的重量，增加了柴油機的成本，經(jīng)濟性不好。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供提供一種水路和油路集成度高，結構緊湊，經(jīng)濟性好的直列四缸水冷柴油機機體。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0006]一種直列四缸柴油機機體，包括:
[0007]一機體框架和一設置于機體架構內部的潤滑油管路和冷卻水管路；
[0008]所述機體框架包括一設置于機體前端面的附件托架連接面，一設置于機體后端面的飛輪殼端面，一設置于機體上端面的氣缸蓋連接面，以及一設置于機體下端面的油底殼連接面、主軸承蓋安裝面與懸掛式軸承蓋以及冷卻噴嘴安裝面；
[0009]所述潤滑油管路包括一連接噴油泵的主油道，一與主油道相連通的若干個斜油道，一與主油道相連通的冷卻噴嘴油道，以及一豎油道，所述豎油道連通機體上端面，還包括一橫油道，所述橫油道將所述斜油道和豎油道相連通，對所述豎油道供油；
[0010]所述冷卻水管路包括一設置于機體前端面的進水口，所述進水口與機體的各個冷卻水腔連通。
[0011]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，還包括一設置于所述機體上端面的若干個回油道，該回油道與安裝于機體上端面的氣缸蓋連通，用于將所述氣缸蓋的潤滑油流回進入油底殼。
[0012]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述斜油道的數(shù)量與所述主軸頸數(shù)量相匹配。
[0013]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述斜油道為5個。
[0014]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述機體框架整體缸徑為94mm，缸心距104mmo
[0015]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，靠近后端面一側設置有噴油泵安裝孔。
[0016]通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是:
[0017]本實用新型將潤滑油管路和冷卻水管路直接集成于機體框架內，并針對各個管路進行改進，布局，使得集成度高，具有結構緊湊，經(jīng)濟性好的特點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1a為本實用新型的機體框架的第一結構示意圖。
[0020]圖1b為本實用新型的機體框架的第二結構示意圖。
[0021]圖2a為本實用新型的第一剖視圖。
[0022]圖2b為本實用新型的第二剖視圖。

【具體實施方式】
[0023]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0024]參照圖1a和圖lb，分別從不同角度對本產(chǎn)品進行產(chǎn)品，具體地，一種直列四缸水冷柴油機機體，包括機體框架、潤滑油管路、冷卻水管路三部分，以及若干螺栓孔和附件安裝面組成，機體缸徑為94mm,缸心距104mm。機體框架部分:
[0025]機體前端面I為附件托架連接面，機體后端面5為飛輪殼端面，機體上端面2為氣缸蓋連接面，機體下端面設置有油底殼連接面9、主軸承蓋安裝面7與懸掛式軸承蓋組成主軸承孔6以及冷卻噴嘴安裝面8，在機體靠近后端面的左側(從前端面看)有噴油泵安裝孔10，在機體靠近前端面的右側(從前端面看)有冷卻水進水口 4。
[0026]參見圖2a和圖2b，潤滑油管路部分:潤滑油管路在機體內部，潤滑油管路包括I個主油道21、5個斜油道22、4個冷卻噴嘴油道25、I個橫油道23、I個豎油道24和5個回油道3組成(參見圖la)。
[0027]5個斜油道22與主油道21相連，用于潤滑曲軸的5個主軸頸；4個冷卻噴嘴油道25與主油道21相連，用于給4個冷卻噴嘴供油；橫油道23將靠近后端面的斜油道22和豎油道24相連通，用于給豎油道24供油；
[0028]豎油道24直通到機體上端面，用于給缸蓋供油；
[0029]5個回油道3 (參見圖1a)與氣缸蓋的回油道相連通，用于將氣缸蓋的潤滑油流回油底殼。
[0030]冷卻水路部分:機體靠近前端面右側(從前端面看)的進水口 5與氣缸孔周圍的冷卻水腔相通，冷卻水腔與機體上端面相通，用于冷卻與機體上端面連接的氣缸蓋。
[0031]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種直列四缸柴油機機體，其特征在于，包括: 一機體框架和一設置于機體架構內部的潤滑油管路和冷卻水管路； 所述機體框架包括一設置于機體前端面的附件托架連接面，一設置于機體后端面的飛輪殼端面，一設置于機體上端面的氣缸蓋連接面，以及一設置于機體下端面的油底殼連接面、主軸承蓋安裝面與懸掛式軸承蓋以及冷卻噴嘴安裝面； 所述潤滑油管路包括一連接噴油泵的主油道，一與主油道相連通的若干個斜油道，一與主油道相連通的冷卻噴嘴油道，以及一豎油道，所述豎油道連通機體上端面，還包括一橫油道，所述橫油道將所述斜油道和豎油道相連通，對所述豎油道供油； 所述冷卻水管路包括一設置于機體前端面的進水口，所述進水口與機體的各個冷卻水腔連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種直列四缸柴油機機體，其特征在于，還包括一設置于所述機體上端面的若干個回油道，該回油道與安裝于機體上端面的氣缸蓋連通，用于將所述氣缸蓋的潤滑油流回進入油底殼。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種直列四缸柴油機機體，其特征在于，所述斜油道的數(shù)量與所述主軸頸數(shù)量相匹配。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種直列四缸柴油機機體，其特征在于，所述斜油道為5個。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種直列四缸柴油機機體，其特征在于，所述機體框架整體缸徑為94mm,缸心距104_。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種直列四缸柴油機機體，其特征在于，靠近后端面一側設置有噴油泵安裝孔。
【文檔編號】F02F1/00GK204126747SQ201420566215
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權日:2014年9月29日
【發(fā)明者】劉殿新, 朱聿琦, 宋欣, 霍虎發(fā), 侯寶軍, 張建軍, 張會武, 狄海計, 王小妮, 李元帝 申請人:陜西北方動力有限責任公司