擋油罩的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種擋油罩，包括：多個隔擋部，其中每個所述隔擋部均呈弧形半包圍結(jié)構(gòu)；連接部，其為半包圍結(jié)構(gòu)、連接在相鄰兩所述隔擋部之間，且與所述隔擋部同軸；安裝部，其設(shè)置在每個所述隔擋部的邊緣處。本實用新型的擋油罩，通過安裝部裝配到缸蓋內(nèi)進、排氣凸輪軸的后半部，隔擋部和連接部可有效減小進入缸蓋護罩中的潤滑油，降低缸蓋護罩的工作負荷，使得缸蓋護罩能充分有效地分離油氣。減少發(fā)動機缸蓋護罩內(nèi)排出的氣體中潤滑油的含量，避免燒機油現(xiàn)象的出現(xiàn)。
【專利說明】擋油罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機缸蓋附件領(lǐng)域，特別是一種擋油罩。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機在工作過程中，潤滑油在機油泵的壓力驅(qū)動下通過缸體以及缸蓋中的油路到達各個運動副處，為高速旋轉(zhuǎn)的運動副提供足夠且溫度適當?shù)臐櫥?，從而達到減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，提高發(fā)動機工作可靠性和耐久性的目的。
[0003]其中在雙頂置凸輪軸布置的發(fā)動機中，凸輪軸的潤滑過程中會有大量的潤滑油通過離心飛濺的方式被高速旋轉(zhuǎn)的凸輪軸甩到缸蓋內(nèi)腔的其他位置。潤滑油的飛濺可以使原本不容易接觸到潤滑油的部位也有機會得到適當?shù)臐櫥?，也有利于多余的機油更快地回油。但是，其中一部分潤滑油會滴落在缸蓋護罩的進油口處，或是進一步霧化成更小的顆粒進入缸蓋護罩內(nèi)部，增大缸蓋護罩的油氣分離工作載荷。如果缸蓋護罩油氣分離效率有限，很有可能導(dǎo)致缸蓋護罩排出的氣體中潤滑油含量增大。再經(jīng)由進氣歧管進入燃燒室進一步燃燒會導(dǎo)致燃燒室零部件積碳的問題。久而久之，機油消耗量增大，且發(fā)動機性能下降。為此，需要設(shè)計一種可對凸輪軸旋轉(zhuǎn)飛濺出的潤滑油進行阻隔或攔截的裝置。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可對凸輪軸旋轉(zhuǎn)飛濺出的潤滑油進行阻隔或攔截的擋油罩。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種擋油罩，包括:
[0007]多個隔擋部，其中每個所述隔擋部均呈弧形半包圍結(jié)構(gòu)；
[0008]連接部，其為半包圍結(jié)構(gòu)、連接在相鄰兩所述隔擋部之間，且與所述隔擋部同軸；
[0009]安裝部，其設(shè)置在每個所述隔擋部的邊緣處。
[0010]優(yōu)選地，所述連接部為弧形半包圍結(jié)構(gòu)，該連接部的外徑小于所述隔擋部的外徑。
[0011]優(yōu)選地，所述隔擋部的兩端呈向中心軸收縮狀。
[0012]優(yōu)選地，所述安裝部呈法蘭面結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有安裝通孔。
[0013]優(yōu)選地，所述安裝部相對于所述隔擋部的中心軸對稱設(shè)置，所述安裝部上設(shè)置有與所述隔擋部開口同向的第一開口和背向所述隔擋部中心軸的第二開口 ；所述安裝通孔的中心線與所述隔擋部的中心軸垂直。
[0014]優(yōu)選地，所述安裝部相對于所述隔擋部的中心軸對稱設(shè)置，其中一所述安裝部上設(shè)置有與所述隔擋部開口同向的第一開口，其余所述安裝部上設(shè)置有與所述隔擋部開口同向的第一開口和背向所述隔擋部中心軸的第二開口 ；所述安裝通孔的中心線與所述隔擋部的中心軸垂直。
[0015]優(yōu)選地，所述隔擋部上設(shè)置有安裝方向標識。
[0016]優(yōu)選地，所述隔擋部的厚度在0.5mm?Imm之間。
[0017]優(yōu)選地,所述連接部的厚度在0.5mm?Imm之間。
[0018]優(yōu)選地,所述安裝部的厚度在0.5mm?Imm之間。
[0019]本實用新型擋油罩，通過安裝部裝配到缸蓋內(nèi)進、排氣凸輪軸的后半部，隔擋部和連接部可有效減小進入缸蓋護罩中的潤滑油，降低缸蓋護罩的工作負荷，使得缸蓋護罩能充分有效地分離油氣。減少發(fā)動機缸蓋護罩內(nèi)排出的氣體中潤滑油的含量，避免燒機油現(xiàn)象的出現(xiàn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型一種實施例提供的擋油罩的主視圖；
[0021]圖2為本實用新型另一種實施例提供的擋油罩的主視圖；
[0022]圖3為本實用新型擋油罩使用狀態(tài)圖。
[0023]圖1至圖3中附圖標記為:I隔擋部、Ia箭頭標識、2連接部、3安裝部、4安裝通孔、5進氣凸輪軸、6排氣凸輪軸、7凸輪軸軸承蓋、8安裝螺栓。

【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0025]實施例一
[0026]如圖1所示，一種擋油罩，包括:兩個隔擋部1、一個連接部2和四個安裝部3。隔擋部I呈弧形半包圍結(jié)構(gòu)，兩端呈向中心軸收縮狀，這一收縮狀結(jié)構(gòu)一方面為了便于與連接部2配合，另一方面當擋油罩裝配在凸輪軸后接口更加緊密，進一步防止?jié)櫥偷臐B漏。為了便于裝配，防止擋油罩裝反，可在其中一隔擋部I上設(shè)置有安裝方向標識，如圖1中左側(cè)的隔擋部I上就設(shè)置有箭頭標識la。
[0027]如圖1所示，連接部2也為弧形半包圍結(jié)構(gòu)、連接在隔擋部I之間，且與隔擋部I同軸。為了與隔擋部I兩端的收縮狀結(jié)構(gòu)配合，故連接部2的外徑小于隔擋部I的外徑，從而確保擋油罩裝配后與凸輪軸貼合緊密。
[0028]安裝部3設(shè)置在隔擋部I的邊緣處。如圖1所示，每個隔擋部I的中部設(shè)置有兩個安裝部3，其相對于隔擋部I的中心軸對稱設(shè)置。四個安裝部3均呈法蘭面結(jié)構(gòu)，每個安裝部3上均設(shè)置有與隔擋部I開口同向的第一開口和背向隔擋部I中心軸的第二開口，安裝部3上設(shè)置有安裝通孔4，該安裝通孔4的中心線與隔擋部I的中心軸垂直。
[0029]如圖3所示，采用上述安裝部3結(jié)構(gòu)的擋油罩用于裝配在進氣凸輪軸5的后半部，借用凸輪軸軸承蓋7的安裝螺栓8和安裝通孔4將擋油罩固定。
[0030]該擋油罩的各部可一體沖壓成型，優(yōu)選鋁板或鋼板，整體厚度在0.5mm?Imm之間，即隔擋部1、連接部2、安裝部3的厚度均在0.5mm?Imm之間，如此在保證強度的前提下，不會過分增加缸蓋的重量。也可將各部焊接而成，同樣優(yōu)選各部的厚度均在0.5mm?Imm之間。
[0031]實施例二
[0032]該實施例與實施例一的結(jié)構(gòu)基本相同，只是對安裝部3的結(jié)構(gòu)加以調(diào)整，以使該實施例的擋油罩適于裝配在排氣凸輪軸6的后半部(如圖3所示)。此實施例中的安裝部3，如圖2所示，設(shè)置在隔擋部I的邊緣處，每個隔擋部I相對于隔擋部I的中心軸對稱設(shè)置。四個安裝部3均呈法蘭面結(jié)構(gòu)，如圖2所示，位于右側(cè)的隔擋部I上端的安裝部3上設(shè)置有與隔擋部I開口同向的第一開口，其余安裝部3上設(shè)置有與隔擋部I開口同向的第一開口和背向隔擋部I中心軸的第二開口，安裝部3上設(shè)置有安裝通孔4，該安裝通孔4的中心線與隔擋部I的中心軸垂直。如圖3所示，采用這一安裝部3結(jié)構(gòu)的擋油罩用于裝配在排氣凸輪軸6的后半部，借用凸輪軸軸承蓋7的安裝螺栓8和安裝通孔4將擋油罩固定。
[0033]擋油罩的使用狀態(tài)如圖3所示，隔擋部I和連接部2可有效減小進入缸蓋護罩中的潤滑油，降低缸蓋護罩的工作負荷，使得缸蓋護罩能充分有效地分離油氣。減少發(fā)動機缸蓋護罩內(nèi)排出的氣體中潤滑油的含量，避免燒機油現(xiàn)象的出現(xiàn)。
[0034]另外，根據(jù)凸輪軸后端是否布置有傳感器，可適當增長或減短隔擋部I的長度，或增加隔擋部I和連接部2，連接部2設(shè)置在相鄰兩隔擋部I之間，且與隔擋部I同軸，每個隔擋部I的邊緣處均設(shè)置有安裝部3。根據(jù)發(fā)動機閥系是否是使用機械挺柱或是液壓挺柱，可選擇將擋油罩做成對稱或是不對稱的形狀。
[0035]綜上所述，本實用新型的內(nèi)容并不局限在上述實施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實用新型的指導(dǎo)思想輕易提出其它實施方式，這些實施方式都包括在本實用新型的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種擋油罩，其特征在于，包括: 多個隔擋部，其中每個所述隔擋部均呈弧形半包圍結(jié)構(gòu)； 連接部，其為半包圍結(jié)構(gòu)、連接在相鄰兩所述隔擋部之間，且與所述隔擋部同軸； 安裝部，其設(shè)置在每個所述隔擋部的邊緣處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋油罩，其特征在于:所述連接部為弧形半包圍結(jié)構(gòu)，該連接部的外徑小于所述隔擋部的外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋油罩，其特征在于:所述隔擋部的兩端呈向中心軸收縮狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋油罩，其特征在于:所述安裝部呈法蘭面結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有安裝通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的擋油罩，其特征在于:所述安裝部相對于所述隔擋部的中心軸對稱設(shè)置，所述安裝部上設(shè)置有與所述隔擋部開口同向的第一開口和背向所述隔擋部中心軸的第二開口 ；所述安裝通孔的中心線與所述隔擋部的中心軸垂直。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的擋油罩，其特征在于:所述安裝部相對于所述隔擋部的中心軸對稱設(shè)置，其中一所述安裝部上設(shè)置有與所述隔擋部開口同向的第一開口，其余所述安裝部上設(shè)置有與所述隔擋部開口同向的第一開口和背向所述隔擋部中心軸的第二開口 ；所述安裝通孔的中心線與所述隔擋部的中心軸垂直。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋油罩，其特征在于:所述隔擋部上設(shè)置有安裝方向標識。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋油罩，其特征在于:所述隔擋部的厚度在0.5mm?Imm之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋油罩，其特征在于:所述連接部的厚度在0.5mm?Imm之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋油罩，其特征在于:所述安裝部的厚度在0.5mm?Imm之間。
【文檔編號】F02F1/24GK204099069SQ201420565555
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】李龍超, 張增光, 許濤, 張辰, 滕建耐, 杜鵬, 阮仁宇, 馮瑋瑋, 侯亦波, 楊冰, 張良超 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司