一種壓裝式帶儲油槽的發(fā)動機氣閥導(dǎo)管的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種壓裝式帶儲油槽的發(fā)動機氣閥導(dǎo)管，包括氣閥導(dǎo)管體，氣閥導(dǎo)管體內(nèi)壁有加工的儲油槽，儲油槽為螺旋狀整體儲油槽，儲油槽的螺旋起始于氣閥導(dǎo)管頂端，止于氣閥導(dǎo)管長度的2/3～3/4處，儲油槽的截面為V形；氣閥導(dǎo)管外徑為車削圓面。所述的儲油槽的槽深H＝0.1mm，槽寬L1＝0.27mm，螺距L2＝0.85mm，氣閥導(dǎo)管外徑D＝17.05mm，表面粗糙度為1.6。本實用新型能有效存儲潤滑油，減少氣閥導(dǎo)管與氣閥桿運行過程中的干摩擦；同時存儲的潤滑油能密封燃燒室內(nèi)的氣體。在發(fā)動機運行過程中，槽內(nèi)潤滑油會起到潤滑、密封的作用。
【專利說明】一種壓裝式帶儲油槽的發(fā)動機氣閥導(dǎo)管

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件，具體的說是一種壓裝式帶儲油槽的發(fā)動機氣閥導(dǎo)管。

【背景技術(shù)】
[0002]通常情況下，發(fā)動機運行過程中，氣閥桿與氣閥導(dǎo)管之間由于高速干摩擦，會引起氣閥導(dǎo)管過度磨損，從而導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)氣閥偏磨、氣閥斷弦、發(fā)動機功率下降等故障。長期以來，一直沒有解決氣閥桿與氣閥導(dǎo)管之間的潤滑問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了解決氣閥桿與氣閥導(dǎo)管之間的潤滑問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，加工方便的帶儲油槽的發(fā)動機氣閥導(dǎo)管，避免導(dǎo)管與氣閥桿之間過度磨損。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案:本實用新型的壓裝式帶儲油槽的發(fā)動機氣閥導(dǎo)管包括氣閥導(dǎo)管體，氣閥導(dǎo)管體內(nèi)壁有加工的儲油槽，儲油槽為螺旋狀整體儲油槽，儲油槽的螺旋起始于氣閥導(dǎo)管頂端，止于氣閥導(dǎo)管長度的2/3?3/4處，儲油槽的截面為V形。
[0005]所述的儲油槽的槽深H = 0.1mm,槽寬LI = 0.27mm,螺距L2 = 0.85mm,氣閥導(dǎo)管體的外徑D = 17.05mm，表面粗糙度為1.6。
[0006]本實用新型的優(yōu)點:本實用新型能有效存儲潤滑油，減少氣閥導(dǎo)管與氣閥桿運行過程中的干摩擦；同時存儲的潤滑油能密封燃燒室內(nèi)的氣體。在發(fā)動機運行過程中，槽內(nèi)潤滑油會起到潤滑、密封的作用。同時，該導(dǎo)管也將傳統(tǒng)的導(dǎo)管與缸蓋一體式設(shè)計變更為分體式結(jié)構(gòu)，降低了缸蓋在加工中出現(xiàn)的質(zhì)量廢品的風險。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為圖1中的B處儲油槽的放大圖。
[0009]圖3為本實用新型使用裝配圖。

【具體實施方式】
[0010]線面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步解釋說明:
[0011]圖1、圖2給出了本實用新型的一種實施例:本實用新型的壓裝式氣閥導(dǎo)管體I內(nèi)壁有加工的儲油槽2，儲油槽2為螺旋狀整體儲油槽，儲油槽的螺旋起始于氣閥導(dǎo)管頂端，止于氣閥導(dǎo)管長度L的2/3?3/4處，如本實施例為氣閥導(dǎo)管長度L為85_，儲油槽2螺旋長度為60mm，其余為光管，儲油槽2的截面為V形。氣閥導(dǎo)管直徑D= 17.05mm，表面粗糙度為1.6。
[0012]所述的帶儲油槽的發(fā)動機氣閥導(dǎo)管，儲油槽2的槽深H = 0.1mm，槽寬LI =0.27mm，螺距L2 = 0.85mm。氣閥導(dǎo)管體I的外徑D = 17.05mm，表面粗糙度為1.6，與缸蓋進行過盈配合壓裝。
[0013]圖3為本實用新型使用裝配圖:進行裝配時，在氣閥導(dǎo)管I內(nèi)壁涂上潤滑油，將氣閥導(dǎo)管I裝配到氣缸蓋3上。該潤滑油會存儲在儲油槽2內(nèi)。在發(fā)動機運行過程中，槽內(nèi)潤滑油會起到潤滑、密封的作用。
【權(quán)利要求】
1.一種壓裝式帶儲油槽的發(fā)動機氣閥導(dǎo)管，包括氣閥導(dǎo)管體(1)，其特征在于:氣閥導(dǎo)管體(I)內(nèi)壁有加工的儲油槽(2)，儲油槽(2)為螺旋狀整體儲油槽，儲油槽的螺旋起始于氣閥導(dǎo)管頂端，止于氣閥導(dǎo)管長度的2/3?3/4處，儲油槽(2)的截面為V形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓裝式帶儲油槽的發(fā)動機氣閥導(dǎo)管，其特征在于:儲油槽(2)的槽深H = 0.1mm,槽寬LI = 0.27mm,螺距L2 = 0.85mm ;氣閥導(dǎo)管體(I)的外徑D =.17.05mm，表面粗糙度為1.6。
【文檔編號】F01M9/10GK204225950SQ201420537524
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】陳文濤 申請人:東風康明斯發(fā)動機有限公司