新型水輪發(fā)電機軸承油氣密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型水輪發(fā)電機軸承油氣密封結(jié)構(gòu)，包括密封蓋、密封圈、壓板，密封蓋、密封圈、壓板均為圓環(huán)狀且環(huán)繞于主軸外圍，其特征在于，所述密封圈的內(nèi)端面設(shè)置有若干圈內(nèi)凹的環(huán)形槽，密封圈的中部至外圈設(shè)置一凹一凸的卡槽A，密封蓋的內(nèi)圈邊緣設(shè)置有與卡槽A相對應(yīng)的一凹一凸的卡槽B，密封圈的外圈與密封蓋的內(nèi)圈之間通過卡槽A、卡槽B相互卡合連接，所述壓板覆蓋于密封蓋和密封圈，其中，壓板的內(nèi)圈覆蓋在密封圈上，壓板的外圈覆蓋在密封蓋上，該油氣密封結(jié)構(gòu)針對聚氨酯材料設(shè)置了特殊的槽型密封圈，密封圈又與密封蓋、壓板相結(jié)合，能夠滿足軸承最佳油封的要求。
【專利說明】新型水輪發(fā)電機軸承油氣密封結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及水輪發(fā)電機，具體涉及一種用于與旋轉(zhuǎn)部件接觸面線速度為1m/s以下的水輪發(fā)電機上、下導(dǎo)軸承油槽油氣密封油擋，即新型水輪發(fā)電機軸承油氣密封結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]水輪發(fā)電機中，軸承一旦油氣密封不嚴(yán)，將消耗潤滑油，污染繞組，損壞絕緣，影響機組安全運行。水輪發(fā)電機常用的軸承油氣密封結(jié)構(gòu)有銅齒片氣封式結(jié)構(gòu)和迷宮式工業(yè)毛氈密封結(jié)構(gòu)。其中，采用銅齒片氣封式密封結(jié)構(gòu)，具有如下缺點:1)銅齒片的結(jié)構(gòu)在密封蓋的固定位置需要加工固定銅齒片卡槽，嵌入卡槽需采用銀銅焊進行焊接，制造成本高；2)銅齒片為導(dǎo)體，為保證電機安全運行，需要設(shè)置防止軸電流的相關(guān)措施；3)銅沒有耐磨性，在安裝使用中，要保證與轉(zhuǎn)動部件有一定的間隙，安裝調(diào)整難度較大；4)銅齒片的結(jié)構(gòu)為氣封式密封，內(nèi)部需要通入壓力空氣，需要設(shè)置一套氣封裝置。
[0003]若采用迷宮式工業(yè)毛氈密封結(jié)構(gòu)，則缺點如下:1)工業(yè)毛氈不耐磨，實際使用壽命短，需常更換，油封效果差，機組油氣容易逸出，污染機組，影響發(fā)電機機組的安全穩(wěn)定運行；2 )固定工業(yè)毛氈材料的油槽蓋，需采用鑄鋁結(jié)構(gòu)，成本高，且鑄鋁件強度低，容易在安裝運輸過程中損傷。軸承一旦油氣密封不嚴(yán)，將消耗潤滑油，污染繞組，損壞絕緣，影響機組安全運行。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型主要針對銅齒片氣封式密封結(jié)構(gòu)和迷宮式工業(yè)毛氈密封結(jié)構(gòu)在水輪機軸承油氣密封的實際應(yīng)用中存在的缺點，發(fā)明了一種新型水輪發(fā)電機軸承油氣密封結(jié)構(gòu)，該油氣密封結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部件密封圈采用聚氨酯材料制成，且針對聚氨酯材料設(shè)置了特殊的槽型密封圈，密封圈又與密封蓋、壓板相結(jié)合，能夠滿足軸承最佳油封的要求。
[0005]本實用新型的上述技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案得以實施的:一種新型水輪發(fā)電機軸承油氣密封結(jié)構(gòu)，包括密封蓋、密封圈、壓板，密封蓋、密封圈、壓板均為圓環(huán)狀且環(huán)繞于主軸外圍，其特征在于，所述密封圈的內(nèi)端面設(shè)置有若干圈內(nèi)凹的環(huán)形槽，密封圈的中部至外圈設(shè)置一凹一凸的卡槽A，密封蓋的內(nèi)圈邊緣設(shè)置有與卡槽A相對應(yīng)的一凹一凸的卡槽B，密封圈的外圈與密封蓋的內(nèi)圈之間通過卡槽A、卡槽B相互卡合連接，所述壓板覆蓋于密封蓋和密封圈，其中，壓板的內(nèi)圈覆蓋在密封圈上，壓板的外圈覆蓋在密封蓋上，同時，壓板的外圈、密封蓋上均設(shè)置有連接孔，壓板外圈的連接孔與密封蓋上的連接孔一一對其，連接孔內(nèi)設(shè)置緊固件，壓板與密封蓋通過緊固件形成可拆卸連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述密封圈為聚氨酯材料。聚氨酯材料具有如下優(yōu)點:超耐磨、抗沖擊、自潤滑，耐溫性在零下20度到高溫120度；聚氨酯材料可根據(jù)不同的使用要求，通過改變原料的規(guī)格、品種和配方，合成所需性能的密封圈產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量輕、強度大、絕緣和隔音性能優(yōu)越、電氣性能極佳，加工工藝好、吸水率低；澆注成型的聚氨酯密封件，具有很好彈性，根據(jù)所截長度的不同，可以彎成所需的環(huán)形密封圈。
[0007]作為優(yōu)選，所述密封圈的內(nèi)端面設(shè)置有兩圈內(nèi)凹的環(huán)形槽，環(huán)形槽的橫截面為等腰梯形。密封圈的內(nèi)端面與主軸接觸，環(huán)形槽與主軸壁面形成封閉的壓力腔，這是實現(xiàn)油氣密封的關(guān)鍵。
[0008]作為優(yōu)選，所述卡槽A、卡槽B的截面均為直角梯形。
[0009]作為優(yōu)選，所述密封圈的厚度大于密封蓋內(nèi)圈的厚度。
[0010]作為優(yōu)選，所述壓板內(nèi)圈的厚度小于壓板外圈的厚度，且壓板內(nèi)圈與壓板外圈的厚度差等于密封圈與密封蓋內(nèi)圈的厚度差。
[0011]綜上所述，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點:
[0012]本實用新型的聚氨酯密封圈與密封蓋的連接方式為卡合連接，密封蓋與壓板的連接方式為可拆卸連接，即聚氨酯密封圈由壓板、密封蓋共同定位，這樣的連接方式便于安裝、更換、維護；本實用新型的密封圈采用統(tǒng)一的金屬模具澆注，成型后有很好的彈性，形成同一種形狀的槽型密封圈，不同機組密封蓋的卡槽采用統(tǒng)一的尺寸固定密封圈，便于統(tǒng)一生產(chǎn)；聚氨酯密封圈具有很好的絕緣性能，在與軸承支架連接的結(jié)構(gòu)中，無需采用防止軸電流的措施；本實用新型的聚氨酯密封圈具有很好的耐水性，高耐磨性，實用壽命長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的截面圖；
[0014]圖2是本實用新型密封蓋的俯視圖；
[0015]圖3是本實用新型密封蓋的截面圖；
[0016]圖4是圖3中A部分的放大圖；
[0017]圖5是本實用新型密封圈的俯視圖；
[0018]圖6是本實用新型密封圈的截面圖；
[0019]圖7是本實用新型壓板的俯視圖；
[0020]圖8是本實用新型壓板的截面圖。
[0021]圖中標(biāo)號為:1、密封蓋；2、密封圈；3、壓板；4、環(huán)形槽；5、卡槽A ;6、卡槽B ;7、連接孔；8、緊固件。

【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0023]實施例1:
[0024]如圖1-8所示，一種新型水輪發(fā)電機軸承油氣密封結(jié)構(gòu)，包括密封蓋1、密封圈2、壓板3，密封蓋1、密封圈2、壓板3均為圓環(huán)狀且環(huán)繞于主軸外圍。
[0025]所述密封圈2為聚氨酯材料，采用統(tǒng)一的金屬模具澆注而成，如圖6所示，密封圈2的內(nèi)端面設(shè)置有兩圈內(nèi)凹的兩圈內(nèi)凹的環(huán)形槽4，環(huán)形槽4的橫截面為等腰梯形；密封圈2的中部至外圈設(shè)置一凹一凸的卡槽A5,卡槽A5的截面為直角梯形。
[0026]如圖1、3、4所示，密封蓋I的內(nèi)圈邊緣設(shè)置有與卡槽A5相對應(yīng)的一凹一凸的卡槽B6,卡槽B6的截面為直角梯形；密封圈2的外圈與密封蓋I的內(nèi)圈之間通過卡槽A5、卡槽B6相互卡合連接。所述密封圈2的厚度大于密封蓋I內(nèi)圈的厚度。
[0027]如圖1、2、7、8所示，壓板3覆蓋于密封蓋I和密封圈2 ;壓板3內(nèi)圈的厚度小于壓板3外圈的厚度，且壓板3內(nèi)圈與壓板3外圈的厚度差等于密封圈2與密封蓋I內(nèi)圈的厚度差；則壓板3的內(nèi)圈覆蓋在密封圈2上，壓板3的外圈覆蓋在密封蓋I上，同時，壓板3的外圈、密封蓋I的內(nèi)圈均設(shè)置有八個連接孔7，壓板3外圈的連接孔與密封蓋I內(nèi)圈上的連接孔7 —一對其，連接孔7內(nèi)設(shè)置螺栓螺母緊固件8，壓板3與密封蓋I通過螺栓螺母緊固件8形成可拆卸連接。
[0028]文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型水輪發(fā)電機軸承油氣密封結(jié)構(gòu)，包括密封蓋(I)、密封圈(2)、壓板(3)，密封蓋、密封圈、壓板均為圓環(huán)狀且環(huán)繞于主軸外圍，其特征在于，所述密封圈的內(nèi)端面設(shè)置有若干圈內(nèi)凹的環(huán)形槽(4),密封圈的中部至外圈設(shè)置一凹一凸的卡槽A (5),密封蓋的內(nèi)圈邊緣設(shè)置有與卡槽A相對應(yīng)的一凹一凸的卡槽B (6 )，密封圈的外圈與密封蓋的內(nèi)圈之間通過卡槽A、卡槽B相互卡合連接，所述壓板覆蓋于密封蓋和密封圈，其中，壓板的內(nèi)圈覆蓋在密封圈上，壓板的外圈覆蓋在密封蓋上，同時，壓板的外圈、密封蓋上均設(shè)置有連接孔(7)，壓板外圈的連接孔與密封蓋上的連接孔一一對其，連接孔內(nèi)設(shè)置緊固件(8)，壓板與密封蓋通過緊固件形成可拆卸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型水輪發(fā)電機軸承油氣密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封圈為聚氨酯材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型水輪發(fā)電機軸承油氣密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封圈的內(nèi)端面設(shè)置有兩圈內(nèi)凹的環(huán)形槽，環(huán)形槽的橫截面為等腰梯形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型水輪發(fā)電機軸承油氣密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡槽A、卡槽B的截面均為直角梯形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型水輪發(fā)電機軸承油氣密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封圈的厚度大于密封蓋內(nèi)圈的厚度。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型水輪發(fā)電機軸承油氣密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓板內(nèi)圈的厚度小于壓板外圈的厚度，且壓板內(nèi)圈與壓板外圈的厚度差等于密封圈與密封蓋內(nèi)圈的厚度差。
【文檔編號】F03B11/06GK204025365SQ201420526609
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】汪國躍, 翁留發(fā), 張聯(lián)升, 梅曉梅 申請人:浙江金輪機電實業(yè)有限公司