一種安裝燃油壓力傳感器的燃油管接頭以及燃油管路總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種安裝燃油壓力傳感器的燃油管接頭，包括進油管、出油管，和設(shè)于所述進油管和所述出油管之間的連接管，所述進油管的軸線和所述出油管的軸線重合，所述連接管垂直相貫于所述進油管和所述出油管的相接部位，所述連接管內(nèi)設(shè)有沿其軸向延伸的測量孔，所述燃油壓力傳感器的測量桿沿所述測量孔置于所述燃油通道內(nèi)，且所述連接管與所述燃油壓力傳感器螺接。采用此技術(shù)方案，方便了燃油壓力傳感器與燃油管的連接，并通過燃油壓力傳感器的測量桿沿測量孔置于燃油通道內(nèi)，保證了燃油壓力傳感器正確安裝位置，提高了其測量的準(zhǔn)確性。本實用新型還公開了具有上述燃油管接頭的燃油管路總成。
【專利說明】一種安裝燃油壓力傳感器的燃油管接頭以及燃油管路總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車燃油管路【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種安裝燃油壓力傳感器的燃油管接頭。本實用新型還涉及具有上述燃油管接頭的燃油管路總成。

【背景技術(shù)】
[0002]燃油管路的主要作用是輸送燃油和燃油蒸汽，在輸送燃油和燃油蒸汽的同時，燃油管路中需要接入某些測量元件，如燃油壓力傳感器，用來測量燃油管路內(nèi)的燃油壓力，以便實時監(jiān)測燃油管路中的油壓是否在允許范圍內(nèi)。
[0003]燃油壓力傳感器作為測量元件，其安裝條件要求較高，而燃油壓力傳感器接入燃油管路是否合理直接關(guān)系到燃油壓力傳感器測量的準(zhǔn)確性，因此，燃油壓力傳感器與燃油管路如何連接給技術(shù)人員提處了新的研究課題。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型提供了一種安裝燃油壓力傳感器的燃油管接頭，可方便燃油壓力傳感器與燃油管的連接，提高其測量的準(zhǔn)確性。本實用新型還提供了具有上述燃油管接頭的燃油管路總成。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本使用新型采取如下技術(shù)方案:
[0006]一種安裝燃油壓力傳感器的燃油管接頭，包括進油管、出油管，和設(shè)于所述進油管和所述出油管之間的連接管，所述進油管的軸線和所述出油管的軸線重合，所述連接管垂直相貫于所述進油管和所述出油管的相接部位，所述連接管內(nèi)設(shè)有沿其軸向延伸的測量孔，所述燃油壓力傳感器的測量桿沿所述測量孔置于所述燃油通道內(nèi)，且所述連接管與所述燃油壓力傳感器螺接。
[0007]優(yōu)選地，所述進油管設(shè)有第一錐形凸臺，所述出油管設(shè)有第二錐形凸臺，所述第一錐形凸臺和所述第二錐形凸臺的小端均朝向遠離所述連接管的一側(cè)。
[0008]優(yōu)選地，所述第一錐形凸臺沿所述進油管的周向延伸成封閉結(jié)構(gòu)，所述第二錐形凸臺沿所述出油管的周向延伸成封閉結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選地，所述第一錐形凸臺和所述第二錐形凸臺均設(shè)有多個，各所述第一錐形凸臺沿所述進油管的軸向分布，各所述第二錐形凸臺沿所述出油管的軸向分布。
[0010]優(yōu)選地，還包括限位凸臺，所述限位凸臺分別設(shè)于所述進油管和所述出油管靠近所述連接管的一側(cè)，且所述限位凸臺設(shè)于所述燃油管的位移行程內(nèi)。
[0011]優(yōu)選地，所述進油管、所述出油管和所述連接管三者為一體式結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選地，所述連接管的安裝端還設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
[0013]一種燃油管路總成，包括安裝燃油壓力傳感器的燃油管接頭，所述燃油管接頭為上述任一項所述的燃油管接頭。
[0014]本實用新型取得的有益效果在于:
[0015]本實用新型提供了一種安裝燃油壓力傳感器的燃油管接頭，包括進油管、出油管，和設(shè)于所述進油管和所述出油管之間的連接管，所述進油管的軸線和所述出油管的軸線重合，所述連接管垂直相貫于所述進油管和所述出油管的相接部位，所述連接管內(nèi)設(shè)有沿其軸向延伸的測量孔，所述燃油壓力傳感器的測量桿沿所述測量孔置于所述燃油通道內(nèi)，且所述連接管與所述燃油壓力傳感器螺接。采用此技術(shù)方案，方便了燃油壓力傳感器與燃油管的連接，并通過燃油壓力傳感器的測量桿沿測量孔置于燃油通道內(nèi)，保證了燃油壓力傳感器正確安裝位置，提高了其測量的準(zhǔn)確性。
[0016]本實用新型提供的燃油管路總成包括安裝燃油壓力傳感器的燃油管接頭，由于該燃油管接頭具有上述的技術(shù)效果，包含該燃油管路的燃油管路總成也應(yīng)具有相同的技術(shù)效果O

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的燃油管接頭的軸測圖；
[0018]圖2為本實用新型的燃油管接頭的主視圖；
[0019]圖3為圖2的A-A視圖；
[0020]圖4為圖2的B-B視圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明:
[0022]100-燃油管接頭；10_進油管；11_第一錐形凸臺；12-限位凸起；20_出油管；21-第二錐形凸臺；30_連接管；31_測量孔；32_倒角。

【具體實施方式】
[0023]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作詳細介紹。
[0024]結(jié)合圖1-4所示，本實用新型提供了一種安裝燃油壓力傳感器的燃油管接頭100，包括進油管10、出油管20,和設(shè)于進油管10和出油管20之間的連接管30,進油管10的軸線和出油管20的軸線重合，連接管30垂直相貫于進油管10和出油管20的相接部位，連接管30內(nèi)設(shè)有沿其軸向延伸的測量孔31，燃油壓力傳感器的測量桿沿測量孔31置于燃油通道內(nèi)，且連接管30與燃油壓力傳感器螺接。采用此技術(shù)方案，方便了燃油壓力傳感器與燃油管的連接，并通過測量孔31的設(shè)置，保證了燃油壓力傳感器正確安裝位置，提高其測量的準(zhǔn)確性。
[0025]且進一步地，進油管10設(shè)有第一錐形凸臺11，出油管20設(shè)有第二錐形凸臺21，第一錐形凸臺11和第二錐形凸臺21的小端均朝向遠離連接管30的一側(cè)。此方案通過設(shè)置錐形的倒刺狀結(jié)構(gòu)，保證燃油管安裝時產(chǎn)生預(yù)緊力，且安裝后不會輕易脫落，保證了燃油管安裝的可靠性。且優(yōu)選地，第一錐形凸臺11沿進油管10的周向延伸成封閉結(jié)構(gòu)，第二錐形凸臺21沿出油管20的周向延伸成封閉結(jié)構(gòu)。此結(jié)構(gòu)保證了燃油管與進油管10和出油管20良好的對中性，避免燃油管安裝歪斜導(dǎo)致燃油供給不足等缺陷。更優(yōu)地，第一錐形凸臺11和第二錐形凸臺21均設(shè)置有多個，多個第一錐形凸臺11沿進油管10的軸向分布，多個第二錐形凸臺21沿出油管20的軸向分布。如此設(shè)置后，可增加燃油管與進油管10和出油管20的預(yù)緊面積，同時，多個錐形凸臺可為燃油管的脫離設(shè)置多道阻礙，增大了燃油管脫落的難度，進一步增加了燃油管連接的可靠性。在本實施例中，考慮到進油管10和出油管20的長度，優(yōu)選在進油管10上設(shè)置3個第一錐形凸臺11，出油管20上設(shè)置3個第二錐形凸臺21，且第一錐形凸臺11沿進油管10的軸向均布，第二錐形凸臺21沿出油管20的軸向均布。
[0026]本實用新型提供的燃油管接頭100，還包括限位凸臺12，限位凸臺12分別設(shè)于進油管10和出油管20靠近連接管30的一側(cè)，限位凸臺12設(shè)于燃油管的位移行程內(nèi)。采用此技術(shù)方案，可將燃油管的安裝位置限制在預(yù)設(shè)位置，并通過卡箍固定，避免燃油管路向靠近連接管30的一側(cè)攢動而導(dǎo)致連接松動。具體地，限位凸臺12優(yōu)選環(huán)形結(jié)構(gòu)，且與連接管30間隔預(yù)設(shè)距離，安裝燃油管時，燃油管的端部抵靠于環(huán)形結(jié)構(gòu)圓環(huán)面上，避免了燃油管向靠近連接管30的一側(cè)攢動，同時，環(huán)形結(jié)構(gòu)的限位凸起12可與燃油管的環(huán)形端面實現(xiàn)整個圓周的積配合，保證限位更加穩(wěn)定可靠。
[0027]本實用新型提供的燃油管接頭100，連接管的端部還設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)優(yōu)選設(shè)置為倒角32，此結(jié)構(gòu)可方便燃油壓力傳感器的安裝，起到安裝導(dǎo)向的作用。
[0028]本實用新型提供的燃油管接頭100，優(yōu)選進油管10、出油管20以及連接管30為一體式結(jié)構(gòu)，一體加工成型，加工工藝簡單，成本低。
[0029]本實用新型提供的燃油管路總成包括安裝燃油壓力傳感器的燃油管接頭，該燃油管接頭為上述任一方案所述的燃油管接頭，由于該燃油管接頭具有上述的技術(shù)效果，包含該燃油管接頭的燃油管路總成也應(yīng)具有相同的技術(shù)效果。
[0030]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不限定于以上實施例，而只是受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普遍技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種安裝燃油壓力傳感器的燃油管接頭，其特征在于，包括進油管、出油管，和設(shè)于所述進油管和所述出油管之間的連接管，所述進油管的軸線和所述出油管的軸線重合，所述連接管垂直相貫于所述進油管和所述出油管的相接部位，所述連接管內(nèi)設(shè)有沿其軸向延伸的測量孔，所述燃油壓力傳感器的測量桿沿所述測量孔置于燃油通道內(nèi)，且所述連接管與所述燃油壓力傳感器螺接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油管接頭，其特征在于，所述進油管設(shè)有第一錐形凸臺，所述出油管設(shè)有第二錐形凸臺，所述第一錐形凸臺和所述第二錐形凸臺的小端均朝向遠離所述連接管的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油管接頭，其特征在于，所述第一錐形凸臺沿所述進油管的周向延伸成封閉結(jié)構(gòu)，所述第二錐形凸臺沿所述出油管的周向延伸成封閉結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油管接頭，其特征在于，所述第一錐形凸臺和所述第二錐形凸臺均設(shè)有多個，各所述第一錐形凸臺沿所述進油管的軸向分布，各所述第二錐形凸臺沿所述出油管的軸向分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的燃油管接頭，其特征在于，還包括限位凸臺，所述限位凸臺分別設(shè)于所述進油管和所述出油管靠近所述連接管的一側(cè)，且所述限位凸臺設(shè)于所述燃油管的位移行程內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的燃油管接頭，其特征在于，所述進油管、所述出油管和所述連接管三者為一體式結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的燃油管接頭，其特征在于，所述連接管的安裝端還設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
8.一種燃油管路總成，包括安裝燃油壓力傳感器的燃油管接頭，其特征在于，所述燃油管接頭為權(quán)利要求1-7任一項所述的燃油管接頭。
【文檔編號】F02M37/00GK204126788SQ201420496296
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】沈國嬌 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司