一種渦輪增壓器穩(wěn)定型執(zhí)行器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種渦輪增壓器穩(wěn)定型執(zhí)行器，包括支撐機(jī)構(gòu)，該支撐機(jī)構(gòu)包括：緊固螺栓、彈簧保持器、彈簧和下殼體；所述下殼體底部設(shè)有底部螺栓孔，所述彈簧保持器上設(shè)有保持器螺栓孔；所述緊固螺栓穿過相對(duì)的底部螺栓孔和保持器螺栓與渦輪增壓器的其他部件連接。本實(shí)用新型通過改變彈簧保持器的結(jié)構(gòu)，將傳統(tǒng)執(zhí)行器的平板和彈簧保持器合二為一，省去了傳統(tǒng)執(zhí)行器中的平板結(jié)構(gòu)和焊接工藝，簡化了執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)和加工工藝，提高了執(zhí)行器的安全性和穩(wěn)定性。
【專利說明】一種渦輪增壓器穩(wěn)定型執(zhí)行器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及渦輪增壓器上的結(jié)構(gòu)部件，特別是渦輪增壓器上的執(zhí)行器。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)保和降低汽車能耗的要求，汽車廠商越來越多的應(yīng)用帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高功率低排放政策法規(guī)要求。執(zhí)行器作為渦輪增壓器關(guān)鍵功能件的可靠性和耐壓性要求也越來越高，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)苛刻的工作環(huán)境(高溫，震動(dòng))和可靠性要求。
[0003]傳統(tǒng)執(zhí)行器的中的支撐機(jī)構(gòu)由緊固螺栓、彈簧保持器、彈簧、下殼體和平板構(gòu)成(如圖4-圖8所示)。傳統(tǒng)執(zhí)行器的彈簧保持器2放置在下殼體4上面，彈簧保持器的上表面支撐彈簧3，下殼體4外底面焊接平板5，平板5上設(shè)有螺栓孔，緊固螺栓I穿過平板5上的螺栓孔與其他零件裝配，緊固螺栓I通過平板5與執(zhí)行器下殼體連接。傳統(tǒng)執(zhí)行器通過彈簧保持器實(shí)現(xiàn)彈簧支撐，采用平板作為緊固螺栓的基座，平板和下殼體之間通過焊接連接，整個(gè)工序復(fù)雜，存在焊點(diǎn)，焊接易存在脫落的安全隱患，可靠性差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有可靠性高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)、成本低的支撐機(jī)構(gòu)的渦輪增壓器穩(wěn)定型執(zhí)行器。
[0005]技術(shù)方案:為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所述的一種渦輪增壓器穩(wěn)定型執(zhí)行器，包括支撐機(jī)構(gòu)，該支撐機(jī)構(gòu)包括:緊固螺栓、彈簧保持器、彈簧和下殼體；所述下殼體底部設(shè)有底部螺栓孔，所述彈簧保持器上設(shè)有保持器螺栓孔；所述緊固螺栓穿過相對(duì)的底部螺栓孔和保持器螺栓與渦輪增壓器的其他部件連接。本實(shí)用新型中通過在下殼體底部設(shè)底部螺栓孔，彈簧保持器上設(shè)保持器螺栓孔，緊固螺栓穿過相對(duì)的底部螺栓孔和保持器螺栓與渦輪增壓器的其他部件連接實(shí)現(xiàn)執(zhí)行器下殼體與螺栓的連接，省去了傳統(tǒng)執(zhí)行器中實(shí)用的平板和平板焊接工序，簡化了執(zhí)行器的整體結(jié)構(gòu)，消除了安全隱患，增強(qiáng)了執(zhí)行器的穩(wěn)定性；同時(shí)由于省去了平板，降低了生成成本，簡化了加工工序。
[0006]本實(shí)用新型中所述彈簧保持器的外邊沿與下殼體內(nèi)壁過盈配合，該過盈配合設(shè)計(jì)有效防止了彈簧保持器在渦輪增壓器運(yùn)行過程中產(chǎn)生竄動(dòng)的現(xiàn)象，增強(qiáng)了執(zhí)行器工作時(shí)整體的穩(wěn)定性和可靠性。
[0007]本實(shí)用新型中所述彈簧保持器的外邊沿上設(shè)有卷邊，所述卷邊緊貼在下殼體的內(nèi)壁上，與下殼體內(nèi)壁過盈配合。本實(shí)用新型中卷邊的設(shè)計(jì)增加了彈簧保持器與下殼體內(nèi)壁的接觸面積，更好的防止了彈簧保持器在渦輪增壓器運(yùn)行過程中發(fā)生竄動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了執(zhí)行器整體的穩(wěn)定性。
[0008]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、本實(shí)用新型所述渦輪增壓器穩(wěn)定型執(zhí)行器通過改變彈簧保持器的結(jié)構(gòu)，將執(zhí)行器的平板和彈簧保持器合二為一，省去了傳統(tǒng)執(zhí)行器的平板結(jié)構(gòu)和焊接工藝，簡化了執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)和加工工藝，提高了執(zhí)行器的安全性和穩(wěn)定性，降低了生成成本。
[0010]2、本實(shí)用新型所述渦輪增壓器穩(wěn)定型執(zhí)行器通過將彈簧保持器和下殼體內(nèi)壁設(shè)計(jì)成過盈配合，防止彈簧保持器在渦輪增壓器運(yùn)行過程中發(fā)生竄動(dòng)，增強(qiáng)了執(zhí)行器工作時(shí)整體的穩(wěn)定性，延長了執(zhí)行器的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型中彈簧保持器立體圖。
[0013]圖3為圖2的俯視圖。
[0014]圖4為現(xiàn)有技術(shù)中的執(zhí)行器。
[0015]圖5為現(xiàn)有技術(shù)中執(zhí)行器中的彈簧保持器俯視圖。
[0016]圖6為圖5中A-A處的剖視圖。
[0017]圖7為現(xiàn)有技術(shù)中執(zhí)行器中的平板俯視圖。
[0018]圖8為圖7中A-A處的剖視圖。
[0019]圖中:I緊固螺栓、2彈簧保持器、3彈簧、4下殼體、5平板。
[0020]【具體實(shí)施方式】:
[0021]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0022]實(shí)施例:
[0023]如圖1所示的一種渦輪增壓器穩(wěn)定型執(zhí)行器，包括支撐機(jī)構(gòu)，該支撐機(jī)構(gòu)包括:緊固螺栓1、彈簧保持器2、彈簧3和下殼體4 ;所述彈簧保持器2底部設(shè)有底部螺栓孔，外邊沿向上卷邊，所述彈簧保持器上設(shè)有保持器螺栓孔。
[0024]上述各部件的連接關(guān)系如下:彈簧保持器2放置于下殼體4內(nèi)壁底部，上表面支撐彈簧3，所述緊固螺栓I穿過相對(duì)的底部螺栓孔和保持器螺栓與渦輪增壓器的其他部件連接。
【權(quán)利要求】
1.一種渦輪增壓器穩(wěn)定型執(zhí)行器，其特征在于:包括支撐機(jī)構(gòu)，該支撐機(jī)構(gòu)包括:緊固螺栓(I)、彈簧保持器(2)、彈簧(3)和下殼體(4);所述下殼體(4)底部設(shè)有底部螺栓孔，所述彈簧保持器上設(shè)有保持器螺栓孔；所述緊固螺栓(I)穿過相對(duì)的底部螺栓孔和保持器螺栓與渦輪增壓器的其他部件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器穩(wěn)定型執(zhí)行器，其特征在于:所述彈簧保持器(2)的外邊沿與下殼體(4)內(nèi)壁過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的渦輪增壓器穩(wěn)定型執(zhí)行器，其特征在于:所述彈簧保持器(2)的外邊沿上設(shè)有卷邊，所述卷邊緊貼在下殼體的內(nèi)壁上，與下殼體內(nèi)壁過盈配合。
【文檔編號(hào)】F02B37/12GK204060913SQ201420489882
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】袁金菲 申請(qǐng)人:實(shí)用動(dòng)力(中國)工業(yè)有限公司