專利名稱：帶保護(hù)裝置的發(fā)動機(jī)廢氣渦輪增壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種帶保護(hù)裝置的發(fā)動機(jī)廢氣渦輪增壓器。
背景技術(shù)：
我國機(jī)車柴油機(jī)安裝使用的多是VTC2M系列、ZN290系列增壓器，機(jī)車用增壓器從設(shè)計原理上已經(jīng)充分考慮到增壓器各部件在使用中可能出現(xiàn)的突然停機(jī)時所需的冷卻、 機(jī)油潤滑壓力等需求，尤其是轉(zhuǎn)子軸承的潤滑方面，不僅從油質(zhì)上有嚴(yán)格限制，而且在油壓上也有柴油機(jī)空轉(zhuǎn)與負(fù)載的不同要求，其目的就是確保增壓器轉(zhuǎn)子軸承必須在一定壓力的機(jī)油潤滑狀態(tài)下工作。在起動時，有一個專設(shè)的起動電動機(jī)帶動起動機(jī)油泵，單獨向增壓器供油，在柴油機(jī)停機(jī)時，也使起動機(jī)油泵運轉(zhuǎn)2 3min，以避免增壓器轉(zhuǎn)子軸承在缺油或無油狀態(tài)下轉(zhuǎn)動。但車用增壓發(fā)動機(jī)現(xiàn)有技術(shù)中，缺乏當(dāng)發(fā)動機(jī)在高速大負(fù)荷狀態(tài)下突然停機(jī)，發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)油壓消失時對增壓器的保護(hù)裝置。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服車用增壓器現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種當(dāng)發(fā)動機(jī)在高速大負(fù)荷狀態(tài)下突然停機(jī)時可繼續(xù)向增壓器軸承提供潤滑油的增壓器保護(hù)裝置。本實用新型帶保護(hù)裝置的發(fā)動機(jī)廢氣渦輪增壓器，通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)， 所述包括增壓器中間體、油缸端蓋、單向閥、油缸活塞和活塞回位彈簧，所述增壓器中間體內(nèi)設(shè)置兩個儲能油腔，所述儲能油腔內(nèi)依次設(shè)置油缸活塞和活塞回位彈簧，所述增壓器中間體頂面安裝油缸端蓋，油缸端蓋依次設(shè)置進(jìn)油口和單向閥，所述進(jìn)油口和單向閥設(shè)置于增壓器中間體潤滑油道上部，增壓器中間體潤滑油道底部設(shè)置出油口。本實用新型具有體積小、重量輕、系統(tǒng)設(shè)計簡單、生產(chǎn)成本低、性能穩(wěn)定、可靠性高等特點，具有在發(fā)動機(jī)突然停機(jī)時，自動及時地向渦輪增壓器提供潤滑油的功能，可有效防止增壓器軸承損壞，延長廢氣渦輪增壓器的使用壽命。

圖1是發(fā)動機(jī)廢氣渦輪增壓器整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型增壓器中間體橫向剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步描述。發(fā)動機(jī)廢氣渦輪增壓器如圖1所示，包括增壓器中間體1 ；圖2所示為增壓器中間體橫向剖視圖。本實用新型如圖2所示，包括增壓器中間體、油缸端蓋7、單向閥3、油缸活塞4和活塞回位彈簧5，所述增壓器中間體內(nèi)設(shè)置兩個儲能油腔，所述儲能油腔內(nèi)依次設(shè)置油缸活塞4和活塞回位彈簧5，所述增壓器中間體頂面安裝油缸端蓋7，油缸端蓋依次設(shè)置進(jìn)油口和單向閥3，所述進(jìn)油口和單向閥設(shè)置于增壓器中間體潤滑油道2上部，增壓器中間體潤滑油道底部設(shè)置出油口 6。 當(dāng)發(fā)動機(jī)正常工作時，發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的壓力潤滑油經(jīng)油缸端蓋進(jìn)油口、單向閥進(jìn)入增壓器中間體潤滑油道。當(dāng)潤滑系統(tǒng)油壓大于200kPa時，潤滑油壓克服回位彈簧的壓力推動油缸活塞下移，使儲能油腔儲存一定數(shù)量的壓力油。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，潤滑系統(tǒng)壓力越大，儲能油腔儲存的潤滑油數(shù)量就越多。當(dāng)發(fā)動機(jī)在高速大負(fù)荷狀態(tài)下突然停機(jī)時， 發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)油壓消失，此時單向閥關(guān)閉，儲能油腔的潤滑油在儲能彈簧的作用下，繼續(xù)以一定的壓力通過增壓器中間體潤滑油道底部設(shè)置的出油口向增壓器轉(zhuǎn)子軸承提供1 1. 5min的潤滑油，用以潤滑、冷卻增壓器轉(zhuǎn)子軸承。保護(hù)裝置的兩個儲能油腔并聯(lián)，使之在不增大中間體體積的同時，盡量增大儲能油腔的有效容積。
權(quán)利要求1. 一種帶保護(hù)裝置的發(fā)動機(jī)廢氣渦輪增壓器，其特征是，包括增壓器中間體、油缸端蓋、單向閥、油缸活塞和活塞回位彈簧，所述增壓器中間體內(nèi)設(shè)置兩個儲能油腔，所述儲能油腔內(nèi)依次設(shè)置油缸活塞和活塞回位彈簧，所述增壓器中間體頂面安裝油缸端蓋，油缸端蓋依次設(shè)置進(jìn)油口和單向閥，所述進(jìn)油口和單向閥設(shè)置于增壓器中間體潤滑油道上部，增壓器中間體潤滑油道底部設(shè)置出油口。
專利摘要本實用新型公開了一種當(dāng)發(fā)動機(jī)在高速大負(fù)荷狀態(tài)下突然停機(jī)時可繼續(xù)向增壓器軸承提供潤滑油的增壓器保護(hù)裝置。本實用新型所述包括增壓器中間體、油缸端蓋、單向閥、油缸活塞和活塞回位彈簧，所述增壓器中間體內(nèi)設(shè)置兩個儲能油腔，所述儲能油腔內(nèi)依次設(shè)置油缸活塞和活塞回位彈簧，所述增壓器中間體頂面安裝油缸端蓋，油缸端蓋依次設(shè)置進(jìn)油口和單向閥，所述進(jìn)油口和單向閥設(shè)置于增壓器中間體潤滑油道上部，增壓器中間體潤滑油道底部設(shè)置出油口。本實用新型具有體積小、重量輕、系統(tǒng)設(shè)計簡單、生產(chǎn)成本低、性能穩(wěn)定、可靠性高等特點。
文檔編號F02B39/14GK202073633SQ201020670480
公開日2011年12月14日 申請日期2010年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月21日
發(fā)明者劉宏威, 楊生輝, 赫扎特 申請人:中國人民解放軍軍事交通學(xué)院