機動車輛離合裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機動車輛離合裝置，主要是磁鐵固定盤與軸承的環(huán)形軌道內端面固連；在磁鐵固定盤的外端面上分布的若干個通孔內分別軸向滑動連有永磁體；永磁體的內端面與磁鐵固定盤內端面上的活動導磁鐵板端面吸合相接；永磁體的外端面與風扇固定盤的內腔端面上固連的離合鐵板吸合相連；離合鐵板與磁鐵固定盤外端面呈間隙相對應。通過控制內線圈得電或斷電，實現了磁鐵固定盤外端面分布連有的若干塊軸向滑動的永磁體與風扇固定盤內腔端面的離合鐵板完全分離或吸合，減少了互相磨損毀壞，明顯地提高了產品的使用壽命，有效降低了機動車輛用戶的使用成本。
【專利說明】機動車輛離合裝置
[0001](一 )【技術領域】:本實用新型涉及一種機動車輛離合裝置。
[0002](二)【背景技術】:現有技術中機動車輛離合裝置，通常是在置于風扇固定盤內腔的磁鐵固定盤端面圓周上分布固連有若干塊永磁鐵。所述永磁鐵的端面與所述風扇固定盤內腔端面呈固定間隙相對應。工作時，利用所述磁鐵固定盤端面上固連的若干塊永磁鐵，相對所述風扇固定盤內腔端面里固連的導磁鐵板產生的渦流磁場形成的轉動扭矩，驅動風扇固定盤上連有的風扇轉動，對機動車輛發(fā)動機工作水溫適時進行散熱降溫。由于所述的風扇固定盤內腔端面和磁鐵固定盤端面在生產制造過程中，所述的兩盤體對應端面相對轉動中心存在著較大的軸向跳動誤差。在長期工作中兩盤體相對應接合的端面由于分離或吸合不徹底，極易造成互相磨損毀壞。當所述的風扇固定盤和/或磁鐵固定盤部件磨損毀壞需要維修更換時，維修廠家通常嫌拆卸更換相關部件麻煩，將整體的機動車輛離合裝置做報廢處理另行換新，這樣就降低了產品的使用壽命，明顯地增加了機動車輛用戶的使用成本。
[0003](三)
【發(fā)明內容】
:針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種機動車輛離合裝置，旨在減少風扇固定盤內腔端面和與其相對應的磁鐵固定盤端面的相互磨損，達到提高產品的使用壽命和降低機動車輛用戶的使用成本。
[0004]為實現上述目的，本實用新型一種機動車輛離合裝置的技術方案是這樣實現的，包括在傳動裝置的傳動軸上轉動連有磁鐵固定盤，所述磁鐵固定盤通過彈片與內吸合盤彈性相接，以及風扇固定盤通過軸承與所述傳動軸轉動相連；它是所述磁鐵固定盤與所述軸承的環(huán)形軌道內端面固連；在所述磁鐵固定盤的外端面上分布的若干個通孔內分別軸向滑動連有永磁體；所述永磁體的內端面與所述磁鐵固定盤內端面上的活動導磁鐵板端面吸合相接；所述永磁體的外端面與所述風扇固定盤的內腔端面上固連的離合鐵板端面吸合相連；所述離合鐵板端面與所述磁鐵固定盤的外端面呈間隙相對應。
[0005]本實用新型采取上述結構，工作時，通過控制內線圈得電或斷電，實現了磁鐵固定盤外端面分布連有的若干塊軸向滑動的永磁體與風扇固定盤內腔端面的離合鐵板完全分離或吸合，減少了互相磨損毀壞，明顯地提高了產品的使用壽命，有效地降低了機動車輛用戶的使用成本。
(四)【專利附圖】

【附圖說明】:
[0006]圖1為本實用新型一種實施例的剖視圖。
[0007](五)【具體實施方式】:圖1所示。這種機動車輛離合裝置，包括在傳動裝置的傳動軸2上轉動連有磁鐵固定盤12，所述磁鐵固定盤通過彈片13與內吸合盤15彈性相接，以及風扇固定盤16通過軸承14與所述傳動軸轉動相連；它是所述磁鐵固定盤與所述軸承14的環(huán)形軌道內端面固連；在所述磁鐵固定盤的外端面上分布的若干個通孔內分別軸向滑動連有永磁體10(圖1所示)；所述永磁體的內端面與所述磁鐵固定盤內端面上的活動導磁鐵板9端面吸合相接；所述永磁體的外端面與所述風扇固定盤16的內腔端面上固連的離合鐵板11端面吸合相連；所述離合鐵板端面與所述磁鐵固定盤12的外端面通常呈0.3毫米間隙相對應(圖1所示)。工作時，本實用新型的連接法蘭1通常與機動車輛的汽車發(fā)動機體相接。通過發(fā)動機動力輸出帶動所述傳動裝置的皮帶輪3驅動傳動軸2連同傳動盤17轉動，此時通過軸承轉動連于傳動軸上的電磁鐵芯4與固定件相接不轉動(圖1所示)。當發(fā)動機的工作水溫達到設定值時，溫控器控制電磁鐵芯4內的內線圈6得電吸合內吸合盤15與傳動盤17接合，在通過傳動盤帶動磁鐵固定盤12同步轉動的同時(圖1所示)，電磁鐵芯內的內線圈6產生的電磁場吸合力，吸合磁鐵固定盤12外端面圓周上分布的若干塊永磁體10以微小的位移，連同活動導磁鐵板9向左軸向滑移0.1毫米的距離，使所述的若干塊永磁體外端面同所述風扇固定盤16內腔端面圓周上連有的離合鐵板11端面分離出0.1毫米的間隙(參考圖1所示)。利用所述若干塊永磁體10呈間隙相對離合鐵板11產生的渦流磁場形成的轉動扭矩，驅動風扇固定盤16上連有的風扇相對磁鐵固定盤12做差速轉動，實現了對發(fā)動機工作水溫的散熱降溫。
[0008]當發(fā)動機工作水溫繼續(xù)上升至高溫限定值時，溫控開關控制電磁鐵芯4內的外線圈5得電吸合外吸合盤8與傳動盤17接合，外吸合盤通過外彈片7直接帶動風扇固定盤16上的風扇對發(fā)動機工作水溫進行全速轉動散熱降溫(圖1所示)。當發(fā)動機工作水溫降至高溫設定值時，通過溫控器控制內、外線圈6、5同時斷電。此時內、外吸合盤15、8在內、夕卜彈片13、7的彈力作用下同時與傳動盤17分離接合。由于電磁鐵芯內的內線圈6斷電，電磁場產生的吸合力即時消失，吸合連有活動導磁鐵板9的永磁體10，通過自身吸力向右軸向滑移又與風扇固定盤16內腔端面連有的離合鐵板11端面吸合相連(圖1所示)。實現了兩盤體相對應接合的端面完全分離或吸合。明顯減少了在生產制造過程中，兩盤體端面相對轉動中心存在較大的軸向跳動誤差所造成的互相磨損毀壞。
【權利要求】
1.一種機動車輛離合裝置，包括在傳動裝置的傳動軸上轉動連有磁鐵固定盤，所述磁鐵固定盤通過彈片與內吸合盤彈性相接，以及風扇固定盤通過軸承與所述傳動軸轉動相連；其特征在于:所述磁鐵固定盤與所述軸承的環(huán)形軌道內端面固連；在所述磁鐵固定盤的外端面上分布的若干個通孔內分別軸向滑動連有永磁體；所述永磁體的內端面與所述磁鐵固定盤內端面上的活動導磁鐵板端面吸合相接；所述永磁體的外端面與所述風扇固定盤的內腔端面上固連的離合鐵板端面吸合相連；所述離合鐵板端面與所述磁鐵固定盤的外端面呈間隙相對應。
【文檔編號】F01P7/04GK204060897SQ201420487706
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月21日 優(yōu)先權日:2014年8月21日
【發(fā)明者】鄭剛, 魏有軍, 李景任, 門日勇, 孫文杰, 王寧 申請人:鄭剛