一種汽車發(fā)動機冷卻水管的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機冷卻水管，包括有連接管體、設(shè)置在連接管體上的進(jìn)水管體、出水管體，所述的連接管體上設(shè)有進(jìn)水口、出水口、連接端口，所述的出水管體與連接管體連接一端向外側(cè)延伸有翻邊，所述的翻邊與位于出水口周向的連接管體側(cè)壁貼合且焊接固定。采用上述技術(shù)方案，本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機冷卻水管，其能使得出水管體與連接管體安裝方便，降低了連接管體的加工難度。
【專利說明】一種汽車發(fā)動機冷卻水管

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車發(fā)動機冷卻水連接管。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車發(fā)動機冷卻水管，包括有連接管體、設(shè)置在連接管體上的進(jìn)水管體、出水管體，所述的連接管體上設(shè)有進(jìn)水口、出水口、與發(fā)動機連接的連接端口，所述的連接管體上沿出水口周向位置設(shè)有定位環(huán)，所述的出水管體套設(shè)在所述的定位環(huán)外側(cè)，所述的定位環(huán)與出水管體焊接固定，但是，由于安裝空間有限，所述的出水管體的位置容易產(chǎn)生一定的偏差，而由于連接管體上的定位環(huán)位置不能改變，從而使得出水管體與定位環(huán)外壁之間間距大小不均勻，焊接不方便，因而，就需要連接管體上定位環(huán)的加工精度要求很高，從而加工工藝復(fù)雜，而且，廢品率高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機冷卻水管，其能使得出水管體與連接管體安裝方便，降低了連接管體的加工難度。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案:一種汽車發(fā)動機冷卻水管，包括有連接管體、設(shè)置在連接管體上的進(jìn)水管體、出水管體，所述的連接管體上設(shè)有進(jìn)水口、出水口、連接端口，其特征在于:所述的出水管體與連接管體連接一端向外側(cè)延伸有翻邊，所述的翻邊與位于出水口周向的連接管體側(cè)壁貼合且焊接固定。
[0005]采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置的翻邊，將翻邊與位于出水口周向的連接管體側(cè)壁焊接固定，這樣即使出水管體的位置產(chǎn)生一定的偏差，也不會影響其與連接管體的連接，冷卻水仍然能從連接管體進(jìn)入出水管體；而且，翻邊可以使得其與連接管體焊接更加方便。因此，這種結(jié)構(gòu)的汽車發(fā)動機冷卻水管，其能使得出水管體與連接管體安裝方便，降低了連接管體的加工難度。
[0006]本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的進(jìn)水管體上設(shè)有焊接片，所述的連接管體上沿進(jìn)水口周向設(shè)有定位環(huán)，所述的進(jìn)水管體插設(shè)在定位環(huán)內(nèi)，焊接片與定位環(huán)端面焊接固定。
[0007]采用上述進(jìn)一步設(shè)置，通過設(shè)置的焊接片，即使進(jìn)水管體的位置產(chǎn)生一定的偏差，只需要將進(jìn)水管體插入定位環(huán)內(nèi)，就能將焊接片與定位環(huán)端面焊接固定，安裝、操作方便。
[0008]本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的連接管體的側(cè)壁上設(shè)有定位座，所述的定位座包括有第一定位片、第二定位片以及第三定位片，所述的第一定位片、第二定位片垂直設(shè)置，所述的第一定位片、第二定位片的一端連接，另一端分別與連接管體側(cè)壁焊接固定，所述的第三定位片位于第一定位片、第二定位片的一側(cè)，所述的第三定位片與連接管體側(cè)壁焊接，第一定位片、第二定位片、第三定位片圍成定位腔，所述的第一定位片、第二定位片以及第三定位片上均設(shè)有定位孔，所述的定位孔內(nèi)穿設(shè)有螺栓，所述的螺栓頭部位于定位腔內(nèi)側(cè)且與定位腔內(nèi)壁焊接固定。
[0009]采用上述進(jìn)一步設(shè)置，這種定位座以及定位孔設(shè)置方式，可以在不同角度對連接管體進(jìn)行定位，使用方便、適應(yīng)范圍廣；設(shè)置的定位腔，可以方便將螺栓頭部進(jìn)行焊接作業(yè)；而且，這種螺栓設(shè)置方式，安裝時，只需要套上螺母即可，不需要擰緊螺栓頭部，使用方便。
[0010]本實用新型的再進(jìn)一步設(shè)置:所述的連接管體的側(cè)壁上設(shè)有排水口，所述的連接管體側(cè)壁上沿排水口周向設(shè)有“L”字形排水管，所述的排水管的外側(cè)端設(shè)有連接套，所述的連接套與排水管外壁之間經(jīng)圓弧連接面連接，所述的連接套側(cè)壁上設(shè)有缺口，所述的缺口兩側(cè)邊連接有張緊凸邊，張緊凸邊向外側(cè)彎曲設(shè)置，所述的張緊凸邊與連接套一體設(shè)置。
[0011]采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，在將排水管與外接管道連接時，只需要在外接管道內(nèi)設(shè)置與張緊凸邊相匹配的定位槽，然后，將外接管道套在連接套上即可，連接方便，拆卸方便；設(shè)置的圓弧連接面，可以方便將排水管插入外接管道內(nèi)，這種張緊凸邊設(shè)置方式，彈性好，定位可靠。
[0012]本實用新型的更進(jìn)一步設(shè)置:所述的出水管體相對于其與連接管體連接一端的另一端向外延伸有第一環(huán)形凸緣、第二環(huán)形凸緣，所述的第一環(huán)形凸緣、第二環(huán)形凸緣間隔設(shè)置，第一環(huán)形凸緣、第二環(huán)形凸緣與出水管體的外壁之間形成環(huán)形密封槽。
[0013]采用上述更進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置的環(huán)形密封槽，可以方便放置密封圈，使得出水管體與水箱連接時，密封性可靠；通過第一環(huán)形凸緣、第二環(huán)形凸緣與出水管體的外壁來形成環(huán)形凹槽，這樣可以不需要在出水管體外壁上開設(shè)凹槽，從而不會減小出水管體的厚度，進(jìn)而不會影響其強度。
[0014]本實用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置:位于連接端口位置的連接管體側(cè)壁上焊接有連接座，所述的連接座套設(shè)在連接管體上，所述的連接座上設(shè)有連接孔，所述的連接座上沿連接管體外壁向外延伸有凹槽。
[0015]采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置的連接座可以方便將連接管體與發(fā)動機上的水管連接，設(shè)置的凹槽，用于放置密封圈，從而保證時密封性可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型具體實施例中進(jìn)水管體與連接管體分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實用新型具體實施例中出水管體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實用新型具體實施例中連接管體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本實用新型具體實施例中排水管結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為本實用新型具體實施例中定位座結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0022]如圖1-6所示，一種汽車發(fā)動機冷卻水管，包括有連接管體1、設(shè)置在連接管體I上的進(jìn)水管體2、出水管體3，所述的連接管體I上設(shè)有進(jìn)水口 11、出水口 12、連接端口 13，所述的出水管體3與連接管體I連接一端向外側(cè)延伸有翻邊31，所述的翻邊31與位于出水口周向的連接管體I側(cè)壁貼合且焊接固定。通過設(shè)置的翻邊31，將翻邊31與位于出水口周向的連接管體I側(cè)壁焊接固定，這樣即使出水管體3的位置產(chǎn)生一定的偏差，也不會影響其與連接管體I的連接，冷卻水仍然能從連接管體I進(jìn)入出水管體3 ;而且，翻邊31可以使得其與連接管體I焊接更加方便。因此，這種結(jié)構(gòu)的汽車發(fā)動機冷卻水管，其能使得出水管體3與連接管體I安裝方便，降低了連接管體I的加工難度。
[0023]本實用新型具體實施例中，所述的進(jìn)水管體2上設(shè)有焊接片21，所述的連接管體I上沿進(jìn)水口周向設(shè)有定位環(huán)4，所述的進(jìn)水管體2插設(shè)在定位環(huán)4內(nèi)，焊接片21與定位環(huán)4端面焊接固定。通過設(shè)置的焊接片21，即使進(jìn)水管體2的位置產(chǎn)生一定的偏差，只需要將進(jìn)水管體2插入定位環(huán)4內(nèi)，就能將焊接片21與定位環(huán)4端面焊接固定，安裝、操作方便。
[0024]本實用新型具體實施例中，所述的連接管體I的側(cè)壁上設(shè)有定位座5，所述的定位座5包括有第一定位片51、第二定位片52以及第三定位片53,所述的第一定位片51、第二定位片52垂直設(shè)置，所述的第一定位片51、第二定位片52的一端連接，另一端分別與連接管體I側(cè)壁焊接固定，所述的第三定位片53位于第一定位片51、第二定位片52的一側(cè)，所述的第三定位片53與連接管體I側(cè)壁焊接，第一定位片51、第二定位片52、第三定位片53圍成定位腔54，所述的第一定位片51、第二定位片52以及第三定位片53上均設(shè)有定位孔6，所述的定位孔6內(nèi)穿設(shè)有螺栓7，所述的螺栓7頭部位于定位腔54內(nèi)側(cè)且與定位腔54內(nèi)壁焊接固定。這種定位座5以及定位孔6設(shè)置方式，可以在不同角度對連接管體I進(jìn)行定位，使用方便、適應(yīng)范圍廣；設(shè)置的定位腔54，可以方便將螺栓7頭部進(jìn)行焊接作業(yè)；而且，這種螺栓7設(shè)置方式，安裝時，只需要套上螺母即可，不需要擰緊螺栓頭部，使用方便。
[0025]本實用新型具體實施例中，所述的連接管體I的側(cè)壁上設(shè)有排水口 14，所述的連接管體I側(cè)壁上沿排水口 14周向設(shè)有“L”字形排水管8，所述的排水管8的外側(cè)端設(shè)有連接套9，所述的連接套9與排水管8外壁之間經(jīng)圓弧連接面10連接，所述的連接套9側(cè)壁上設(shè)有缺口 91，所述的缺口 91兩側(cè)邊連接有張緊凸邊92，張緊凸邊92向外側(cè)彎曲設(shè)置，所述的張緊凸邊92與連接套9 一體設(shè)置。在將排水管8與外接管道連接時，只需要在外接管道內(nèi)設(shè)置與張緊凸邊92相匹配的定位槽，然后，將外接管道套在連接套9上即可，連接方便，拆卸方便；設(shè)置的圓弧連接面10，可以方便將排水管插入外接管道內(nèi)，這種張緊凸邊92設(shè)置方式，彈性好，定位可靠。
[0026]本實用新型具體實施例中，所述的出水管體3相對于其與連接管體I連接一端的另一端向外延伸有第一環(huán)形凸緣32、第二環(huán)形凸緣33，所述的第一環(huán)形凸緣32、第二環(huán)形凸緣33間隔設(shè)置，第一環(huán)形凸緣32、第二環(huán)形凸緣33與出水管體3的外壁之間形成環(huán)形密封槽34。設(shè)置的環(huán)形密封槽34，可以方便放置密封圈，使得出水管體3與水箱連接時，密封性可靠；通過第一環(huán)形凸緣32、第二環(huán)形凸緣33與出水管體3的外壁來形成環(huán)形凹槽34，這樣可以不需要在出水管體3外壁上開設(shè)凹槽，從而不會減小出水管體3的厚度，進(jìn)而不會影響其強度。
[0027]本實用新型具體實施例中，位于連接端口位置的連接管體I側(cè)壁上焊接有連接座20，所述的連接座20套設(shè)在連接管體I上，所述的連接座上設(shè)有連接孔201，所述的連接座20上沿連接管體I外壁向外延伸有凹槽202。設(shè)置的連接座20可以方便將連接管體I與發(fā)動機上的水管連接，設(shè)置的凹槽202，用于放置密封圈，從而保證時密封性可靠。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動機冷卻水管，包括有連接管體、設(shè)置在連接管體上的進(jìn)水管體、出水管體，所述的連接管體上設(shè)有進(jìn)水口、出水口、連接端口，其特征在于:所述的出水管體與連接管體連接一端向外側(cè)延伸有翻邊，所述的翻邊與位于出水口周向的連接管體側(cè)壁貼合且焊接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機冷卻水管，其特征在于:所述的進(jìn)水管體上設(shè)有焊接片，所述的連接管體上沿進(jìn)水口周向設(shè)有定位環(huán)，所述的進(jìn)水管體插設(shè)在定位環(huán)內(nèi)，焊接片與定位環(huán)端面焊接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動機冷卻水管，其特征在于:所述的連接管體的側(cè)壁上設(shè)有定位座，所述的定位座包括有第一定位片、第二定位片以及第三定位片，所述的第一定位片、第二定位片垂直設(shè)置，所述的第一定位片、第二定位片的一端連接，另一端分別與連接管體側(cè)壁焊接固定，所述的第三定位片位于第一定位片、第二定位片的一側(cè)，所述的第三定位片與連接管體側(cè)壁焊接，第一定位片、第二定位片、第三定位片圍成定位腔，所述的第一定位片、第二定位片以及第三定位片上均設(shè)有定位孔，所述的定位孔內(nèi)穿設(shè)有螺栓，所述的螺栓頭部位于定位腔內(nèi)側(cè)且與定位腔內(nèi)壁焊接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動機冷卻水管，其特征在于:所述的連接管體的側(cè)壁上設(shè)有排水口，所述的連接管體側(cè)壁上沿排水口周向設(shè)有“L”字形排水管，所述的排水管的外側(cè)端設(shè)有連接套，所述的連接套與排水管外壁之間經(jīng)圓弧連接面連接，所述的連接套側(cè)壁上設(shè)有缺口，所述的缺口兩側(cè)邊連接有張緊凸邊，張緊凸邊向外側(cè)彎曲設(shè)置，所述的張緊凸邊與連接套一體設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動機冷卻水管，其特征在于:所述的連接管體的側(cè)壁上設(shè)有排水口，所述的連接管體側(cè)壁上沿排水口周向設(shè)有“L”字形排水管，所述的排水管的外側(cè)端設(shè)有連接套，所述的連接套與排水管外壁之間經(jīng)圓弧連接面連接，所述的連接套側(cè)壁上設(shè)有缺口，所述的缺口兩側(cè)邊連接有張緊凸邊，張緊凸邊向外側(cè)彎曲設(shè)置，所述的張緊凸邊與連接套一體設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5所述的汽車發(fā)動機冷卻水管，其特征在于:所述的出水管體相對于其與連接管體連接一端的另一端向外延伸有第一環(huán)形凸緣、第二環(huán)形凸緣，所述的第一環(huán)形凸緣、第二環(huán)形凸緣間隔設(shè)置，第一環(huán)形凸緣、第二環(huán)形凸緣與出水管體的外壁之間形成環(huán)形密封槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車發(fā)動機冷卻水管，其特征在于:位于連接端口位置的連接管體側(cè)壁上焊接有連接座，所述的連接座套設(shè)在連接管體上，所述的連接座上設(shè)有連接孔，所述的連接座上沿連接管體外壁向外延伸有凹槽。
【文檔編號】F01P11/04GK204024794SQ201420487287
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】趙成和, 趙善海 申請人:溫州超偉汽車部件有限公司