一種汽車空氣濾清器大流量排水閥、空氣濾清器及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車空氣濾清器大流量排水閥、空氣濾清器及汽車。所述汽車空氣濾清器大流量排水閥，包括：設(shè)置在空氣濾清器下殼體上的排水孔，所述排水孔包含三個(gè)互成60度角的扇形排水孔，三個(gè)所述扇形排水孔同心設(shè)置；設(shè)置在殼體的一側(cè)、并且與所述排水孔對(duì)應(yīng)的支撐部件，所述支撐部件通過(guò)連接結(jié)構(gòu)與所述空氣濾清器下殼體進(jìn)行連接；設(shè)置在所述排水孔和所述支撐部件之間的橡膠墊。上述方案，通過(guò)設(shè)置帶有橡膠墊的單向閥，可防止外界灰塵和水的進(jìn)入，同時(shí)又保證了空氣濾清器內(nèi)大的沙石顆粒和積水的排出，提高了空氣濾清器的工作性能，延長(zhǎng)了濾芯的使用壽命。
【專利說(shuō)明】
一種汽車空氣濾清器大流量排水閥、空氣濾清器及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車空氣濾清器大流量排水閥、空氣濾清器及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是非常精密的機(jī)件，極小的雜質(zhì)都會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，空氣在進(jìn)入氣缸之前，必須先經(jīng)過(guò)空氣濾清器的細(xì)密的過(guò)濾，才能進(jìn)入氣缸?？諝鉃V清器是發(fā)動(dòng)機(jī)的守護(hù)神，空氣濾清器過(guò)濾的空氣質(zhì)量的好壞關(guān)系著發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。如果汽車行駛中使用過(guò)臟的空氣濾清器，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，使燃油燃燒不完全，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，動(dòng)力下降、耗油量增加的現(xiàn)象發(fā)生。
[0003]現(xiàn)有的空氣濾清器一般都設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，但是空氣潮濕時(shí)，水分不易蒸發(fā)，在過(guò)濾的時(shí)候?qū)⑺譁粼跒V清器內(nèi)，更有甚者，惡劣的工作環(huán)境中，進(jìn)氣道可能會(huì)吸入雨水、沙石或者大顆?；覊m等，而空氣濾清器不能有效地排出這些雜質(zhì)，也會(huì)容易影響空氣濾清器的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)有的空氣濾清器排水排污能力差，損耗發(fā)動(dòng)機(jī)工作的問題，本實(shí)用新型提供一種汽車空氣濾清器大流量排水閥、空氣濾清器及汽車。
[0005]為了達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。
[0006]所述汽車空氣濾清器大流量排水閥，包括:
[0007]設(shè)置在空氣濾清器下殼體上的排水孔，所述排水孔包含三個(gè)互成60度角的扇形排水孔，三個(gè)所述扇形排水孔同心設(shè)置；
[0008]設(shè)置在空氣濾清器下殼體的一側(cè)、并且與所述排水孔對(duì)應(yīng)的支撐部件，所述支撐部件通過(guò)連接結(jié)構(gòu)與所述空氣濾清器下殼體進(jìn)行連接；
[0009]設(shè)置在所述排水孔和所述支撐部件之間的橡膠墊。
[0010]進(jìn)一步地，所述支撐部件包含三個(gè)與所述扇形排水孔一一對(duì)應(yīng)的扇形支撐部分，所述三個(gè)扇形支撐部分互成60度角，且所述扇形支撐部分的半徑小于所述扇形排水孔的半徑。
[0011]進(jìn)一步地，所述橡膠墊為圓形橡膠墊，且所述圓形橡膠墊的半徑大于所述扇形排水孔的半徑。
[0012]進(jìn)一步地，所述的汽車空氣濾清器大流量排水閥，還包括:與橡膠墊外圍圓周貼合的一平面，且所述平面的外邊緣設(shè)置有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步地，所述橡膠墊的厚度與所述連接結(jié)構(gòu)的高度一致。
[0014]進(jìn)一步地，所述支撐部件、連接結(jié)構(gòu)與所述空氣濾清器下殼體為一體結(jié)構(gòu)。
[0015]所述空氣濾清器，包括上述的汽車空氣濾清器大流量排水閥，其中，所述空氣濾清器下殼體內(nèi)部設(shè)置有將水流導(dǎo)向所述汽車空氣濾清器大流量排水閥的水流導(dǎo)向槽。
[0016]所述汽車，包括上述的空氣濾清器。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0018]上述方案，通過(guò)單向閥的設(shè)計(jì)，可防止外界灰塵和水的進(jìn)入，同時(shí)又保證了空氣濾清器內(nèi)大的沙石顆粒和積水的排出，提高了空氣濾清器的工作性能，延長(zhǎng)了濾芯的使用壽命O

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例的所述汽車空氣濾清器大流量排水閥未設(shè)橡膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例的所述汽車空氣濾清器大流量排水閥整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例的所述汽車空氣濾清器大流量排水閥的剖面示意圖；
[0022]圖4表示本實(shí)用新型實(shí)施例的所述汽車空氣濾清器大流量排水閥內(nèi)部水流方向示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0024]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的空氣濾清器排水排污能力差，損耗發(fā)動(dòng)機(jī)工作的問題，提供一種汽車空氣濾清器大流量排水閥、空氣濾清器及汽車。
[0025]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的所述汽車空氣濾清器大流量排水閥，包括:設(shè)置在空氣濾清器下殼體I上的排水孔2，所述排水孔2包含三個(gè)互成60度角的扇形排水孔，三個(gè)所述扇形排水孔同心設(shè)置；設(shè)置在空氣濾清器下殼體I與外界環(huán)境接觸的一側(cè)，并且與所述排水孔2對(duì)應(yīng)的支撐部件3，所述支撐部件3通過(guò)連接結(jié)構(gòu)4與所述空氣濾清器下殼體I進(jìn)行連接；設(shè)置在所述排水孔2和所述支撐部件3之間的橡膠墊5。
[0026]本實(shí)用新型上述實(shí)施例，通過(guò)在空氣濾清器的最低點(diǎn)設(shè)置一個(gè)排水、排污的單向閥，在保證空氣濾清器內(nèi)部雜物及污水排出的同時(shí)，又避免了外界灰塵和水的進(jìn)入，保證了空氣濾清器工作的可靠性。
[0027]繼續(xù)如圖1所示，所述支撐部件3包含三個(gè)與所述扇形排水孔一一對(duì)應(yīng)的扇形支撐部分，應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，所述扇形排水孔正對(duì)(或者成一定角度)扇形支撐部分，所述三個(gè)扇形支撐部分互成60度角，且所述扇形支撐部分的半徑小于所述扇形排水孔的半徑。
[0028]進(jìn)一步如圖1和圖2所示，所述橡膠墊5為圓形橡膠墊，且所述圓形橡膠墊的半徑大于所述扇形排水孔的半徑，也就是說(shuō)所述圓形橡膠墊完全將所述排水孔2覆蓋，此時(shí)所述支撐部件3用于固定所述橡膠墊5，應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，因?yàn)橹尾考?的面積小于所述排水孔2的面積，所以當(dāng)水流流經(jīng)排水孔2處時(shí)，所述橡膠墊5與所述空氣濾清器下殼體I接觸的邊緣處會(huì)因水流的流動(dòng)力產(chǎn)生縫隙，進(jìn)而水流便從所述排水孔2中流出(所述水流方向如圖3所示)，同時(shí)，因?yàn)橹尾考?的固定作用，所述橡膠墊5在空氣濾清器中沒有水或雜物排出時(shí)，處于與所述空氣濾清器下殼體I貼緊的狀態(tài)，防止了外界的灰塵和水的進(jìn)入。
[0029]應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，所述橡膠墊5上中心設(shè)置有圓孔，所述圓孔與所述連接結(jié)構(gòu)4的大小一致，并且所述橡膠墊5的厚度與所述連接結(jié)構(gòu)4的高度一致。
[0030]應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，為了保證橡膠墊5的密封性，如圖2和圖3所示，所述的空氣濾清器大流量排水閥，還包括:與橡膠墊5外圍圓周貼合的一平面7，且所述平面7的外邊緣設(shè)置有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)6。
[0031]應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，為了減少零件的裝配步驟，所述支撐部件3、連接結(jié)構(gòu)4與所述空氣濾清器下殼體I可以為一體結(jié)構(gòu)。
[0032]應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，為了方便標(biāo)識(shí)所述汽車空氣濾清器大流量排水閥的位置，所述空氣濾清器下殼體I上還設(shè)置有一圈突起結(jié)構(gòu)，所述突起結(jié)構(gòu)將上述的汽車空氣濾清器大流量排水閥包圍在一圓圈中。
[0033]本實(shí)用新型實(shí)施例的所述汽車空氣濾清器大流量排水閥為一種可以大量排出水、雜質(zhì)的排水單向閥，在有效排出污垢的同時(shí)還能有效防止水或灰塵的進(jìn)入，適用于汽車空氣濾清器有排水要求的位置，設(shè)計(jì)排水量達(dá)到118mL/s，可用于排水量較大的產(chǎn)品。
[0034]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種空氣濾清器，包括上述的汽車空氣濾清器大流量排水閥，其中，所述空氣濾清器下殼體I內(nèi)部設(shè)置有將水流導(dǎo)向所述汽車空氣濾清器大流量排水閥的水流導(dǎo)向槽，如圖4所示，所述空氣濾清器中的水流沿所述水流導(dǎo)向槽流向所述排水孔2，然后經(jīng)所述排水孔2流出。
[0035]應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，為了保證所述汽車空氣濾清器大流量排水閥的有效工作，應(yīng)將其布置在空氣濾清器的整個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)的最低點(diǎn)，設(shè)置有所述汽車空氣濾清器大流量排水閥的空氣濾清器可以有效防止水或灰塵的進(jìn)入，還能夠有效的排出污垢，保證了其工作的可靠性，同時(shí)，延長(zhǎng)了空氣濾清器濾芯的使用壽命。
[0036]本實(shí)用新型實(shí)施例的所述汽車，包括上述的空氣濾清器，設(shè)置有所述空氣濾清器的汽車，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性，減少了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷。
[0037]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空氣濾清器大流量排水閥，其特征在于，包括: 設(shè)置在空氣濾清器下殼體上的排水孔，所述排水孔包含三個(gè)互成60度角的扇形排水孔，三個(gè)所述扇形排水孔同心設(shè)置； 設(shè)置在空氣濾清器下殼體的一側(cè)、并且與所述排水孔對(duì)應(yīng)的支撐部件，所述支撐部件通過(guò)連接結(jié)構(gòu)與所述空氣濾清器下殼體進(jìn)行連接； 設(shè)置在所述排水孔和所述支撐部件之間的橡膠墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空氣濾清器大流量排水閥，其特征在于，所述支撐部件包含三個(gè)與所述扇形排水孔--對(duì)應(yīng)的扇形支撐部分，所述三個(gè)扇形支撐部分互成60度角，且所述扇形支撐部分的半徑小于所述扇形排水孔的半徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空氣濾清器大流量排水閥，其特征在于，所述橡膠墊為圓形橡膠墊，且所述圓形橡膠墊的半徑大于所述扇形排水孔的半徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空氣濾清器大流量排水閥，其特征在于，還包括:與橡膠墊外圍圓周貼合的一平面，且所述平面的外邊緣設(shè)置有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空氣濾清器大流量排水閥，其特征在于，所述橡膠墊的厚度與所述連接結(jié)構(gòu)的高度一致。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空氣濾清器大流量排水閥，其特征在于，所述支撐部件、連接結(jié)構(gòu)與所述空氣濾清器下殼體為一體結(jié)構(gòu)。
7.一種空氣濾清器，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的汽車空氣濾清器大流量排水閥，其中，所述空氣濾清器下殼體內(nèi)部設(shè)置有將水流導(dǎo)向所述汽車空氣濾清器大流量排水閥的水流導(dǎo)向槽。
8.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求7所述的空氣濾清器。
【文檔編號(hào)】F02M35/02GK204060990SQ201420444104
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】常在, 王斌, 魯平 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司