一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的瓦圈式氣缸的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的瓦圈式氣缸，包括缸體，缸體為開(kāi)設(shè)有弧形腔的瓦圈式弧形結(jié)構(gòu)，弧形腔的一端設(shè)置有封閉門(mén)閘，缸體設(shè)置有封閉門(mén)閘的一端上設(shè)置有進(jìn)氣孔和火花塞，且火花塞設(shè)置在弧形腔內(nèi)，進(jìn)氣孔的一端與弧形腔相連通。以解決現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，活塞的往復(fù)式運(yùn)動(dòng)、氣體壓縮、曲軸處怠力以及氣門(mén)和齒輪較多等使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中消耗的能量極大，燃?xì)馊紵a(chǎn)生的熱能只有40%-60%左右最終成為輸出的動(dòng)能，能源利用率非常低的問(wèn)題。本實(shí)用新型用于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的瓦圈式氣缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)均為往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)，但往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)較多，其中最主要的缺點(diǎn)就是能量損失較大，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率較低，活塞的往復(fù)式運(yùn)動(dòng)、氣體壓縮、曲軸處怠力以及氣門(mén)和齒輪較多等使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中消耗的能量極大，燃?xì)馊紵a(chǎn)生的熱能只有40%-60%左右最終成為輸出的動(dòng)能，能源利用率非常低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的瓦圈式氣缸，以解決現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，活塞的往復(fù)式運(yùn)動(dòng)、氣體壓縮、曲軸處怠力以及氣門(mén)和齒輪較多等使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中消耗的能量極大，燃?xì)馊紵a(chǎn)生的熱能只有40%-60%左右最終成為輸出的動(dòng)能，能源利用率非常低的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的方案如下:一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的瓦圈式氣缸，包括缸體，缸體為開(kāi)設(shè)有弧形腔的瓦圈式弧形結(jié)構(gòu)，弧形腔的一端設(shè)置有封閉門(mén)閘，缸體設(shè)置有封閉門(mén)閘的一端上設(shè)置有進(jìn)氣孔和火花塞，且火花塞設(shè)置在弧形腔內(nèi)，進(jìn)氣孔的一端與弧形腔相連通。
[0005]所述缸體為瓦圈式圓弧形結(jié)構(gòu)。
[0006]所述缸體為半圓環(huán)結(jié)構(gòu)，且弧形腔內(nèi)與封閉門(mén)閘相對(duì)的另一端內(nèi)還設(shè)置有與缸體外部相連通的排氣孔。
[0007]所述氣缸是由兩個(gè)半圓環(huán)結(jié)構(gòu)的缸體對(duì)接組成的環(huán)形結(jié)構(gòu)，且每個(gè)缸體設(shè)置有封閉門(mén)閘的一端與另一個(gè)缸體設(shè)置有排氣孔的一端相連通。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，主要優(yōu)點(diǎn)是上述瓦圈式氣缸在使用時(shí)，只需在弧形腔內(nèi)安裝滑動(dòng)密封的活塞，通過(guò)火花塞點(diǎn)燃弧形腔內(nèi)由進(jìn)氣孔通入的燃?xì)猓ㄟ^(guò)燃?xì)馔苿?dòng)活塞在弧形腔內(nèi)沿著弧形腔的弧形方向滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，活塞無(wú)需往復(fù)運(yùn)動(dòng)，無(wú)需壓縮氣體，同時(shí)也不需要曲軸及齒輪，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的能量損耗；
[0009]而當(dāng)兩個(gè)半圓環(huán)結(jié)構(gòu)的缸體對(duì)接組成環(huán)形結(jié)構(gòu)的雙缸氣缸時(shí)，通過(guò)不斷向弧形腔內(nèi)通入燃?xì)庖约包c(diǎn)火過(guò)程，活塞即可在兩個(gè)弧形腔對(duì)接組成的環(huán)形腔內(nèi)做同向圓周運(yùn)動(dòng)，活塞無(wú)需卸力，慣性大，蓄力強(qiáng)，相對(duì)于活塞做往復(fù)式運(yùn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)大大減少了能量損耗；無(wú)需曲軸，也不需要多個(gè)齒輪及氣門(mén)，減少了中間能量消耗，發(fā)動(dòng)機(jī)自身耗能極少，相對(duì)于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)可提高能源利用效率30%以上，可節(jié)約油/氣30%左右，實(shí)現(xiàn)了旋塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型中加入活塞后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是當(dāng)兩個(gè)半圓環(huán)結(jié)構(gòu)的缸體對(duì)接組成環(huán)形結(jié)構(gòu)的雙缸氣缸時(shí)，本實(shí)用新型中加入活塞后的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]為使本實(shí)用新型的技術(shù)方案更為清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做進(jìn)一步的詳細(xì)描述，
[0013]參照?qǐng)D1和圖2,—種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的瓦圈式氣缸,包括缸體I,缸體I為開(kāi)設(shè)有弧形腔2的瓦圈式弧形結(jié)構(gòu)，弧形腔2的一端設(shè)置有封閉門(mén)閘3，缸體I設(shè)置有封閉門(mén)閘3的一端上設(shè)置有進(jìn)氣孔4和火花塞5，且火花塞5設(shè)置在弧形腔2內(nèi)，進(jìn)氣孔4的一端與弧形腔2相連通。
[0014]封閉門(mén)閘3用于實(shí)現(xiàn)弧形腔2端部的滑動(dòng)密封，所述氣缸在使用時(shí)，弧形腔2內(nèi)會(huì)設(shè)置有在弧形腔2內(nèi)密封滑動(dòng)的活塞7，當(dāng)活塞7滑動(dòng)到封閉門(mén)閘3處時(shí)，封閉門(mén)閘3打開(kāi)，活塞7通過(guò)封閉門(mén)閘3后，封閉門(mén)閘3會(huì)再次關(guān)閉，將弧形腔2的端面密封，優(yōu)選地，封閉門(mén)閘3可以設(shè)置為通過(guò)觸頂門(mén)閘桿來(lái)控制開(kāi)關(guān)的門(mén)閘結(jié)構(gòu)，而觸頂門(mén)閘桿通過(guò)與活塞7同步運(yùn)動(dòng)的凸輪控制，當(dāng)活塞7運(yùn)動(dòng)到封閉門(mén)閘3處時(shí)，凸輪控制觸頂門(mén)閘桿將封閉門(mén)閘3打開(kāi)，活塞7通過(guò)封閉門(mén)閘3后，封閉門(mén)閘3會(huì)再次關(guān)閉，將弧形腔2的端面密封，從而實(shí)現(xiàn)封閉門(mén)閘3的自動(dòng)控制；
[0015]優(yōu)選地，所述缸體I為瓦圈式圓弧形結(jié)構(gòu)。
[0016]優(yōu)選地，所述缸體I為半圓環(huán)結(jié)構(gòu)，且弧形腔2內(nèi)與封閉門(mén)閘3相對(duì)的另一端內(nèi)還設(shè)置有與缸體I外部相連通的排氣孔6。
[0017]優(yōu)選地，所述氣缸是由兩個(gè)半圓環(huán)結(jié)構(gòu)的缸體I對(duì)接組成的環(huán)形結(jié)構(gòu)，且每個(gè)缸體I設(shè)置有封閉門(mén)閘3的一端與另一個(gè)缸體I設(shè)置有排氣孔6的一端相連通。
[0018]上述瓦圈式氣缸在使用時(shí)，只需在弧形腔2內(nèi)安裝密封滑動(dòng)的活塞7，通過(guò)火花塞5點(diǎn)燃弧形腔2內(nèi)由進(jìn)氣孔4通入的燃?xì)?，通過(guò)燃?xì)馔苿?dòng)活塞7在弧形腔2內(nèi)沿著弧形腔2的弧形方向滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，活塞7無(wú)需往復(fù)運(yùn)動(dòng)，無(wú)需壓縮氣體，同時(shí)也不需要曲軸及齒輪，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的能量損耗；
[0019]當(dāng)兩個(gè)半圓環(huán)結(jié)構(gòu)的缸體I對(duì)接組成環(huán)形結(jié)構(gòu)的雙缸氣缸時(shí)，通過(guò)不斷向弧形腔2內(nèi)通入燃?xì)庖约包c(diǎn)火過(guò)程，活塞7即可在兩個(gè)弧形腔2對(duì)接組成的環(huán)形腔內(nèi)做同向圓周運(yùn)動(dòng)，活塞7無(wú)需卸力，慣性大，蓄力強(qiáng)，相對(duì)于活塞7做往復(fù)式運(yùn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)大大減少了能量損耗；無(wú)需曲軸，也不需要多個(gè)齒輪及氣門(mén)，減少了中間能量消耗，發(fā)動(dòng)機(jī)自身耗能極少，實(shí)現(xiàn)了旋塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理。
【權(quán)利要求】
1.一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的瓦圈式氣缸，其特征在于:包括缸體(I)，缸體(I)為開(kāi)設(shè)有弧形腔(2)的瓦圈式弧形結(jié)構(gòu)，弧形腔(2)的一端設(shè)置有封閉門(mén)閘(3)，缸體(I)設(shè)置有封閉門(mén)閘(3 )的一端上設(shè)置有進(jìn)氣孔(4 )和火花塞(5 )，且火花塞(5 )設(shè)置在弧形腔(2 )內(nèi)，進(jìn)氣孔(4)的一端與弧形腔(2)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的瓦圈式氣缸，其特征在于:所述缸體(I)為瓦圈式圓弧形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的瓦圈式氣缸，其特征在于:所述缸體(I)為半圓環(huán)結(jié)構(gòu)，且弧形腔(2)內(nèi)與封閉門(mén)閘(3)相對(duì)的另一端內(nèi)還設(shè)置有與缸體(I)外部相連通的排氣孔(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的瓦圈式氣缸，其特征在于:所述氣缸是由兩個(gè)半圓環(huán)結(jié)構(gòu)的缸體(I)對(duì)接組成的環(huán)形結(jié)構(gòu)，且每個(gè)缸體(I)設(shè)置有封閉門(mén)閘(3)的一端與另一個(gè)缸體(I)設(shè)置有排氣孔(6)的一端相連通。
【文檔編號(hào)】F02F1/00GK204060950SQ201420439481
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】郭彪, 姚海峰, 汪建文, 安璐, 杜劍平, 周昊, 李丹寧 申請(qǐng)人:貴州省機(jī)電研究設(shè)計(jì)院