汽車發(fā)動機副消聲器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機副消聲器，涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，包括有筒體和管壁上分布有多個通孔的進氣管，所述筒體由隔板把內(nèi)部空間沿進氣方向分隔為第一腔室和第二腔室，所述進氣管穿過所述第一腔室與所述隔板相連接，在所述進氣管與所述筒體之間設(shè)有消音棉；所述筒體的出氣口位于所述第二腔室。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型可以解決現(xiàn)有的汽車發(fā)動機副消聲器因消音棉填充不均勻而導(dǎo)致消聲穩(wěn)定性差的問題。
【專利說明】 汽車發(fā)動機副消聲器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于汽車大排量發(fā)動機的排氣通道的副消聲器。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有汽車發(fā)動機排氣通道的副消聲器包括有筒體和穿裝過所述筒體的管壁上均勻分布有通孔的進氣管，在所述進氣管與所述筒體之間設(shè)有消音棉。這種汽車發(fā)動機副消聲器在使用過程中存在如下問題:由于大排量發(fā)動機產(chǎn)生較大的氣流噪聲，通常采用在進氣管與筒體之間填充大量消音棉的方法來降低噪聲，副消聲器在批量生產(chǎn)過程中，由于殼體形狀細長，常因消音棉填充不均勻而導(dǎo)致消聲穩(wěn)定性差。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所解決的問題是提供一種汽車發(fā)動機副消聲器，以解決現(xiàn)有的汽車發(fā)動機副消聲器因消音棉填充不均勻而導(dǎo)致消聲穩(wěn)定性差的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:這種汽車發(fā)動機副消聲器包括有筒體和管壁上分布有多個通孔的進氣管，所述筒體由隔板把內(nèi)部空間沿進氣方向分隔為第一腔室和設(shè)有出氣口的第二腔室，所述進氣管穿過所述第一腔室與所述隔板相連接，在所述進氣管與所述筒體之間設(shè)有消音棉；所述筒體的出氣口位于所述第二腔室。
[0005]上述汽車發(fā)動機副消聲器技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述隔板設(shè)有中心孔及中心孔定位凸臺，所述進氣管伸入所述隔板的中心孔與所述中心孔定位凸臺相連接。
[0006]進一步的，所述筒體由直筒部和分別連結(jié)在所述直筒部兩端的錐筒部構(gòu)成。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:發(fā)動機排出的廢氣從進氣管通過第一腔室時，廢氣從進氣管管壁上的多個通孔進入消音棉中，消音棉較好的消除廢氣氣流中的高頻噪聲和一部分頻段的低頻噪聲；當(dāng)廢氣氣流進入第二腔室時，由于第二腔室是一個擴張式消聲單元，又可以消除一部分低頻噪聲，另外這樣的結(jié)構(gòu)對于氣流噪聲大的發(fā)動機，可以較有效損耗部分氣流能量，減小氣流噪聲。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型實例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖實例對本實用新型作進一步詳述:
[0010]如圖1所示的汽車發(fā)動機副消聲器包括有筒體I和管壁上分布有多個通孔的進氣管2，筒體I由直筒部1-4和直筒兩端分別旋壓形成的錐筒部1-2構(gòu)成，筒體I由隔板4把內(nèi)部空間沿進氣方向分隔為第一腔室和第二腔室，進氣管2穿過第一腔室與隔板4相連接，本實施例的隔板4設(shè)有中心孔及中心孔定位凸臺，進氣管2伸入隔板4的中心孔與中心孔定位凸臺相連接；在進氣管2與筒體I之間裝有消音棉3 ;筒體I的出氣口位于第二腔室與進氣管2相對的筒體I的一端。
[0011]工作時，發(fā)動機排出的廢氣從進氣管2通過第一腔室時，廢氣氣流經(jīng)由進氣管管壁上的多個通孔進入填充有消音棉3的第一腔室中，消音棉3可將廢氣氣流中所含的部分高頻噪聲和一部分頻段的低頻噪聲消除；當(dāng)廢氣氣流進入第二腔室時，由于第二腔室相當(dāng)于一個擴張單元，這種結(jié)構(gòu)不僅可以消除一部分低頻噪聲，而且由于局部阻力增加，可消除廢氣流中的部分能量，減弱部分氣流噪聲。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動機副消聲器，包括有筒體(I)和管壁上分布有多個通孔的進氣管(2)，其特征在于:所述筒體(I)由隔板(4)把內(nèi)部空間沿進氣方向分隔為第一腔室和第二腔室，所述進氣管(2)穿過所述第一腔室與所述隔板(4)相連接，在所述進氣管(2)與所述筒體(I)之間設(shè)有消音棉；所述筒體(I)的出氣口位于所述第二腔室。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機副消聲器，其特征在于:所述隔板(4)設(shè)有中心孔及中心孔定位凸臺，所述進氣管(2)伸入所述隔板(4)的中心孔與所述中心孔定位凸臺相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動機副消聲器，其特征在于:所述筒體(I)由直筒部(1-1)和分別連結(jié)在所述直筒部兩端的錐筒部(1-2)構(gòu)成。
【文檔編號】F01N1/10GK204041164SQ201420428337
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】蔣躍軍, 鄭忠夏, 閆潔, 李武, 沈衛(wèi)兵 申請人:柳州利和排氣控制系統(tǒng)有限公司