壓力開(kāi)關(guān)及設(shè)有該壓力開(kāi)關(guān)的過(guò)濾裝置制造方法
【專利摘要】一種用于過(guò)濾裝置的壓力開(kāi)關(guān)，包括：通道，所述通道的上游端和下游端分別連接在濾清器的上游側(cè)和下游側(cè)；活塞，所述活塞可移動(dòng)地設(shè)置在所述通道中；以及彈簧，所述彈簧將所述活塞偏置至所述通道的上游端；所述壓力開(kāi)關(guān)還包括緩沖腔，該通道的上游端通過(guò)該緩沖腔連接所述過(guò)濾裝置的上游側(cè)。本實(shí)用新型所提供的濾清器壓力開(kāi)關(guān)中所設(shè)有的緩沖腔，能夠在壓力開(kāi)關(guān)開(kāi)啟時(shí)形成緩沖空間，防止污油進(jìn)入壓力開(kāi)關(guān)通道，從而保護(hù)活塞和通道內(nèi)表面之間的密封，延長(zhǎng)壓力開(kāi)關(guān)的使用壽命。
【專利說(shuō)明】壓力開(kāi)關(guān)及設(shè)有該壓力開(kāi)關(guān)的過(guò)濾裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓力開(kāi)關(guān)，尤其是一種用于過(guò)濾裝置的壓力開(kāi)關(guān)，以及設(shè)有所述壓力開(kāi)關(guān)的過(guò)濾裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動(dòng)車的濾油器，例如燃油濾清器或機(jī)油濾清器等，用于濾去燃油、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油或液壓油等油類中的有害雜質(zhì)、水分以及機(jī)械零件正常運(yùn)作中產(chǎn)生的顆粒，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等部件進(jìn)行保護(hù)。例如，燃油濾清器在現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中起到十分重要的作用。未過(guò)濾的燃油中可能含有多種雜質(zhì)，例如加油時(shí)進(jìn)入油箱的涂料顆粒、灰塵以及金屬油箱中因水分而形成的銹潰等。這些雜質(zhì)顆粒必須在燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)之前濾除，否則將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)注油系統(tǒng)的精密元件產(chǎn)生磨蝕作用，從而導(dǎo)致迅速磨損，甚至導(dǎo)致燃油泵和噴油器故障。
[0003]壓力開(kāi)關(guān)是一種常見(jiàn)于上述過(guò)濾裝置中的壓力控制開(kāi)關(guān)裝置。壓力開(kāi)關(guān)的一般工作原理為:當(dāng)其受到的壓力差高于某個(gè)壓力預(yù)設(shè)值時(shí)，較大的壓力差推動(dòng)壓力開(kāi)關(guān)中的壓力檢測(cè)元件(例如被彈簧偏置的活塞)，從而改變其狀態(tài)；反之則壓力開(kāi)關(guān)復(fù)位。燃油濾清器中的壓力開(kāi)關(guān)一般設(shè)置在待過(guò)濾的污濁燃油(濾清器上游側(cè))與已過(guò)濾的潔凈燃油(濾清器下游側(cè))之間，根據(jù)兩側(cè)壓力差的變化開(kāi)啟或閉合，從而指示所述濾清器是否堵塞。但是，現(xiàn)有的帶壓力開(kāi)關(guān)的濾清器在過(guò)濾污油的過(guò)程中，常有部分污油，上升進(jìn)入壓力開(kāi)關(guān)中所述活塞滑動(dòng)的通道中，損害活塞與通道內(nèi)表面之間的密封，從而損害壓力開(kāi)關(guān)的功能和壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于此，有必要針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種有效的濾清器壓力開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)，以克服該問(wèn)題，提高壓力開(kāi)關(guān)的使用壽命。
[0005]本實(shí)用新型的目的之一，在于提供一種用于過(guò)濾裝置的壓力開(kāi)關(guān)，包括:
[0006]通道，所述通道兩端分別連接在過(guò)濾裝置的上游側(cè)和下游側(cè)；
[0007]活塞，所述活塞可移動(dòng)地設(shè)置在所述通道中，并將該通道分隔為所述活塞與上游端之間的上游腔和所述活塞與下游端之間的下游腔；以及
[0008]彈簧，所述彈簧將所述活塞偏置至所述通道的上游端；
[0009]其中，所述壓力開(kāi)關(guān)還包括緩沖腔，通道的上游端通過(guò)該緩沖腔連接所述過(guò)濾裝置的上游側(cè)。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述壓力開(kāi)關(guān)進(jìn)一步包括和蓋，所述主體包含了所述通道，且當(dāng)所述蓋接合到所述主體上時(shí)，所述主體和蓋共同限定上述緩沖腔。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述主體還包含設(shè)置在所述通道周圍的空腔，所述空腔具有面向所述蓋的開(kāi)口和與所述開(kāi)口相對(duì)的底端；所述蓋接合到所述主體上時(shí)，所述蓋與所述主體之間的空間和所述空腔共同構(gòu)成所述緩沖腔；所述通道的上游端延伸至所述蓋與所述主體之間的空間從而與所述緩沖腔相連接；所述緩沖腔的底端連接所述過(guò)濾裝置的上游側(cè)。
[0012]在其中一些實(shí)施例中，所述主體和蓋上分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的卡合或螺紋結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)行卡合或螺紋連接。
[0013]在其中一些實(shí)施例中，所述空腔為環(huán)繞所述通道設(shè)置的環(huán)形空腔。
[0014]優(yōu)選地，所述通道的下游端設(shè)有螺釘，所述彈簧的一端抵住所述活塞，另一端抵住所述螺釘，從而可以通過(guò)調(diào)節(jié)所述螺釘來(lái)調(diào)節(jié)所述彈簧的偏置力。
[0015]優(yōu)選地，所述壓力開(kāi)關(guān)工作過(guò)程中，所述活塞下行將所述彈簧壓縮至最短長(zhǎng)度時(shí)，所述緩沖腔的容積大于所述上游腔的容積。
[0016]更優(yōu)選地，所述緩沖腔的容積大于所述通道的容積。
[0017]本實(shí)用新型還提供設(shè)有上述壓力開(kāi)關(guān)的過(guò)濾裝置，優(yōu)選地，所述過(guò)濾裝置可以是用于機(jī)動(dòng)車的燃油濾清器、機(jī)油濾清器等。
[0018]本實(shí)用新型所提供的過(guò)濾裝置壓力開(kāi)關(guān)，例如用于燃油濾清器的壓力開(kāi)關(guān)，充分考慮濾清器上游側(cè)的污油可能進(jìn)入壓力開(kāi)關(guān)通道，損害活塞和通道內(nèi)表面之間的密封，降低壓力開(kāi)關(guān)性能的缺陷。本實(shí)用新型所提供的濾清器壓力開(kāi)關(guān)中所設(shè)有的緩沖腔，能夠在壓力開(kāi)關(guān)開(kāi)啟時(shí)形成緩沖空間，減少或防止污油進(jìn)入壓力開(kāi)關(guān)通道，從而保護(hù)活塞和通道內(nèi)表面之間的密封，延長(zhǎng)壓力開(kāi)關(guān)的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中的壓力開(kāi)關(guān)，設(shè)置在過(guò)濾裝置的縱向剖面示意圖；
[0020]圖2是圖1中所示的壓力開(kāi)關(guān)的縱向剖面放大示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0022]本實(shí)用新型中的壓力開(kāi)關(guān)可以適用于過(guò)濾裝置，例如濾清器，例如機(jī)動(dòng)車的機(jī)油濾清器或燃油濾清器。在濾清器領(lǐng)域中，“上游側(cè)”和“下游側(cè)”通常分別指代正常工作狀態(tài)下的液流進(jìn)入濾芯之前和之后的兩側(cè)。例如，燃油濾清器在正常工作時(shí)，油先進(jìn)入污油腔，然后通過(guò)濾芯過(guò)濾后，再進(jìn)入凈油腔；因此，燃油濾清器的“上游側(cè)”通常指代污油腔，“下游偵『通常指代凈油腔。
[0023]圖1是安裝有本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例壓力開(kāi)關(guān)100的過(guò)濾裝置200的縱向剖面示意圖；其中，所述過(guò)濾裝置200可以優(yōu)選為機(jī)油濾清器。該實(shí)施例中的壓力開(kāi)關(guān)100的縱向剖面放大示意圖如圖2所示。圖1中所示的過(guò)濾裝置還可以是除機(jī)油濾清器以外的過(guò)濾裝置，例如用于機(jī)動(dòng)車的其他濾清器，例如燃油濾清器。
[0024]如圖2所示，該壓力開(kāi)關(guān)100包括通道110 ；通道110的兩端定義為所述通道110的上游端和下游端，所述上游端和下游端分別對(duì)應(yīng)連接在過(guò)濾裝置200的上游側(cè)和下游偵I通道110中設(shè)有活塞111和彈簧112，其中，活塞111可移動(dòng)地設(shè)置在所述通道110中，并將該通道110分隔為活塞111與上游端之間的上游腔和活塞111與下游端之間的下游腔；彈簧112可以位于通道110的下游端與活塞之間，且將所述活塞111向上偏置，具體的在本實(shí)施例終，所述彈簧112所述活塞111偏置至所述通道110的上游端。該壓力開(kāi)關(guān)100還包括緩沖腔140，通道110的上游端通過(guò)該緩沖腔140連接所述過(guò)濾裝置200的上游側(cè)。
[0025]優(yōu)選地，在通道110的下游端設(shè)有螺釘113，彈簧112的一端抵住活塞111，另一端抵住螺釘113，從而可以通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘113來(lái)調(diào)節(jié)彈簧112的偏置力，進(jìn)而達(dá)到調(diào)節(jié)壓力開(kāi)關(guān)100的開(kāi)啟壓力的目的。
[0026]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的壓力開(kāi)關(guān)100還可以包括蓋130和包含所述通道110的主體120，所述蓋130可以接合到主體120上，由此主體120和蓋130共同限定緩沖腔140。具體而言，如圖2所示，所述通道110形成在所述主體120中。主體120還具有設(shè)置在所述通道110周圍的空腔，其中優(yōu)選地，所述空腔可以是環(huán)繞通道110設(shè)置的環(huán)形空腔。所述空腔具有面向蓋130的開(kāi)口和與該開(kāi)口相對(duì)的底端，由此當(dāng)蓋130接合到主體120上時(shí)，兩者接合表面緊密接觸，蓋130和主體120之間的空間連同所述空腔共同構(gòu)成緩沖腔140，從而使得緩沖腔140具有更大的容積。所述通道110的上游端延伸至該蓋130與主體120之間的空間內(nèi)，從而與緩沖腔140相連接；同時(shí)，緩沖腔140的所述底端連接過(guò)濾裝置200的上游側(cè)。
[0027]蓋130可以與所述主體120以本領(lǐng)域公知的已知方式接合。優(yōu)選地，蓋130與所述主體120上可以分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的卡合結(jié)構(gòu)，從而以卡合的方式進(jìn)行接合。例如，蓋130的開(kāi)口端內(nèi)側(cè)的形狀和大小可以與主體120的對(duì)應(yīng)端部互補(bǔ)，且進(jìn)一步地，蓋130的開(kāi)口端內(nèi)側(cè)以及主體120對(duì)應(yīng)端部外側(cè)相應(yīng)位置上可以分別設(shè)置形狀互補(bǔ)的卡條和卡槽(或卡槽和卡條)，從而進(jìn)行卡合連接。此外，蓋130與所述主體120上還可以分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的螺紋結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)行螺紋接合。進(jìn)一步地，蓋130的內(nèi)壁可以是階梯式的兩個(gè)部分，其中靠?jī)?nèi)的內(nèi)階直徑小于靠開(kāi)口端的外階直徑，但大于通道110的徑向外直徑，由此該內(nèi)階部分抵住主體120的環(huán)形凸起部分，進(jìn)一步將其固定在蓋130中。
[0028]如圖2所示所述壓力開(kāi)關(guān)100還包括第一端口 P1和第二端口 P2。所述第一端口P1用以連接所述過(guò)濾裝置200的上游側(cè)。所述第二端口 P2用以連接所述過(guò)濾裝置200的下游側(cè)。過(guò)濾裝置200上游側(cè)的液體壓力從所述第一端口 P1引入到所述壓力開(kāi)關(guān)100中，并通過(guò)所述緩沖腔140傳遞到所述通道110的上游端，最后作用于所述活塞111，使得所述活塞趨向于向所述通道110的下游端移動(dòng)。過(guò)濾裝置200上游側(cè)的液體壓力從所述第二端口 P1引入到所述壓力開(kāi)關(guān)100中，并傳遞到所述通道110的下游端，最后作用于所述活塞111，使得所述活塞趨向于向所述通道110的上游端移動(dòng)。
[0029]當(dāng)所述過(guò)濾裝置200正常工作，未發(fā)生堵塞時(shí)，所述過(guò)濾裝置200上游側(cè)的液體作用于所述活塞111的壓力小于或等于所述過(guò)濾裝置200下游側(cè)的液體作用于所述活塞111的壓力與彈簧112的偏置力之和。所述壓力開(kāi)關(guān)100關(guān)閉，在過(guò)濾裝置200為機(jī)油濾清器或燃油濾清器的情況下，壓力開(kāi)關(guān)100關(guān)閉時(shí)可指示濾清器沒(méi)有堵塞。當(dāng)所述過(guò)濾裝置200發(fā)生堵塞時(shí)，所述過(guò)濾裝置200上游側(cè)的液體作用于所述活塞111的壓力大于所述過(guò)濾裝置200下游側(cè)的液體作用于所述活塞111的壓力與彈簧112的偏置力之和，從而推動(dòng)所述活塞111向所述通道110的下游端移動(dòng)，在過(guò)濾裝置200為機(jī)油濾清器或燃油濾清器的情況下，其繼而以本領(lǐng)域已有的公知方式，指示所述濾清器堵塞。例如，可以在活塞111頂端設(shè)置磁鐵，并在壓力開(kāi)關(guān)的蓋130上設(shè)置舌簧，由此，當(dāng)活塞111壓縮彈簧112下行時(shí)，活塞111頂端的磁鐵隨之下行，使得位于壓力開(kāi)關(guān)蓋130上的舌簧感應(yīng)所述磁鐵的下行而動(dòng)作，從而發(fā)出濾清器堵塞的信號(hào)。在此過(guò)程中，當(dāng)活塞111壓縮彈簧112下行、所述壓力開(kāi)關(guān)100開(kāi)啟時(shí)，若不存在緩沖腔140，則過(guò)濾裝置200的上游側(cè)的污油可能在壓力差的影響下進(jìn)入通道110，損害活塞111與通道110內(nèi)表面之間的密封。而該實(shí)施例中，提供了連接在過(guò)濾裝置200的上游側(cè)與通道110的上游端之間的緩沖腔140，由此，當(dāng)壓力開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，污油進(jìn)入P1端口后，由于緩沖腔140所提供的緩沖空間的存在，污油將被緩沖存儲(chǔ)在所述緩沖腔140中，從而避免了上游側(cè)污油進(jìn)入壓力開(kāi)關(guān)100的通道110。
[0030]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述緩沖腔140的容積可以大于所述通道110的上游端和所述活塞111之間的最大容積，亦即:所述壓力開(kāi)關(guān)工作過(guò)程中，活塞111下行將所述彈簧112壓縮至最短長(zhǎng)度時(shí)，通道110上游端與活塞111之間的容積。由此，有助于保證活塞111在通道110的下降過(guò)程中，通道110上游側(cè)的污油和通道110的上游端之間始終保有緩沖空間。
[0031]在本實(shí)用新型的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述緩沖腔140的容積大于所述通道110的容積。由此，能夠接近最大化地保證進(jìn)入緩沖腔140的污油和通道110上游端之間總是保有緩沖空間，從而對(duì)壓力開(kāi)關(guān)100的通道110進(jìn)行保護(hù)。
[0032]本實(shí)用新型所提供的帶緩沖腔的壓力開(kāi)關(guān)及設(shè)有該壓力開(kāi)關(guān)的過(guò)濾裝置，能夠在壓力開(kāi)關(guān)開(kāi)啟時(shí)形成緩沖空間，防止污油進(jìn)入壓力開(kāi)關(guān)通道，從而保護(hù)活塞和通道內(nèi)表面之間的密封，延長(zhǎng)壓力開(kāi)關(guān)的使用壽命。
[0033]以上實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于過(guò)濾裝置的壓力開(kāi)關(guān)，包括: 通道(110)，該通道(110)的上游端和下游端分別連接在所述過(guò)濾裝置的上游側(cè)和下游側(cè)； 活塞(111)，該活塞(111)可移動(dòng)地設(shè)置在所述通道(110 )中，并將該通道分隔為所述活塞(111)與上游端之間的上游腔和所述活塞(111)與下游端之間的下游腔；以及 彈簧(112 )，該彈簧(112)將所述活塞(111)向所述通道(110)的上游端偏置； 其特征在于，所述壓力開(kāi)關(guān)還包括緩沖腔(140)，所述通道(110)的上游端通過(guò)該緩沖腔(140)連接所述過(guò)濾裝置的上游側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述壓力開(kāi)關(guān)進(jìn)一步包括主體(120)和蓋(130);所述主體(120)包含所述通道(110)，所述蓋(130)接合到所述主體(120)上時(shí)，所述主體(120)和所述蓋(130 )共同限定所述緩沖腔(140 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓力開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述主體(120)還包含設(shè)置在所述通道(110)周圍的空腔，所述空腔具有面向所述蓋(130)的開(kāi)口和與所述開(kāi)口相對(duì)的底端；所述蓋(130)接合到所述主體(120)上時(shí)，所述蓋(130)與所述主體(120)之間的空間和所述空腔共同構(gòu)成所述緩沖腔(140);所述通道(110)的上游端延伸至所述蓋(130)與所述主體(120)之間的空間從而與所述緩沖腔(140)相連接；所述緩沖腔(140)的所述底端連接所述過(guò)濾裝置的上游側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓力開(kāi)關(guān)，其特征在于， 所述主體(120)和蓋(130)上分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的卡合結(jié)構(gòu)，其接合方式為卡合連接； 或 所述主體(120)和蓋(130)上分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的螺紋結(jié)構(gòu)，其接合方式為螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述通道(110)的下游端設(shè)有螺釘(113)，所述彈簧(112)的一端抵住所述活塞(111)，另一端抵住所述螺釘(113)，從而可以通過(guò)調(diào)節(jié)所述螺釘(113)來(lái)調(diào)節(jié)所述彈簧(112)的偏置力。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓力開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述空腔為環(huán)繞所述通道(110)設(shè)置的環(huán)形空腔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的壓力開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述活塞(111)下行至其在壓力開(kāi)關(guān)工作過(guò)程中最靠近所述下游端的位置時(shí)，所述緩沖腔(140)的容積大于所述上游腔的容積。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的壓力開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述緩沖腔(140)的容積大于所述通道(I 10)的容積。
9.一種過(guò)濾裝置，其特征在于，該過(guò)濾裝置設(shè)有根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的壓力開(kāi)關(guān)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的過(guò)濾裝置，其特征在于，所述過(guò)濾裝置為燃油濾清器或機(jī)油濾清器。
【文檔編號(hào)】F01M11/03GK204113374SQ201420428221
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】喬基奧·基隆迪 申請(qǐng)人:上海歐菲濾清器有限公司