一種柴油機噴油泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機噴油泵，包括噴油泵體、安裝在噴油泵體內的出油閥偶件、柱塞和柱塞芯套，噴油泵體采用鋁合金整體壓鑄成型，噴油泵體上安裝有調整閥，柱塞采用分體結構制造。本實用新型通過把噴油泵體采用整體壓鑄成型，有效的保證了供油的效果，同時，噴油泵體上新增的調整閥，可以有效的改變柱塞的行程，以調整和控制供油量的大小，使得噴油泵的噴油量穩(wěn)定，柴油機的工作效率高，另外，柱塞芯套磨損嚴重時，只需要更換柱塞芯套就能恢復產品的正常使用，不但大大的降低了維修的成本，延長了噴油泵的使用壽命，還大大提高了噴油泵的工作可靠性。該噴油泵適用于各種柴油機負荷變化的情況，易于推廣使用。
【專利說明】一種柴油機噴油泵
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于噴油泵【技術領域】，具體涉及一種柴油機噴油泵。
【背景技術】
[0002]噴油泵作為柴油機的核心部件之一，其主要功能是按一定的規(guī)律向噴油器定時供給高壓柴油，以獲得良好的噴霧質量。噴油泵的結構形式種類多樣，目前應用最為廣泛的是柱塞式噴油泵，這種噴油泵的核心部件是柱塞和柱塞芯套插配組合成的一付精密偶件，當發(fā)動機的凸輪機構通過噴油泵的中間傳動機構帶動柱塞在柱塞芯套中作軸向往復運動時，便可形成吸油和供油的作用效果?，F(xiàn)有的噴油泵由于設計和制造過于簡單粗糙，主要存在以下的弊端:①噴油泵體由多個零件組裝而成，組裝后的噴油泵體與柱塞偶件組裝后其精度低，嚴重影響供油的效果由于噴油泵的供油量主要取決于柱塞的有效行程，行程越大則供油量越大，反之則越小，現(xiàn)有的噴油泵柱塞芯套與噴油泵體組裝后，無法通過二者來調節(jié)柱塞的行程，即無法通過調整柱塞來控制柴油機供油量的大小，容易導致噴油泵的噴油量不穩(wěn)定，影響柴油機的工作效率由于柱塞與柱塞芯套裝配間隙較小，柱塞往復運動時經常與柱塞芯套緊密接觸，長時間工作導致柱塞芯套內壁磨損嚴重，容易導致噴油泵總成工作時油耗指標偏高，冒黑煙、污染環(huán)境，當間隙過大時，無法修復且維修成本過高，即便修復后也不能保證噴油泵的正常供油，噴油泵只能整體報廢，柱塞的使用壽命嚴重制約了噴油泵的使用壽命。因此，研制開發(fā)一種設計合理、結構簡單、供油效果好、使用壽命長、能有效控制供油量大小的柴油機噴油泵是客觀需要的。
【發(fā)明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種設計合理、結構簡單、供油效果好、使用壽命長、能有效控制供油量大小的柴油機噴油泵。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，包括噴油泵體、出油閥偶件、柱塞、柱塞芯套和停油電磁閥，柱塞芯套上設置有進油孔，出油閥偶件上安裝有出油接頭，其特征在于:所述噴油泵體采用鋁合金整體壓鑄成型，所述停油電磁閥下方的噴油泵體上安裝有可調節(jié)進油孔進油量的調整閥；所述柱塞芯套為上下兩段研配的分體結構，所述柱塞下部的柱塞芯套外裝有油量控制套筒，所述油量控制套筒通過柱塞彈簧與彈簧座相連，所述柱塞彈簧和彈簧座外安裝有驅動柱塞往復運動的挺住體。
[0005]本實用新型通過把噴油泵體采用整體壓鑄成型，成型后在加工其裝配尺寸，與柱塞偶件裝配后其裝配精度較高，有效的保證了供油的效果，同時，噴油泵體上新增調整閥，通過旋轉調整閥以改變柱塞芯套上鍵槽的位置來帶動柱塞芯套左右移動和對柱塞芯套進行定位，柱塞芯套的左右移動可以有效的改變柱塞的行程，以調整和控制供油量的大小，使得噴油泵的噴油量穩(wěn)定，柴油機的工作效率高，另外，柱塞設計成分體式結構，當柱塞芯套磨損嚴重時，只需要更換柱塞芯套就能恢復產品的正常使用，不但大大的降低了維修的成本，延長了噴油泵的使用壽命，還大大提高了噴油泵的工作可靠性。該噴油泵適用于各種柴油機負荷變化的情況，易于推廣使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型整體結構示意圖；
[0007]圖2為調整閥與柱塞芯套裝配的結構示意圖。
[0008]圖中:1_挺住體，2-彈簧座，3-柱塞彈簧，4-油量控制套筒，5-柱塞，6-柱塞芯套，7-調整閥，71-蓋壓螺絲，72-扁方，8-停油電磁閥，9-噴油泵體，10-出油接頭，11-出油閥偶件，12-鍵槽，13-進油孔。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明，但不以任何方式對本實用新型加以限制，基于本實用新型教導所作的任何變更或改進，均屬于本實用新型的保護范圍。
[0010]如圖1?2所示，本實用新型包括噴油泵體9、出油閥偶件11、柱塞5、柱塞芯套6和停油電磁閥8，柱塞芯套6上設置有進油孔13，出油閥偶件11上安裝有出油接頭10，其特征在于:所述噴油泵體9采用鋁合金整體壓鑄成型，所述停油電磁閥8下方的噴油泵體9上安裝有可調節(jié)進油孔13進油量的調整閥7 ;所述柱塞芯套6為上下兩段研配的分體結構，所述柱塞5下部的柱塞芯套6外裝有油量控制套筒4，所述油量控制套筒4通過柱塞彈簧3與彈簧座2相連，所述柱塞彈簧3和彈簧座2外安裝有驅動柱塞5往復運動的挺住體I
[0011]設備工作時，噴油泵體9中的柱塞5在挺住體I的驅動下向上運動，當柱塞5的上端面關閉進油孔13時，柱塞5前端的油腔就變小，壓縮油液形成高壓，出油閥打開，高壓油液從出油閥偶件11的出油閥座的中心孔輸出，此時，出油閥關閉，高壓油液噴出后，柱塞5在柱塞彈簧3的作用下向下復位，柱塞5前端的容腔變大，形成負壓，進油孔13打開，油液從進油管吸入，進行下一個供油循環(huán)。當柴油機的工作負荷發(fā)生變化或根據(jù)實際情況需要調整供油量的大小時，只需要調節(jié)噴油泵體9上的調整閥7，即可轉動柱塞芯套6 —定角度，從而改變進油孔13的流通量。
[0012]優(yōu)選的，所述調整閥7由截面為半圓型的扁方72和安裝在扁方72尾部的蓋壓螺絲71組成，所述柱塞芯套6外壁上軸向加工有與扁方72配合工作的鍵槽12。鍵槽12為軸向鍵槽，其寬度大于扁方72的厚度且小于扁方72的寬度。該結構加工和安裝方便，需要調整時，只用簡單轉動蓋壓螺絲71 一定角度，即可通過插入鍵槽12中的扁方72帶動柱塞芯套6轉動一定角度，從而增大或降低進油孔13的流通量。簡單方便且有定位功能，還可以定量調整。
[0013]進一步的，所述柱塞5的中心加工有一段導程為14?18mm的螺旋槽內腔，是為使柱塞5前端的容腔變大，使噴油泵的供油效率得到提高。
[0014]為了減緩柱塞芯套6內壁的磨損，延長柱塞芯套6的使用周期，所述柱塞5的外表面鍍有一層鍍鉻層。
[0015]進一步的，所述出油接頭10與噴油泵體9之間、噴油泵體9與油量控制套筒4之間通過O型密封圈密封，可有效的避免噴油泵漏油。
【權利要求】
1.一種柴油機噴油泵，包括噴油泵體(9)、出油閥偶件(11)、柱塞(5)、柱塞芯套(6)和停油電磁閥(8)，柱塞芯套(6)上設置有進油孔(13)，出油閥偶件(11)上安裝有出油接頭(10)，其特征在于:所述噴油泵體(9)采用鋁合金整體壓鑄成型，所述停油電磁閥(8)下方的噴油泵體(9)上安裝有可調節(jié)進油孔(13)進油量的調整閥(7);所述柱塞芯套(6)為上、下兩段研配的分體結構，所述柱塞(5)下部的柱塞芯套(6)外裝有油量控制套筒(4)，所述油量控制套筒(4 )通過柱塞彈簧(3 )與彈簧座(2 )相連，所述柱塞彈簧(3 )和彈簧座(2 )外安裝有驅動柱塞(5 )往復運動的挺住體(I)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油機噴油泵，其特征在于:所述調整閥(7)由截面為半圓型的扁方(72)和安裝在扁方(72)尾部的蓋壓螺絲(71)組成，所述柱塞芯套(6)外壁上軸向加工有與扁方(72)配合工作的鍵槽(12)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油機噴油泵，其特征在于:所述柱塞(5)的中心加工有一段導程為14?18mm的螺旋槽內腔。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油機噴油泵，其特征在于:所述柱塞(5)的外表面鍍有一層鍍鉻層。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油機噴油泵，其特征在于:所述出油接頭(10)與噴油泵體(9)之間、噴油泵體(9)與油量控制套筒(4)之間通過O型密封圈密封。
【文檔編號】F02M59/02GK203962261SQ201420366154
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權日:2014年7月4日
【發(fā)明者】汪松, 唐守稼, 張富寧, 徐有芬 申請人:云南機二機械有限責任公司