針對(duì)大眾和奧迪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的外置動(dòng)力提升裝置制造方法
【專利摘要】針對(duì)大眾和奧迪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的外置動(dòng)力提升裝置，由裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的外置控制單元和傳感器對(duì)接線束組成。其中的外置控制單元包括主控芯片、接口芯片和存儲(chǔ)器；其中的對(duì)接線束根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，包含有發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)進(jìn)氣道壓力傳感器連線、增壓壓力傳感器連線、凸輪軸角度傳感器連線或其中的一至兩種。原車進(jìn)氣道壓力傳感器插頭端、增壓壓力傳感器插頭端、凸輪軸角度傳感器插頭端接入外置動(dòng)力提升裝置對(duì)應(yīng)線束的插頭端，外置動(dòng)力提升裝置輸出端與對(duì)應(yīng)原車發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接口相連。本實(shí)用新型的有益效果是：在引擎可承受范圍內(nèi)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到增強(qiáng)動(dòng)力的效果。滿足使用者的個(gè)性需求。不影響原車ECU自我保護(hù)功能。安裝和恢復(fù)只需插、拔原車的幾個(gè)插頭。
【專利說(shuō)明】針對(duì)大眾和奧迪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的外置動(dòng)力提升裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于汽車領(lǐng)域，具體涉及針對(duì)大眾和奧迪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的外置動(dòng)力提升 裝直。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU)，又稱"行車電腦"、"車載電腦"等。從用途上講 則是汽車專用微機(jī)控制器。它和普通的電腦一樣，由微處理器（CPU)、存儲(chǔ)器（R0M、、RAM)、 輸入/輸出接口（I/O)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D)以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。所謂 的"ECU程序"，其實(shí)就是一套運(yùn)算法則，它存放在儲(chǔ)存器內(nèi)，對(duì)從輸入設(shè)備經(jīng)控制器轉(zhuǎn)化而 來(lái)的信號(hào)，處理生成對(duì)應(yīng)的指令信號(hào)，從輸出設(shè)備傳輸出去。ECU通過(guò)各種傳感器（包括溫 度傳感器、壓力傳感器、旋轉(zhuǎn)傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氧氣傳感器、爆震傳感器等） 收集發(fā)動(dòng)機(jī)的各部分工作狀態(tài)信息，由負(fù)責(zé)傳輸?shù)木€路發(fā)送至E⑶。在E⑶接收了這些信號(hào) 之后，就會(huì)對(duì)各種信號(hào)進(jìn)行分析，便會(huì)得知發(fā)動(dòng)機(jī)各部件功能處于什么樣的狀態(tài)，運(yùn)作情況 如何的信息，然后根據(jù)事先寫好的程序自動(dòng)運(yùn)算，在這個(gè)狀態(tài)下應(yīng)該讓哪些執(zhí)行元件做哪 些事情，繼而將指令發(fā)送到執(zhí)行元件，命令執(zhí)行元件工作。其功能是1.控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn) 轉(zhuǎn)。2.控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，噴油量，點(diǎn)火時(shí)間等，從而決定引擎運(yùn)轉(zhuǎn)效率和功率、扭力等。 3.發(fā)動(dòng)機(jī)工作在各種轉(zhuǎn)速、檔位、負(fù)荷、溫度等條件時(shí)'所對(duì)應(yīng)'的進(jìn)氣量，噴油量，點(diǎn)火時(shí)間 等信息，以數(shù)據(jù)庫(kù)方式記錄在E⑶中，這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)稱為"M.A.P. "。原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶設(shè)定， 會(huì)考慮車輛的尾氣排放指標(biāo)、燃油經(jīng)濟(jì)性、耐用性等問(wèn)題，是相對(duì)保守的。不能滿足對(duì)于動(dòng) 力有所要求的車主的個(gè)性需要。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種針對(duì)大眾和奧迪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的的外置動(dòng)力提升裝 置，克服現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)ECU設(shè)定相對(duì)保守，不能滿足部分車主提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的不足。
[0004] 本實(shí)用新型的外置動(dòng)力提升裝置由裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的外置控制單元和傳感器 對(duì)接線束組成。其中的外置控制單元包括主控芯片、接口芯片和存儲(chǔ)器；其中的對(duì)接線束根 據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，包含有發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)進(jìn)氣道壓力傳感器連線、增壓壓力傳感器連線、凸輪軸 角度傳感器連線或其中的一至兩種。連接關(guān)系是原車進(jìn)氣道壓力傳感器插頭端接入外置動(dòng) 力提升裝置對(duì)應(yīng)線束的插頭端，原車增壓壓力傳感器插頭端接入外置動(dòng)力提升裝置對(duì)應(yīng)線 束的插頭端，凸輪軸角度傳感器插頭端接入外置動(dòng)力提升裝置對(duì)應(yīng)線束的插頭端，外置動(dòng) 力提升裝置輸出端對(duì)應(yīng)的三個(gè)傳感器線束的插頭端與原車發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接口相連。
[0005] 本實(shí)用新型適用于奧迪EA114、EA888、EA113、EA211等發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型的工作原理是：通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶內(nèi)部渦輪/機(jī)械增壓壓力控制MAP 的改寫，來(lái)達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩提升。ECU對(duì)渦輪/機(jī)械增壓壓力控制，主要是按照，X 軸的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，Y發(fā)動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)速。從而從ECU內(nèi)渦輪的控制3D-MAP中讀取到渦輪 在此轉(zhuǎn)速下應(yīng)該的工作壓力限制值，來(lái)控制廢氣閥/旁通閥（機(jī)械增壓）的開閉，實(shí)現(xiàn)對(duì)渦 輪/機(jī)械增壓壓力的實(shí)時(shí)控制的。通過(guò)3D Map的優(yōu)化改動(dòng)，就可以提升每一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速， 每一個(gè)駕駛者油門需求下的渦輪壓力，從而合理的大幅提升該工作點(diǎn)的功率和扭矩。
[0007] 本實(shí)用新型的有益效果是：
[0008] 1、通過(guò)對(duì)接線束獲取發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)的進(jìn)氣壓力、增壓壓力、凸輪軸角度值，以外置控 制單元干預(yù)原車ECU對(duì)渦輪/機(jī)械增壓壓力的控制，更加精確的控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。在引擎 可承受范圍內(nèi)，改變控制發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，借以實(shí)現(xiàn)提升馬力、增加扭矩、 降低油耗、減少?gòu)U氣排放，達(dá)到增強(qiáng)動(dòng)力的效果。滿足使用者的個(gè)性需求。
[0009] 使用本實(shí)用新型前后奧迪TT車型EA888發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力對(duì)照表
[0010]

【權(quán)利要求】
1.針對(duì)大眾和奧迪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的的外置動(dòng)力提升裝置，其特征是：由裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng) 內(nèi)的外置控制單元和傳感器對(duì)接線束組成；其中的外置控制單元包括主控芯片、接口芯片 和存儲(chǔ)器；其中的對(duì)接線束根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，包含有發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)進(jìn)氣道壓力傳感器連線、 增壓壓力傳感器連線、凸輪軸角度傳感器連線或其中的一至兩種；連接關(guān)系是原車進(jìn)氣道 壓力傳感器插頭端接入外置動(dòng)力提升裝置對(duì)應(yīng)線束的插頭端，原車增壓壓力傳感器插頭端 接入外置動(dòng)力提升裝置對(duì)應(yīng)線束的插頭端，凸輪軸角度傳感器插頭端接入外置動(dòng)力提升裝 置對(duì)應(yīng)線束的插頭端，外置動(dòng)力提升裝置輸出端對(duì)應(yīng)的三個(gè)傳感器線束的插頭端與原車發(fā) 動(dòng)機(jī)控制單元接口相連。
【文檔編號(hào)】F02B37/18GK204082351SQ201420366031
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月3日
【發(fā)明者】張震 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春市知見科技有限責(zé)任公司