汽車起動(dòng)機(jī)端子防護(hù)蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車起動(dòng)機(jī)端子防護(hù)蓋，包括用于對(duì)起動(dòng)機(jī)端子進(jìn)行防護(hù)的上蓋，還包括分別自上蓋口端邊緣處起向徑向向外延伸的起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋及發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋。本實(shí)用新型可同時(shí)對(duì)起動(dòng)機(jī)端子與直角復(fù)式端子進(jìn)行有效防護(hù)，避免端子因與外部零部件意外接觸而導(dǎo)致短路情況的發(fā)生，同時(shí)能保證起動(dòng)機(jī)線束的可靠性，提高整車安全指數(shù)；另外，起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)出線端與防護(hù)蓋主體貼合緊密，無(wú)噪音，提升整車品味；此裝置利于裝配、拆卸、能夠反復(fù)使用。本實(shí)用新型適用于裝配有復(fù)式端子的汽車起動(dòng)機(jī)端子的防護(hù)。
【專利說明】
汽車起動(dòng)機(jī)端子防護(hù)蓋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于線束端子防護(hù)技術(shù)，涉及車輛線束防護(hù)，具體地說是一種汽車起動(dòng)機(jī)端子防護(hù)蓋。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)，也稱起動(dòng)電機(jī)或啟動(dòng)機(jī)，通常用于將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，再經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0003]一般起動(dòng)機(jī)端子為單式端子，采用橡膠帽對(duì)端子進(jìn)行防護(hù)，防止起動(dòng)機(jī)端子與外部零部件意外接觸而導(dǎo)致的短路風(fēng)險(xiǎn)。
[0004]中國(guó)實(shí)用新型專利庫(kù)公開了一種由阻燃橡膠或阻燃塑膠制成的起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)端子保護(hù)罩，包括一防松端與一保護(hù)端，防松端的直徑小于保護(hù)端，防松端與電磁開關(guān)端子的螺柱過盈配合，保護(hù)端與該電磁開關(guān)端子的一螺母間隙配合。
[0005]上述的現(xiàn)有起動(dòng)機(jī)端子防護(hù)技術(shù)存在如下缺點(diǎn):
[0006](I)由于發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)承受瞬時(shí)大電流，橡膠套材質(zhì)會(huì)導(dǎo)致無(wú)法滿足夏季時(shí)高溫的要求，易出現(xiàn)變形；
[0007](2)橡膠套易出現(xiàn)無(wú)法將端子完全防護(hù)的情況；
[0008](3)因受橡膠套形狀所限，無(wú)法對(duì)復(fù)式端子進(jìn)行防護(hù)，無(wú)法防護(hù)線束端子根部。實(shí)用新型內(nèi)容
[0009]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，是克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺陷，提供一種汽車起動(dòng)機(jī)端子防護(hù)蓋，可同時(shí)對(duì)起動(dòng)機(jī)端子與直角復(fù)式端子進(jìn)行有效防護(hù)，避免端子因與外部零部件意外接觸而導(dǎo)致短路情況的發(fā)生，同時(shí)能保證起動(dòng)機(jī)線束的可靠性，提高整車安全指數(shù)；另外，起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)出線端與防護(hù)蓋主體貼合緊密，無(wú)噪音，提升整車品味；此裝置利于裝配、拆卸、能夠反復(fù)使用。
[0010]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0011]一種汽車起動(dòng)機(jī)端子防護(hù)蓋，包括用于對(duì)起動(dòng)機(jī)端子進(jìn)行防護(hù)的上蓋，所述汽車起動(dòng)機(jī)端子上相應(yīng)于安裝螺母下方的位置處套裝有復(fù)式端子，所述復(fù)式端子的套裝端位于與汽車起動(dòng)機(jī)端子中心線相垂直平面內(nèi)且?guī)в谢榻嵌鹊钠饎?dòng)機(jī)出線端和發(fā)電機(jī)出線端，所述汽車起動(dòng)機(jī)端子防護(hù)蓋還包括分別自所述上蓋口端邊緣處起沿徑向向外延伸的起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋及發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋。所謂復(fù)式端子，即同時(shí)帶有兩個(gè)互為角度的出線端，該兩個(gè)出線端所在的高度均低于起動(dòng)機(jī)端子的安裝螺母所在的高度，本實(shí)用新型將起動(dòng)機(jī)端子與復(fù)式端子同時(shí)防護(hù)。
[0012]作為本實(shí)用新型的限定:
[0013]所述上蓋與所述起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋、所述發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋分體設(shè)置。這樣的分體設(shè)置，利于裝配和接線。
[0014]所述起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋、所述發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋上均設(shè)有散熱孔。設(shè)有散熱孔的防護(hù)蓋主體利于散熱，能保證產(chǎn)品在高溫環(huán)境下工作而不易變形，提高防護(hù)穩(wěn)定性。
[0015]以上蓋中心軸線豎置、開口向下設(shè)置，則:起動(dòng)機(jī)出線端帶有自水平的主體部分向下彎伸的出線口，所述起動(dòng)機(jī)出線端附蓋的遠(yuǎn)離所述上蓋的側(cè)端帶有用于防護(hù)出線口的向下延伸的防水面；所述發(fā)電機(jī)出線端帶有水平的出線口，所述發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋的遠(yuǎn)離上蓋的側(cè)端開口。防水面可同時(shí)對(duì)出線端進(jìn)行防短路和防水保護(hù)。
[0016]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步限定，所述起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋與所述發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋一體成型為防護(hù)蓋主體，所述防護(hù)蓋主體上與所述上蓋相應(yīng)處為與起動(dòng)機(jī)端子頂部相配的開孔結(jié)構(gòu)，開孔周邊設(shè)有向上延伸的凸邊；上蓋與凸邊可扣合適配，上蓋扣合于凸邊上時(shí)凸邊被上蓋包覆。這樣的分體設(shè)置，利于裝配和接線，上蓋與凸邊的扣合操作方便，實(shí)現(xiàn)重復(fù)使用。
[0017]所述上蓋于防護(hù)蓋主體的遠(yuǎn)離所述起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋、所述發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋的部位經(jīng)連接于所述上蓋與所述防護(hù)蓋主體間的連接筋可上下翻轉(zhuǎn)地與防護(hù)蓋主體相鉸接。該結(jié)構(gòu)利于上蓋掀開時(shí)的支撐，且扣合易于到位。
[0018]作為對(duì)本實(shí)用新型再進(jìn)一步的限定:所述上蓋與所述防護(hù)蓋主體于它們的與鉸接點(diǎn)相對(duì)的位置處設(shè)有卡接點(diǎn)，所述上蓋于卡接點(diǎn)處帶有向下延伸的卡邊，所述防護(hù)蓋主體于卡接點(diǎn)處帶有與卡邊相適配的卡槽?？ㄟ吪c卡槽的配合，使上蓋與防護(hù)蓋主體間的配合更為到位。
[0019]所述起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋的側(cè)面、所述發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋的遠(yuǎn)離上蓋的側(cè)面，均設(shè)有用于與線束端子卡接的固定鉤。固定鉤可卡于出線端的邊緣，使防護(hù)體與被防護(hù)體的貼合更為緊密，防止整體蓋晃動(dòng)，避免噪音，防護(hù)效果更為有效，提升整車品味。
[0020]所述防護(hù)蓋主體的與所述起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋及所述發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋所在部位相對(duì)的部位處，還設(shè)有自凸邊向外延伸的加強(qiáng)部位，所述加強(qiáng)部位的底面內(nèi)邊緣設(shè)有端子限位加強(qiáng)筋。加強(qiáng)部位的存在，能提高防護(hù)蓋主體的強(qiáng)度，端子限位加強(qiáng)筋更有利于對(duì)端子的限位，并增加防護(hù)蓋主體的邊緣受力能力。
[0021]本實(shí)用新型還有一種限定，所述上蓋上頂面邊緣設(shè)有便于手動(dòng)向上扳起、向下摁下的扳手。扳手的設(shè)置，有利于上蓋輕掀輕蓋。
[0022]由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所取得的技術(shù)進(jìn)步在于:本實(shí)用新型可同時(shí)對(duì)起動(dòng)機(jī)正極柱端子與復(fù)式端子進(jìn)行有效防護(hù)，避免端子因與外部零部件意外接觸而導(dǎo)致短路情況的發(fā)生，同時(shí)能保證起動(dòng)機(jī)線束的可靠性，提高整車安全指數(shù)；另外，起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)出線端與防護(hù)蓋主體貼合緊密，無(wú)噪音，提升整車品味；此裝置利于裝配、拆卸、能夠反復(fù)使用。
[0023]本實(shí)用新型適用于裝配有復(fù)式端子的汽車起動(dòng)機(jī)端子的防護(hù)。
[0024]本實(shí)用新型下面將結(jié)合說明書附圖與具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1和圖2分別是本實(shí)用新型實(shí)施例的使用狀態(tài)的不同角度的示意圖；
[0026]圖3和圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例不同角度的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖中:1、上蓋，2、防護(hù)蓋主體，3、防水面，4、固定鉤，5、發(fā)電機(jī)線束出線口，6、散熱孔，7、連接筋，8、卡邊，9、卡槽，10、端子限位加強(qiáng)筋，11、發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋，12、起動(dòng)機(jī)，13、起動(dòng)機(jī)端子，14、安裝螺母，15、直角復(fù)式端子，16、加強(qiáng)部位，17、扳手，18、起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋。

【具體實(shí)施方式】
[0028]實(shí)施例一種汽車起動(dòng)機(jī)端子防護(hù)蓋
[0029]本實(shí)施例包括用于對(duì)起動(dòng)機(jī)端子13進(jìn)行防護(hù)的上蓋1，汽車起動(dòng)機(jī)端子13上相應(yīng)于安裝螺母14下方的位置處套裝有直角復(fù)式端子15，直角復(fù)式端子15的套裝端位于與汽車起動(dòng)機(jī)端子13中心線相垂直平面內(nèi)且?guī)в谢橹苯堑钠饎?dòng)機(jī)出線端和發(fā)電機(jī)出線端。該汽車起動(dòng)機(jī)端子防護(hù)蓋還包括分別自上蓋I 口端邊緣處起沿徑向向外延伸的起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋18及發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋11。如圖1、圖2所示。
[0030]直角復(fù)式端子15，即同時(shí)帶有兩個(gè)互為直角的出線端的端子，該兩個(gè)出線端同時(shí)低于起動(dòng)機(jī)端子的安裝螺母14設(shè)置。
[0031]參考圖3與圖4，上蓋I與起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋18、發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋11分體設(shè)置。
[0032]起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋18、發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋11上均設(shè)有散熱孔6。
[0033]以下，為便于描述構(gòu)件間的位置關(guān)系，是以上蓋I中心軸線豎置、開口向下設(shè)置為參照。
[0034]起動(dòng)機(jī)出線端18帶有自水平的主體部分向下彎伸的出線口，起動(dòng)機(jī)出線端附蓋11的遠(yuǎn)離上蓋I的側(cè)端，帶有用于防護(hù)出線口的向下延伸的防水面3。
[0035]發(fā)電機(jī)出線端帶有水平的出線口，發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋11的遠(yuǎn)離上蓋I的側(cè)端開口。
[0036]起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋18、發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋11 一體成型為防護(hù)蓋主體2，防護(hù)蓋主體2上與上蓋I相應(yīng)處為與起動(dòng)機(jī)端子13頂部相配的開孔結(jié)構(gòu)，開孔周邊設(shè)有向上延伸的凸邊，上蓋I與凸邊可扣合適配，上蓋I扣合于凸邊上時(shí)凸邊被上蓋包覆。
[0037]上蓋I于防護(hù)蓋主體2的遠(yuǎn)離起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋18、發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋11的部位經(jīng)連接于上蓋I與防護(hù)蓋主體2間的連接筋7可上下翻轉(zhuǎn)地與防護(hù)蓋主體2相鉸接。
[0038]上蓋I與防護(hù)蓋主體2于它們的與鉸接點(diǎn)相對(duì)的位置處設(shè)有卡接點(diǎn)，上蓋I于卡接點(diǎn)處帶有向下延伸的卡邊8，防護(hù)蓋主體2于卡接點(diǎn)處帶有與卡邊8相適配的卡槽9。
[0039]起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋18的側(cè)面、發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋11的遠(yuǎn)離上蓋的側(cè)面，均設(shè)有用于與線束端子卡接的固定鉤4。
[0040]防護(hù)蓋主體2的與起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋18及發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋11所在部位相對(duì)的部位處,還設(shè)有自凸邊向外延伸的加強(qiáng)部位16，加強(qiáng)部位16的底面內(nèi)邊緣設(shè)有端子限位加強(qiáng)筋10。
[0041]上蓋I上頂面邊緣設(shè)有便于手動(dòng)向上扳起、向下摁下的扳手17。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車起動(dòng)機(jī)端子防護(hù)蓋，包括用于對(duì)起動(dòng)機(jī)端子進(jìn)行防護(hù)的上蓋，其特征在于:所述汽車起動(dòng)機(jī)端子上相應(yīng)于安裝螺母下方的位置處套裝有復(fù)式端子，所述復(fù)式端子的套裝端位于與汽車起動(dòng)機(jī)端子中心線相垂直平面內(nèi)且?guī)в谢榻嵌鹊钠饎?dòng)機(jī)出線端和發(fā)電機(jī)出線端，所述汽車起動(dòng)機(jī)端子防護(hù)蓋還包括分別自所述上蓋口端邊緣處起向徑向向外延伸的起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋及發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動(dòng)機(jī)端子防護(hù)蓋，其特征在于:所述上蓋與所述起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋、所述發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋分體設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動(dòng)機(jī)端子防護(hù)蓋，其特征在于:所述起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋、所述發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋上設(shè)有散熱孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動(dòng)機(jī)端子防護(hù)蓋，其特征在于以上蓋中心軸線豎置、開口向下設(shè)置，則: 所述起動(dòng)機(jī)出線端帶有自水平的主體部分向下彎伸的出線口，所述起動(dòng)機(jī)出線口端附蓋的遠(yuǎn)離所述上蓋的側(cè)端帶有用于防護(hù)出線口的向下延伸的防水面； 所述發(fā)電機(jī)出線端帶有水平的出線口，所述發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋的遠(yuǎn)離上蓋的側(cè)端開口。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車起動(dòng)機(jī)端子防護(hù)蓋，其特征在于:所述起動(dòng)機(jī)線束出線端防護(hù)附蓋、所述發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋一體成型為防護(hù)蓋主體，所述防護(hù)蓋主體上與所述上蓋相應(yīng)處為與起動(dòng)機(jī)端子頂部相配的開孔結(jié)構(gòu)，開孔周邊設(shè)有向上延伸的凸邊；上蓋與凸邊可扣合適配，上蓋扣合于凸邊上時(shí)凸邊被上蓋包覆。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或5所述的汽車起動(dòng)機(jī)端子防護(hù)蓋，其特征在于:所述上蓋于防護(hù)蓋主體的遠(yuǎn)離所述起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋、所述發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋的部位，經(jīng)連接于所述上蓋與所述防護(hù)蓋主體間的連接筋可上下翻轉(zhuǎn)地與所述防護(hù)蓋主體相鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車起動(dòng)機(jī)端子防護(hù)蓋，其特征在于:所述上蓋與所述防護(hù)蓋主體于它們的與鉸接點(diǎn)相對(duì)的位置處設(shè)有卡接點(diǎn)，所述上蓋于卡接點(diǎn)處帶有向下延伸的卡邊，所述防護(hù)蓋主體于卡接點(diǎn)處設(shè)有與卡邊相適配的卡槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車起動(dòng)機(jī)端子防護(hù)蓋，其特征在于:所述起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋的側(cè)面、所述發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋的遠(yuǎn)離上蓋的側(cè)面設(shè)有用于與相應(yīng)出線端卡接的固定鉤。
9.根據(jù)權(quán)利要求1一5、7或8中任一項(xiàng)所述的汽車起動(dòng)機(jī)端子防護(hù)蓋，其特征在于:所述上蓋上頂面邊緣設(shè)有便于手動(dòng)向上扳起、向下摁下的扳手。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車起動(dòng)機(jī)端子防護(hù)蓋，其特征在于:所述防護(hù)蓋主體的與所述起動(dòng)機(jī)出線端防護(hù)附蓋及所述發(fā)電機(jī)出線端防護(hù)附蓋所在部位相對(duì)的部位處，還設(shè)有自凸邊向外延伸的加強(qiáng)部位，所述加強(qiáng)部位的底面內(nèi)邊緣設(shè)有端子限位加強(qiáng)筋。
【文檔編號(hào)】F02N11/10GK204041323SQ201420352057
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】王春清, 宋玉常, 呂洪智, 張培松, 趙廣增 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車股份有限公司