一種氣體單向閥結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種氣體單向閥結(jié)構(gòu),其特征在于:?jiǎn)蜗蜷y下體頂部與單向閥上體固定連接,單向閥下體與單向閥上體之間有膜片,單向閥下體內(nèi)部有一根導(dǎo)流柱,導(dǎo)流柱根部與單向閥下體腔體之間為導(dǎo)流筋,通過(guò)導(dǎo)流筋將單向閥下體內(nèi)腔分隔成三個(gè)異性孔,導(dǎo)流柱頂端有支撐凸起支撐膜片。其通過(guò)在單向閥下體上增加導(dǎo)流筋和導(dǎo)流柱,降低了單向閥的流阻;在單向閥下體上設(shè)有支撐凸起,防止逆向壓力較小時(shí)氣體從膜片間隙泄漏,從提升了逆向密封性;優(yōu)化了氣孔的結(jié)構(gòu)形式,較目前常用氣體單向閥增加了流通面積,降低了流阻。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種氣體單向閥結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種氣體單向閥結(jié)構(gòu),應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中氣體單向閥結(jié)構(gòu),屬于汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]氣體單向閥是一種僅允許氣體向一個(gè)方向流動(dòng)的方向控制閥。在汽車(chē)上主要應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)上,用以保證進(jìn)出曲軸箱的氣體朝預(yù)設(shè)方向流動(dòng)。目前常用的氣體單向閥流阻高,體積大,并且逆向密封性差。應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上會(huì)造成連接管路管徑大、布置難度大。由于逆向密封性差,還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)氣體竄入曲軸箱內(nèi),造成曲軸箱壓力增加。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣體單向閥結(jié)構(gòu),其通過(guò)在單向閥下體上增加導(dǎo)流筋和導(dǎo)流柱,降低了單向閥的流阻;在單向閥下體上設(shè)有支撐凸起,防止逆向壓力較小時(shí)氣體從膜片間隙泄漏,從提升了逆向密封性;優(yōu)化了氣孔的結(jié)構(gòu)形式,較目前常用氣體單向閥增加了流通面積,降低了流阻。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種氣體單向閥結(jié)構(gòu),其特征在于:單向閥下體頂部與單向閥上體固定連接,單向閥下體與單向閥上體之間有膜片,單向閥下體內(nèi)部有一根導(dǎo)流柱,導(dǎo)流柱根部與單向閥下體腔體之間為導(dǎo)流筋,通過(guò)導(dǎo)流筋將單向閥下體內(nèi)腔分隔成三個(gè)異性孔,導(dǎo)流柱頂端有支撐凸起支撐膜片。
[0005]本實(shí)用新型的積極效果是在實(shí)現(xiàn)了單向閥功能同時(shí),降低其流阻以及提高了其密封性,從而優(yōu)化整個(gè)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型的單向閥下體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:如圖1、2所示,一種氣體單向閥結(jié)構(gòu),其特征在于:單向閥下體I頂部與單向閥上體3固定連接,單向閥下體I與單向閥上體3之間有膜片2,單向閥下體I內(nèi)部有一根導(dǎo)流柱5,導(dǎo)流柱5根部與單向閥下體I腔體之間為導(dǎo)流筋4,通過(guò)導(dǎo)流筋4將單向閥下體I內(nèi)腔分隔成三個(gè)異性孔7,導(dǎo)流柱5頂端有支撐凸起6支撐膜片2。
[0009]如圖1所示,通過(guò)超聲波焊接工藝將單向閥下體I與單向閥上體3集成一體。在單向閥下體內(nèi)部設(shè)計(jì)有導(dǎo)流筋4和導(dǎo)流柱5,用以降低氣體流動(dòng)時(shí)的流通阻力;如附圖1所示還在單向閥下體上設(shè)有支撐凸起6,用以支撐膜片2,以防止在逆向壓力較小時(shí)氣體從膜片2間隙泄漏出來(lái)。附圖2為用單向閥下體I的結(jié)構(gòu)示意圖,其特征為:在單向閥下體I上設(shè)有三個(gè)異形孔7,和目前常用的氣體單向閥比較,在相同的單向閥下體內(nèi)徑下,這種結(jié)構(gòu)在保證逆向密封性的同時(shí)降低單向閥氣體流通阻力。
【權(quán)利要求】
1.一種氣體單向閥結(jié)構(gòu),其特征在于:單向閥下體頂部與單向閥上體固定連接,單向閥下體與單向閥上體之間有膜片,單向閥下體內(nèi)部有一根導(dǎo)流柱,導(dǎo)流柱根部與單向閥下體腔體之間為導(dǎo)流筋,通過(guò)導(dǎo)流筋將單向閥下體內(nèi)腔分隔成三個(gè)異性孔,導(dǎo)流柱頂端有支撐凸起支撐膜片。
【文檔編號(hào)】F01M13/00GK203925666SQ201420328142
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】柳國(guó)立, 王睿智, 劉正勇, 張蒙, 吳貴榮, 葛海龍, 韓俊楠, 張國(guó)宇 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司