一種安裝于發(fā)動機頂端的空濾器及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種空濾器及汽車，涉及汽車進氣系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，其中空濾器包括濾芯、上殼體和下殼體，濾芯安裝于上殼體和下殼體扣合后形成的空腔中；上殼體包括開設(shè)有通氣孔的第一隔板，第一隔板沿垂直于濾芯方向設(shè)置，第一隔板把上殼體的內(nèi)部空腔分為第一過濾腔和第一擴展腔；下殼體設(shè)置有與第一隔板對應的第二隔板，下殼體的側(cè)壁下端還設(shè)置有一進氣口與一出氣口；濾芯包括濾材和邊框，邊框上有一與第一隔板和第二隔板對應的橫梁。本實用新型提供的空濾器安裝于發(fā)動機上方，可以盡可能的合理利用周圍的空間，將空濾器的進、出氣口均設(shè)置在空濾下殼體上，從而在空濾器的過濾腔體之外又進行了擴展，增大了空濾器的容積，滿足了設(shè)計要求。
【專利說明】一種安裝于發(fā)動機頂端的空濾器及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車進氣系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種安裝于發(fā)動機頂端的空濾器及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，受到機艙內(nèi)空間的限制，很多車型的空濾器都沒有足夠的空間進行布置，而空濾器的容積偏小，可能會導致進氣量不足、進氣阻力偏高和進氣噪音偏大等多方面問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服目前空濾器沒有足夠的空間進行布置而導致的容積偏小的問題，本實用新型提供了一種安裝于發(fā)動機頂端的空濾器及汽車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種安裝于發(fā)動機頂端的空濾器，包括濾芯、上殼體和下殼體，所述濾芯沿水平方向設(shè)置，安裝于上殼體和下殼體扣合后形成的空腔中；
[0006]所述上殼體包括開設(shè)有通氣孔的第一隔板，所述第一隔板沿垂直于濾芯方向設(shè)置，所述第一隔板把所述上殼體的內(nèi)部空腔分為第一過濾腔和第一擴展腔；
[0007]所述下殼體包括第二隔板，所述第二隔板對應于所述第一隔板設(shè)置，所述第二隔板把所述下殼體的內(nèi)部空腔分為第二過濾腔和第二擴展腔，所述下殼體還包括有與第二隔板垂直的第一側(cè)壁，在第一側(cè)壁遠離所述第二擴展腔的內(nèi)邊角處設(shè)置有通向第二過濾腔的進氣口，第一側(cè)壁連接第二擴展腔的一端的下部還設(shè)置有通向第二擴展腔的出氣口 ；
[0008]所述濾芯包括濾材、第二邊框和放置濾材的第一邊框，所述第一邊框套設(shè)在所述濾材的外側(cè)部，所述第二邊框內(nèi)設(shè)置有一與所述第一隔板和第二隔板對應的橫梁，所述橫梁將所述第二邊框分為套設(shè)在第一邊框上邊沿外的第一部分和與所述第二擴展腔外邊框?qū)牡诙糠郑龅谝贿吙虻乃膫€外側(cè)面緊貼于所述第二過濾腔的內(nèi)側(cè)壁上端。
[0009]可選地，所述下殼體一側(cè)有兩個用于插接在氣門室罩蓋上方對應插槽中的第一安裝支架。
[0010]可選地，所述下殼體另一側(cè)有兩個用于把所述空濾器固定在氣門室罩蓋上方的第二安裝支架，所述第二安裝支架通過螺栓連接固定于所述氣門室罩蓋上方。
[0011]可選地，所述濾材材料為無紡布。
[0012]可選地，所述第一邊框和所述第二邊框為一體注塑的邊框。
[0013]可選地，所述第二邊框各邊均設(shè)置有橡膠材料的密封結(jié)構(gòu)。
[0014]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括發(fā)動機，所述汽車還包括上述的空濾器，所述空濾器固定在所述發(fā)動機頂端的氣門室罩蓋上。
[0015]本實用新型的有益效果是:本實用新型所提供的空濾器，安裝于發(fā)動機上方，是一種頂置式空濾器。該空濾器盡可能地合理利用周圍的空間，將空濾器進、出氣口均設(shè)置在空濾下殼體上，從而在空濾器的過濾腔體之外又進行了擴展，增大了空濾器的容積，滿足了設(shè)計要求，同時空濾器的密封性、拆裝方便性等均不受影響，該空濾器結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，也具有較理想的阻力值和降噪效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施例所述的空濾器的剖切圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例所述的空濾器的結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖3為本實用新型實施例所述的空濾器的上殼體結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖4為本實用新型實施例所述的空濾器的下殼體結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖5為本實用新型實施例所述的空濾器的濾芯的結(jié)構(gòu)圖。
[0021]其中圖中，1、濾芯;101、濾材;102、第一邊框;103、第二邊框;1031、橫梁;1032、第一部分、1033、第二部分；2、上殼體；201、第一隔板；202、第一過濾腔；203、第一擴展腔；204、通氣孔；3、下殼體；301、第二隔板；302、第二過濾腔；303、第二擴展腔；304、進氣口 ；305、出氣口 ；306、第一側(cè)壁；307、第一安裝支架；308、第二安裝支架。

【具體實施方式】
[0022]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0023]如圖1-4所示，在本實用新型實施例中，空濾器包括:濾芯1、上殼體2和下殼體3，濾芯I沿水平方向設(shè)置，濾芯I安裝于上殼體2和下殼體3扣合后形成的空腔中；上殼體2包括開設(shè)有通氣孔204的第一隔板201，第一隔板201沿垂直于濾芯I方向設(shè)置，第一隔板201把上殼體2的內(nèi)部空腔分為第一過濾腔202和第一擴展腔203 ;下殼體3包括第二隔板301，第二隔板301對應于第一隔板201設(shè)置，第二隔板301把下殼體3的內(nèi)部空腔分為第二過濾腔302和第二擴展腔303，下殼體3還包括有與第二隔板301垂直的第一側(cè)壁306，在第一側(cè)壁306遠離第二擴展腔303的內(nèi)邊角處設(shè)置有通向第二過濾腔302的進氣口 304，第一側(cè)壁連接第二擴展腔303的一端的下部還設(shè)置有和第二擴展腔303連通的出氣口 305 ；濾芯I包括濾材101、第二邊框103和放置濾材101的第一邊框102，第一邊框102套設(shè)在濾材101的外側(cè)部,第二邊框103內(nèi)設(shè)置有一與第一隔板201和第二隔板301對應的橫梁1031，橫梁1031將第二邊框103分為套設(shè)在第一邊框102上邊沿外的第一部分1032和與第二擴展腔303外邊框?qū)牡诙糠?033，第一邊框102的四個外側(cè)面緊貼于第二過濾腔302的內(nèi)側(cè)壁上端。
[0024]本實用新型所提供的空濾器，安裝于發(fā)動機上方，是一種頂置式空濾器。該空濾器可以盡可能地合理利用周圍的空間，將進、出氣口均設(shè)置在空濾器下殼體3上，從而在空濾器的過濾腔體之外又進行了擴展，增大了空濾器的容積，解決了進氣量不足、進氣阻力偏高和進氣噪音偏大等多方面問題。
[0025]如圖2所示，在本實用新型的另一個實施例中，下殼體3 —側(cè)有兩個用于插接在氣門室罩蓋上方對應插槽中的第一安裝支架307。
[0026]繼續(xù)參見圖2，在本實用新型的另一個實施例中，下殼體3另一側(cè)有兩個用于把空濾器固定在氣門室罩蓋上方的第二安裝支架308，第二安裝支架308通過螺栓連接固定于氣門室罩蓋上方。
[0027]本實用新型提供的空濾器通過第一安裝支架307與第二安裝支架308的配合，安裝在發(fā)動機頂端，可以充分利用發(fā)動機頂端的空間來保證空濾器的容積。
[0028]如圖5所示，在本實用新型的另一個實施例中，濾材101材料為無紡布，無紡布可以實現(xiàn)空氣的過濾作用，保證進入發(fā)動機的空氣為干凈的空氣。
[0029]繼續(xù)參見圖5，在本實用新型的另一個實施例中，第一邊框102和第二邊框103為一體注塑的邊框。
[0030]繼續(xù)參見圖5，在本實用新型的另一個實施例中，第二邊框103各邊均設(shè)置有橡膠材料的密封結(jié)構(gòu)，密封結(jié)構(gòu)可以保證上殼體2和下殼體3之間緊密連接，一方面防止外部氣體進入空濾器內(nèi)，另一方面防止第二過濾腔302的氣體不經(jīng)過濾直接進入到第二擴展腔303 中。
[0031 ] 如圖1所示，本實用新型提供的空濾器使得空氣由進氣口 304進入第二過濾腔302中，經(jīng)過濾芯I的過濾，進入第一過濾腔202內(nèi)，過濾后的干凈空氣從第一過濾腔202經(jīng)過通氣孔204進入第一擴展腔203，然后流入第二擴展腔303，最后從出氣口 305流出，進入發(fā)動機。
[0032]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，該汽車包括發(fā)動機，該汽車還包括上述的空濾器，空濾器安裝在發(fā)動機頂端的氣門室罩蓋上。
[0033]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種安裝于發(fā)動機頂端的空濾器，其特征在于，包括:濾芯、上殼體和下殼體，所述濾芯沿水平方向設(shè)置，安裝于所述上殼體和所述下殼體扣合后形成的空腔中； 所述上殼體包括開設(shè)有通氣孔的第一隔板，所述第一隔板沿垂直于濾芯方向設(shè)置，所述第一隔板把所述上殼體的內(nèi)部空腔分為第一過濾腔和第一擴展腔； 所述下殼體包括第二隔板，所述第二隔板對應于所述第一隔板設(shè)置，所述第二隔板把所述下殼體的內(nèi)部空腔分為第二過濾腔和第二擴展腔，所述下殼體還包括有與第二隔板垂直的第一側(cè)壁，在第一側(cè)壁遠離所述第二擴展腔的內(nèi)邊角處設(shè)置有通向第二過濾腔的進氣口，第一側(cè)壁連接第二擴展腔的一端的下部還設(shè)置有通向第二擴展腔的出氣口； 所述濾芯包括濾材、第二邊框和放置濾材的第一邊框，所述第一邊框套設(shè)在所述濾材的外側(cè)部，所述第二邊框內(nèi)設(shè)置有一與所述第一隔板和第二隔板對應的橫梁，所述橫梁將所述第二邊框分為套設(shè)在第一邊框上邊沿外的第一部分和與所述第二擴展腔外邊框?qū)牡诙糠郑龅谝贿吙虻乃膫€外側(cè)面緊貼于所述第二過濾腔的內(nèi)側(cè)壁上端。
2.如權(quán)利要求1所述的空濾器，其特征在于，所述下殼體一側(cè)有兩個用于插接在氣門室罩蓋上方對應插槽中的第一安裝支架。
3.如權(quán)利要求1或2所述的空濾器，其特征在于，所述下殼體另一側(cè)有兩個用于把所述空濾器固定在氣門室罩蓋上方的第二安裝支架，所述第二安裝支架通過螺栓連接固定于所述氣門室罩蓋上方。
4.如權(quán)利要求1所述的空濾器，其特征在于，所述濾材材料為無紡布。
5.如權(quán)利要求1所述的空濾器，其特征在于，所述第一邊框和所述第二邊框為一體注塑的邊框。
6.如權(quán)利要求1所述的空濾器，其特征在于，所述第二邊框各邊均設(shè)置有橡膠材料的密封結(jié)構(gòu)。
7.一種汽車，包括發(fā)動機，其特征在于，所述汽車還包括如權(quán)利要求1-6任一項所述的空濾器，所述空濾器固定在所述發(fā)動機頂端的氣門室罩蓋上。
【文檔編號】F02M35/04GK204003178SQ201420309310
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月11日
【發(fā)明者】唐龍飛, 楊帆, 李睿哲, 席玉嶺 申請人:北京汽車研究總院有限公司