車用尾氣凈化裝置制造方法
【專利摘要】一種車用尾氣凈化裝置，涉及一種汽車尾氣凈化的改進，其特征：在進氣管與排氣管區(qū)間安裝有散熱器，散熱器是柵板型散熱結(jié)構(gòu)體，散熱器外部設(shè)有降溫風扇，散熱器表面安裝有溫度傳感器，排氣管深入到凈化體內(nèi)的凈水區(qū)，凈水區(qū)內(nèi)的排氣管開有篩孔，凈水區(qū)上部通過隔板放置有活性炭，在活性炭上部設(shè)有過濾網(wǎng)，在凈化體上部設(shè)有出氣口。有益效果是：汽車尾氣通過該裝置，進行過濾并與裝置中的水起化學(xué)反應(yīng)。使尾氣硫化物變成酸性水，酸性水又能回收進行再利用。尾氣中的PM2.5固體懸浮微粒，通過裝置中的水，活性炭及過濾網(wǎng)進行再次處理，將大幅減少有害物質(zhì)，從出氣口排出的氣體基本為無害氣體。
【專利說明】車用尾氣凈化裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于環(huán)?！炯夹g(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車尾氣凈化的改進。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，燃油汽車排出的氣體，盡管采取了許多尾氣處理的凈化措施，但仍然有上百種不同化合物，其中污染物有PM2.5固體懸浮微粒，一氧化碳，碳氫化合物，氮氧化合物及硫化物。這些尾氣對人體的健康損害非常嚴重。尾氣中的二氧化硫具有強烈的刺激氣味。達到一定濃度時容易導(dǎo)致酸雨，造成土壤和水源的酸性化。霧霾的成分中汽車尾氣占有相當大的比例，因此，汽車尾氣造成的空氣污染是很重要的一個原因。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提供一種車用尾氣凈化裝置，它可較為徹底地對汽車尾氣進行凈化。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:在進氣管與排氣管區(qū)間安裝有散熱器，散熱器是柵板型散熱結(jié)構(gòu)體，散熱器外部設(shè)有降溫風扇，散熱器表面安裝有溫度傳感器，排氣管深入到凈化體內(nèi)的凈水區(qū)，凈水區(qū)內(nèi)的排氣管開有篩孔，凈水區(qū)上部通過隔板放置有活性炭，在活性炭上部設(shè)有過濾網(wǎng)，在凈化體上部設(shè)有出氣口。
[0005]在小型車上，在進氣管內(nèi)安裝有風葉，在散熱器外部分別安裝有風扇A和風扇B，風葉通過皮帶與風扇A傳動配合。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:汽車尾氣通過該裝置，進行過濾并與裝置中的水起化學(xué)反應(yīng)。使尾氣硫化物變成酸性水，酸性水又能回收進行再利用。尾氣中的PM2.5固體懸浮微粒，通過裝置中的水，活性炭及過濾網(wǎng)進行再次處理，將大幅減少有害物質(zhì)，從出氣口排出的氣體基本為無害氣體。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是大型車使用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖；
[0008]圖2是小型車使用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步描述:
[0010]實施例1
[0011]如圖1所示，I是進氣管、7是風扇B、8是溫度傳感器、9是散熱器、10是電磁閥、11是輸水管、12是水箱、13是水位傳感器、14是隔板、15是過濾網(wǎng)、16是活性炭、17是凈化水、18是排水閥、19是排氣管、21是凈化體、22是殼體、23是篩孔。
[0012]大型汽車的尾氣從進氣管I先進入散熱器9，因尾氣溫度較高，直接進入會使凈化體21內(nèi)的凈化水17加熱蒸發(fā)，無法凈化，因此需在進入凈化體21之前通過散熱器9降溫，在散熱器9表面安裝有溫度傳感器8，當溫度傳感器8超過85° C時，通過電控啟動風扇B輔助散熱器9強行降溫，經(jīng)降溫的尾氣流入排氣管19后通過排氣管19上的篩孔23分散排出，與凈化水17充分接觸，將尾氣中的二氧化硫等有害物質(zhì)及一些較大顆粒物，存留到凈化水17中，從水中冒出的尾氣再經(jīng)過活性炭16層和纖維過濾網(wǎng)15，就可基本濾除PM2.5固體懸浮微粒，這樣從凈化體21的出氣口 20排出的氣體基本為無害氣體，當凈化水蒸發(fā)或流失到一定下線時，通過水位傳感器13啟動水箱12的電磁閥10，向凈化體21補水，當凈化水17使用一段時間可通過排水閥18排出。
[0013]實施例2
[0014]如圖2所不，I是進氣管、2是風葉、3是皮帶輪A、4是皮帶、5是皮帶輪B、6是風扇A、7是風扇B、8是溫度傳感器、9是散熱器、10是電磁閥、11是輸水管、12是水箱、13是水位傳感器、14是隔板、15是過濾網(wǎng)、16是活性炭、17是凈化水、18是排水閥、19是排氣管、21是凈化體、22是殼體、23是篩孔。
[0015]小型汽車的尾氣從進氣管I進入散熱器9之前，通過尾氣帶動風葉2轉(zhuǎn)動，風葉2通過轉(zhuǎn)軸帶動皮帶輪A、皮帶4及皮帶輪B轉(zhuǎn)動，皮帶輪B帶動風扇A轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)對散熱器9降溫，但如果散熱器9溫度進一步升高，溫度傳感器8再通過電控啟動風扇B輔助散熱器9強行降溫，其它與實施例1相同。
【權(quán)利要求】
1.一種車用尾氣凈化裝置，其特征:在進氣管與排氣管區(qū)間安裝有散熱器，散熱器是柵板型散熱結(jié)構(gòu)體，散熱器外部設(shè)有降溫風扇，散熱器表面安裝有溫度傳感器，排氣管深入到凈化體內(nèi)的凈水區(qū)，凈水區(qū)內(nèi)的排氣管開有篩孔，凈水區(qū)上部通過隔板放置有活性炭，在活性炭上部設(shè)有過濾網(wǎng)，在凈化體上部設(shè)有出氣口。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車用尾氣凈化裝置，其特征:在小型車上，在進氣管內(nèi)安裝有風葉，在散熱器外部分別安裝有風扇A和風扇B，風葉通過皮帶與風扇A傳動配合。
【文檔編號】F01N3/033GK203783690SQ201420186551
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】王偉夫 申請人:王偉夫