一種雙渦輪發(fā)電的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及發(fā)電機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種雙渦輪發(fā)電機(jī)，包括第一渦輪、第二渦輪、發(fā)電機(jī)、第一Y形分支管道、第二Y形分支管道、第一壓力缸、第二壓力缸、第一單向閥、第二單向閥、第一單向軸承、第二單向軸承、底座、電池和飛輪，其特征在于底座中部設(shè)有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)兩側(cè)分別通過第一單向軸承和第二單向軸承連接第一渦輪和第二渦輪，第一Y形分支管道一端連接第一壓力缸，第一Y形分支管道另一分支兩端分別連接第一渦輪和第二渦輪，第二Y形分支管道一端連接第二壓力缸。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點在于：體積小、便于攜帶；合理使用人腿部的力量，符合人工力學(xué)，能充分利用人的閑余力量發(fā)電，省時省力。
【專利說明】—種雙渦輪發(fā)電機(jī)
[【技術(shù)領(lǐng)域】]
[0001]本實用新型涉及發(fā)電機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種雙渦輪發(fā)電機(jī)。
[【背景技術(shù)】]
[0002]社會已經(jīng)從原來的蒸汽時代、電氣時代慢慢的轉(zhuǎn)變成了信息電子化時代，手機(jī)、平板、筆記本電腦等便攜的電子產(chǎn)品也日益成為人們生活中的必需品，但是隨著電子產(chǎn)品趨向大屏化及安裝的應(yīng)用程序后臺運行，導(dǎo)致電子產(chǎn)品的耗電量增加、待機(jī)時間不長，當(dāng)野外作業(yè)、旅游等長時間外出情況時經(jīng)常會出現(xiàn)電源不足又找不到充電插座的情況，為了解決這種問題，現(xiàn)在市面上有很多便攜式移動電源、便攜式手搖發(fā)電機(jī)、自行車式發(fā)電機(jī)等，但是移動電源需要在使用前充電，而且不能長時間供應(yīng)電源；發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，手搖發(fā)電機(jī)及自行車式發(fā)電都是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，手搖發(fā)電機(jī)需要一直通過人力搖動搖把供電，限制了人身行動，費時費力；而自行車式發(fā)電體積龐大、不便于攜帶；利用氣壓或液體壓力來驅(qū)動發(fā)電的發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)類型有很多種，但是它們的結(jié)構(gòu)一般比較復(fù)雜，且體積相對較大。
[實用新型內(nèi)容]
[0003]本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有的用于電子產(chǎn)品的發(fā)電機(jī)體積較大不便于攜帶且需要人力手動做功、費時費力的缺陷，提供一種體積小、便于攜帶、符合人工力學(xué)做功的雙渦輪發(fā)電機(jī)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，提供一種雙渦輪發(fā)電機(jī)，包括第一渦輪、第二渦輪、發(fā)電機(jī)、第一 Y形分支管道、第二 Y形分支管道、第一壓力缸、第二壓力缸、第一單向閥、第二單向閥、第一單向軸承、第二單向軸承、底座、電池和飛輪，底座中部設(shè)有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)兩側(cè)分別通過第一單向軸承和第二單向軸承連接第一渦輪和第二渦輪，第一 Y形分支管道一端連接第一壓力缸，第一 Y形分支管道另一分支兩端分別連接第一渦輪和第二渦輪，第二 Y形分支管道一端連接第二壓力缸，第二 Y形分支管道另一分支兩端分別連接第一渦輪和第二渦輪，第一 Y形分支管道中連接第一渦輪的分支管道上設(shè)有第一單向閥，第二 Y形分支管道中連接第二渦輪的分支管道上設(shè)有第二單向閥。
[0005]所述的第一壓力缸和第二壓力缸并排設(shè)置。
[0006]所述的第一壓力缸和第二壓力缸內(nèi)設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有液體，第一壓力缸和第二壓力缸外側(cè)設(shè)有彈簧，利用液壓、氣壓驅(qū)動的原理，提高發(fā)電效率。
[0007]所述的發(fā)電機(jī)通過電線連接電池。
[0008]所述的第一渦輪和第二渦輪同方向旋轉(zhuǎn)。
[0009]本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點在于:體積小、便于攜帶；利用液壓、氣壓驅(qū)動的原理，在壓力缸內(nèi)設(shè)有液體，發(fā)電效率高；合理使用人腿部的力量，符合人工力學(xué)，能充分利用人的閑余力量發(fā)電，省時省力；可滿足一般平板電腦最大速度充電需要，富余電力可儲存；實際應(yīng)用時可采用多種口徑，以適合不同人群和不同需求，利于廣泛推廣。[【專利附圖】

【附圖說明】]
[0010]圖1是本實用新型的主視圖；
[0011]圖2是本實用新型的俯視圖；
[0012]圖中:1.第一渦輪2.第二渦輪3.發(fā)電機(jī)4.第一 Y形分支管道5.第二 Y形分支管道6.第一壓力缸7.第二壓力缸8.第一單向閥9.第二單向閥10.第一單向軸承
11.第二單向軸承12.底座13.電池14.飛輪；
[0013]指定圖2作為本實用新型的摘要附圖。
[【具體實施方式】]
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明，這種裝置的結(jié)構(gòu)和原理對本專業(yè)的人來說是非常清楚的。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]實施例1
[0016]如圖1及圖2所示，是一種雙渦輪發(fā)電機(jī)的主視圖及俯視圖，本裝置包括第一渦輪、第二渦輪、發(fā)電機(jī)、第一 Y形分支管道、第二 Y形分支管道、第一壓力缸、第二壓力缸、第一單向閥、第二單向閥、第一單向軸承、第二單向軸承、底座、電池和飛輪，底座中部設(shè)有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)通過電線連接電池，發(fā)電機(jī)兩側(cè)分別通過第一單向軸承和第二單向軸承連接第一渦輪和第二渦輪，第一 Y形分支管道一端連接第一壓力缸，第一 Y形分支管道另一分支兩端分別連接第一渦輪和第二渦輪，第二 Y形分支管道一端連接第二壓力缸，第二 Y形分支管道另一分支兩端分別連接第一渦輪和第二渦輪，第一渦輪和第二渦輪同方向旋轉(zhuǎn)，第一 Y形分支管道中連接第一渦輪的分支管道上設(shè)有第一單向閥，第二 Y形分支管道中連接第二渦輪的分支管道上設(shè)有第二單向閥。
[0017]第一壓力缸和第二壓力缸并排設(shè)置，第一壓力缸和第二壓力缸內(nèi)設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有液體，第一壓力缸和第二壓力缸外側(cè)設(shè)有彈簧，利用液壓、氣壓驅(qū)動的原理，在壓力缸內(nèi)設(shè)有液體，使用時可注水作壓力液體，可隨時注水，不使用時將水放出，便于攜帶；若使用油作壓力液體，阻力更大，發(fā)電功率更高。
[0018]另外還可通過減小渦輪口徑或加大缸體直徑，提高發(fā)電功率，單一壓力缸直徑7-8cm渦輪直徑1cm，每個壓力缸受IOkg力時，發(fā)電功率8，渦輪流速400cm每秒,壓力板下降速度8cm每秒；每個壓力缸受25kg力時,發(fā)電功率35w，渦輪流速700cm每秒，壓板下降速度14cm每秒，實際應(yīng)用時可采用多種口徑，以適合不同人群和不同需求。
[0019]本裝置合理使用腿部的力量，可直接腳踩充電，或者使用座椅作為輔助，省時省力,站立使用時使用一對單體,平均功率約20w，如果兩人各站于一個壓板功率可達(dá)70w以上；通過座椅使用時兩對單體，功率約15w可滿足一般平板電腦最大速度充電需要，富余電力可儲存，日后再充。
【權(quán)利要求】
1.一種雙渦輪發(fā)電機(jī)，包括第一渦輪、第二渦輪、發(fā)電機(jī)、第一Y形分支管道、第二Y形分支管道、第一壓力缸、第二壓力缸、第一單向閥、第二單向閥、第一單向軸承、第二單向軸承、底座、電池和飛輪，其特征在于底座中部設(shè)有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)兩側(cè)分別通過第一單向軸承和第二單向軸承連接第一渦輪和第二渦輪，第一 Y形分支管道一端連接第一壓力缸，第一 Y形分支管道另一分支兩端分別連接第一渦輪和第二渦輪，第二 Y形分支管道一端連接第二壓力缸，第二 Y形分支管道另一分支兩端分別連接第一渦輪和第二渦輪，第一 Y形分支管道中連接第一渦輪的分支管道上設(shè)有第一單向閥，第二 Y形分支管道中連接第二渦輪的分支管道上設(shè)有第二單向閥。
2.如權(quán)利要求1所述的一種雙渦輪發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的第一壓力缸和第二壓力缸并排設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述的一種雙渦輪發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的第一壓力缸和第二壓力缸內(nèi)設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有液體，第一壓力缸和第二壓力缸外側(cè)設(shè)有彈簧。
4.如權(quán)利要求1所述的一種雙渦輪發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)通過電線連接電池。
5.如權(quán)利要求1所述的一種雙渦輪發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的第一渦輪和第二渦輪同方向旋轉(zhuǎn)。
【文檔編號】F01D15/10GK203783647SQ201420186160
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】朱彥霖 申請人:朱彥霖