一種可讀式空燃比監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種可讀式空燃比監(jiān)測系統(tǒng)，包括一排氣管和一空燃比傳感器，所述排氣管的前部具有一第一安裝孔；所述空燃比傳感器具有一感應(yīng)端、一檢測端和一顯示屏；所述感應(yīng)端安裝于第一安裝孔上，且所述感應(yīng)端的外壁與第一安裝孔的內(nèi)壁之間環(huán)設(shè)有一密封脂層；所述檢測端分別與感應(yīng)端、顯示屏電氣連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝便捷、成本低廉；對(duì)整車進(jìn)氣噴油等能夠?qū)崟r(shí)的進(jìn)行監(jiān)控，從而有利于分析整車排放異常原因。
【專利說明】—種可讀式空燃比監(jiān)測系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型具體涉及一種可讀式空燃比監(jiān)測系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，氧傳感器在整車排放標(biāo)定過程中無法對(duì)空燃比進(jìn)行監(jiān)測，讀取不到實(shí)時(shí)的空燃比值，對(duì)排放標(biāo)定和排放異常調(diào)查時(shí)無法直觀的看到空燃比值。標(biāo)定過程中為了讀取空燃比，一般要從整車上拆下排氣歧管，在歧管上鉆孔加裝傳感器連接到ES630 (空燃比讀取設(shè)備)，這樣不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不便，而且設(shè)備的成本昂貴。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種可讀式空燃比監(jiān)測系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)讀取、監(jiān)控空燃比值。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的:一種可讀式空燃比監(jiān)測系統(tǒng)，包括一排氣管和一空燃比傳感器，所述排氣管的前部具有一第一安裝孔；所述空燃比傳感器具有一感應(yīng)端、一檢測端和一顯示屏；所述感應(yīng)端安裝于第一安裝孔上，且所述感應(yīng)端的外壁與第一安裝孔的內(nèi)壁之間環(huán)設(shè)有一密封脂層；所述檢測端分別與感應(yīng)端、顯示屏電氣連接。
[0005]優(yōu)選地，所述排氣管的前端部還具有一第二安裝孔，且所述第一安裝孔位于該第二安裝孔的左前方，且第一安裝孔與該第二安裝孔之間的距離為15mm。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡單、安裝便捷、成本低廉；對(duì)整車進(jìn)氣噴油等能夠?qū)崟r(shí)的進(jìn)行監(jiān)控，從而有利于分析整車排放異常原因。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0008]圖1為本實(shí)用新型一種可讀式空燃比監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]請(qǐng)參閱圖1，一種可讀式空燃比監(jiān)測系統(tǒng)，包括一排氣管I和一空燃比傳感器2，所述排氣管I的前部具有一第一安裝孔11 ;所述空燃比傳感器2具有一感應(yīng)端21、一檢測端22和一顯示屏23 ;所述感應(yīng)端21安裝于第一安裝孔11上，且所述感應(yīng)端21的外壁與第一安裝孔11的內(nèi)壁之間環(huán)設(shè)有一密封脂層(未圖示)，即用密封脂密封所述感應(yīng)端21與第一安裝孔11之間的空隙；所述檢測端22分別與感應(yīng)端21、顯示屏23電氣連接。所述顯示屏23可為LED顯示屏。
[0010]請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D1，所述排氣管I的前端部還具有一第二安裝孔12，且所述第一安裝孔11位于該第二安裝孔12的左前方，且第一安裝孔11與該第二安裝孔12之間的距離為15_。所述第二安裝孔12是用于安裝氧傳感器的，氧傳感器是用于監(jiān)測汽車尾氣的空燃t匕，并將結(jié)果反饋給ECU，ECU根據(jù)監(jiān)測結(jié)果對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油、進(jìn)氣和點(diǎn)火等進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0011]當(dāng)應(yīng)用本實(shí)用新型工作時(shí)，在排放標(biāo)定過程或者排放異常調(diào)查過程中加裝空燃比傳感器2，可以實(shí)時(shí)反饋當(dāng)前空燃比狀況，實(shí)時(shí)從所述顯示屏23上讀取當(dāng)前的空燃比值；不做排放調(diào)查時(shí)，可直接用一個(gè)螺栓堵頭堵住第一安裝孔11即可。
[0012]本實(shí)用新型利用可讀式的空燃比傳感器2實(shí)時(shí)監(jiān)控空燃比值，進(jìn)而判斷空燃比的合理性從而判斷發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣噴油等是否合理，利于整車排放標(biāo)定及排放異常調(diào)查。
【權(quán)利要求】
1.一種可讀式空燃比監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:包括一排氣管和一空燃比傳感器，所述排氣管的前部具有一第一安裝孔；所述空燃比傳感器具有一感應(yīng)端、一檢測端和一顯不屏；所述感應(yīng)端安裝于第一安裝孔上，且所述感應(yīng)端的外壁與第一安裝孔的內(nèi)壁之間環(huán)設(shè)有一密封脂層；所述檢測端分別與感應(yīng)端、顯示屏電氣連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可讀式空燃比監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述排氣管的前端部還具有一第二安裝孔，且所述第一安裝孔位于該第二安裝孔的左前方，且第一安裝孔與該第二安裝孔之間的距離為15mm。
【文檔編號(hào)】F02D41/04GK203835550SQ201420186360
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】吳旭輝 申請(qǐng)人:東南（福建）汽車工業(yè)有限公司