一種汽車排氣系統(tǒng)消聲裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車排氣系統(tǒng)消聲裝置，包括排氣管，其特征在于，在所述排氣管上套設(shè)有一消聲器殼體，所述消聲器殼體與所述排氣管之間形成有共振腔，在所述共振腔內(nèi)的所述排氣管上還套設(shè)有一套筒，所述套筒與所述排氣管之間形成有一腔體，在所述腔體內(nèi)的所述排氣管上設(shè)有第一類開孔，在所述套筒上設(shè)有第二類開孔；所述第一類開孔位于所述排氣管上靠近進(jìn)氣口的端部，所述第二類開孔位于所述套筒上靠近所述排氣管出氣口的另一端部。本實用新型整體體積小巧，低頻降噪效果顯著，降噪頻率范圍寬；結(jié)構(gòu)簡單，工藝易實現(xiàn)；通過降低汽車排氣管怠速基頻及其諧頻成分噪聲，從而降低車內(nèi)噪聲，達(dá)到車內(nèi)乘坐舒適的標(biāo)準(zhǔn)。
【專利說明】一種汽車排氣系統(tǒng)消聲裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種汽車排氣系統(tǒng)消聲裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車排氣系統(tǒng)噪聲是整車主要噪聲源之一，隨著人們對整車NVH要求的提高，對 排氣噪聲的控制變的越來越重要，人們對車輛的怠速噪聲的印象是對該車品質(zhì)定位的重要 標(biāo)準(zhǔn)。怠速噪聲中低頻成分往往占主導(dǎo)作用，如果有一個好的低頻共振消聲器，排氣中的怠 速噪聲將有大幅度的降低，車的品質(zhì)定位也會有質(zhì)的飛躍。但一般的低頻共振器都存在消 聲所需容積大、消聲頻帶窄以及共振頻率附近消聲量低的問題。由于底盤空間限制，由此也 使得這種傳統(tǒng)的低頻共振器的設(shè)計有很多的局限性。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車排氣系統(tǒng)消聲裝置，解決現(xiàn)有技術(shù) 中的低頻共振器存在消聲所需容積大、消聲頻帶窄以及共振頻率附近消聲量低的問題。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供一種汽車排氣系統(tǒng)消聲裝置，包 括排氣管，在所述排氣管上套設(shè)有一消聲器殼體，所述消聲器殼體與所述排氣管之間形成 有共振腔，在所述共振腔內(nèi)的所述排氣管上還套設(shè)有一套筒，所述套筒與所述排氣管之間 形成有一腔體，在所述腔體內(nèi)的所述排氣管上設(shè)有第一類開孔，在所述套筒上設(shè)有第二類 開孔。
[0005] 其中，所述第一類開孔位于所述排氣管上靠近進(jìn)氣口的端部，所述第二類開孔位 于所述套筒上靠近所述排氣管出氣口的另一端部。
[0006] 其中，所述第一類開孔和第二類開孔均包括多個開孔；所述第一類開孔沿排氣管 周向均布，所述第二類開孔沿套筒周向均布。
[0007] 其中，所述第一類開孔的直徑小于第二類開孔的直徑。
[0008] 其中，所述共振腔和所述套筒之間滿足以下關(guān)系，其中，f為所述汽車排氣系統(tǒng)消 聲裝置需要消除噪音的中心頻率，V為共振腔的腔體容積，S。為套筒的截面面積，1。為套筒 的長度，c為聲速：
[0009]

【權(quán)利要求】
1. 一種汽車排氣系統(tǒng)消聲裝置，包括排氣管，其特征在于，在所述排氣管上套設(shè)有一消 聲器殼體，所述消聲器殼體與所述排氣管之間形成有共振腔，在所述共振腔內(nèi)的所述排氣 管上還套設(shè)有一套筒，所述套筒與所述排氣管之間形成有一腔體，在所述腔體內(nèi)的所述排 氣管上設(shè)有第一類開孔，在所述套筒上設(shè)有第二類開孔； 其中，所述第一類開孔位于所述排氣管上靠近進(jìn)氣口的端部，所述第二類開孔位于所 述套筒上靠近所述排氣管出氣口的另一端部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣系統(tǒng)消聲裝置，其特征在于，所述第一類開孔和第 二類開孔均包括多個開孔；所述第一類開孔沿排氣管周向均布，所述第二類開孔沿套筒周 向均布。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車排氣系統(tǒng)消聲裝置，其特征在于，所述第一類開孔的直 徑小于第二類開孔的直徑。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的汽車排氣系統(tǒng)消聲裝置，其特征在于，所述共振腔 和所述套筒之間滿足以下關(guān)系，其中，f為所述汽車排氣系統(tǒng)消聲裝置需要消除噪音的中心 頻率，V為共振腔的腔體容積，S。為套筒的截面面積，1。為套筒的長度，c為聲速 ：
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【文檔編號】F01N1/08GK203835495SQ201420180138
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月11日
【發(fā)明者】張佳偉, 王斌, 劉佳, 葉天行, 席玉嶺, 劉欣, 李睿哲 申請人:北京汽車股份有限公司