一種空濾器總成及發(fā)動的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種空濾器總成及發(fā)動機，其中前者包括下殼體和諧振腔，下殼體上具有進氣管，還包括內(nèi)插管和諧振腔分支管，內(nèi)插管自進氣管與下殼體連接處朝下殼體的內(nèi)腔延伸；內(nèi)插管上設(shè)置有諧振腔分支管接口，下殼體上設(shè)置有諧振腔分支管出口，諧振腔分支管的一端與諧振腔分支管接口連接，另一端穿過諧振腔分支管出口，與諧振腔連接。本實用新型提供的空濾器總成通過內(nèi)插管和諧振腔分支管的設(shè)置有效降低了空濾器的進氣阻力，減小了諧振腔的體積，同時諧振腔分支管的設(shè)置使得諧振腔不用再設(shè)置在空濾器的進出氣管路徑上，避開了發(fā)動機艙內(nèi)的其它部件，從而使空濾器總成在發(fā)動機艙內(nèi)的布置更加便利。
【專利說明】一種空濾器總成及發(fā)動機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車動力系統(tǒng)，特別涉及一種空濾器總成及發(fā)動機。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空氣濾清器簡稱為空濾器，主要負責清除進入發(fā)動機的空氣中的微粒雜質(zhì)，保證發(fā)動機的正常工作?，F(xiàn)有的空濾器結(jié)構(gòu)通常由上殼體、下殼體和濾芯組成，下殼體上設(shè)置有進氣管，上殼體上設(shè)置有出氣管，上下殼體通過螺栓連接。由于空濾器需要配合布置在空濾器的進出氣管上的諧振腔來進行合理降噪，因此需要在空濾器的進出氣管路徑上預(yù)留較大的諧振腔布置空間，而空濾器的進出氣管在發(fā)動機艙內(nèi)預(yù)留的布置空間較小，諧振腔易與發(fā)動機艙內(nèi)的其它部件相干涉。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種諧振腔布置合理，不易與發(fā)動機艙內(nèi)零部件干涉的空濾器總成，及采用了該空濾器總成的發(fā)動機。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的空濾器總成包括下殼體和諧振腔，所述下殼體上具有進氣管，還包括內(nèi)插管和諧振腔分支管，所述內(nèi)插管自所述進氣管與所述下殼體連接處朝所述下殼體的內(nèi)腔延伸；所述內(nèi)插管上設(shè)置有諧振腔分支管接口，所述下殼體上設(shè)置有諧振腔分支管出口，所述諧振腔分支管的一端與所述諧振腔分支管接口連接，另一端穿過所述諧振腔分支管出口，與所述諧振腔連接。
[0005]優(yōu)選地，所述內(nèi)插管的管徑大于所述諧振腔分支管的管徑。
[0006]優(yōu)選地，所述諧振腔的壁與所述下殼體相貼。
[0007]優(yōu)選地，所述內(nèi)插管為一彎管，所述內(nèi)插管位于所述下殼體的內(nèi)腔中的開口朝向上殼體，所述諧振腔分支管接口位于所述內(nèi)插管的彎曲處。
[0008]優(yōu)選地，所述諧振腔分支管出口上設(shè)置有與所述諧振腔分支管的外壁相貼的套管。
[0009]更優(yōu)選地，所述諧振腔分支管和所述套管間設(shè)置有密封圈。
[0010]更優(yōu)選地，所述諧振腔分支管的外壁上設(shè)置有與所述套管相配合的凸起。
[0011]本實用新型還提供了一種發(fā)動機，其包括上述的空濾器總成。
[0012]本實用新型提供的空濾器總成通過內(nèi)插管和諧振腔分支管的設(shè)置有效降低了空濾器的進氣阻力，減小了諧振腔的體積，同時諧振腔分支管的設(shè)置使得諧振腔不用再設(shè)置在空濾器的進出氣管路徑上，避開了發(fā)動機艙內(nèi)的其它部件，從而使空濾器總成在發(fā)動機艙內(nèi)的布置更加便利。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型空濾器總成實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型空濾器總成的諧振腔分支管連接處實施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖中標示如下:
[0016]下殼體-10，進氣管-101，諧振腔分支管出口 -102，套管-103，密封圈-104，凸起-105，內(nèi)插管-11，諧振腔分支管接口 -111，諧振腔分支管-12，諧振腔-13。
【具體實施方式】
[0017]為使實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0018]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0019]如圖1和圖2所示，本實用新型實施例提供的空濾器總成，包括下殼體10和諧振腔13，所述下殼體10上具有進氣管101，還包括內(nèi)插管11和諧振腔分支管12，所述內(nèi)插管11自所述進氣管101與所述下殼體10連接處朝所述下殼體10的內(nèi)腔延伸；所述內(nèi)插管11上設(shè)置有諧振腔分支管接口 111，所述下殼體10上設(shè)置有諧振腔分支管出口 102，所述諧振腔分支管12的一端與所述諧振腔分支管接口 111連接，另一端穿過所述諧振腔分支管出口102，與所述諧振腔13連接。
[0020]內(nèi)插管11使下殼體10內(nèi)的氣流分布更加均勻，降低了空濾器的進氣阻力，減少渦流的產(chǎn)生，從而降低了空濾器的噪音，減小了空濾器降噪所需的諧振腔的體積；諧振腔分支管12將內(nèi)插管11內(nèi)的氣體分流至諧振腔13后進行降噪處理，再將降噪處理后的氣體返流回下殼體10內(nèi)，諧振腔分支管12的設(shè)置使得諧振腔13不再占用空濾器進出管的布置空間，而是可以靠近空濾器的殼體設(shè)置，并且諧振腔13設(shè)置在空濾器的殼體外部，不占用空濾器的內(nèi)腔空間，保證了空濾器的過濾效率。
[0021]為了降低諧振腔分支管12占用空濾器內(nèi)腔的空間，所述內(nèi)插管11的管徑優(yōu)選地大于所述諧振腔分支管12的管徑?？梢岳斫獾氖?，在具體實施過程中，內(nèi)插管的管徑也可小于諧振腔分支管的管徑。
[0022]為了進一步降低空濾器總成需要的布置空間，所述諧振腔13的壁優(yōu)選地與所述下殼體10相貼?？梢岳斫獾氖?，諧振腔13的壁也可與下殼體10不相貼。
[0023]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述內(nèi)插管11為一彎管，所述內(nèi)插管11位于所述下殼體10的內(nèi)腔中的開口朝向上殼體，所述諧振腔分支管接口 111位于所述內(nèi)插管11的彎曲處，這種設(shè)置不但內(nèi)插管11的初步降噪效果更好，而且內(nèi)插管11的彎曲處的壓力較大，有利于更多的氣體進入諧振腔分支管12及諧振腔13，空濾器的降噪效果更好。
[0024]在本實用新型的另一個優(yōu)選實施例中，所述諧振腔分支管出口 102上設(shè)置有與所述諧振腔分支管12的外壁相貼的套管103，套管103能起到支撐諧振腔分支管12的作用，延長諧振腔分支管12的使用壽命。優(yōu)選地，所述諧振腔分支管12和所述套管103間設(shè)置有密封圈104，以保證下殼體10的密封性。
[0025]優(yōu)選地，所述諧振腔分支管12的外壁上設(shè)置有與所述套管103相配合的凸起105，起到限制諧振腔分支管12和下殼體10之間的位置的作用。
[0026]本實用新型還提供了一種發(fā)動機，其包括上述空濾器總成，由于空濾器總成占用的布置空間較小，因此該發(fā)動機的艙內(nèi)空間布置更為便利，發(fā)動機艙內(nèi)的各零部件不易相互干涉。
[0027]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種空濾器總成，包括下殼體和諧振腔，所述下殼體上具有進氣管，其特征在于，還包括內(nèi)插管和諧振腔分支管，所述內(nèi)插管自所述進氣管與所述下殼體連接處朝所述下殼體的內(nèi)腔延伸；所述內(nèi)插管上設(shè)置有諧振腔分支管接口，所述下殼體上設(shè)置有諧振腔分支管出口，所述諧振腔分支管的一端與所述諧振腔分支管接口連接，另一端穿過所述諧振腔分支管出口，與所述諧振腔連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器總成，其特征在于，所述內(nèi)插管的管徑大于所述諧振腔分支管的管徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器總成，其特征在于，所述諧振腔的壁與所述下殼體相貼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器總成，其特征在于，所述內(nèi)插管為一彎管，所述內(nèi)插管位于所述下殼體的內(nèi)腔中的開口朝向上殼體，所述諧振腔分支管接口位于所述內(nèi)插管的彎曲處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器總成，其特征在于，所述諧振腔分支管出口上設(shè)置有與所述諧振腔分支管的外壁相貼的套管。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空濾器總成，其特征在于，所述諧振腔分支管和所述套管間設(shè)置有密封圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空濾器總成，其特征在于，所述諧振腔分支管的外壁上設(shè)置有與所述套管相配合的凸起。
8.一種發(fā)動機，其特征在于，包括權(quán)利要求1至7任一項中所述的空濾器總成。
【文檔編號】F02M35/02GK203756387SQ201420153027
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】吳孟兵, 楊凱, 黃進, 朱帥, 楊德銀, 張鶴, 何延剛 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司