一種散熱器的制造方法
【專利摘要】一種散熱器，包括有支撐板、主片、冷卻管以及散熱帶，所述支撐板與所述主片形成框體結(jié)構(gòu)的散熱器主體，所述散熱器主體內(nèi)間隔設(shè)置有所述散熱帶，相鄰的兩個(gè)所述散熱帶之間設(shè)置有所述冷卻管，所述冷卻管包括有實(shí)心冷卻管和空心冷卻管；全部的所述散熱帶之間具有的間隙中，至少有三個(gè)靠近所述支撐板的間隙內(nèi)設(shè)置有所述實(shí)心冷卻管，其余的所述支撐板的間隙內(nèi)設(shè)置有所述空心冷卻管。在上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，散熱器主體內(nèi)靠近支撐板的三排空心冷卻管換成實(shí)心冷卻管，由于實(shí)心冷卻管相比于空心冷卻管的抗剪切能力增加，從而極大程度地增加了外側(cè)冷卻管的承受能力，緩解應(yīng)力集中問題，降低冷卻管爆裂等問題的產(chǎn)生。
【專利說明】一種散熱器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，特別涉及一種散熱器。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車在運(yùn)行過程中，會(huì)產(chǎn)生大量的熱能，汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，通過散熱器扁管內(nèi)部的冷卻液在內(nèi)部循環(huán)以及外部風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)形成的強(qiáng)制對(duì)流換熱，帶走大量的熱能，使發(fā)動(dòng)機(jī)在常見的工況下都能夠進(jìn)行正常工作，防止發(fā)動(dòng)機(jī)的過冷或者過熱，由此可見，散熱器主要是對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)液體進(jìn)行冷卻，它是汽車熱交換器的核心部件，其中芯體又是散熱器的核心部件。
[0003]汽車在行駛的過程中，無(wú)可避免會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，由于散熱器安裝位置導(dǎo)致最外側(cè)的振動(dòng)最為強(qiáng)烈，從而使最外兩側(cè)這三排冷卻管受到的剪切力最大。最外兩側(cè)這三排管受到過大的剪切力容易產(chǎn)生裂紋失效。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種散熱器，用以解決上述技術(shù)問題。
[0005]為此，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案。
[0006]一種散熱器，包括有支撐板、主片、冷卻管以及散熱帶，所述支撐板與所述主片形成框體結(jié)構(gòu)的散熱器主體，所述散熱器主體內(nèi)間隔設(shè)置有所述散熱帶，相鄰的兩個(gè)所述散熱帶之間設(shè)置有所述冷卻管，
[0007]所述冷卻管包括有實(shí)心冷卻管和空心冷卻管；
[0008]全部的所述散熱帶之間具有的間隙中，至少有三個(gè)靠近所述支撐板的間隙內(nèi)設(shè)置有所述實(shí)心冷卻管，其余的所述支撐板的間隙內(nèi)設(shè)置有所述空心冷卻管。
[0009]優(yōu)選地，所述實(shí)心冷卻管兩側(cè)的所述散熱帶為帶覆層的覆層散熱帶。
[0010]優(yōu)選地，所述實(shí)心冷卻管為3003鋁合金實(shí)心管材。
[0011]優(yōu)選地，所述空心冷卻管為4343/3003/7072鋁合金空心管材。
[0012]優(yōu)選地，所述散熱帶為3003鋁合金散熱帶。
[0013]優(yōu)選地，所述覆層散熱帶為4343/3003/7072鋁合金覆層散熱帶。
[0014]本實(shí)用新型提供了一種散熱器，包括有支撐板、主片、冷卻管以及散熱帶，所述支撐板與所述主片形成框體結(jié)構(gòu)的散熱器主體，所述散熱器主體內(nèi)間隔設(shè)置有所述散熱帶，相鄰的兩個(gè)所述散熱帶之間設(shè)置有所述冷卻管，所述冷卻管包括有實(shí)心冷卻管和空心冷卻管；全部的所述散熱帶之間具有的間隙中，至少有三個(gè)靠近所述支撐板的間隙內(nèi)設(shè)置有所述實(shí)心冷卻管，其余的所述支撐板的間隙內(nèi)設(shè)置有所述空心冷卻管。
[0015]在上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的散熱器內(nèi)部安裝的冷卻管進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，將散熱器主體內(nèi)靠近支撐板的三排空心冷卻管換成實(shí)心冷卻管，由于實(shí)心冷卻管相比于空心冷卻管的抗剪切能力增加，從而極大程度地增加了外側(cè)冷卻管的承受能力，緩解應(yīng)力集中問題，降低冷卻管爆裂等問題的產(chǎn)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中散熱器的俯視圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中實(shí)心冷卻管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中空心冷卻管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖1至圖4中部件名稱與附圖標(biāo)記的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0022]實(shí)心冷卻管1、覆層散熱帶2、空心冷卻管3、主片4、支撐板5、散熱帶6。

【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0024]請(qǐng)參考圖1至圖4，其中，圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中散熱器的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中實(shí)心冷卻管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中空心冷卻管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]本實(shí)用新型提供了一種散熱器，包括有支撐板5、主片4、冷卻管以及散熱帶6，支撐板5與主片4形成框體結(jié)構(gòu)的散熱器主體，散熱器主體內(nèi)間隔設(shè)置有散熱帶6，相鄰的兩個(gè)散熱帶6之間設(shè)置有冷卻管，冷卻管包括有實(shí)心冷卻管I和空心冷卻管3 ;全部的散熱帶6之間具有的間隙中，至少有三個(gè)靠近支撐板5的間隙內(nèi)設(shè)置有實(shí)心冷卻管1，其余的支撐板5的間隙內(nèi)設(shè)置有空心冷卻管3。
[0026]在上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的散熱器內(nèi)部安裝的冷卻管進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),將散熱器主體內(nèi)靠近支撐板5的三排空心冷卻管3換成實(shí)心冷卻管1，由于實(shí)心冷卻管I相比于空心冷卻管3的抗剪切能力增加，從而極大程度地增加了外側(cè)冷卻管的承受能力，緩解應(yīng)力集中問題，降低冷卻管爆裂等問題的產(chǎn)生。
[0027]在本實(shí)用新型的一個(gè)【具體實(shí)施方式】中，散熱器包括主片4(材料為4343/3003/4343)、支撐板5 (材料為3003)、覆層散熱帶2 (材料為4343/3003/4343)、散熱帶6 (材料為3003)、空心冷卻管3 (材料為4343/3003/7072)、實(shí)心冷卻管I (材料為3003)。
[0028]其具體制造方案為:
[0029]設(shè)定散熱器主體內(nèi)設(shè)置有η排冷卻管，那么就有(η+1)排散熱帶6。冷卻管裝配時(shí)，在裝配機(jī)上安裝支撐板5，放上一條覆層散熱帶2，然后放上一根實(shí)心冷卻管1，如此操作直到放完第三根實(shí)心冷卻管1，再放散熱帶6 (普通的散熱帶6)，放空心冷卻管3，如此操作直到放第(η-3)根空心冷卻管3停止，放第(η-2)條散熱帶6時(shí)，采用覆層散熱帶2，放上實(shí)心冷卻管1，重復(fù)上述操作，直到放完第η排冷卻管和第(η+1)散熱帶6將散熱器用夾具夾好，從裝配機(jī)上取下，釘上主片4完成成品組裝。
[0030]本實(shí)用新型在保證基本散熱的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，優(yōu)化了散熱器的結(jié)構(gòu)性能；有效的減少了芯體外側(cè)冷卻管爆裂，導(dǎo)致失效；延長(zhǎng)了散熱器的使用壽命，具有很高的實(shí)用價(jià)值。
[0031 ] 在本實(shí)施例中，對(duì)各個(gè)部件的材料進(jìn)行限定:
[0032]1、實(shí)心冷卻管I為3003鋁合金實(shí)心管材。
[0033]2、空心冷卻管3為4343/3003/7072鋁合金空心管材。
[0034]3、散熱帶6為3003鋁合金散熱帶。
[0035]4、覆層散熱帶2為4343/3003/7072鋁合金覆層散熱帶。
[0036]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種散熱器，包括有支撐板、主片、冷卻管以及散熱帶，所述支撐板與所述主片形成框體結(jié)構(gòu)的散熱器主體，所述散熱器主體內(nèi)間隔設(shè)置有所述散熱帶，相鄰的兩個(gè)所述散熱帶之間設(shè)置有所述冷卻管，其特征在于， 所述冷卻管包括有實(shí)心冷卻管和空心冷卻管； 全部的所述散熱帶之間具有的間隙中，至少有三個(gè)靠近所述支撐板的間隙內(nèi)設(shè)置有所述實(shí)心冷卻管，其余的所述支撐板的間隙內(nèi)設(shè)置有所述空心冷卻管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征在于， 所述實(shí)心冷卻管兩側(cè)的所述散熱帶為帶覆層的覆層散熱帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征在于， 所述實(shí)心冷卻管為3003鋁合金實(shí)心管材。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征在于， 所述空心冷卻管為4343/3003/7072鋁合金空心管材。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征在于， 所述散熱帶為3003鋁合金散熱帶。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱器，其特征在于， 所述覆層散熱帶為4343/3003/7072鋁合金覆層散熱帶。
【文檔編號(hào)】F01P11/04GK203925730SQ201420140434
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年3月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月25日
【發(fā)明者】常愛軍, 連二超 申請(qǐng)人:保定匯智達(dá)汽車散熱器有限公司