一種用于工程車(chē)的排氣消聲器的制造方法
【專利摘要】一種用于工程車(chē)的排氣消聲器，主腔體內(nèi)所設(shè)前隔板、后隔板和中隔板將主腔體分為前腔、中前腔、后腔和中后腔；前端蓋和后端蓋均為雙層設(shè)置，內(nèi)外兩層之間存在間隙；用于連接汽車(chē)尾氣管的進(jìn)氣管穿過(guò)前腔和中前腔直接插入到中后腔，其進(jìn)氣口端連接有法蘭盤(pán)，其位于前腔的部分的管壁上設(shè)有氣孔；中間管的前后兩端分別伸進(jìn)前腔和中后腔，且其伸到后腔內(nèi)的一端端口封閉，其位于中前腔內(nèi)部分的管壁上設(shè)有氣孔；排氣管的一端伸進(jìn)中前腔內(nèi)，另一端依次穿過(guò)中后腔、后腔、和后端蓋，并與外部連通，其位于后腔的部分的管壁設(shè)有氣孔。本實(shí)用新型排氣消聲器可有效降低排氣噪聲，設(shè)計(jì)合理，具有較好的應(yīng)用前景。
【專利說(shuō)明】-種用于工程車(chē)的排氣消聲器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)消聲器，具體的說(shuō)是一種用于工程車(chē)的排氣消聲器。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的增多，用于樓房建設(shè)的工程車(chē)在城市越來(lái)越多，噪聲危害范圍 日益擴(kuò)大，同時(shí)能源使用成本越來(lái)越高，交通噪聲成為當(dāng)前城市環(huán)境噪聲中最主要的噪聲 源，排氣噪聲是汽車(chē)及其發(fā)動(dòng)機(jī)的主要噪聲源，而采用消聲器是控制排氣噪聲普遍采用的 最有效的降噪手段?，F(xiàn)有技術(shù)中，大多數(shù)排氣消聲器的消聲性能依賴于采用一般擴(kuò)張腔結(jié) 構(gòu)，聲波從主腔體壁直接輻射到外界，直接導(dǎo)致噪聲大部分直接傳播至外界，造成噪聲污 染。
[0003] 因此，需要一種排氣消聲器，能夠有效阻止工程車(chē)輛的噪聲聲波對(duì)外界的輻射，有 效消除或減少排氣噪聲，減輕噪聲的環(huán)境污染。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型目的是為解決上述技術(shù)問(wèn)題的不足，提供一種用于工程車(chē)的排氣消聲 器，其具有等優(yōu)點(diǎn)。
[0005] 本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種用于工程車(chē)的排氣消 聲器，包括主腔體、進(jìn)氣管、排氣管和中間管，所述主腔體由腔壁、前端蓋和后端蓋圍成；主 腔體內(nèi)所設(shè)前隔板、后隔板和中隔板將主腔體分為前腔、中前腔、后腔和中后腔；前端蓋和 后端蓋均為雙層設(shè)置，內(nèi)外兩層之間存在間隙；用于連接汽車(chē)尾氣管的進(jìn)氣管穿過(guò)前腔和 中前腔直接插入到中后腔，其進(jìn)氣口端連接有法蘭盤(pán)，其位于前腔的部分的管壁上至少有 一個(gè)直徑為6-8_的氣孔；中間管的前后兩端分別伸進(jìn)前腔和中后腔，且其伸到后腔內(nèi)的 一端端口封閉，其位于中前腔內(nèi)部分的管壁上至少有一個(gè)直徑為8-10mm的氣孔；排氣管的 一端伸進(jìn)中前腔內(nèi)，另一端依次穿過(guò)中后腔、后腔、和后端蓋，并與外部連通，其位于后腔的 部分的管壁上至少有一個(gè)氣孔，氣孔直徑為4-6mm。
[0006] 所述中前腔和后腔內(nèi)有吸聲材料。
[0007] 所述吸聲材料為玻璃棉連續(xù)絲。
[0008] 所述如隔板、后隔板和中隔板周?chē)兄苯欠叀?br> [0009] 有益效果是：
[0010] 本實(shí)用新型的一種用于工程車(chē)的排氣消聲器，設(shè)計(jì)巧妙；其主體腔的腔壁、前端蓋 和后端蓋采用雙層結(jié)構(gòu)，能夠減少消聲器通過(guò)殼體噪聲輻射，降低噪聲；中前腔和后腔都設(shè) 有吸聲材料，由于二者容積不同，能夠進(jìn)行更寬范圍的中、高頻吸聲，進(jìn)一步降低噪聲；中間 管跨過(guò)兩個(gè)隔板，增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，由于進(jìn)口和出口端的容積不同，可以進(jìn)行更寬頻率范圍的 擴(kuò)張和收縮消聲；設(shè)置兩個(gè)固定隔板，兩隔板將主腔體分隔為四個(gè)腔，使整個(gè)消聲器內(nèi)部結(jié) 構(gòu)穩(wěn)定，并對(duì)排出的氣體具有阻尼作用，起到進(jìn)一步降低噪聲的作用；帶有外層漸擴(kuò)結(jié)構(gòu)的 排氣管尾管口可進(jìn)一步降低整體消聲器的出口噪聲。本實(shí)用新型可有效降低排氣噪聲，設(shè) 計(jì)合理，具有較好的應(yīng)用前景。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011] 圖1是本實(shí)用新型用于工程車(chē)的排氣消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖2是圖1所示排氣消聲器沿A-A線的剖面示意圖；
[0013] 圖3是圖1所示排氣消聲器的左視圖；
[0014] 圖4是圖1所示排氣消聲器的右視圖；
[0015] 圖中標(biāo)記是：1、主腔體，11、腔壁，12、前端蓋，13、后端蓋，14、前腔，15、中前腔，16、 后腔，17、中后腔，2、進(jìn)氣管，21法蘭盤(pán)，3、排氣管，31、排氣尾段，4、中間管，5、前隔板，6、后 隔板，7、中隔板。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 如圖1-4所示，一種用于工程車(chē)的排氣消聲器，總長(zhǎng)為550mm，主腔體1、進(jìn)氣管2、 排氣管3和中間管4,所述主腔體1由腔壁11、前端蓋12和后端蓋13圍成；主腔體1內(nèi)所 設(shè)前隔板5、后隔板6和中隔板7將主腔體1分為前腔14、中前腔15、后腔16和中后腔17 ; 前端蓋12和后端蓋13均為雙層設(shè)置，內(nèi)外兩層之間存在間隙；用于連接汽車(chē)尾氣管的進(jìn)氣 管2穿過(guò)前腔14和中前腔15直接插入到中后腔17,其進(jìn)氣口端連接有法蘭盤(pán)21，其位于 前腔14的部分的管壁上至少有一個(gè)直徑為6-8mm的氣孔；中間管4的前后兩端分別伸進(jìn)前 腔14和中后腔17，且其伸到后腔16內(nèi)的一端端口封閉，其位于中前腔15內(nèi)部分的管壁上 至少有一個(gè)直徑為8-10mm的氣孔；排氣管3的一端伸進(jìn)中前腔15內(nèi)，另一端依次穿過(guò)中后 腔17、后腔16、和后端蓋13,并與外部連通，其位于后腔16的部分的管壁上至少有一個(gè)氣 孔，氣孔直徑為4_6mm。
[0017] 所述前腔14、中前腔15、后腔16和中后腔17的體積從大到小依次為中后腔17、中 前腔15、前腔14和后腔16。
[0018] 所述中前腔15和后腔16內(nèi)有吸聲材料。
[0019] 所述吸聲材料為玻璃棉連續(xù)絲。
[0020] 所述如隔板5、后隔板6和中隔板7周?chē)兄苯欠叀?br> [0021] 本實(shí)用新型排氣消聲器的進(jìn)氣管2直接穿過(guò)前腔14、中前腔15,出口處有在中 后腔17,利用擴(kuò)張腔消聲，進(jìn)氣管2在中前腔15分布的部分至少有一個(gè)氣孔，氣孔直徑為 4mm，中前腔15內(nèi)玻璃棉連續(xù)纖，利用共振腔和吸聲材料消聲；腔壁11、前端蓋12和后端蓋 13分別為雙層設(shè)置，里層和外層之間存在間隙，降低輻射噪聲。中間管2跨過(guò)前隔板5和 中隔板7,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，中間管4進(jìn)口分布在中后腔，出口分布在前腔14,由于前腔14和中 后腔17容積不同，擴(kuò)張消聲效果增加。排氣管3進(jìn)口分布在前腔14,由于和中間管2的直 徑不同，增加擴(kuò)張消聲效果，排氣管3在中后腔17分布的部分至少有一個(gè)氣孔，氣孔直徑為 4_6mm，后腔16內(nèi)玻璃棉連續(xù)纖，利用共振腔和吸聲材料消聲，排氣管3尾管處設(shè)置有直筒 狀的排氣尾段31，增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，減少出口輻射噪聲。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于工程車(chē)的排氣消聲器，包括主腔體（1)、進(jìn)氣管（2)、排氣管（3)和中間管 (4)，所述主腔體（1)由腔壁（11)、前端蓋（12)和后端蓋（13)圍成，其特征在于：主腔體（1) 內(nèi)所設(shè)前隔板（5)、后隔板（6)和中隔板（7)將主腔體（1)分為前腔（14)、中前腔（15)、后腔 (16)和中后腔（17);前端蓋（12)和后端蓋（13)均為雙層設(shè)置，內(nèi)外兩層之間存在間隙；用 于連接汽車(chē)尾氣管的進(jìn)氣管（2)穿過(guò)前腔（14)和中前腔（15)直接插入到中后腔（17)，其 進(jìn)氣口端連接有法蘭盤(pán)（21)，其位于前腔（14)的部分的管壁上至少有一個(gè)直徑為6-8mm的 氣孔沖間管⑷的前后兩端分別伸進(jìn)前腔（14)和中后腔（17)，且其伸到后腔（16)內(nèi)的 一端端口封閉，其位于中前腔（15)內(nèi)部分的管壁上至少有一個(gè)直徑為8-10mm的氣孔；排氣 管（3)的一端伸進(jìn)中前腔（15)內(nèi)，另一端依次穿過(guò)中后腔（17)、后腔（16)、和后端蓋（13)， 并與外部連通，其位于后腔（16)的部分的管壁上至少有一個(gè)氣孔，氣孔直徑為4-6_。
2. 如權(quán)利要求1所述的排氣消聲器，其特征在于：所述中前腔（15)和后腔（16)內(nèi)有 吸聲材料。
3. 如權(quán)利要求2所述的排氣消聲器，其特征在于：所述吸聲材料為玻璃棉連續(xù)絲。
4. 如權(quán)利要求1所述的排氣消聲器，其特征在于：所述前隔板（5)、后隔板（6)和中隔 板（7)周?chē)兄苯欠叀?br> 【文檔編號(hào)】F01N13/00GK203847220SQ201420136344
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年3月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月25日
【發(fā)明者】趙海軍, 馬福貴, 王國(guó)華, 王海霞, 常家東, 程廣偉 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)理工學(xué)院