一種連接接頭的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種連接接頭，連接接頭的一端與發(fā)動機上的陽接頭連接，該連接接頭包括連接件主體和鎖簧，連接件主體內部設置有空腔，空腔的一端與陽接頭連接，空腔的另一端與通風管連接，鎖簧設置在空腔內部，陽接頭上設置有凸臺，該陽接頭插入空腔，且該陽接頭的凸臺與鎖簧配合，該鎖簧用于對陽接頭進行限位。本實用新型通過在連接接頭的空腔中設置鎖簧，使得發(fā)動機中的陽接頭插入空腔時，鎖簧與陽接頭的凸臺相扣，如此能夠通過鎖簧來限制陽接頭的位置，使陽接頭不會從連接接頭中脫落。工作人員在使用該連接接頭時，只需要將陽接頭插入連接接頭中即可，不需要進行螺紋安裝，如此節(jié)省了發(fā)動機與通風管的安裝時間，提高了發(fā)動機安裝效率。
【專利說明】一種連接接頭
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及曲軸箱通風管【技術領域】，特別涉及一種連接接頭。
【背景技術】
[0002]在汽車發(fā)動機組裝時，需要使用連接接頭來連通發(fā)動機的陽接頭和曲軸箱通風管。
[0003]現(xiàn)有技術中，發(fā)動機的陽接頭與連接接頭均設置有螺紋。在進行汽車發(fā)動機裝配時，先將連接接頭的一端與曲軸箱通風管連接，然后將連接接頭的另一端與發(fā)動機的陽接頭通過螺紋進行連接。
[0004]在實現(xiàn)本實用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術至少存在以下問題:
[0005]現(xiàn)有技術中的連接接頭來連接發(fā)動機采用螺紋連接，使得工作人員在安裝過程中需要先將連接接頭上的螺紋與發(fā)動機陽接頭的螺紋進行對準，再進行螺紋安裝，使得連接接頭與發(fā)動機之間連接過程繁瑣、耗時長，從而降低了汽車發(fā)動機總體的安裝效率。
實用新型內容
[0006]為了解決現(xiàn)有技術連接接頭與發(fā)動機陽接頭連接繁瑣、耗時長的問題，本實用新型實施例提供了一種連接接頭。所述技術方案如下:
[0007]提供了一種連接接頭,所述連接接頭的一端與發(fā)動機上的陽接頭連接,所述連接接頭包括連接件主體和鎖簧，所述連接件主體內部設置有空腔，所述空腔的一端與所述陽接頭連接，所述空腔的另一端與通風管連接，所述鎖簧設置在所述空腔內部，所述陽接頭上設置有凸臺，所述陽接頭插入所述空腔，且所述陽接頭的凸臺與所述鎖簧配合，所述鎖簧用于對所述陽接頭進行限位。
[0008]進一步地，所述鎖簧包括圓環(huán)和至少一個彈性件，所述圓環(huán)與所述空腔同軸設置，所述彈性件的一端與所述圓環(huán)連接，所述彈性件的另一端與所述陽接頭的凸臺接觸限位。所進一步地，所述連接接頭還包括限位板和第一折彎部，所述第一折彎部設置在所述彈性件上，所述限位板設置在所述連接件主體上與所述陽接頭連接的一端，所述第一折彎部與所述陽接頭的凸臺接觸限位，所述限位板與所述第一折彎部接觸限位。
[0009]進一步地，所述連接接頭還包括第二折彎部，所述第二折彎部設置在所述第一折彎部上，所述第二折彎部用于對所述陽接頭的凸臺接觸限位。
[0010]進一步地，所述連接接頭還包括擋圈，所述空腔包括順次連接的第一腔體、第二腔體和第三腔體，所述第一腔體與所述陽接頭連接，所述第三腔體與所述通風管連接，所述鎖簧位于所述第一腔體內，所述擋圈設置在所述第二腔體內，且所述擋圈與所述圓環(huán)端面貼
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[0011]進一步地，所述連接接頭還包括第一密封圈，所述第一密封圈設置在第二腔體內。
[0012]進一步地，所述連接接頭還包括第二密封圈和隔離環(huán)，所述第二密封圈和所述隔離環(huán)均設置在所述第二腔體內，所述隔離環(huán)設置在所述第一密封圈和所述第二密封圈之間。
[0013]進一步地，所述第一腔體的內徑、所述第二腔體的內徑和所述第三腔體的內徑依
次變小。
[0014]進一步地，所述第三腔體外側設置有凸起，所述通風管套接在所述凸起上，所述凸起用于緊固所述第三腔體與所述通風管的連接。
[0015]進一步地，所述第一腔體為錐形結構，所述第一腔體的內徑向所述第二腔體的方向逐漸變小。
[0016]本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:
[0017]本實用新型通過在連接接頭的空腔中設置鎖簧，使得發(fā)動機中的陽接頭插入空腔時，鎖簧與陽接頭的凸臺相扣，如此能夠通過鎖簧來限制陽接頭的位置，使陽接頭不會從連接接頭中脫落。工作人員在使用本實用新型提供的連接接頭時，只需要將陽接頭插入連接接頭中即可，不需要進行螺紋安裝，如此節(jié)省了發(fā)動機與通風管的安裝時間，提高了發(fā)動機總體的安裝效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本實用新型實施例提供的連接接頭的結構示意圖；
[0020]圖2是本實用新型又一實施例提供的鎖簧的結構示意圖。
[0021]其中:1陽接頭，
[0022]2陽接頭的凸臺，
[0023]3第一腔體，
[0024]31限位板，
[0025]4第二腔體，
[0026]5第三腔體，
[0027]51 凸起，
[0028]6 鎖簧，
[0029]61 圓環(huán)，
[0030]62彈性件，
[0031]621彈性件的第一端，
[0032]622彈性件的第二端，
[0033]623第一折彎部，
[0034]624第二折彎部，
[0035]7 擋圈，
[0036]8第一密封圈，
[0037]9隔離環(huán)，
[0038]10第二密封圈，[0039]11 空腔。
【具體實施方式】
[0040]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。
[0041]實施例一
[0042]如圖1所述，本實用新型實施例提供了一種連接接頭，連接接頭的一端與發(fā)動機上的陽接頭I連接，該連接接頭包括連接件主體和鎖簧6，連接件主體內部設置有空腔11，空腔11的一端與陽接頭I連接，空腔11的另一端與通風管連接，鎖簧6設置在空腔11內部，陽接頭I上設置有凸臺，該陽接頭I插入空腔11，且該陽接頭的凸臺2與鎖簧6配合，該鎖簧6用于對陽接頭I進行限位。
[0043]本實用新型通過在連接接頭的空腔11中設置鎖簧6，使得發(fā)動機中的陽接頭I插入空腔11時，鎖簧6與陽接頭的凸臺2相扣，如此能夠通過鎖簧6來限制陽接頭I的位置，使陽接頭I不會從連接接頭中脫落。工作人員在使用本實用新型提供的連接接頭時，只需要將陽接頭I插入連接接頭中即可，不需要進行螺紋安裝，如此節(jié)省了發(fā)動機與通風管的安裝時間，提高了發(fā)動機總體的安裝效率。
[0044]實施例二
[0045]如圖1所示，本實用新型實施例提供了一種連接接頭，該連接接頭的一端與發(fā)動機上的陽接頭I連接，該連接接頭包括連接件主體和鎖簧6，連接件主體內部設置有空腔11，空腔11的一端與陽接頭I連接，空腔11的另一端與通風管連接，鎖簧6設置在空腔11內部，陽接頭I上設置有凸臺，該陽接頭I插入空腔11，且該陽接頭的凸臺2與鎖簧6配合，該鎖簧6用于對陽接頭I進行限位。
[0046]其中，本實用新型實施例中將鎖簧6設置在空腔11內部，通過鎖簧6對陽接頭I進行限位，使得本實用新型結構簡單，且安裝方便，將陽接頭I插入空腔11內使鎖簧6與陽接頭的凸臺2配合即可達到防止陽接頭I從連接接頭中脫落的目的，減少了陽接頭I與連接接頭連接的時間，從而提高了發(fā)動機整體組裝的效率。由本領域技術人員可知鎖簧6的結構有多種，例如:可將鎖簧6設置為多個具有彈性的板，多個彈性板環(huán)形地設置在空腔11內壁上，且多個彈性板圍成的直徑要小于陽接頭的凸臺2的直徑，使得當工作人員將陽接頭I插入空腔11時，彈性板受陽接頭的凸臺2的擠壓而變形，多個彈性板圍成的直徑變大，從而使陽接頭的凸臺2能夠進入空腔11內，當陽接頭I上的凸臺通過彈性板后，多個彈性板圍成的直徑變小，當陽接頭I向上移動時，彈性板與陽接頭的凸臺2配合，多個彈性板的端部頂住陽接頭的凸臺2端面，從而能夠限制陽接頭I向上的位移，起到防止陽接頭I從連接接頭中脫落的作用；也可將鎖簧6設置為由圓環(huán)61和至少一個彈性件62組成，且彈性件的第一端621與圓環(huán)61連接，彈性件的第二端622與陽接頭的凸臺2配合來限制陽接頭I向上的位移。鎖簧6由耐腐蝕且具有彈性的材料制成，本實用新型中優(yōu)選不銹鋼材料，如此能夠提高鎖簧6的工作壽命。
[0047]本實用新型通過在連接接頭的空腔11中設置鎖簧6，使得發(fā)動機中的陽接頭I插入空腔11時，鎖簧6與陽接頭的凸臺2相扣，如此能夠通過鎖簧6來限制陽接頭I的位置，使陽接頭I不會從連接接頭中脫落。工作人員在使用本實用新型提供的連接接頭時，只需要將陽接頭I插入連接接頭中即可，不需要進行螺紋安裝，如此節(jié)省了發(fā)動機安裝時間，提高了發(fā)動機總體的安裝效率。
[0048]如圖2所示，進一步地，鎖簧6包括圓環(huán)61和至少一個彈性件62，圓環(huán)61與空腔11同軸設置，彈性件62的一端與圓環(huán)61連接，彈性件62的另一端與陽接頭的凸臺2接觸限位。
[0049]其中，在本實用新型實施例中，鎖簧6包括圓環(huán)61和至少一個彈性件62，且彈性件的第一端621與圓環(huán)61連接，彈性件的第二端622與陽接頭的凸臺2配合來限制陽接頭I向上的位移。為了使鎖簧6結構對稱且彈性件62在受到凸臺擠壓時受力均勻，將彈性件62的數(shù)量設置為偶數(shù)，本實用新型實施例中設置4個彈性件62，且4個彈性件62均勻地設置在圓環(huán)61同一端面上。彈性件62限制陽接頭I位移的功能，可通過將4個彈性件62向圓環(huán)61中心傾斜設置，使4個彈性件的第二端622圍成的直徑小于陽接頭的凸臺2的直徑。將彈性件的第二端622朝空腔11內部設置，然后將圓環(huán)61固定在空腔11內，具體地，可通過過盈配合的方式將圓環(huán)61固定在空腔11端部。當陽接頭I插入空腔11時，通過陽接頭的凸臺2擠壓彈性件62，彈性件62受力變形使彈性件的第二端622圍成的直徑大于陽接頭的凸臺2的直徑，從而使陽接頭的凸臺2通過彈性件62，當陽接頭的凸臺2通過彈性件62后，彈性件的第二端622圍成的直徑變小且小于陽接頭的凸臺2的直徑，當陽接頭I向上移動時，彈性件的第二端622能夠頂住陽接頭的凸臺2的端面，從而能夠通過彈性件62來限制陽接頭I向上的位移。
[0050]如圖1和圖2所示，進一步地，連接接頭還包括限位板31和第一折彎部623，第一折彎部623設置在彈性件62上，限位板31設置在連接件主體上與陽接頭I連接的一端，第一折彎部623與陽接頭的凸臺2接觸限位，限位板31與第一折彎部623接觸限位。
[0051]其中，本實用新型實施例中將圓環(huán)61設置在空腔11內部，將彈性件62靠空腔11端部設置，且在連接件主體上與陽接頭I連接的一端。具體地，彈性件62先朝外延伸，在彈性件62中部朝內進行彎折，保證彈性件的第二端622圍成的直徑要小于陽接頭的凸臺2的直徑即可。當彈性件62隨著陽接頭I 一同向外移動時，通過第一折彎部623頂住限位板31，從而達到限制鎖簧6整體位移的目的。如此設置使得鎖簧6與空腔11之間不需要通過其他連接件進行連接，在安裝鎖簧6時，只需將鎖簧6擠入空腔11內即可。
[0052]如圖2所示，進一步地，連接接頭還包括第二折彎部624，第二折彎部624設置在第一折彎部623上，第二折彎部624用于對陽接頭的凸臺2接觸限位。
[0053]其中，在第一折彎部623與彈性件的第二端622之間設置第二折彎部624，可防止在進行陽接頭I安裝時，彈性件62端部劃傷陽接頭1，并且通過設置第二折彎部624能夠增加彈性件62強度，增強彈性件62限位的可靠性。
[0054]如圖1所示，進一步地，連接接頭還包括擋圈7，空腔11包括順次連接的第一腔體
3、第二腔體4和第三腔體5，第一腔體3與陽接頭I連接，第三腔體5與通風管連接，鎖簧6位于第一腔體3內，擋圈7設置在第二腔體4內，且所述擋圈7與所述圓環(huán)61端面貼合。
[0055]其中，將擋圈7設置在第二腔體4內且靠近第一腔體3的端部，擋圈7外徑與第二腔體4內徑為過盈配合，使擋圈7固定在第二腔體4內，從而能夠通過擋圈7限制鎖簧6向下的位移。
[0056]如圖1所示，進一步地，連接接頭還包括第一密封圈8，第一密封圈8設置在第二腔體4內。第一密封圈8的外徑與第二腔體4過盈配合，第一密封圈8的內徑與陽接頭I形成過盈配合，使陽接頭I在通過第一密封圈8時，使第一密封圈8分別與第二腔體4內壁、陽接頭I外壁緊密貼合，從而達到良好的密封效果。
[0057]如圖1所示，進一步地，連接接頭還包括第二密封圈10和隔離環(huán)9，第二密封圈10和隔離環(huán)9均設置在第二腔體4內，第一密封圈8與第二密封圈10并列設置，隔離環(huán)9設置在第一密封圈8和第二密封圈10之間。
[0058]其中，通過設置兩個密封圈，并在兩個密封圈之間設置隔離環(huán)9，如此能夠提高密封性。
[0059]如圖1所示，進一步地，第一腔體3的內徑、第二腔體4的內徑和第三腔體5的內徑依次變小。
[0060]其中，第一腔體3的內徑、第二腔體4的內徑和第三腔體5的內徑依次變小，使得第一腔體3與第二腔體4之間、第二腔體4與第三腔體5之間分別形成臺階，第一腔體3與第二腔體4之間的臺階能夠限制鎖簧6和擋圈7向下的位移，第二腔體4與第三腔體5之間的臺階能夠限制陽接頭I向下的位移。
[0061]如圖1所示，進一步地，第三腔體5外側設置有凸起51，通風管套接在凸起51上，凸起51用于緊固第三腔體5與通風管的連接。
[0062]其中，通過在第三腔體5外側設置凸起51，將通風管上的橡膠管套接在凸起51上，能夠在第三腔體5與橡膠管連接時增加橡膠管的變形量，從而使第三腔體5與橡膠管的連接更加緊固。
[0063]如圖1所示，進一步地，第一腔體3為錐形結構，第一腔體3的內徑向第二腔體4的方向逐漸變小。
[0064]其中，為了使本實用新型裝置更加緊湊，將第一腔體3設置為錐形結構，使第一腔體3的空間滿足容納鎖簧6的大小即可。
[0065]上述本實用新型實施例序號僅僅為了描述，不代表實施例的優(yōu)劣。
[0066]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種連接接頭，所述連接接頭的一端與發(fā)動機上的陽接頭連接，其特征在于，所述連接接頭包括連接件主體和鎖簧，所述連接件主體內部設置有空腔，所述空腔的一端與所述陽接頭連接，所述空腔的另一端與通風管連接，所述鎖簧設置在所述空腔內部，所述陽接頭上設置有凸臺，所述陽接頭插入所述空腔，且所述陽接頭的凸臺與所述鎖簧配合，所述鎖簧用于對所述陽接頭進行限位。
2.根據(jù)權利要求1所述的連接接頭，其特征在于，所述鎖簧包括圓環(huán)和至少一個彈性件，所述圓環(huán)與所述空腔同軸設置，所述彈性件的一端與所述圓環(huán)連接，所述彈性件的另一端與所述陽接頭的凸臺接觸限位。
3.根據(jù)權利要求2所述的連接接頭，其特征在于，所述連接接頭還包括限位板和第一折彎部，所述第一折彎部設置在所述彈性件上，所述限位板設置在所述連接件主體上與所述陽接頭連接的一端，所述第一折彎部與所述陽接頭的凸臺接觸限位，所述限位板與所述第一折彎部接觸限位。
4.根據(jù)權利要求3所述的連接接頭，其特征在于，所述連接接頭還包括第二折彎部，所述第二折彎部設置在所述第一折彎部上，所述第二折彎部用于對所述陽接頭的凸臺接觸限位。
5.根據(jù)權利要求2-4任一項所述的連接接頭，其特征在于，所述連接接頭還包括擋圈，所述空腔包括順次連接的第一腔體、第二腔體和第三腔體，所述第一腔體與所述陽接頭連接，所述第三腔體與所述通風管連接，所述鎖簧位于所述第一腔體內，所述擋圈設置在所述第二腔體內，且所述擋圈與所述圓環(huán)端面貼合。
6.根據(jù)權利要求5所述的連接接頭，其特征在于，所述連接接頭還包括第一密封圈，所述第一密封圈設置在所述第二腔體內。
7.根據(jù)權利要求6所述的連接接頭，其特征在于，所述連接接頭還包括第二密封圈和隔離環(huán)，所述第二密封圈和所述隔離環(huán)均設置在所述第二腔體內，所述隔離環(huán)設置在所述第一密封圈和所述第二密封圈之間。
8.根據(jù)權利要求5所述的連接接頭，其特征在于，所述第一腔體的內徑、所述第二腔體的內徑和所述第三腔體的內徑依次變小。
9.根據(jù)權利要求5所述的連接接頭，其特征在于，所述第三腔體外側設置有凸起，所述通風管套接在所述凸起上，所述凸起用于緊固所述第三腔體與所述通風管的連接。
10.根據(jù)權利要求5所述的連接接頭，其特征在于，所述第一腔體為錐形結構，所述第一腔體的內徑向所述第二腔體的方向逐漸變小。
【文檔編號】F01M13/00GK203783688SQ201420136030
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月25日 優(yōu)先權日:2014年3月25日
【發(fā)明者】常志成, 王姝, 賀彬 申請人:廊坊舒暢汽車零部件有限公司