一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵及張緊輪的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵及張緊輪的安裝結(jié)構(gòu)，包括動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪、連接板、張緊輪和張緊輪支架。連接板的一側(cè)依次固設(shè)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵和張緊輪支架，另一側(cè)依次設(shè)有與動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)軸相連的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪和與張緊輪支架相連的張緊輪。連接板外周設(shè)有沖壓成型的翻邊，翻邊向連接板設(shè)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵和張緊輪支架的一側(cè)延伸。張緊輪支架一端設(shè)有多個(gè)用于與連接板相連的螺栓孔凸臺(tái)，另一端設(shè)有多個(gè)用于與齒輪室相連的螺栓孔凸臺(tái)，相鄰的螺栓孔凸臺(tái)間設(shè)有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度高、不易斷裂，能夠保證動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵在發(fā)動(dòng)機(jī)高頻振動(dòng)下可靠、平穩(wěn)的工作。
【專利說(shuō)明】一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵及張緊輪的安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵及張緊輪的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵通過(guò)給整車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的液壓油加壓為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供轉(zhuǎn)向動(dòng)力，該轉(zhuǎn)向動(dòng)力可用于克服整車轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎與地面間的轉(zhuǎn)向摩擦阻力。柴油機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵通過(guò)傳動(dòng)皮帶與曲軸前端(風(fēng)扇端)皮帶輪傳動(dòng)，傳動(dòng)皮帶通過(guò)張緊輪來(lái)張緊皮帶。動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵和張緊輪分別通過(guò)連接板和張緊輪支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端，并通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)前端皮帶輪進(jìn)行傳動(dòng)。但現(xiàn)有的用于固定動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的連接板和用于固定張緊輪的張緊輪支架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差、易斷裂，使動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵在發(fā)動(dòng)機(jī)高頻振動(dòng)下無(wú)法可靠、平穩(wěn)的工作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度高、不易斷裂，能夠保證動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵在發(fā)動(dòng)機(jī)高頻振動(dòng)下可靠、平穩(wěn)的工作。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵及張緊輪的安裝結(jié)構(gòu)，包括動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪、連接板、張緊輪和張緊輪支架。所述的連接板的一側(cè)依次固設(shè)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵和張緊輪支架，另一側(cè)依次設(shè)有與動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)軸相連的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪和與張緊輪支架相連的張緊輪。所述的連接板外周設(shè)有沖壓成型的翻邊，所述的翻邊向連接板設(shè)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵和張緊輪支架的一側(cè)延伸。
[0005]所述的張緊輪支架一端設(shè)有多個(gè)用于與連接板相連的螺栓孔凸臺(tái)，另一端設(shè)有多個(gè)用于與齒輪室相連的螺栓孔凸臺(tái)。相鄰的用于與連接板相連的螺栓孔凸臺(tái)之間設(shè)有第一加強(qiáng)筋，相鄰的用于與齒輪室相連的螺栓孔凸臺(tái)之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋，相鄰的用于與連接板相連的螺栓孔凸臺(tái)和用于與齒輪室相連的螺栓孔凸臺(tái)之間設(shè)有第三加強(qiáng)筋。
[0006]所述的連接板設(shè)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵和張緊輪支架的一側(cè)上固設(shè)有連接支架，所述的連接支架上設(shè)有用于和齒輪室相連的安裝孔。
[0007]所述的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵和張緊輪支架分別通過(guò)螺栓固定安裝在連接板上。
[0008]所述的翻邊和連接板外周垂直相連。
[0009]所述的用于與連接板相連的螺栓孔凸臺(tái)為4個(gè)。
[0010]所述的用于與齒輪室相連的螺栓孔凸臺(tái)為2個(gè)。
[0011]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度高、不易斷裂，能夠保證動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵在發(fā)動(dòng)機(jī)高頻振動(dòng)下可靠、平穩(wěn)的工作。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0014]圖3是連接板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是張緊輪支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是圖4的A-A向視圖。
[0017]其中:
[0018]1、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵，2、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪，3、連接板，4、張緊輪支架，5、張緊輪，6、連接支架，31、翻邊，32、用于安裝動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的安裝孔，33、用于安裝張緊輪支架的螺栓安裝孔，34、用于安裝連接支架的安裝孔，41、用于與連接板相連的螺栓孔凸臺(tái)，42、用于與齒輪室相連的螺栓孔凸臺(tái)，43、第一加強(qiáng)筋，44、第二加強(qiáng)筋，45、第三加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0020]如圖1-圖2所示，一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵及張緊輪的安裝結(jié)構(gòu)，包括動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵1、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪2、連接板3、張緊輪5和張緊輪支架4。連接板3的一側(cè)依次固設(shè)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵I和張緊輪支架4，另一側(cè)依次設(shè)有與動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵I驅(qū)動(dòng)軸相連的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪2和與張緊輪支架4相連的張緊輪5。具體地說(shuō)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵I和張緊輪支架4分別通過(guò)螺栓固定安裝在連接板3上。連接板3設(shè)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵I和張緊輪支架4的一側(cè)上固設(shè)有連接支架6，連接支架6上設(shè)有用于和齒輪室相連的安裝孔。
[0021]首先，將張緊輪5和動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪2分別通過(guò)螺栓固定在連接板3和動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵I的驅(qū)動(dòng)軸上。其次，將動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵I和張緊輪支架4通過(guò)螺栓固定在連接板3上。最后，將上述組合部件的左端通過(guò)張緊輪支架4上的安裝孔用螺栓固定在齒輪室上，右端通過(guò)連接支架6上的安裝孔固定在齒輪室上。通過(guò)各部分結(jié)構(gòu)之間的位置關(guān)系與連接關(guān)系的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵及張緊輪安裝結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，使動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵在發(fā)動(dòng)機(jī)高頻振動(dòng)下能夠可靠、平穩(wěn)的工作。
[0022]進(jìn)一步的，如圖3所示，連接板3外周設(shè)有沖壓成型的翻邊31，翻邊31向連接板設(shè)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵I和張緊輪支架4的一側(cè)延伸。翻邊31分布在連接板不與其他部件相接觸的外周上。優(yōu)選的，翻邊31和連接板3外周垂直相連，即翻邊和連接板夾角為90度。和現(xiàn)有的在連接板局部設(shè)置加強(qiáng)筋增加連接板強(qiáng)度相比，通過(guò)在連接板的外周進(jìn)行沖壓成型的翻邊處理，能夠從整體上提高連接板的強(qiáng)度，使連接板每一個(gè)部位的強(qiáng)度都得到提高，從而能有效避免斷裂。具體地說(shuō)，連接板3上一端設(shè)有用于安裝張緊輪支架4的螺栓安裝孔33和用于張緊輪支架穿過(guò)的通孔；連接板另一端設(shè)有用于安裝動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的安裝孔32、用于安裝連接支架的安裝孔34和用于動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)軸穿過(guò)的圓形通孔。
[0023]更進(jìn)一步的，如圖4、圖5所示，張緊輪支架4 一端設(shè)有多個(gè)用于與連接板相連的螺栓孔凸臺(tái)41，另一端設(shè)有多個(gè)用于與齒輪室相連的螺栓孔凸臺(tái)42。相鄰的用于與連接板相連的螺栓孔凸臺(tái)41之間設(shè)有第一加強(qiáng)筋43。相鄰的用于與齒輪室相連的螺栓孔凸臺(tái)42之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋44。相鄰的用于與連接板相連的螺栓孔凸臺(tái)41和用于與齒輪室相連的螺栓孔凸臺(tái)42之間設(shè)有第三加強(qiáng)筋45。通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型中的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵及張緊輪的安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行CAE強(qiáng)度分析，根據(jù)CAE強(qiáng)度分析結(jié)果在張緊輪支架上受力比較集中的地方，按照上述方式布置加強(qiáng)筋，且使加強(qiáng)筋的橫截面形狀為矩形。通過(guò)布置在如上位置中設(shè)置第一加強(qiáng)筋43、第二加強(qiáng)筋44和第三加強(qiáng)筋45，能夠提高張緊輪支架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使張緊輪支架與連接板安裝面斷裂點(diǎn)的受力情況由原來(lái)的22.41兆帕下降到11.67兆帕，使支架與齒輪室蓋安裝面斷裂點(diǎn)受力情況由原來(lái)的21.1兆帕下降到14.18兆帕。
[0024]優(yōu)選的，用于與連接板相連的螺栓孔凸臺(tái)41為4個(gè)；用于與齒輪室相連的螺栓孔凸臺(tái)42為2個(gè)。通過(guò)將用于與連接板相連的螺栓孔凸臺(tái)設(shè)置為4個(gè)，將用于與齒輪室相連的螺栓孔凸臺(tái)設(shè)置為2個(gè)，可以保證張緊輪支架和連接板、張緊輪支架和齒輪室能夠牢固穩(wěn)定的固定到一起。
[0025]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵及張緊輪的安裝結(jié)構(gòu)，包括動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵(I)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪(2)、連接板(3)、張緊輪(5)和張緊輪支架(4)，其特征在于:所述的連接板(3)的一側(cè)依次固設(shè)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵(I)和張緊輪支架(4)，另一側(cè)依次設(shè)有與動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵(I)驅(qū)動(dòng)軸相連的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪(2)和與張緊輪支架(4)相連的張緊輪(5);所述的連接板(3)外周設(shè)有沖壓成型的翻邊(31)，所述的翻邊(31)向連接板(3)設(shè)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵(I)和張緊輪支架(4)的一側(cè)延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵及張緊輪的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的張緊輪支架(4) 一端設(shè)有多個(gè)用于與連接板相連的螺栓孔凸臺(tái)(41)，另一端設(shè)有多個(gè)用于與齒輪室相連的螺栓孔凸臺(tái)(42);相鄰的用于與連接板相連的螺栓孔凸臺(tái)之間設(shè)有第一加強(qiáng)筋(43)，相鄰的用于與齒輪室相連的螺栓孔凸臺(tái)之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋(44)，相鄰的用于與連接板相連的螺栓孔凸臺(tái)和用于與齒輪室相連的螺栓孔凸臺(tái)之間設(shè)有第三加強(qiáng)筋(45)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵及張緊輪的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的連接板(3 )設(shè)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵(I)和張緊輪支架(4 )的一側(cè)上固設(shè)有連接支架(6 )，所述的連接支架上設(shè)有用于和齒輪室相連的安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵及張緊輪的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵(I)和張緊輪支架(4)分別通過(guò)螺栓固定安裝在連接板(3)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵及張緊輪的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的翻邊(31)和連接板(3)外周垂直相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵及張緊輪的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的用于與連接板相連的螺栓孔凸臺(tái)(41)為4個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵及張緊輪的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的用于與齒輪室相連的螺栓孔凸臺(tái)(42)為2個(gè)。
【文檔編號(hào)】F02B67/06GK203769939SQ201420100906
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】朱振東, 吳三發(fā) 申請(qǐng)人:安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司