一種柴油機車預熱溫控器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種柴油機車預熱溫控器，屬柴油機加熱控制設備【技術領域】。它由核心微處理器CPU、控制按鍵板、傳感器、輸出控制模塊、繼電器組等構成，其特點是：核心微處理器CPU分別裝接有顯示界面、控制按鍵板、傳感器和輸出控制模塊；傳感器分別與室內、室外環(huán)境溫度探頭、機油底殼、濾芯、送油管、吸油管、油箱連接；輸出控制模塊與繼電器組連接，繼電器組的靜觸點分別連接油箱、吸油管、送油管、濾芯和機油底殼，繼電器組的供電端與電源正極并聯(lián)連接，繼電器組的動觸點分別連接至輸出控制模塊。可自動按照設定溫度值斷、合加熱電源，實時進行溫度監(jiān)控、自動加熱；具有過載/斷路/短路/報警功能。結構簡單，操作方便，使用安全可靠。
【專利說明】一種柴油機車預熱溫控器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種柴油機車預熱溫控器，屬柴油機加熱控制設備【技術領域】。
【背景技術】
[0002]柴油的黏度比汽油大，在低溫環(huán)境中，供油系統(tǒng)中的柴油會因黏度增加而流動性變差，導致析蠟堵塞濾網(wǎng)、管路、濾清器等，造成啟動困難、行車中突然熄火等故障；因此，對柴油進行加熱至關重要。傳統(tǒng)的加熱方式一般是通過人工撥動開關對各發(fā)熱元件進行逐一控制，不具備監(jiān)控被加熱各部位的溫度、過載短路保護、故障報警等功能。打開開關后發(fā)熱元件會持續(xù)不斷加熱，既耗費車載蓄電池的電能，又會使持久工作的發(fā)熱元件燒毀，導致局部加熱缺失，柴油機車不能正常啟動，同時還耗費看管人員。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于，提供一種可實時監(jiān)控加熱部位溫度，可自動接通或關閉加熱元件的電源，具有自動智能溫控、過載短路保護及故障報警功能，無需人工看管，結構簡單，操作方便，加熱均勻，效果好，保證機車油路暢通、啟動正常；解決現(xiàn)有通過人工撥動開關對各發(fā)熱元件進行逐一控制，無過載短路保護和故障報警功能，不能監(jiān)控被加熱各部位溫度，致使發(fā)熱元件持久工作易燒毀，電能損耗大，局部加熱缺失，不能正常啟動機車問題的柴油機車預熱溫控器。
[0004]本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn)上述目的的
[0005]該柴油機車預熱溫控器由機板、核心微處理器CPU、顯示界面、控制按鍵板、傳感器、輸出控制模塊、繼電器組、24V蓄電池構成,其特征在于:機板上安裝有核心微處理器CPU、顯示界面、控制按鍵板、傳感器、輸出控制模塊和繼電器組；核心微處理器CPU通過導線分別裝接有顯示界面、控制按鍵板、傳感器和輸出控制模塊；核心微處理器CPU的供電端通過保險盒、保險插片與24V蓄電池的正極連接，24V蓄電池的負極與機車搭鐵連接；控制按鍵板包括溫度設定模塊、過載/短路/斷路/報警保護電路，傳感器包括溫度采集模塊和時鐘電路，傳感器的輸入端分別與室內環(huán)境溫度探頭、室外環(huán)境溫度探頭、機油底殼、濾芯、送油管、吸油管、油箱連接；輸出控制模塊與繼電器組連接，繼電器組的靜觸點通過導線分別與安裝在油箱、吸油管、送油管、濾芯和機油底殼的加熱元件的電源引線連接，繼電器組的線圈供電端通過保險盒、保險插片與24V蓄電池的正極并聯(lián)連接，繼電器組的動觸點通過導線分別與輸出控制模塊連接；備用電源通過保險盒并聯(lián)連接繼電器組和核心微處理器CPU2的電源端。
[0006]本實用新型與現(xiàn)有技術相比的有益效果在于
[0007]該柴油機車預熱溫控器通過核心微處理器CPU裝接的顯示界面、控制按鍵板、傳感器和輸出控制模塊，實現(xiàn)自動按照設定的溫度值接通或者斷開加熱電源，實時對油箱、吸油管、送油管、濾芯和機油底殼內安裝的加熱元件進行溫度監(jiān)控、自動加熱、智能控制開關；用戶可及時了解每一路加熱器的工作狀況，具有過載/斷路/短路保護及故障報警功能。無需人工看管，結構簡單，操作方便，加熱均勻，使用安全可靠，加熱效果好，切實保證機油流動順暢和機車啟動正常；解決了現(xiàn)有通過人工撥動開關對各發(fā)熱元件進行逐一控制，無過載短路保護和故障報警功能，不能監(jiān)控被加熱各部位溫度，致使發(fā)熱元件持久工作易燒毀，電能損耗大，局部加熱缺失，不能正常啟動機車的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]附圖1為一種柴油機車預熱溫控器的工作原理結構示意圖。
[0009]圖中:1、機板,2、核心微處理器CPU,3、顯不界面,4、控制按鍵板,5、傳感器,6、輸出控制模塊，7、繼電器組，8、24V蓄電池，9、保險插片，10、室內環(huán)境溫度探頭，11、室外環(huán)境溫度探頭，12、機油底殼，13、濾芯，14、送油管，15、吸油管，16、油箱，17、機車搭鐵，18、備用電源。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本發(fā)明的實施方式進行詳細描述:
[0011]該柴油機車預熱溫控器由機板1、核心微處理器CPU2、顯示界面3、控制按鍵板4、傳感器5、輸出控制模塊6、繼電器組7、24V蓄電池8構成,機板I上安裝有核心微處理器CPU2、顯示界面3、控制按鍵板4、傳感器5、輸出控制模塊6和繼電器組7 ;核心微處理器CPU2通過導線分別裝接有顯示界面3、控制按鍵板4、傳感器5和輸出控制模塊6 ;核心微處理器CPU2的供電端通過保險插片9、保險盒19與24V蓄電池8的正極連接，24V蓄電池8的負極與機車搭鐵17連接；控制按鍵板4包括溫度設定模塊、過載/短路/斷路/報警保護電路，傳感器5包括溫度采集模塊和時鐘電路，傳感器5的輸入端分別與室內環(huán)境溫度探頭10、室外環(huán)境溫度探頭11、機油底殼12、濾芯13、送油管14、吸油管15、油箱16連接；輸出控制模塊6與繼電器組7連接，繼電器組7的靜觸點通過導線分別與安裝在油箱16、吸油管15、送油管14、濾芯13和機油底殼12中的加熱元件的電源引線連接，繼電器組7的線圈供電端通過保險盒19、保險插片9與24V蓄電池8的正極并聯(lián)連接，繼電器組7的動觸點通過導線分別與輸出控制模塊6連接；備用電源18通過保險盒19并聯(lián)連接繼電器組7和核心微處理器CPU2的供電端。
[0012]該柴油機車預熱溫控器的工作過程如下:
[0013]備用電源18為220V交直流轉換器。備用電源18可輸出24V直流電源，作為24V蓄電池8的備份供電電源。
[0014]繼電器組7 —共有五組繼電器。
[0015]將24V蓄電池8的正極與機板I的保險插片9連接，(或將備份電源18通過保險盒19與核心微處理器CPU2的工作電源供電端連接。)24V蓄電池8的負極與機車搭鐵17連接，通過保險盒19為核心微處理器CPU2提供24V工作電源。核心微處理器CPU2通過傳感器5的溫度采集模塊將油箱16、吸油管15、送油管14、濾芯13、機油底殼12、室外環(huán)境溫度探頭11、室內環(huán)境溫度探頭10各部位的溫度信息反饋回核心微處理器CPU2，核心微處理器CPU2將反饋信息顯示在顯示界面3上，并同時通過控制按鍵板4的溫度設定模塊對溫度信息進行設定，核心微處理器CPU2將設定的溫度信息輸送至輸出控制模塊6,由于輸出控制模塊6的信號控制輸出端與繼電器組7的五個動觸點并聯(lián)連接，因此通過繼電器組7的動、靜觸點的斷開與閉合，即可對加熱元件的供電回路進行相應控制。避免加熱元件不必要的持續(xù)、長久加熱導致電能大量消耗浪費及機件損壞。
[0016]傳感器5的溫度采集模塊分別對油箱16、吸油管15、送油管14、濾芯13、機油底殼12的加熱溫度進行采集，通過與室內環(huán)境溫度探頭10和室外環(huán)境溫度探頭11采集的溫度及傳感器5的時鐘電路基準信息進行比較分析，最終實現(xiàn)對油箱16、吸油管15、送油管14、濾芯13、機油底殼12等五個部位的自動加熱和溫度控制?？刂瓢存I板4的過載/短路/斷路/報警電路通過與核心微處理器CPU2的配合，完成過載、短路、斷路、報警保護。
[0017]該柴油機車預熱溫控器通過核心微處理器CPU2、控制按鍵板4、傳感器5、輸出控制模塊6、繼電器組7等，可實時監(jiān)控上述被加熱各部位的溫度，當溫度低于設定值時，控制加熱元件自動接通供電電源，同時對各加熱部位的溫度進行監(jiān)視；當溫度達到設定值時，能控制自動切斷加熱元件的供電電源。經(jīng)零下50°C實際使用檢驗，該柴油機車預熱溫控器性能穩(wěn)定，使用安全可靠，且不需要改變原車油路系統(tǒng)，安裝方便。
[0018]以上所述只是該實用新型的【具體實施方式】，上述舉例說明不對本實用新型的實質內容構成限制，所屬【技術領域】的普通技術人員在閱讀了本說明書后可以對上述的【具體實施方式】做修改或變形，而不背離本實用新型的實質和范圍。
【權利要求】
1.一種柴油機車預熱溫控器，它由機板(I)、核心微處理器CPU (2)、顯示界面(3)、控制按鍵板(4)、傳感器(5 )、輸出控制模塊(6 )、繼電器組(7 )、24V蓄電池(8 )構成，其特征在于:機板(I)上安裝有核心微處理器CPU (2)、顯示界面(3)、控制按鍵板(4)、傳感器(5)、輸出控制模塊(6)和繼電器組(7);核心微處理器CPU (2)通過導線分別裝接有顯示界面(3)、控制按鍵板(4)、傳感器(5)和輸出控制模塊(6);核心微處理器CPU (2)的供電端通過保險盒(19)、保險插片(9)與24V蓄電池(8)的正極連接，24V蓄電池(8)的負極與機車搭鐵(17)連接；控制按鍵板(4)包括溫度設定模塊、過載/短路/斷路/報警保護電路，傳感器(5)包括溫度采集模塊和時鐘電路，傳感器(5)的輸入端分別與室內環(huán)境溫度探頭(10)、室外環(huán)境溫度探頭(11)、機油底殼(12)、濾芯(13)、送油管(14)、吸油管(15)、油箱(16)連接；輸出控制模塊(6)與繼電器組(7)連接；繼電器組(7)的靜觸點通過導線分別與安裝在油箱(16)、吸油管(15)、送油管(14)、濾芯(13)和機油底殼(12)內的加熱元件的電源引線連接，繼電器組(7)的線圈供電端通過保險盒(19)、保險插片(9)與24V蓄電池(8)的正極并聯(lián)連接，繼電器組(7)的動觸點通過導線分別與輸出控制模塊(6)連接；備用電源(18)通過保險盒(19)并聯(lián)連接繼電器組(7)和核心微處理器CPU (2)的供電端。
【文檔編號】F02M31/125GK203702386SQ201420078987
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年2月22日 優(yōu)先權日:2014年2月22日
【發(fā)明者】鄭瑜, 何平章 申請人:荊州市鑫澳博汽車智能技術有限公司