一種正時(shí)齒輪室的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種正時(shí)齒輪室，其包括前表面與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體配裝、后表面與飛輪殼配裝的室體，室體上設(shè)有多個(gè)齒輪軸安裝孔，室體周邊分別前后凸起形成與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、飛輪殼貼合的結(jié)合面，結(jié)合面上設(shè)有螺栓配裝孔，室體的后表面上設(shè)有向后凸起且高度低于室體與飛輪殼的結(jié)合面的多道凸筋，室體上還設(shè)有位于其下部兩底角處的回油孔。本實(shí)用新型具有剛度和強(qiáng)度大、有效避免滲油和安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種正時(shí)齒輪室
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種正時(shí)齒輪室。
【背景技術(shù)】
[0002]正時(shí)齒輪室是用于發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪安裝固定的殼體，后置齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般做成整體式齒輪室，即正時(shí)齒輪室與機(jī)體集成一體成型，有的也將正時(shí)齒輪室單獨(dú)設(shè)計(jì)做成一塊鋼板且與機(jī)體及飛輪殼分別連接。與機(jī)體集成的正時(shí)齒輪室增加了氣缸體的寬度，機(jī)體的鑄造及加工比較困難。而單獨(dú)設(shè)計(jì)成型的現(xiàn)有的正時(shí)齒輪室，剛度較差，機(jī)加工時(shí)容易變形；并且正時(shí)齒輪室與機(jī)體的結(jié)合面，在主副油道處，設(shè)計(jì)出來的結(jié)合面不能保證接觸面擋住主副油道的碗型塞，即結(jié)合面不能很好的擋住碗型塞的話，主副油道內(nèi)機(jī)油壓力過高，可能會(huì)導(dǎo)致油道內(nèi)較大的壓力將碗型塞從油道內(nèi)打出來，造成碗型塞脫落，從而容易導(dǎo)致主副油道滲油的情況出現(xiàn)，造成了機(jī)油損耗的情況。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述問題提供一種強(qiáng)度大且有效避免滲油的正時(shí)齒輪室。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種如下結(jié)構(gòu)的正時(shí)齒輪室，其包括前表面與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體配裝、后表面與飛輪殼配裝的室體，室體上設(shè)有多個(gè)齒輪軸安裝孔，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:室體周邊分別前后凸起形成與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、飛輪殼貼合的結(jié)合面，結(jié)合面上設(shè)有螺栓配裝孔，室體的后表面上設(shè)有向后凸起且高度低于室體與飛輪殼的結(jié)合面的多道凸筋，室體上還設(shè)有位于其下部兩底角處的回油孔。
[0005]所述室體的前表面上還設(shè)有封堵發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上的碗型塞的封堵面，封堵面與上述結(jié)合面連為一體。
[0006]所述凸筋包括設(shè)置在室體后表面下部且繞下部的齒輪軸安裝孔設(shè)置的環(huán)形凸筋，室體的后表面上還設(shè)有與環(huán)形凸筋連為一體且呈射線設(shè)置的多條下部凸筋，室體的后表面上部還設(shè)有呈弧線形設(shè)置的上部弧形凸筋和與上部弧形凸筋連為一體且呈向上的射線狀設(shè)置的多條上部凸筋。
[0007]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):其結(jié)構(gòu)緊湊，凸筋的設(shè)置增加了齒輪室的剛度和強(qiáng)度，回油孔使?jié)櫥X輪的機(jī)油流入油底殼，避免機(jī)油滲出結(jié)合面影響整機(jī)外觀，在主副油道處，設(shè)計(jì)出來的封堵面邊界形狀既能保證柴油的即可靠性(即封堵面面擋住主副油道的碗型塞)又可以保證因?yàn)槠渌驅(qū)е轮鞲庇偷罎B油的情況使油流到齒輪室最后到油底殼。
[0008]綜上所述，本實(shí)用新型具有剛度和強(qiáng)度大、有效避免滲油和安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1后視的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是圖1中的實(shí)施例配裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上的示意圖。【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0013]如附圖所示，為方便描述，以該正時(shí)齒輪室與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體連接處為該正時(shí)齒輪室的前部，本實(shí)用新型所提供的正時(shí)齒輪室前表面與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體10配裝、后表面與飛輪殼配裝的室體1，室體I上設(shè)有多個(gè)齒輪軸安裝孔2，多個(gè)齒輪軸安裝孔2分別用于正時(shí)齒輪軸以及中間齒輪軸的穿過，室體I周邊分別前后凸起形成與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體10、飛輪殼貼合的結(jié)合面12，即室體I的前后表面形成凹腔，結(jié)合面12上設(shè)有螺栓配裝孔5，采用螺紋連接密封和涂膠密封的方式式正時(shí)齒輪室前后分別與機(jī)體、飛輪殼連接，保證了連接與密封的可靠性，室體I的下端與油底殼連接，因而室體I的下部也設(shè)有與油底殼配裝的結(jié)合面，結(jié)合面上也設(shè)有螺栓配裝孔，室體I的后表面上設(shè)有向后凸起且高度低于室體I與飛輪殼的結(jié)合面的多道凸筋3，凸筋3包括設(shè)置在室體I后表面下部且繞下部的齒輪軸安裝孔2設(shè)置的環(huán)形凸筋31，室體I的后表面上還設(shè)有與環(huán)形凸筋31連為一體且呈射線設(shè)置的多條下部凸筋32，室體I的后表面上部還設(shè)有呈弧線形設(shè)置的上部弧形凸筋33和與上部弧形凸筋33連為一體且呈向上的射線狀設(shè)置的多條上部凸筋34。室體I上還設(shè)有位于其下部兩底角處的回油孔4，可以使正時(shí)齒輪室流下的齒輪潤滑油由該回油孔4流回齒輪室與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體形成的空間(非結(jié)合面處)，從而流到油底殼中。
[0014]如圖1和圖3所示，室體I的前表面上還設(shè)有封堵發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體10上的碗型塞6的封堵面11，封堵面11與上述結(jié)合面連為一體，與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體形成的封堵面，既能夠保證柴油的即可靠性(封堵面擋住主副油道的碗型塞)又可以保證因?yàn)槠渌驅(qū)е轮鞲庇偷罎B油的情況使油流到齒輪室最后到油底殼，即當(dāng)主副油道上的機(jī)油壓力大也不會(huì)造成碗型塞脫落，或者說機(jī)油壓力大，碗型塞有些失效，也會(huì)被正時(shí)齒輪室擋住，有一些滲油，也可以從沒有完全堵住的碗型塞那部分流到齒輪室內(nèi)部，最后流到油底殼，不會(huì)從與機(jī)體的結(jié)合面滲到機(jī)體外部而影響整機(jī)外觀。
[0015]以上所述為本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，在本【技術(shù)領(lǐng)域】人員來說，基于本實(shí)用新型上具體結(jié)構(gòu)的等同變化以及部件替換皆在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種正時(shí)齒輪室，包括前表面與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(10)配裝、后表面與飛輪殼配裝的室體(1)，室體(I)上設(shè)有多個(gè)齒輪軸安裝孔(2)，其特征是:室體(I)周邊分別前后凸起形成與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(10)、飛輪殼貼合的結(jié)合面，結(jié)合面上設(shè)有螺栓配裝孔(5)，室體(I)的后表面上設(shè)有向后凸起且高度低于室體(I)與飛輪殼的結(jié)合面的多道凸筋(3)，室體(I)上還設(shè)有位于其下部兩底角處的回油孔(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的正時(shí)齒輪室，其特征是:所述室體(I)的前表面上還設(shè)有封堵發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(10)上的碗型塞(6)的封堵面(11),封堵面(11)與上述結(jié)合面連為一體。
3.如權(quán)利要求1或2所述的正時(shí)齒輪室，其特征是:所述凸筋(3)包括設(shè)置在室體(I)后表面下部且繞下部的齒輪軸安裝孔(2)設(shè)置的環(huán)形凸筋(31)，室體(I)的后表面上還設(shè)有與環(huán)形凸筋(31)連為一體且呈射線設(shè)置的多條下部凸筋(32)，室體(I)的后表面上部還設(shè)有呈弧線形設(shè)置的上部弧形凸筋(33)和與上部弧形凸筋(33)連為一體且呈向上的射線狀設(shè)置的多條上部凸筋(34)。
【文檔編號(hào)】F02F7/00GK203742822SQ201420023919
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月15日
【發(fā)明者】朱海燕, 王超, 吉學(xué)之, 丁守福, 豐平, 崔凱 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司