高效率風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂鎖緊裝置及制造方法
【專利摘要】高效率風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂鎖緊裝置及制造方法，它涉及發(fā)電機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，輪轂機(jī)構(gòu)上安裝有制動(dòng)盤(pán)，制動(dòng)盤(pán)上安裝有制動(dòng)環(huán)，制動(dòng)環(huán)上安裝有凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)置有限位槽，油缸的活塞桿上安裝有鎖緊桿，油缸的活塞桿上套接有限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)的下端設(shè)置在限位槽內(nèi)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)安裝在制動(dòng)盤(pán)的下端，檢測(cè)機(jī)構(gòu)與操作機(jī)構(gòu)連接，操作機(jī)構(gòu)安裝在液壓控制臺(tái)的一側(cè)，液壓控制臺(tái)通過(guò)油管分別與油缸進(jìn)油口、回油口連接；它提高了工作效率，不易跑偏與脫軌，安全性高，制造與安裝簡(jiǎn)便，節(jié)省成本。
【專利說(shuō)明】高效率風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂鎖緊裝置及制造方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種高效率風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂鎖緊裝置及制造方法。

【背景技術(shù)】
:
[0002]發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。
[0003]發(fā)電機(jī)的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此,其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。
[0004]發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來(lái)，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過(guò)接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。
[0005]對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輪轂和葉片進(jìn)行維護(hù)時(shí)，需要將輪轂鎖住，現(xiàn)有的鎖緊機(jī)構(gòu)是通過(guò)液壓鎖緊器進(jìn)行鎖緊，其缺點(diǎn)如下:一、鎖緊時(shí)容易跑偏或者脫軌，降低安全性；二、效率低，使用壽命低；三、制造成本高，且不便于安裝。


【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0006]本發(fā)明的目的是提供一種高效率風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂鎖緊裝置及制造方法，它提高了工作效率，不易跑偏與脫軌，安全性高，制造與安裝簡(jiǎn)便，節(jié)省成本。
[0007]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問(wèn)題，本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案:它包含輪轂機(jī)構(gòu)、制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)環(huán)、凸臺(tái)、油缸、限位機(jī)構(gòu)、鎖緊桿、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、液壓控制臺(tái)、操作機(jī)構(gòu)，輪轂機(jī)構(gòu)上安裝有制動(dòng)盤(pán)，制動(dòng)盤(pán)上安裝有制動(dòng)環(huán)，制動(dòng)環(huán)上安裝有凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)置有限位槽，油缸的活塞桿上安裝有鎖緊桿，油缸的活塞桿上套接有限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)的下端設(shè)置在限位槽內(nèi)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)安裝在制動(dòng)盤(pán)的下端，檢測(cè)機(jī)構(gòu)與操作機(jī)構(gòu)連接，操作機(jī)構(gòu)安裝在液壓控制臺(tái)的一側(cè)，液壓控制臺(tái)通過(guò)油管分別與油缸進(jìn)油口、回油口連接。
[0008]所述的限位機(jī)構(gòu)包含限位架體、滑套、限位滾輪，限位架體兩端的底部均安裝有限位滾輪，限位架體的中部設(shè)置有安裝槽，安裝槽內(nèi)安裝有滑套，滑套與油缸的活塞桿滑動(dòng)連接。
[0009]所述的制動(dòng)環(huán)上設(shè)置有四對(duì)對(duì)稱的鎖接孔，每對(duì)鎖接孔由兩個(gè)孔組成。
[0010]它的制造方法為:
[0011]步驟一:根據(jù)尺寸、工藝將每個(gè)零件進(jìn)行加工；
[0012]步驟二:將制動(dòng)環(huán)通過(guò)螺栓安裝在制動(dòng)盤(pán)上，制動(dòng)盤(pán)安裝在輪轂機(jī)構(gòu)上；
[0013]步驟三:將油缸通過(guò)安裝架安裝，在油缸的活塞桿上安裝有鎖緊桿7，并將限位機(jī)構(gòu)套接在活塞桿上，且將限位機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)到凸臺(tái)內(nèi)；
[0014]步驟四:將油缸通過(guò)油管與液壓控制臺(tái)連接；
[0015]步驟五:調(diào)節(jié)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，啟動(dòng)液壓控制臺(tái)且進(jìn)行手動(dòng)控制，確定檢測(cè)機(jī)構(gòu)的位置后將其鎖緊。
[0016]本發(fā)明具有如下有益效果:提高了工作效率，不易跑偏與脫軌，安全性高，制造與安裝簡(jiǎn)便，節(jié)省成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
:
[0017]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明中限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明中制動(dòng)環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記:1_輪轂機(jī)構(gòu)；2_制動(dòng)盤(pán)；3_制動(dòng)環(huán)；4_凸臺(tái)；5_油缸；6_限位機(jī)構(gòu)；7-鎖緊桿；8_檢測(cè)機(jī)構(gòu)；9_液壓控制臺(tái)；10_操作機(jī)構(gòu)；31_鎖接孔；61_限位架體；62_滑套；63_限位滾輪。

【具體實(shí)施方式】
:
[0021 ] 下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0022]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用以解釋本發(fā)明，并不用于限定發(fā)明。
[0023]參看圖1，本【具體實(shí)施方式】采用如下技術(shù)方案:它包含輪轂機(jī)構(gòu)1、制動(dòng)盤(pán)2、制動(dòng)環(huán)3、凸臺(tái)4、油缸5、限位機(jī)構(gòu)6、鎖緊桿7、檢測(cè)機(jī)構(gòu)8、液壓控制臺(tái)9、操作機(jī)構(gòu)10，輪轂機(jī)構(gòu)I上安裝有制動(dòng)盤(pán)2，制動(dòng)盤(pán)2上安裝有制動(dòng)環(huán)3，制動(dòng)環(huán)3上安裝有凸臺(tái)4，凸臺(tái)4上設(shè)置有限位槽，油缸5的活塞桿上安裝有鎖緊桿7，油缸5的活塞桿上套接有限位機(jī)構(gòu)6，限位機(jī)構(gòu)6的下端設(shè)置在限位槽內(nèi)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)8安裝在制動(dòng)盤(pán)2的下端，檢測(cè)機(jī)構(gòu)8與操作機(jī)構(gòu)10連接，操作機(jī)構(gòu)10安裝在液壓控制臺(tái)9的一側(cè)，液壓控制臺(tái)9通過(guò)油管分別與油缸5進(jìn)油口、回油口連接。
[0024]參看圖2，所述的限位機(jī)構(gòu)6包含限位架體61、滑套62、限位滾輪63，限位架體61兩端的底部均安裝有限位滾輪63，限位架體61的中部設(shè)置有安裝槽，安裝槽內(nèi)安裝有滑套62，滑套62與油缸5的活塞桿滑動(dòng)連接。
[0025]參看圖3，所述的制動(dòng)環(huán)3上設(shè)置有四對(duì)對(duì)稱的鎖接孔31，每對(duì)鎖接孔由兩個(gè)孔組成。
[0026]它的制造方法為:
[0027]步驟一:根據(jù)尺寸、工藝將每個(gè)零件進(jìn)行加工；
[0028]步驟二:將制動(dòng)環(huán)3通過(guò)螺栓安裝在制動(dòng)盤(pán)2上，制動(dòng)盤(pán)2安裝在輪轂機(jī)構(gòu)I上；
[0029]步驟三:將油缸5通過(guò)安裝架安裝，在油缸5的活塞桿上安裝有鎖緊桿7，并將限位機(jī)構(gòu)6套接在活塞桿上，且將限位機(jī)構(gòu)6調(diào)節(jié)到凸臺(tái)4內(nèi)；
[0030]步驟四:將油缸5通過(guò)油管與液壓控制臺(tái)9連接；
[0031]步驟五:調(diào)節(jié)檢測(cè)機(jī)構(gòu)8，啟動(dòng)液壓控制臺(tái)9且進(jìn)行手動(dòng)控制，確定檢測(cè)機(jī)構(gòu)8的位置后將其鎖緊。
[0032]本【具體實(shí)施方式】的工作原理為:通過(guò)限位機(jī)構(gòu)6與凸臺(tái)配合，在運(yùn)行時(shí)不易跑偏或者脫軌，提高安全性，制動(dòng)時(shí)，油缸5在液壓控制臺(tái)9的驅(qū)動(dòng)下下壓，使得鎖緊桿7能順利的將制動(dòng)環(huán)3鎖住，降低了維護(hù)的成本，同時(shí)提高了安全性。
[0033]本【具體實(shí)施方式】具有如下有益效果:
[0034]一、提高了工作效率；
[0035]二、不易跑偏與脫軌，安全性高；
[0036]三、制造與安裝簡(jiǎn)便，節(jié)省成本。
[0037]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.高效率風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂鎖緊裝置，其特征在于它包含輪轂機(jī)構(gòu)(I)、制動(dòng)盤(pán)(2)、制動(dòng)環(huán)⑶、凸臺(tái)(4)、油缸(5)、限位機(jī)構(gòu)(6)、鎖緊桿(7)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)(8)、液壓控制臺(tái)(9)、操作機(jī)構(gòu)(10)，輪轂機(jī)構(gòu)(I)上安裝有制動(dòng)盤(pán)(2)，制動(dòng)盤(pán)(2)上安裝有制動(dòng)環(huán)(3)，制動(dòng)環(huán)(3)上安裝有凸臺(tái)(4)，凸臺(tái)(4)上設(shè)置有限位槽，油缸(5)的活塞桿上安裝有鎖緊桿(7)，油缸(5)的活塞桿上套接有限位機(jī)構(gòu)(6)，限位機(jī)構(gòu)(6)的下端設(shè)置在限位槽內(nèi)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)(8)安裝在制動(dòng)盤(pán)(2)的下端，檢測(cè)機(jī)構(gòu)(8)與操作機(jī)構(gòu)(10)連接，操作機(jī)構(gòu)(10)安裝在液壓控制臺(tái)(9)的一側(cè)，液壓控制臺(tái)(9)通過(guò)油管分別與油缸(5)進(jìn)油口、回油口連接。
2.高效率風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂鎖緊裝置的制造方法，其特征在于:它的制造方法為: 步驟一:根據(jù)尺寸、工藝將每個(gè)零件進(jìn)行加工； 步驟二:將制動(dòng)環(huán)(3)通過(guò)螺栓安裝在制動(dòng)盤(pán)(2)上，制動(dòng)盤(pán)(2)安裝在輪轂機(jī)構(gòu)(I)上； 步驟三:將油缸(5)通過(guò)安裝架安裝，在油缸(5)的活塞桿上安裝有鎖緊桿(7)，并將限位機(jī)構(gòu)(6)套接在活塞桿上，且將限位機(jī)構(gòu)(6)調(diào)節(jié)到凸臺(tái)(4)內(nèi)； 步驟四:將油缸(5)通過(guò)油管與液壓控制臺(tái)(9)連接； 步驟五:調(diào)節(jié)檢測(cè)機(jī)構(gòu)(8)，啟動(dòng)液壓控制臺(tái)(9)且進(jìn)行手動(dòng)控制，確定檢測(cè)機(jī)構(gòu)(8)的位置后將其鎖緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂鎖緊裝置，其特征在于所述的限位機(jī)構(gòu)(6)包含限位架體(61)、滑套(62)、限位滾輪(63)，限位架體(61)兩端的底部均安裝有限位滾輪(63)，限位架體(61)的中部設(shè)置有安裝槽，安裝槽內(nèi)安裝有滑套(62)，滑套(62)與油缸(5)的活塞桿滑動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂鎖緊裝置，其特征在于所述的制動(dòng)環(huán)(3)上設(shè)置有四對(duì)對(duì)稱的鎖接孔(31)，每對(duì)鎖接孔由兩個(gè)孔組成。
【文檔編號(hào)】F03D11/00GK104454383SQ201410631198
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月10日
【發(fā)明者】石光洲 申請(qǐng)人:江蘇榮基重工科技有限公司