:本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，特別是一種發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：
:已有技術(shù)中，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)的方法為人共知，其應(yīng)用已有一百多年的歷史。但由于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的額外要求，越來(lái)越多的發(fā)動(dòng)機(jī)需要在常規(guī)氣門(mén)運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上，增加輔助氣門(mén)運(yùn)動(dòng)，或者需要改變常規(guī)氣門(mén)運(yùn)動(dòng)，如用于廢氣再循環(huán)的氣門(mén)運(yùn)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的氣門(mén)運(yùn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器已經(jīng)逐漸成為重型商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)必配的裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)也廣為人知。只需將發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)轉(zhuǎn)換為壓縮機(jī)。轉(zhuǎn)換過(guò)程中切斷燃油，在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞壓縮沖程接近結(jié)束時(shí)打開(kāi)氣門(mén)，允許被壓縮氣體（制動(dòng)時(shí)為空氣）被釋放，發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程中壓縮氣體所吸收的能量，不能在隨后的膨脹沖程返回到發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，而是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣及散熱系統(tǒng)散發(fā)掉。最終的結(jié)果是有效的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減緩車(chē)輛的速度。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置的一個(gè)先例是由康明斯(Cummins)提供的美國(guó)專(zhuān)利號(hào)3220392披露，根據(jù)該專(zhuān)利所制造的制動(dòng)系統(tǒng)在商業(yè)上很成功。不過(guò)，此類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)為頂置在發(fā)動(dòng)機(jī)上的附件。為了安裝此類(lèi)裝置，在汽缸和閥蓋之間要添加墊圈，因此，額外地增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的高度、重量及成本。上述許多問(wèn)題是由于將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)作發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)附件，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)組成部分或集成件所造成的。美國(guó)專(zhuān)利第5626116號(hào)（1997年）公開(kāi)了一種專(zhuān)用搖臂制動(dòng)裝置。專(zhuān)用制動(dòng)搖臂內(nèi)安置有一種液壓式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括一個(gè)液壓活塞。當(dāng)不需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，專(zhuān)用制動(dòng)搖臂內(nèi)的液壓活塞處于縮回位置，專(zhuān)用制動(dòng)搖臂與氣門(mén)分離，專(zhuān)用制動(dòng)凸輪的運(yùn)動(dòng)被跳過(guò)（丟失）；當(dāng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，專(zhuān)用制動(dòng)搖臂內(nèi)的液壓活塞處于伸出位置，專(zhuān)用制動(dòng)搖臂將專(zhuān)用制動(dòng)凸輪的運(yùn)動(dòng)傳遞給兩個(gè)氣門(mén)中的一個(gè)，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。美國(guó)專(zhuān)利第6983725號(hào)（2006年）和公開(kāi)號(hào)US2010/0186710（2010年）公開(kāi)了一種與美國(guó)專(zhuān)利第6293428號(hào)類(lèi)似的雙搖臂制動(dòng)裝置。其中一個(gè)搖臂為專(zhuān)用制動(dòng)搖臂，另一個(gè)搖臂為排氣搖臂。排氣搖臂內(nèi)安置有一種液壓式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)液壓活塞，一個(gè)主活塞，一個(gè)副活塞。專(zhuān)用制動(dòng)搖臂從上方壓迫主活塞，主活塞通過(guò)液壓連接壓迫副活塞，副活塞壓迫排氣搖臂和閥橋，打開(kāi)兩個(gè)氣門(mén)，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)第201010604203.3公開(kāi)了一種復(fù)合搖臂裝置，其中除了專(zhuān)用制動(dòng)搖臂和排氣搖臂之外，還有一個(gè)過(guò)渡搖臂。過(guò)渡搖臂的作用是使得專(zhuān)用搖臂的運(yùn)動(dòng)能夠傳到位于排氣搖臂下面的內(nèi)氣門(mén)上面，產(chǎn)生輔助氣門(mén)運(yùn)動(dòng)?？傊?，為了得到不同的氣門(mén)運(yùn)動(dòng)，人們往往需要采用兩個(gè)凸輪和兩個(gè)或兩個(gè)以上的搖臂，進(jìn)行不同的排列與裝配。但并非所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都有合適的搖臂排列方式或裝配空間。此外，美國(guó)專(zhuān)利US6,293,248(2001年)披露了兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的裝置和方法。為了在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)上實(shí)現(xiàn)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（每一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)周期內(nèi)產(chǎn)生兩次發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)），除了需要四個(gè)凸輪之外，還必須采用四根搖臂：兩根排氣搖臂（其中一根制動(dòng)用），兩根進(jìn)氣搖臂（其中一根制動(dòng)用），結(jié)構(gòu)與控制都很復(fù)雜。美國(guó)專(zhuān)利US7,980,211(2011年)披露了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)驅(qū)動(dòng)的凸輪從動(dòng)機(jī)構(gòu)。其中滾輪可以在滾輪軸上做軸向運(yùn)動(dòng)，與不同的凸輪連接，實(shí)現(xiàn)不同的氣門(mén)事件（ValveEvents）。但是驅(qū)動(dòng)滾輪的氣缸活塞機(jī)構(gòu)的活塞是滾輪本身，整個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)集成在滾輪內(nèi)，其運(yùn)行的可靠性和耐久性受到影響。因?yàn)闈L輪受到凸輪的作用力很大，一旦滾輪受力變形，也就意味著活塞變形，整個(gè)氣缸活塞機(jī)構(gòu)將被卡死而失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，所述的這種發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置要解決現(xiàn)有技術(shù)中專(zhuān)用凸輪制動(dòng)需要增加搖臂才能實(shí)現(xiàn)從而導(dǎo)致占有空間多、結(jié)構(gòu)與控制復(fù)雜、增加成本、可靠性與耐久性差和應(yīng)用有限的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明的固體承載方式也消除了液壓承載的變形大等失效模式。本發(fā)明的這種發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)凸輪、制動(dòng)凸輪和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，其特征在于：所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件的一端設(shè)置有一個(gè)缺口，所述的缺口內(nèi)設(shè)置有一根滾輪軸，所述的滾輪軸上轉(zhuǎn)動(dòng)式地設(shè)置有一個(gè)滾輪，滾輪與滾輪軸之間設(shè)置有軸向的滑動(dòng)副，滾輪軸在缺口內(nèi)的長(zhǎng)度大于滾輪的軸向長(zhǎng)度，滾輪在滾輪軸上具有一個(gè)第一軸向位置和一個(gè)第二軸向位置，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件內(nèi)設(shè)置有一個(gè)滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)一個(gè)滾輪撥叉將滾輪在第一軸向位置和第二軸向位置之間轉(zhuǎn)換，滾輪在滾輪軸上的第一軸向位置和第二軸向位置分別與發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)凸輪和制動(dòng)凸輪連接或者相鄰。進(jìn)一步的，所述的滾輪撥叉的一端包括兩個(gè)相互間隔的叉腳，所述的兩個(gè)叉腳中各自設(shè)置有孔或者槽，滾輪軸穿過(guò)兩個(gè)叉腳中的孔或者槽，滾輪位于兩個(gè)叉腳之間，滾輪撥叉的另一端與滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。進(jìn)一步的，所述的滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)活塞，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件內(nèi)設(shè)置有一個(gè)活塞孔，所述的活塞設(shè)置在所述的活塞孔內(nèi)，活塞孔的軸向與滾輪軸的軸向平行，活塞孔的一端設(shè)置有流體通道，活塞孔的另一端設(shè)置有一個(gè)彈簧，活塞與滾輪撥叉的一端連接。進(jìn)一步的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)凸輪包括用于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的排氣凸輪，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)凸輪包括用于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的排氣凸輪，所述用于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的排氣凸輪包括至少一個(gè)制動(dòng)用排氣凸臺(tái)。進(jìn)一步的，所述的至少一個(gè)制動(dòng)用排氣凸臺(tái)包括兩個(gè)制動(dòng)用排氣凸臺(tái)，所述兩個(gè)制動(dòng)用排氣凸臺(tái)的一個(gè)為壓縮釋放凸臺(tái)，位于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮上止點(diǎn)附近，所述兩個(gè)制動(dòng)用排氣凸臺(tái)的另一個(gè)為排氣再循環(huán)凸臺(tái)，位于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣下止點(diǎn)附近。進(jìn)一步的，所述的至少一個(gè)制動(dòng)用排氣凸臺(tái)包括兩個(gè)制動(dòng)用排氣凸臺(tái)，所述兩個(gè)制動(dòng)用排氣凸臺(tái)的一個(gè)為第一壓縮釋放凸臺(tái)，位于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮上止點(diǎn)附近，所述兩個(gè)制動(dòng)用排氣凸臺(tái)的另一個(gè)為第二壓縮釋放凸臺(tái)，位于發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣上止點(diǎn)附近。進(jìn)一步的，所述的至少一個(gè)制動(dòng)用排氣凸臺(tái)包括三個(gè)制動(dòng)用排氣凸臺(tái)，所述三個(gè)制動(dòng)用排氣凸臺(tái)的第一個(gè)為第一壓縮釋放凸臺(tái)，位于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮上止點(diǎn)附近，所述三個(gè)制動(dòng)用排氣凸臺(tái)的第二個(gè)為第二壓縮釋放凸臺(tái)，位于發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣上止點(diǎn)附近，所述三個(gè)制動(dòng)用排氣凸臺(tái)的第三個(gè)為排氣反充氣凸臺(tái)，緊接著第一壓縮釋放凸臺(tái)，主要位于發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹沖程內(nèi)。進(jìn)一步的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)凸輪包括產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的進(jìn)氣凸輪，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)凸輪包括用于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的進(jìn)氣凸輪，所述用于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的進(jìn)氣凸輪包括至少一個(gè)制動(dòng)用進(jìn)氣凸臺(tái)。進(jìn)一步的，所述的至少一個(gè)制動(dòng)用進(jìn)氣凸臺(tái)包括兩個(gè)制動(dòng)用進(jìn)氣凸臺(tái)，所述的兩個(gè)制動(dòng)用進(jìn)氣凸臺(tái)的一個(gè)位于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣沖程附近，所述兩個(gè)制動(dòng)用進(jìn)氣凸臺(tái)的另一個(gè)位于發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹沖程附近。進(jìn)一步的，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件包括搖臂，搖臂的一端設(shè)置有一個(gè)缺口，所述的缺口內(nèi)設(shè)置有所述的滾輪軸，所述的滾輪軸上設(shè)置有所述的滾輪，搖臂內(nèi)設(shè)置有所述的滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件包括推桿式發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪從動(dòng)件，凸輪從動(dòng)件的一端設(shè)置有一個(gè)缺口，所述的缺口內(nèi)設(shè)置有所述的滾輪軸，所述的滾輪軸上設(shè)置有所述的滾輪，凸輪從動(dòng)件內(nèi)設(shè)置有所述的滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的工作原理是：當(dāng)需要將發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)運(yùn)作（點(diǎn)火或正功率）轉(zhuǎn)換發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)運(yùn)作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)控制機(jī)構(gòu)（未顯示）開(kāi)通，滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)滾輪撥叉將滾輪在滾輪軸上的第一軸向位置移到第二軸向位置，滾輪與發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)凸輪的連接轉(zhuǎn)換為與制動(dòng)凸輪的連接，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)運(yùn)作。本發(fā)明和已有技術(shù)相比，其效果是積極和明顯的。本發(fā)明通過(guò)移動(dòng)滾輪在滾輪軸上的軸向位置，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火與發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)之間的轉(zhuǎn)換，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、制造組裝容易和應(yīng)用廣泛等優(yōu)點(diǎn)。此外，本發(fā)明的滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于滾輪之外，沒(méi)有凸輪的作用力和相應(yīng)的變形，更加可靠耐用。本發(fā)明采用固鏈?zhǔn)剑C(jī)械連接）傳遞載荷，消除了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器采用液壓式承載產(chǎn)生的高油壓、高變形和高泄漏以及液壓千斤頂?shù)热毕莼蚴Ｊ健８綀D說(shuō)明：圖1是本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置的實(shí)施例一中滾輪處于第一軸向位置時(shí)的示意圖。圖2是本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置的實(shí)施例一中滾輪處于第二軸向位置時(shí)的示意圖。圖3是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火（正功率）運(yùn)作時(shí)的常規(guī)凸輪或氣門(mén)升程的示意圖。圖4是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)運(yùn)作時(shí)的一種排氣凸輪或氣門(mén)升程的示意圖。圖5是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)運(yùn)作時(shí)的另一種排氣凸輪或氣門(mén)升程的示意圖。圖6是本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置的實(shí)施例二中滾輪處于第一軸向位置時(shí)的示意圖。圖7是本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置的實(shí)施例二中滾輪處于第二軸向位置時(shí)的示意圖。圖8是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)運(yùn)作時(shí)的一種排氣和進(jìn)氣凸輪或氣門(mén)升程的示意圖。具體實(shí)施方式：實(shí)施例1：圖1和圖2描述了本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置的實(shí)施例1中相關(guān)零部件之間的位置關(guān)系。這些零部件是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)驅(qū)動(dòng)鏈的組成部分，圖中左邊部分為排氣門(mén)驅(qū)動(dòng)鏈200（其零部件的標(biāo)號(hào)為200系列），右邊部分為進(jìn)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)鏈300（其零部件的標(biāo)號(hào)為300系列）。排氣門(mén)驅(qū)動(dòng)鏈200中的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件210的一端設(shè)置有一個(gè)缺口，缺口內(nèi)設(shè)置有一根滾輪軸231，滾輪軸231上轉(zhuǎn)動(dòng)式地設(shè)置有一個(gè)滾輪235，滾輪235與滾輪軸231之間設(shè)置有軸向的滑動(dòng)副，滾輪軸231在缺口內(nèi)的長(zhǎng)度大于滾輪235的軸向長(zhǎng)度，滾輪235在滾輪軸231上具有一個(gè)第一軸向位置（圖1）和一個(gè)第二軸向位置（圖2）.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件210內(nèi)設(shè)置有一個(gè)滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)100，滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)100通過(guò)一個(gè)滾輪撥叉236將滾輪在第一軸向位置和第二軸向位置之間轉(zhuǎn)換。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件210可以是頂置凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)的搖臂，也可以是推桿式發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪從動(dòng)件（由于人們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都很熟悉，有些發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件，如搖臂、推桿、凸輪從動(dòng)件和氣門(mén)等，在這里沒(méi)有顯示）。滾輪撥叉236的一端包括兩個(gè)相互間隔的叉腳，兩個(gè)叉腳中各自設(shè)置有孔或者槽238和239，滾輪軸231穿過(guò)兩個(gè)叉腳中的孔或者槽238和239，滾輪235位于兩個(gè)叉腳之間，滾輪撥叉236的另一端237與滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)100連接。滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)100包括一個(gè)活塞164，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件210內(nèi)設(shè)置有一個(gè)活塞孔260，活塞164設(shè)置在活塞孔260內(nèi)，活塞孔260的軸向與滾輪軸231的軸向平行，活塞孔260的一端設(shè)置有流體通道214，活塞孔的另一端設(shè)置有一個(gè)彈簧156?；钊?64靠近彈簧156的一側(cè)（圖中左側(cè)）受到彈簧156的作用力，活塞164靠近流體通道214的另一側(cè)（圖中右側(cè)）受到流體（如發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油）的作用力，兩個(gè)作用力方向相反，可以將活塞164在活塞孔260內(nèi)左右移動(dòng)。活塞164與滾輪撥叉236的一端237相連（這里的連接方式是滾輪撥叉236的連接端237位于活塞164的環(huán)槽126內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件210內(nèi)有連接端237的導(dǎo)向槽270）?；钊?64的運(yùn)動(dòng)通過(guò)滾輪撥叉136傳遞給滾輪235，使?jié)L輪235在滾輪軸231上的第一軸向位置（圖1）和第二軸向位置（圖2）之間移動(dòng)。當(dāng)滾輪235處于第一軸向位置時(shí)，它與凸輪軸225上的常規(guī)凸輪230連接或者相鄰（圖1）；當(dāng)滾輪235處于第二軸向位置時(shí)，它與凸輪軸225上的制動(dòng)凸輪2302連接或者相鄰（圖2）。常規(guī)凸輪和制動(dòng)凸輪可以有大小相同的內(nèi)基圓，設(shè)計(jì)時(shí)最好使?jié)L輪與凸輪之間有分開(kāi)的趨勢(shì)。本實(shí)施例的進(jìn)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)鏈300包括常規(guī)進(jìn)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)鏈的零部件。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件（如進(jìn)氣搖臂）310的一端設(shè)置有一個(gè)缺口，橫跨缺口設(shè)置有一根滾輪軸331，滾輪軸331上轉(zhuǎn)動(dòng)式地設(shè)置有一個(gè)進(jìn)氣滾輪335，進(jìn)氣滾輪335與凸輪軸225上的常規(guī)進(jìn)氣凸輪330連接或者相鄰。本實(shí)施例的操作過(guò)程如下。彈簧156將活塞164偏置在活塞孔260的底面靠近流體通道214的一側(cè)（右側(cè)），活塞164通過(guò)滾輪撥叉236將滾輪235壓靠在第一軸向位置（圖1中的右側(cè)），滾輪235與常規(guī)排氣凸輪230連接或者相鄰，將常規(guī)排氣凸輪230的運(yùn)動(dòng)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)的常規(guī)排氣門(mén)運(yùn)動(dòng)（圖3中的排氣升程曲線220）。當(dāng)需要將發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)運(yùn)作轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)運(yùn)作時(shí)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)控制機(jī)構(gòu)（未顯示），將流體，如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油通過(guò)流體通道214輸入活塞孔260，油壓克服彈簧156的作用力，將活塞164移到活塞孔260的開(kāi)口靠近彈簧156的一側(cè)（左側(cè)），活塞164帶動(dòng)滾輪撥叉236將滾輪235壓靠在第二軸向位置（圖2中的左側(cè)），滾輪235與制動(dòng)凸輪2302連接或者相鄰，將制動(dòng)凸輪2302的運(yùn)動(dòng)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)用的氣門(mén)運(yùn)動(dòng)。注意到無(wú)論是在發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)運(yùn)作還是制動(dòng)運(yùn)作，本實(shí)施例的進(jìn)氣滾輪335始終與發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)進(jìn)氣凸輪330連接或者相鄰，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)的常規(guī)進(jìn)氣門(mén)運(yùn)動(dòng)（圖3中的進(jìn)氣升程曲線321）。這里的制動(dòng)凸輪2302為用于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的排氣凸輪，它包括至少一個(gè)制動(dòng)用排氣凸臺(tái)。應(yīng)用舉例之一包括圖4所示的兩個(gè)制動(dòng)用排氣凸臺(tái)232和233，其中的一個(gè)為壓縮釋放凸臺(tái)232，位于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮上止點(diǎn)（0°曲軸角）附近，其中的另一個(gè)為排氣再循環(huán)凸臺(tái)233，位于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣下止點(diǎn)（540°曲軸角）附近。應(yīng)用舉例之二包括圖5所示的三個(gè)制動(dòng)用排氣凸臺(tái)231、232和233，其中的一個(gè)為第一壓縮釋放凸臺(tái)232，位于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮上止點(diǎn)（0°曲軸角）附近，另一個(gè)為第二壓縮釋放凸臺(tái)233，位于發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣上止點(diǎn)（360°曲軸角）附近，最后一個(gè)為排氣反充氣凸臺(tái)231，緊接著第一壓縮釋放凸臺(tái)232，主要位于發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹沖程內(nèi)。這三個(gè)制動(dòng)用排氣凸臺(tái)231、232和233產(chǎn)生一點(diǎn)五沖程發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。實(shí)施例2：圖6和圖7描述了本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置的實(shí)施例2中相關(guān)零部件之間的位置關(guān)系。本實(shí)施例與上述實(shí)施例1的區(qū)別主要是圖中右邊部分的進(jìn)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)鏈300內(nèi)部也有滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)100，其結(jié)構(gòu)和原理與上述描述過(guò)了的排氣門(mén)驅(qū)動(dòng)鏈200相同，只是相應(yīng)的零部件的標(biāo)號(hào)從200系列變?yōu)?00系列。本實(shí)施例的應(yīng)用舉例為兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。圖6和圖7中顯示了四個(gè)凸輪，包括一個(gè)常規(guī)排氣凸輪230、一個(gè)制動(dòng)用排氣凸輪2302、一個(gè)常規(guī)進(jìn)氣凸輪330和一個(gè)制動(dòng)用進(jìn)氣凸輪3302。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要常規(guī)（點(diǎn)火）運(yùn)作時(shí)，滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)100中的彈簧156將活塞164壓靠在活塞孔260的底面靠近流體通道214的一側(cè)（右側(cè)），活塞164通過(guò)滾輪撥叉236將滾輪235壓靠在圖6所示的第一軸向位置，進(jìn)、排氣滾輪235和335與常規(guī)進(jìn)、排氣凸輪230和330連接或者相鄰，將常規(guī)進(jìn)、排氣凸輪230和330的運(yùn)動(dòng)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)的常規(guī)進(jìn)、排氣門(mén)運(yùn)動(dòng)（見(jiàn)圖3中的進(jìn)、排氣升程曲線321和220）。當(dāng)需要將發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)運(yùn)作轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)運(yùn)作時(shí)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)控制機(jī)構(gòu)（未顯示），將流體，如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油通過(guò)流體通道214和314輸入活塞孔260，油壓克服彈簧156的作用力，將活塞164移到活塞孔260的開(kāi)口靠近彈簧156的一側(cè)（左側(cè)），活塞164帶動(dòng)進(jìn)、排氣滾輪撥叉236和336將進(jìn)、排氣滾輪235和335壓靠在圖7所示的第二軸向位置，進(jìn)、排氣滾輪335和235分別與進(jìn)、排氣制動(dòng)凸輪3302和2302連接或者相鄰，將進(jìn)、排氣制動(dòng)凸輪3302和2302的運(yùn)動(dòng)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)，產(chǎn)生兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)用的氣門(mén)運(yùn)動(dòng)（圖8）。圖8所示的兩個(gè)制動(dòng)用排氣凸臺(tái)中的一個(gè)為第一壓縮釋放凸臺(tái)232，位于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮上止點(diǎn)（0°曲軸角）附近，另一個(gè)為第二壓縮釋放凸臺(tái)233，位于發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣上止點(diǎn)附近（360°曲軸角）。圖8所示的兩個(gè)制動(dòng)用進(jìn)氣凸臺(tái)中的一個(gè)為第一進(jìn)氣凸臺(tái)322，位于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣沖程附近，另一個(gè)是第二進(jìn)氣凸臺(tái)323，位于發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹沖程附近。第一進(jìn)氣凸臺(tái)322在第一壓縮釋放之前為發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸充氣，第一壓縮釋放凸臺(tái)232實(shí)現(xiàn)第一沖程制動(dòng)。第二進(jìn)氣凸臺(tái)323在第二壓縮釋放之前為發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸充氣，第二壓縮釋放凸臺(tái)233實(shí)現(xiàn)第二沖程制動(dòng)。這樣，四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩沖程的制動(dòng)，提高了制動(dòng)功率。上述說(shuō)明包含了不同的具體實(shí)施方式，這不應(yīng)該被視為對(duì)本發(fā)明范圍的限制，而是作為代表本發(fā)明的一些具體例證，許多其他演變都有可能從中產(chǎn)生。舉例來(lái)說(shuō)，這里顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，不但可用于頂置式凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)，也可用于推桿/推管式發(fā)動(dòng)機(jī)；不但可以用來(lái)驅(qū)動(dòng)排氣門(mén)，也可用來(lái)驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門(mén)。此外，這里顯示的滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，不但可以是活塞和彈簧機(jī)構(gòu)，也可以是其它的機(jī)構(gòu)，如液壓、氣動(dòng)、電磁、機(jī)械等機(jī)構(gòu)及上述機(jī)構(gòu)的組合；不但可以集成在搖臂內(nèi)，也可以包含在其它凸輪從動(dòng)件內(nèi)。而且凸輪撥叉也可以有不同的形狀、制作和材料等。因此，本發(fā)明的范圍不應(yīng)由上述的具體例證來(lái)決定，而是由所附屬的權(quán)力要求及其法律相當(dāng)?shù)臋?quán)力來(lái)決定。