一種內(nèi)燃機(jī)車排氣加水的方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)車排氣加水【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種內(nèi)燃機(jī)車排氣加水的方法，包括如下步驟：先打開水系統(tǒng)各排氣管和溢水管截止閥，開啟加水閥；檢查散熱單節(jié)手動(dòng)排氣管無(wú)水泡流出后則關(guān)閉對(duì)應(yīng)的排氣閥；再加水到溢水管開始溢水；檢查溢水管有無(wú)氣泡，到無(wú)氣泡為止；停止加水后，啟機(jī)，在手柄從0位到16位的過程中檢查水位，水位基本不變則正常，若下降超過三分之一要排氣；排氣：手柄在5位的狀態(tài)下打開冷卻水系統(tǒng)中各排氣管和溢水管，讓機(jī)車上截止閥開啟一半的狀態(tài)，開啟加水閥加水；無(wú)氣泡流出，停止加水。有效解決了內(nèi)燃機(jī)車加水排氣不充分而導(dǎo)致機(jī)車在運(yùn)行中缺水停機(jī)的故障，減少了重復(fù)返工，保證了機(jī)車可靠運(yùn)行。
【專利說明】一種內(nèi)燃機(jī)車排氣加水的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)車排氣加水【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種內(nèi)燃機(jī)車排氣加水的方法。

【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)行需要用水給柴油機(jī)冷卻，冷卻水儲(chǔ)存在機(jī)車的水箱內(nèi)。水箱由各管路連接到柴油機(jī)上。在給機(jī)車加水的過程中，常常出現(xiàn)加水時(shí)不能排盡機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)中氣體，造成水箱水位虛滿，機(jī)車運(yùn)行中發(fā)生缺水被迫停機(jī)的故障。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的上述的不足，本發(fā)明提供了一種內(nèi)燃機(jī)車排氣加水的方法。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種內(nèi)燃機(jī)車排氣加水的方法，其特征是，包括如下步驟:
步驟I):將加水管與機(jī)車底部外側(cè)的上水管接好，打開水系統(tǒng)各排氣管(散熱器單節(jié)手動(dòng)排氣閥)和溢水管截止閥，開啟加水閥；
步驟2):檢查確認(rèn)散熱單節(jié)手動(dòng)排氣管無(wú)水泡流出后則關(guān)閉對(duì)應(yīng)的排氣閥；
步驟3):繼續(xù)加水直到膨脹水箱溢水管開始溢水；
步驟4):檢查水箱溢水管有無(wú)氣泡，直到無(wú)氣泡為止(暫停加水)；
步驟5):機(jī)車停止加水后，啟機(jī)，在機(jī)車手柄從O位到16位的過程中檢查膨脹水箱的水位是否下降，如果水位基本不變則正常，若下降超過三分之一則系統(tǒng)中有空氣，需要排氣；步驟6):排氣:機(jī)車手柄在5位的狀態(tài)下打開冷卻水系統(tǒng)中各排氣管和膨脹水箱溢水管，讓機(jī)車上水管的截止閥開啟一半的狀態(tài)，打開機(jī)車底部污水排污管的截止閥，開啟加水閥加水；
步驟7):直到機(jī)車散熱單節(jié)手動(dòng)排氣管和溢水管中無(wú)氣泡流出，停止加水。
[0005]本發(fā)明的有益效果是，有效解決了內(nèi)燃機(jī)車加水排氣不充分而導(dǎo)致機(jī)車在運(yùn)行中缺水停機(jī)的故障，減少了重復(fù)返工，保證了機(jī)車可靠運(yùn)行。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0007]圖1是本發(fā)明的流程示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，一種內(nèi)燃機(jī)車排氣加水的方法，其特征是，包括如下步驟:
步驟I):將加水管與機(jī)車底部外側(cè)的上水管接好，打開水系統(tǒng)各排氣管(散熱器單節(jié)手動(dòng)排氣閥)和溢水管截止閥，開啟加水閥；
步驟2):檢查確認(rèn)散熱單節(jié)手動(dòng)排氣管無(wú)水泡流出后則關(guān)閉對(duì)應(yīng)的排氣閥； 步驟3):繼續(xù)加水直到膨脹水箱溢水管開始溢水；
步驟4):檢查水箱溢水管有無(wú)氣泡，直到無(wú)氣泡為止(暫停加水)；
步驟5):機(jī)車停止加水后，啟機(jī)，在機(jī)車手柄從O位到16位的過程中檢查膨脹水箱的水位是否下降，如果水位基本不變則正常，若下降超過三分之一則系統(tǒng)中有空氣，需要排氣；步驟6):排氣:機(jī)車手柄在5位的狀態(tài)下打開冷卻水系統(tǒng)中各排氣管和膨脹水箱溢水管，讓機(jī)車上水管的截止閥開啟一半的狀態(tài)，打開機(jī)車底部污水排污管的截止閥，開啟加水閥加水；
步驟7):直到機(jī)車散熱單節(jié)手動(dòng)排氣管和溢水管中無(wú)氣泡流出，停止加水以上說明對(duì)本發(fā)明而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做出許多修改、變化或等效，但都將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)燃機(jī)車排氣加水的方法，其特征是，包括如下步驟: 步驟I):將加水管與機(jī)車底部外側(cè)的上水管接好，打開水系統(tǒng)各排氣管(散熱器單節(jié)手動(dòng)排氣閥)和溢水管截止閥，開啟加水閥； 步驟2):檢查確認(rèn)散熱單節(jié)手動(dòng)排氣管無(wú)水泡流出后則關(guān)閉對(duì)應(yīng)的排氣閥； 步驟3):繼續(xù)加水直到膨脹水箱溢水管開始溢水； 步驟4):檢查水箱溢水管有無(wú)氣泡，直到無(wú)氣泡為止(暫停加水)；步驟5):機(jī)車停止加水后，啟機(jī)，在機(jī)車手柄從O位到16位的過程中檢查膨脹水箱的水位是否下降，如果水位基本不變則正常，若下降超過三分之一則系統(tǒng)中有空氣，需要排氣；步驟6):排氣:機(jī)車手柄在5位的狀態(tài)下打開冷卻水系統(tǒng)中各排氣管和膨脹水箱溢水管，讓機(jī)車上水管的截止閥開啟一半的狀態(tài)，打開機(jī)車底部污水排污管的截止閥，開啟加水閥加水； 步驟7):直到機(jī)車散熱單節(jié)手動(dòng)排氣管和溢水管中無(wú)氣泡流出，停止加水。
【文檔編號(hào)】F01P11/00GK104314664SQ201410513776
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】謝進(jìn), 陶麗娜, 郭超, 菅成妹 申請(qǐng)人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司