柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器的制造方法
【專利摘要】一種柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器，該凈化器包括連接柴油機(jī)的進(jìn)氣管，連接在進(jìn)氣管上的兩套分凈化器，所述的分凈化器結(jié)構(gòu)相同，分凈化器包括分進(jìn)氣管，分進(jìn)氣管上裝有碟閥，分凈化器裝有陶瓷過(guò)濾器，在陶瓷過(guò)濾器的前面裝有起燃的電加熱器，在電加熱器的前面設(shè)有測(cè)量加熱溫度的溫度傳感器;在進(jìn)氣管上設(shè)有壓力傳感器、壓力參比管:在分進(jìn)氣管之間設(shè)有輸送助燃?xì)怏w的助燃?xì)夤?，助燃?xì)夤芪挥诜謨艋鞯牡y的后面。其有益效果是:1、對(duì)再生點(diǎn)的判斷通過(guò)參比的方法進(jìn)行，可抵消柴油機(jī)工況、型號(hào)、磨損程度等因素帶來(lái)的誤差，再生點(diǎn)判斷準(zhǔn)確，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試方便。2、再生時(shí)顆粒燃燒所需的助燃?xì)怏w來(lái)至柴油機(jī)排放的尾氣，不會(huì)導(dǎo)致車載的壓縮空氣的壓力下降而影響行車安全。
【專利說(shuō)明】柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器，通過(guò)過(guò)濾陶瓷對(duì)柴油機(jī)汽車尾氣中的顆粒過(guò)濾，再生時(shí)用電加熱器對(duì)陶瓷中的顆粒加熱，利用柴油機(jī)尾氣助燃。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)對(duì)柴油機(jī)尾氣排放的顆粒一般采用壁流式陶瓷過(guò)濾器進(jìn)行捕捉，當(dāng)陶瓷過(guò)濾器中的顆粒積累到一定量時(shí)，即到再生點(diǎn)時(shí)，對(duì)陶瓷過(guò)濾器進(jìn)行再生，通過(guò)加熱、燃燒將顆粒清除以便再次進(jìn)行過(guò)濾?，F(xiàn)有技術(shù)對(duì)再生點(diǎn)的判斷通過(guò)對(duì)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、柴油機(jī)排氣管端的背壓及排氣溫度的測(cè)量然后計(jì)算得出，由于柴油機(jī)的工況和柴油機(jī)自身的磨損情況不同，對(duì)不同的柴油機(jī)按照同一計(jì)算公式計(jì)算得出的再生點(diǎn)與實(shí)際的再生點(diǎn)有誤差，需要對(duì)柴油機(jī)運(yùn)行情況進(jìn)行反復(fù)測(cè)試后，再修正計(jì)算公式，調(diào)試很不方便；另外對(duì)陶瓷過(guò)濾器中的顆粒進(jìn)行燃燒時(shí)所需的空氣由車載空氣壓縮機(jī)提供，由于所需的空氣量大，容易造成車載壓縮空氣的壓力下降，影響行車安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足之處本發(fā)明提出一種柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:排除因柴油機(jī)的工況、磨損等因素帶來(lái)的再生點(diǎn)計(jì)算誤差，方便調(diào)試；另外在對(duì)陶瓷過(guò)濾器中的顆粒進(jìn)行燃燒時(shí)，避免使用車載壓縮空氣，防止壓縮空氣壓力下降而影響行車安全。
[0004]所述的柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器包括連接柴油機(jī)尾氣排放管的進(jìn)氣管01，連接在進(jìn)氣管01上的兩套分凈化器101、102，分凈化器101包括殼體81、82，在殼體81、82的一端設(shè)有分進(jìn)氣管31、32，在殼體的另一端設(shè)有排氣管91、92，所述的分進(jìn)氣管31、32上裝有碟閥41、鈕，殼體中裝有陶瓷過(guò)濾器71、72，在陶瓷過(guò)濾器的前面裝有電加熱器61、62，在電加熱器的前面設(shè)有測(cè)量加熱溫度的溫度傳感器51、52 ;其特征是:在進(jìn)氣管01上還設(shè)有壓力傳感器02和壓力參比管03，在壓力參比管上裝有電磁閥04 ;在分進(jìn)氣管31、32之間設(shè)有輸送助燃?xì)怏w的助燃?xì)夤?5，助燃?xì)夤芡裂b有電磁閥06，助燃?xì)夤芪挥诘y41、42的后面。
[0005]在穩(wěn)定的柴油機(jī)工況下所述的壓力參比管上形成的壓力降與過(guò)濾陶瓷達(dá)再生點(diǎn)時(shí)形成的壓力降相等或成一比例關(guān)系。
[0006]所述的助燃?xì)夤苤兄細(xì)怏w為柴油機(jī)尾氣。
[0007]所述的電加熱器使用的電源為車載電源。
[0008]所述的柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器的再生控制方法是:
a、在柴油機(jī)工況穩(wěn)定的情況下，使柴油機(jī)尾氣僅通過(guò)一過(guò)濾陶瓷排出，測(cè)量該過(guò)濾陶瓷上的壓力，然后使柴油機(jī)尾氣僅通過(guò)壓力參比管排出，測(cè)量壓力參比管上的壓力，如果該過(guò)濾陶瓷的壓力小于壓力參比管上的壓力，則隔3至5分鐘的時(shí)間再重復(fù)測(cè)量?jī)烧叩膲毫?如果過(guò)濾陶瓷的壓力大于或等于壓力參比管上的壓力，則表明過(guò)濾陶瓷達(dá)再生點(diǎn)； b、當(dāng)該過(guò)濾陶瓷達(dá)再生點(diǎn)時(shí)，使柴油機(jī)尾氣不通過(guò)該陶瓷，對(duì)該過(guò)濾陶瓷加熱，柴油機(jī)尾氣通過(guò)另一過(guò)濾陶瓷排出，當(dāng)加熱至過(guò)濾陶瓷中顆粒的起燃溫度時(shí)，停止加熱，打開助燃?xì)夤苤迹紩r(shí)間為10至15分鐘,然后關(guān)閉助燃?xì)夤堋?br> [0009]本方面的技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:1、對(duì)再生點(diǎn)的判斷通過(guò)參比的方法進(jìn)行，即設(shè)置一壓力參比管使其在相同的柴油機(jī)工況下形成的壓力降與過(guò)濾陶瓷達(dá)再生點(diǎn)時(shí)壓力降相等，通過(guò)交替測(cè)量并比較壓力參比管與過(guò)濾陶瓷的壓力，可抵消柴油機(jī)工況不同、型號(hào)不同、磨損程度不同等因素帶來(lái)的誤差，再生點(diǎn)判斷準(zhǔn)確，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試方便。
[0010]2、再生時(shí)顆粒燃燒所需的助燃?xì)怏w來(lái)至柴油機(jī)排放的尾氣，不使用車載的壓縮空氣，不會(huì)導(dǎo)致壓縮空氣的壓力下降而影響行車安全。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]附圖為本發(fā)明柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]現(xiàn)結(jié)合【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】本發(fā)明柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器的實(shí)施方式，該尾氣顆粒凈化器包括連接柴油機(jī)尾氣排放管的進(jìn)氣管01，連接在進(jìn)氣管01上的兩套分凈化器101、102，分凈化器101包括殼體81、在殼體的一端設(shè)有分進(jìn)氣管3 1，在殼體的另一端設(shè)有排氣管91，所述的分進(jìn)氣管31上裝有碟閥4 1，殼體中裝有過(guò)濾尾氣顆粒的陶瓷過(guò)濾器71，在陶瓷過(guò)濾器的前面裝有起燃顆粒的電加熱器61，在電加熱器的前面設(shè)有測(cè)量加熱溫度的溫度傳感器51 ;分凈化器102包括殼體82、分進(jìn)氣管32、排氣管92、碟閥42、陶瓷過(guò)濾器72、電加熱器62、溫度傳感器52，其設(shè)置關(guān)系與所述的分凈化器101相同；在進(jìn)氣管01上設(shè)有測(cè)量壓力的壓力傳感器02、壓力參比管03，在壓力參比管上裝有電磁閥04 ;在分進(jìn)氣管31、32之間設(shè)有輸送助燃?xì)怏w的助燃?xì)夤?5，助燃?xì)夤苌涎b有電磁閥06，助燃?xì)夤芪挥诘y41、42的后面。
[0013]相同的柴油機(jī)工況下，所述的壓力參比管03上形成的壓力降與過(guò)濾陶瓷達(dá)再生點(diǎn)時(shí)的壓力降相等或成一比例關(guān)系，可根據(jù)過(guò)濾陶瓷的規(guī)格選擇壓力參比管的內(nèi)徑和長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0014]所述的電加熱器所用的電源來(lái)自車載電源。
[0015]柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器的控制方法及過(guò)程是:
a、分凈化器101的壓力采樣:柴油機(jī)發(fā)動(dòng)后打開分凈化器101的碟閥4 1，關(guān)閉分凈化器102的碟閥42、關(guān)閉電磁閥04、關(guān)閉助燃?xì)夤?5上的電磁閥06，分凈化器101對(duì)尾氣過(guò)濾，通過(guò)壓力傳感器測(cè)量過(guò)濾陶瓷71上的壓力，然后打開壓力參比管03上的電磁閥04、關(guān)閉碟閥4 1，尾氣通過(guò)壓力參比管排出，測(cè)量壓力參比管上的壓力，然后再打開碟閥41、關(guān)閉電磁閥04，再次測(cè)量過(guò)濾陶瓷71上的壓力，如果兩次所測(cè)量的過(guò)濾陶瓷上的壓力值不等，則重復(fù)上述分凈化器101過(guò)濾及采樣過(guò)程，如兩次所測(cè)量的過(guò)濾陶瓷上的壓力值相等，說(shuō)明在測(cè)量過(guò)濾陶瓷和壓力參比管的壓力的過(guò)程中柴油機(jī)的工況沒有變化，則采樣有效:需要指出的是，采樣過(guò)程中壓力參比管需打開，這時(shí)尾氣會(huì)直接排入大氣，但壓力參比管打開的時(shí)間僅僅1-2秒，而采樣間隔為幾分鐘，所以通過(guò)壓力參比管排入大氣尾氣很少，可以忽略。
[0016]b、分凈化器101再生點(diǎn)判斷:如采樣有效，將測(cè)量的過(guò)濾陶瓷與壓力參比管的壓力值進(jìn)行比較，如過(guò)濾陶瓷壓力值小于壓力參比管壓力值則隔3至5分鐘重復(fù)上述分凈化器101過(guò)濾及采樣過(guò)程；如過(guò)濾陶瓷壓力值大于或等于壓力參比管壓力值則表明過(guò)濾陶瓷中顆粒的積累量已達(dá)再生點(diǎn)。也可以先計(jì)算出測(cè)量的過(guò)濾陶瓷與壓力參比管的壓力值的比值K (K=過(guò)濾陶瓷壓力值/壓力參比管壓力值)，再將比值Κ與一設(shè)定值比較，如t匕值K小于設(shè)定值則隔3至5分鐘重復(fù)上述分凈化器101過(guò)濾及采樣過(guò)程；如比值K大于等于設(shè)定值則表明過(guò)濾陶瓷中顆粒的積累量已達(dá)再生點(diǎn)。
[0017]c、分凈化器101再生:當(dāng)過(guò)濾陶瓷達(dá)再生點(diǎn)打開碟閥42、關(guān)閉碟閥41、接通電源電加熱器61加熱，通過(guò)溫度傳感器51測(cè)量加熱溫度、當(dāng)加熱溫度達(dá)顆粒起燃溫度時(shí)打開助燃?xì)夤?5上的電磁閥06、關(guān)閉電加熱器61電源，柴油機(jī)的部分尾氣經(jīng)助燃?xì)夤苓M(jìn)入過(guò)濾陶瓷7 1，尾氣中的氧氣可使過(guò)濾陶瓷中的顆粒燃燒，燃燒時(shí)間為10至15分鐘，燃燒結(jié)束后關(guān)閉助燃?xì)夤?；助燃?xì)夤艿膬?nèi)徑大小與過(guò)濾陶瓷的容積相關(guān)，過(guò)濾陶瓷的容積為1至3升時(shí)，助燃?xì)夤艿膬?nèi)徑為20毫米至40毫米。
[0018]d、分凈化器102的壓力采樣:打開分凈化器102的碟閥42、關(guān)閉碟閥41測(cè)量過(guò)濾陶瓷72上的壓力，然后打開壓力參比管03上的電磁閥04、關(guān)閉碟閥氈，測(cè)量壓力參比管上的壓力，然后再打開碟閥42、關(guān)閉電磁閥04，再次測(cè)量過(guò)濾陶瓷72上的壓力，如果兩次所測(cè)量的過(guò)濾陶瓷上的壓力值不等則重復(fù)上述分凈化器102過(guò)濾及采樣過(guò)程，如兩次所測(cè)量的過(guò)濾陶瓷上的壓力值相等則采樣有效。
[0019]e、分凈化器102再生點(diǎn)判斷:該過(guò)程與b過(guò)程相似。
[0020]f、分凈化器102再生:當(dāng)過(guò)濾陶瓷達(dá)再生點(diǎn)打開碟閥41、關(guān)閉碟閥42、接通電源電加熱器62加熱，通過(guò)溫度傳感器52測(cè)量加熱溫度、當(dāng)力日熱溫度達(dá)顆粒起燃溫度時(shí)打開助燃?xì)夤?5上的電磁閥06、關(guān)閉電加熱器62電源，使過(guò)濾陶瓷中的顆粒燃燒，燃燒時(shí)間為10至15分鐘，燃燒結(jié)束后關(guān)閉助燃?xì)夤?，然后轉(zhuǎn)入分凈化器101壓力采樣過(guò)程繼續(xù)循環(huán)。
[0021]上述結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程可進(jìn)行自動(dòng)控制，如使用單片機(jī)系統(tǒng)，通過(guò)傳感器對(duì)壓力、溫度采樣及數(shù)據(jù)處理，通過(guò)功率電子器件對(duì)電磁閥、蝶閥、電加熱器控制。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器，該尾氣顆粒凈化器包括連接柴油機(jī)尾氣排放管的進(jìn)氣管(Ol)，連接在進(jìn)氣管(01)上的兩套分凈化器(101、102)，分凈化器(101、102)包括殼體(81、82)，在殼體的一端設(shè)有分進(jìn)氣管(31、32)，在殼體的另一端設(shè)有排氣管(91、92)，所述的分進(jìn)氣管上裝有碟閥(41、42)，殼體中裝有陶瓷過(guò)濾器(71、72)，在陶瓷過(guò)濾器的前面裝有電加熱器出1、62)，在電加熱器的前面設(shè)有測(cè)量加熱溫度的溫度傳感器(51、52);在進(jìn)氣管(01)上設(shè)有壓力傳感器(02);其特征是:在進(jìn)氣管(01)上還設(shè)有壓力參比管(03)，在壓力參比管上裝有電磁閥(04);在分進(jìn)氣管(31、32)之間設(shè)有輸送助燃?xì)怏w的助燃?xì)夤?05)，助燃?xì)夤苌涎b有電磁閥(06)，助燃?xì)夤芪挥诘y(41、42)的后面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器，其特征是:所述的壓力參比管在相同的柴油機(jī)工況下形成的壓力降與過(guò)濾陶瓷達(dá)再生點(diǎn)時(shí)的壓力降相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器，其特征是:所述的壓力參比管在相同的柴油機(jī)工況下形成的壓力降與過(guò)濾陶瓷達(dá)再生點(diǎn)時(shí)的壓力降成一比例關(guān)系。
【文檔編號(hào)】F01N9/00GK104389656SQ201410500017
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】陳道斌 申請(qǐng)人:蘇州博菡環(huán)?？萍加邢薰?br>