用于能軸向穿流的閥芯的模塊化系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于能軸向穿流的閥芯(1)的模塊化系統(tǒng)(8)，其具有回流截止閥(2)和能同軸地安裝在該回流截止閥上的蓋子(9)和/或能安裝在該回流截止閥上的旁通閥(3)。由此，在變型方案方面可以實現(xiàn)明顯更高的靈活性。本發(fā)明還涉及一種過濾裝置。
【專利說明】用于能軸向穿流的閥芯的模塊化系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于能軸向穿流的閥芯的模塊化系統(tǒng)。此外，本發(fā)明還涉及一種具有至少一個由這樣的模塊化系統(tǒng)組裝成的閥芯的過濾裝置。

【背景技術】
[0002]在傳統(tǒng)的過濾裝置，例如油過濾器或油模塊中使用了所謂的恒溫器閥，在冷啟動階段期間該恒溫器閥導引油從油冷卻器旁經(jīng)過，由此可以使該油更快速地升溫，并且由此內(nèi)燃機更早地達到它的運行溫度。此外，回流截止閥布置在這種油循環(huán)回路中，在內(nèi)燃機停機時該回流截止閥放防止過濾裝置空載運行，從而在重新啟動時比較快地再次出現(xiàn)需要的油壓。在此，所提到的回流截止閥和所提到的恒溫器閥通常在分開的部位構建并且由此需要不可低估的裝配耗費。公知的回流截止閥的另一缺點是，該回流截止閥通常構造為預制成的結構組件并且在該狀態(tài)下進行安裝。由此，針對不同的車輛變型分別提供回流截止閥的不同變型，由此產(chǎn)生了比較高的儲存和物流成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]因此，本發(fā)明所要解決的問題是克服由現(xiàn)有技術公知的缺點。
[0004]根據(jù)本發(fā)明，該問題通過獨立權利要求的主題來解決。優(yōu)選實施方式是從屬權利要求的主題。
[0005]本發(fā)明基于如下普遍的想法，即，從現(xiàn)在開始以獨特且靈活的方式由模塊組裝成用于能軸向穿流的閥芯的不同變型，其中，根據(jù)本發(fā)明的模塊化系統(tǒng)包括至少一個回流截止閥以及能同軸地安裝在其上的蓋子和/或作為對此的備選能同軸地安裝在其上的旁通閥。因此，利用這種模塊化系統(tǒng)可以提供閥芯的至少兩個不同的備選方案，而且無需昂貴的存儲或物流耗費。因此，利用這種模塊化系統(tǒng)可以極其簡單提供能軸向穿流的、具有始終存在的回流截止閥和作為備選能安裝在其上的蓋子或能安裝在其上的旁通閥的閥芯，其中，相應希望的閥芯的裝配甚至可以直接在安裝地點進行。
[0006]在根據(jù)本發(fā)明的解決方案的另一優(yōu)選實施方式中，模塊化系統(tǒng)附加地具有盲塞，該盲塞代替蓋子和/或旁通閥能安裝在回流截止閥上并且用于封閉旁通通道。因此，利用這種擴展的模塊化系統(tǒng)可以提供以盲塞插入旁通通道中并封閉這個旁通通道的閥芯。
[0007]旁通閥適宜地構造為恒溫器閥或為壓力控制閥。在這個實施方式中，以如下方式再次使模塊化系統(tǒng)多樣化，即，為旁通閥提供兩個備選方案，即一方面為恒溫器閥而另一方面為壓力控制閥。
[0008]在根據(jù)本發(fā)明的解決方案的另一優(yōu)選實施方式中，回流截止閥可以通過夾式連接與蓋子、旁通閥或盲塞連接。這種夾式連接可以實現(xiàn)閥芯的快速、可靠且極其簡單的裝配，此外該裝配還可以直接在安裝地點進行。因此，利用根據(jù)本發(fā)明的模塊化系統(tǒng)可以實現(xiàn)閥芯的極不相同的變型方案的極其靈活的制造。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的模塊化系統(tǒng)通?？梢詫崿F(xiàn)極不相同的變型方案的制造，即例如能軸向穿流的閥芯的制造，該閥芯僅包括回流截止閥和夾在其上的蓋子或夾在其上的旁通閥。如果不期望有旁通流，那么可以代替旁通閥而簡單地將盲塞夾在回流截止閥上。閥芯的全部的構件，即回流截止閥、蓋子、旁通閥和在此為實施為恒溫器閥或實施為壓力控制閥的變型以及盲塞可以實現(xiàn)各自所期望的閥芯的快速、簡單且極其靈活的裝配。
[0010]此外，本發(fā)明還基于如下普遍的想法，S卩，為過濾裝置配備至少一個這樣的閥芯，其中，這個閥芯于是由之前所描述的模塊化系統(tǒng)以獨特的方式組裝成。例如，過濾裝置可以構造為燃料過濾器或油過濾器。特別是在油過濾器的情況下，閥芯可以具有旁通閥，尤其是構造為恒溫器閥的旁通閥，該旁通閥僅在相應的溫度下打開或關閉。因此，例如在內(nèi)燃機冷啟動時旁通閥打開，由此繞開了油冷卻器，并且使油進而也使內(nèi)燃機更快速地升溫并達到其運行溫度。備選地也能想到的是，根據(jù)本發(fā)明的閥芯使用在內(nèi)燃機的冷卻系統(tǒng)的區(qū)域中，其中，在此例如也使用旁通閥，以便依賴于溫度繞開冷卻器。
[0011]此外，根據(jù)本發(fā)明的閥芯的特別的優(yōu)點在于，通過軸向的穿流在那里出現(xiàn)的流動阻力可以明顯地減小，這有利地影響尤其例如是油泵的能量消耗。
[0012]本發(fā)明的其他重要特征和優(yōu)點由從屬權利要求、附圖和附屬的借助附圖的【專利附圖】

【附圖說明】得出。
[0013]可以理解的是，前面提到的和下面還要闡述的特征不僅能在分別說明的組合中，而且也能在其他組合中或者單獨地使用，而不離開本發(fā)明的范疇。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]本發(fā)明的優(yōu)選實施例在附圖中示出并且在下面的描述中進行詳細闡述，其中，相同的附圖標記表示相同的、相似的或功能相同的構件。其中:
[0015]圖1示意性示出在過濾裝置的過濾器殼體中處于安裝狀態(tài)的根據(jù)本發(fā)明的能軸向穿流的閥芯；
[0016]圖2示意性示出根據(jù)本發(fā)明的用于能軸向穿流的閥芯的模塊化系統(tǒng)；
[0017]圖3示意性示出具有回流截止閥和蓋子的閥芯的視圖；
[0018]圖4示意性示出根據(jù)本發(fā)明的具有回流截止閥和夾在其上的盲塞的閥芯；
[0019]圖5示意性示出根據(jù)本發(fā)明的具有夾在其上且構造為恒溫器閥的旁通閥的閥芯；
[0020]圖6示意性示出如在圖5中那樣但在構造為壓力控制閥的旁通閥的情況下的視圖。

【具體實施方式】
[0021]根據(jù)圖1，根據(jù)本發(fā)明的能軸向穿流的閥芯I具有回流截止閥2和與之同軸布置且串聯(lián)的旁通閥3。旁通閥3和回流截止閥2軸向彼此相間隔地布置在閥芯I中。如果考慮在過濾裝置5 (例如在車輛中的內(nèi)燃機的油過濾器)的過濾器殼體4中處于其安裝狀態(tài)中的回流截止閥2，那么可以看出，閥芯I布置在原本的過濾裝置5與泵6之間的線路中。如果回流截止閥2打開，那么這個回流截止閥可以依賴旁通閥3的開關位置在油冷卻器7與過濾裝置5之間分配流體流，例如油流。
[0022]為了在此可以盡可能靈活地制造出閥芯1，設置有根據(jù)本發(fā)明的模塊化系統(tǒng)8 (參見圖2)，其具有至少一個回流截止閥2和能同軸安裝在其上的蓋子9或能安裝在其上的旁通閥3。此外，根據(jù)本發(fā)明的模塊化系統(tǒng)8具有代替蓋子9或旁通閥3的、能安裝在回流截止閥2上的盲塞10，以封閉繞開油冷卻器7的旁通通道14。
[0023]例如，旁通閥3可以構造為恒溫器閥11或壓力控制閥12。在此，蓋子9、盲塞10或旁通閥3與相應的回流截止閥2之間的連接可以通過簡單的夾式連接裝置13來實現(xiàn)，從而極不相同的閥芯I的裝配可以是簡單且靈活的。
[0024]在圖3中，例如示出了由模塊化系統(tǒng)8組裝成的、具有回流截止閥和在夾在其上的蓋子9的閥芯I。在圖4中示出閥芯1，其中，盲塞10通過相應的夾式連接裝置13與回流截止閥2連接，即夾接。圖5示出根據(jù)本發(fā)明的由根據(jù)圖2的模塊化系統(tǒng)8制成的閥芯1，其中，旁通閥3，更確切說是恒溫器閥11與回流截止閥2夾接。
[0025]最后，圖6示出如下閥芯1，該閥芯同樣可以由根據(jù)圖2的模塊化系統(tǒng)8的各單個組件來制造，并且除了回流截止閥2之外該閥芯還包括構造為壓力控制閥12的旁通閥3。
[0026]在此，過濾裝置5的根據(jù)圖1示出的過濾器殼體4可以僅純粹示例性地理解，從而根據(jù)本發(fā)明的閥芯I通常也可以安裝到其他過濾裝置，例如油過濾器或燃料過濾器中。根據(jù)本發(fā)明的能軸向穿流的閥芯I安裝在冷卻水循環(huán)回路中也是能想到的。
[0027]借助根據(jù)本發(fā)明的模塊化系統(tǒng)8，閥芯I可以用獨特的方式成本低廉地、簡單且極其靈活地制造，從而不必像迄今為止那樣提供以及例如儲存閥芯的極不相同的構造出的變型，并且閥芯I總是可以由工人，例如在安裝地點，根據(jù)相應的需求簡單且快速地以獨特的方式完成。在此，模塊化系統(tǒng)8允許閥芯I的極不相同的變型方案，由此可以毫無困難地滿足多種多樣的備選方案。
【權利要求】
1.一種用于能軸向穿流的閥芯⑴的模塊化系統(tǒng)(8)，其具有回流截止閥(2)和能同軸地安裝在所述回流截止閥上的蓋子(9)和/或旁通閥(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的模塊化系統(tǒng)， 其特征在于， 模塊化系統(tǒng)(8)具有能代替蓋子(9)或旁通閥(3)地安裝在回流截止閥(2)上的盲塞(10)，用于封閉旁通通道(14)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的模塊化系統(tǒng)， 其特征在于， 旁通閥(3)構造為恒溫器閥(11)或壓力控制閥(12)。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的模塊化系統(tǒng)， 其特征在于， 回流截止閥(2)能通過夾式連接裝置(13)與旁通閥(3)、蓋子(9)或盲塞(10)連接。
5.一種過濾裝置(5)，所述過濾裝置具有至少一個由根據(jù)權利要求1至4中任意一項所述的模塊化系統(tǒng)(8)組裝成的閥芯(I)。
6.根據(jù)權利要求5所述的過濾裝置， 其特征在于， 過濾裝置(5)構造為燃料過濾器或油過濾器。
【文檔編號】F01M5/00GK104180027SQ201410222418
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權日:2013年5月23日
【發(fā)明者】邁克爾·布羅德, 邁克爾·瓦爾茲 申請人:馬勒國際有限公司