共軌式燃料噴射系統(tǒng)的燃料供應(yīng)設(shè)備和燃料供應(yīng)控制方法
【專利摘要】公開了一種共軌式燃料噴射系統(tǒng)的燃料供應(yīng)設(shè)備(100)和燃料供應(yīng)控制方法。燃料供應(yīng)設(shè)備(100)包括低壓泵(2)，所述低壓泵(2)將燃料從燃料箱(4)通過(guò)過(guò)濾器(8)和計(jì)量單元(10)供應(yīng)至高壓泵(6)，例如端口受控的往復(fù)式泵(6)。單向閥(14)被設(shè)置在計(jì)量單元(10)的出口與高壓泵(6)的入口之間。單向閥(14)根據(jù)所述計(jì)量單元(10)的輸出處的燃料壓力將來(lái)自所述計(jì)量單元(10)的輸出的燃料選擇性地供應(yīng)至所述高壓泵(6)。返回管線(16)將所述計(jì)量單元(10)的輸出連接至所述燃料箱(4)。返回管線(16)上的節(jié)流裝置(18)將來(lái)自計(jì)量單元(10)的輸出的燃料的一部分選擇性地供應(yīng)至燃料箱(4)。
【專利說(shuō)明】共軌式燃料噴射系統(tǒng)的燃料供應(yīng)設(shè)備和燃料供應(yīng)控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于共軌式燃料噴射系統(tǒng)的燃料供應(yīng)設(shè)備和燃料供應(yīng)控制方法。更具體地，本發(fā)明涉及到控制至用于共軌式燃料噴射系統(tǒng)的高壓泵的燃料供應(yīng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在共軌式燃料噴射系統(tǒng)中，低壓泵將燃料從燃料箱通過(guò)計(jì)量單元饋送至高壓泵。所述計(jì)量單元調(diào)節(jié)供應(yīng)至高壓泵的燃料的量。高壓泵將燃料增壓并將其供應(yīng)至共軌。在某些情況下，例如當(dāng)汽車沿下坡路徑行進(jìn)時(shí)，燃料不被供應(yīng)至噴射器。如果所述泵繼續(xù)向所述共軌供應(yīng)燃料，則共軌中的燃料壓力可能增加至不安全水平。因此，在共軌處的壓力超過(guò)特定值時(shí)所述計(jì)量單元被關(guān)閉，以避免向高壓泵的繼續(xù)燃料供應(yīng)。
[0003]但是燃料仍然通過(guò)計(jì)量單元的操作間隙泄漏，并繼續(xù)流至高壓泵。因此，高壓泵繼續(xù)加壓燃料并將其供應(yīng)至所述共軌。
[0004]因此，需要控制至高壓泵的燃料供應(yīng)，從而避免在所述共軌處的不想要且不期望的壓力增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明包括共軌式燃料噴射系統(tǒng)的燃料供應(yīng)設(shè)備和燃料供應(yīng)控制方法。所述燃料供應(yīng)設(shè)備包括位于計(jì)量單元和高壓泵之間的單向閥。高壓泵可以是端口受控的往復(fù)式泵。單向閥根據(jù)計(jì)量單元的輸出處的燃料壓力將來(lái)自所述計(jì)量單元的輸出的燃料選擇性地供應(yīng)至所述高壓泵。返回管線將所述計(jì)量單元的輸出連接至所述燃料箱。返回管線具有節(jié)流裝置。所述節(jié)流裝置將來(lái)自所述計(jì)量單元的輸出的燃料的一部分選擇性地供回至燃料箱。
[0006]單向閥防止至所述高壓泵的不期望的燃料供應(yīng)，并避免在共軌處不想要的壓力增加。
[0007]由于僅當(dāng)計(jì)量單元的輸出處的壓力達(dá)到閾值時(shí)單向閥才打開，所以通過(guò)計(jì)量單元的工作間隙泄漏的燃料不會(huì)流過(guò)單向閥。
[0008]另外，從計(jì)量單元泄漏的燃料的一部分通過(guò)設(shè)置在返回管線上的節(jié)流裝置被供回至燃料箱。因此，從計(jì)量單元泄漏的燃料不會(huì)積聚至足以打開單向閥的壓力。
[0009]此外，節(jié)流裝置可以是電子控制的；所以供應(yīng)至高壓泵(即，端口受控的往復(fù)式泵)的燃料的量除了由計(jì)量單元調(diào)節(jié)外還能被進(jìn)一步調(diào)節(jié)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]本發(fā)明的不同模式在說(shuō)明書中被詳細(xì)地公開并且在附圖中被示出。
[0011]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的共軌式燃料噴射系統(tǒng)的燃料供應(yīng)設(shè)備的示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0012]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的共軌式燃料噴射系統(tǒng)的燃料供應(yīng)設(shè)備的示意圖。燃料供應(yīng)設(shè)備100包括低壓泵2，所述低壓泵2將燃料從燃料箱4通過(guò)過(guò)濾器8和計(jì)量單元10供應(yīng)至高壓泵6，例如端口受控的往復(fù)式泵6。
[0013]計(jì)量單元10也被稱為燃料控制單元。計(jì)量單元10被電子地控制，以基于共軌12處的壓力來(lái)調(diào)節(jié)供應(yīng)至高壓泵6的燃料的量。
[0014]高壓泵6具有端口，燃料通過(guò)該端口從計(jì)量單元10被供應(yīng)至所述泵6。所述端口控制至泵體的燃料流。高壓泵6中的活塞上下移動(dòng)以對(duì)燃料加壓并將其供應(yīng)至共軌12。
[0015]計(jì)量單元10基于共軌12處的燃料壓力而被控制。在某些情況下，例如當(dāng)汽車沿下坡路徑行進(jìn)時(shí)，不需要向共軌12供應(yīng)燃料。在這種情況下，當(dāng)共軌12處的燃料壓力已經(jīng)很高時(shí)，需要關(guān)閉計(jì)量單元10以切斷向高壓泵6的燃料供應(yīng)。例如，在不需要向高壓泵6的燃料供應(yīng)時(shí)，計(jì)量單元10關(guān)閉。然而，即使在計(jì)量單元10被完全關(guān)閉之后，燃料仍然可能通過(guò)計(jì)量單元的操作間隙從計(jì)量單元10泄漏。
[0016]在計(jì)量單元10的出口和高壓泵6的入口之間設(shè)置單向閥14。單向閥14基于計(jì)量單元10的輸出處的燃料壓力將燃料從計(jì)量單元10的輸出向高壓泵6選擇性地供應(yīng)。
[0017]通常，單向閥14處于關(guān)閉位置，從而不存在向高壓泵6的燃料供應(yīng)。僅當(dāng)計(jì)量單元10的輸出處的燃料壓力達(dá)到閾值時(shí)，單向閥14才打開。
[0018]因此，從計(jì)量單元10泄漏的燃料不會(huì)到達(dá)高壓泵6 ;從而避免了共軌12處的燃料壓力的不想要的增加。
[0019]在本發(fā)明的實(shí)施例中，單向閥14被整體地設(shè)置在高壓泵6的入口處。也就是說(shuō)，單向閥14作為所述端口受控的往復(fù)式泵6的一部分被提供。
[0020]在另一實(shí)施例中，單向閥14被整體地設(shè)置在計(jì)量單元10的出口處。
[0021]設(shè)置返回管線16，其將計(jì)量單元10的輸出端連接至燃料箱4。返回管線16具有節(jié)流裝置18。節(jié)流裝置18將來(lái)自計(jì)量單元10輸出的燃料的一部分供回至燃料箱4。
[0022]當(dāng)計(jì)量單元10被關(guān)閉時(shí)，燃料仍然從計(jì)量單元10泄漏。節(jié)流裝置18使該泄漏燃料的一部分返回至燃料箱4。因?yàn)樾孤┤剂系拇蟛糠侄急环祷刂寥剂舷?，所以幾乎不可能具有建立壓力以打開單向閥14的機(jī)會(huì)。泄漏燃料的剩余部分留置在計(jì)量單元10和高壓泵6之間的路徑中。但是，泄漏燃料的剩余部分在數(shù)量上非常少；所以不會(huì)使壓力增加，從而不會(huì)使得單向閥14打開。
[0023]另外，在正常操作期間，當(dāng)計(jì)量單元10打開時(shí)，節(jié)流裝置18仍然將來(lái)自計(jì)量單元10的輸出的燃料的一部分供回至燃料箱4。但是來(lái)自計(jì)量單元10的輸出的燃料的剩余部分將會(huì)達(dá)到閾值壓力，并打開單向閥14。因此，節(jié)流裝置18使得過(guò)量的燃料返回至燃料箱4，并有助于調(diào)節(jié)至高壓泵6的燃料供應(yīng)。
[0024]在本發(fā)明的實(shí)施例中，節(jié)流裝置18具有非常小的間隙，其被適當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)以使得從計(jì)量單元10的輸出泄漏的燃料的大部分返回至燃料箱4。
[0025]在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，節(jié)流裝置18具有可變的間隙。例如，節(jié)流裝置18可以是L形杠桿或旋轉(zhuǎn)板。節(jié)流裝置18由進(jìn)入返回管線16的燃料流來(lái)可樞轉(zhuǎn)地轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，供待返回至燃料箱4的燃料進(jìn)入的間隙基于計(jì)量單元10的輸出處的壓力而改變。
[0026]在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，節(jié)流裝置18是電子節(jié)流裝置18。電子節(jié)流裝置18基于計(jì)量單元10的輸出處的壓力被控制。電子節(jié)流裝置18還能基于共軌12處的壓力被控制。
[0027]在下文闡述根據(jù)本發(fā)明的共軌式燃料噴射系統(tǒng)的高壓泵的燃料供應(yīng)控制方法。
[0028]共軌12處的壓力被持續(xù)地監(jiān)視，計(jì)量單元10基于共軌12處的燃料壓力被調(diào)節(jié)。當(dāng)共軌12處的壓力已經(jīng)達(dá)到閾值時(shí)，計(jì)量單元10就被完全關(guān)閉。
[0029]通過(guò)取決于計(jì)量單元10的輸出處的燃料壓力選擇性地打開單向閥14來(lái)控制向高壓泵6 (例如端口受控的往復(fù)式泵6)的燃料供應(yīng)。僅當(dāng)計(jì)量單元10的輸出處的壓力達(dá)到閾值時(shí)單向閥14才打開。因此，避免由從計(jì)量單元10泄漏的燃料導(dǎo)致的在共軌12處的燃料壓力的不想要的增加。來(lái)自計(jì)量單元10的輸出的燃料的剩余部分通過(guò)設(shè)置在返回管線16上的節(jié)流裝置18選擇性地返回至燃料箱4。
[0030]燃料供應(yīng)控制方法還包括:基于計(jì)量單元10的輸出處的壓力來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)流裝置18。節(jié)流裝置18還可以基于共軌12處的壓力被調(diào)節(jié)。
[0031]當(dāng)共軌12處的壓力達(dá)到閾值時(shí)，節(jié)流裝置18被逐漸地打開，從而使得當(dāng)共軌12處的壓力達(dá)到閾值時(shí)停止向泵6的燃料供應(yīng)。類似地，當(dāng)共軌12處的壓力較低時(shí)，那么節(jié)流裝置18被關(guān)閉，從而使燃料的大部分被供應(yīng)至泵6。
[0032]應(yīng)當(dāng)理解，上述說(shuō)明中所描述的實(shí)施例都僅是示意性的，且不限制本發(fā)明的范圍。能預(yù)見到很多這樣的實(shí)施例以及所述實(shí)施例的其他改動(dòng)和變化。本發(fā)明的范圍僅由權(quán)利要求書的范圍來(lái)限定。
【權(quán)利要求】
1.一種共軌式燃料噴射系統(tǒng)的燃料供應(yīng)設(shè)備(100)，所述燃料供應(yīng)設(shè)備包括低壓泵(2)，所述低壓泵(2)將燃料從燃料箱(4)通過(guò)過(guò)濾器(8)和計(jì)量單元(10)供應(yīng)至高壓泵(6)，所述高壓泵(6)向共軌(12)供應(yīng)燃料，其特征在于，所述燃料供應(yīng)設(shè)備包括: 一單向閥(14)，所述單向閥(14)基于所述計(jì)量單元(10)的輸出處的燃料壓力而將來(lái)自所述計(jì)量單元(10)的輸出的燃料選擇性地供應(yīng)至所述高壓泵(6);以及 一將所述計(jì)量單元(10)的輸出連接至所述燃料箱(4)的返回管線(16)，所述返回管線(16)具有節(jié)流裝置(18)，所述節(jié)流裝置(18)將來(lái)自所述計(jì)量單元(10)的輸出的燃料的一部分選擇性地供應(yīng)至所述燃料箱(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(100)，其中，所述高壓泵(6)是端口受控的往復(fù)式泵出)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(100)，其中，所述單向閥(14)被整體地設(shè)置在所述高壓泵出)的入口處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(100)，其中，所述單向閥(14)被整體地設(shè)置在所述計(jì)量單元(10)的出口處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(100)，其中，所述單向閥(14)被設(shè)置在所述計(jì)量單元(10)的出口與所述高壓泵(6)的入口之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(100)，其中，所述計(jì)量單元(10)基于所述共軌(12)處的燃料壓力被控制。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(100)，其中，當(dāng)不需要向所述高壓泵(6)的燃料供應(yīng)時(shí)，所述計(jì)量單元(10)被關(guān)閉。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(100)，其中，所述返回管線(16)中的所述節(jié)流裝置(18)將從所述計(jì)量單元(10)泄漏的燃料的一部分供應(yīng)至所述燃料箱(4)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1和8所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(100)，其中，所述節(jié)流裝置(18)供應(yīng)從所述計(jì)量單元(10)泄漏的燃料的一部分，從而避免所述單向閥(14)被打開。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(100)，其中，所述節(jié)流裝置(18)具有可變的間隙。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(100)，其中，所述節(jié)流裝置(18)是適于基于所述計(jì)量單元(10)的輸出處的壓力被控制的電子節(jié)流裝置(18)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(100)，其中，所述節(jié)流裝置(18)是適于根據(jù)所述共軌(12)處的壓力被控制的電子節(jié)流裝置(18)。
13.一種用于共軌式燃料噴射系統(tǒng)的高壓泵(6)的燃料供應(yīng)控制方法，所述方法包括以下步驟:監(jiān)視共軌(12)處的壓力；基于所監(jiān)測(cè)到的所述共軌(12)處的壓力來(lái)調(diào)節(jié)計(jì)量單元(10)，其特征在于，所述方法: 一取決于所述計(jì)量單元(10)的輸出處的燃料壓力來(lái)打開位于所述計(jì)量單元(10)的輸出處的單向閥(14);以及 一將來(lái)自計(jì)量單元(10)的輸出的燃料的一部分選擇性地返回至所述燃料箱(4)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的燃料供應(yīng)控制方法，還包括: 一基于所述計(jì)量單元(10)的輸出處的壓力來(lái)調(diào)節(jié)設(shè)置在返回管線(16)上的節(jié)流裝置(18)，所述返回管線(16)將所述計(jì)量單元(10)的輸出連接至所述燃料箱(4)。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的燃料供應(yīng)控制方法，其中，基于所述共軌(12)處的壓力來(lái)調(diào)節(jié)所述節(jié)流裝 置(18)。
【文檔編號(hào)】F02M41/00GK103967665SQ201410079546
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年1月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月1日
【發(fā)明者】S·沙斯坎斯, N·納格斯, B·薩克希維 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司, 博世有限公司