一種提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法：根據(jù)用戶要求，確定汽輪機(jī)的排汽參數(shù)要提高到的具體數(shù)值；根據(jù)確定下來排汽參數(shù)，減少汽輪機(jī)的低壓級(jí)組；對(duì)剩余的低壓級(jí)組進(jìn)行全新通流設(shè)計(jì)，并對(duì)剩余的低壓級(jí)組增加保護(hù)措施：為低壓缸設(shè)置可控制排汽溫度的冷卻裝置，重新設(shè)計(jì)低壓轉(zhuǎn)子上的軸承結(jié)構(gòu)，若軸承結(jié)構(gòu)采用座缸式軸承座則重新計(jì)算低壓轉(zhuǎn)子的安裝高度，若采用落地式軸承座則將低壓轉(zhuǎn)子與其徑向汽封的間隙設(shè)計(jì)為從中分面到上下方逐步增大的形式；若排汽參數(shù)高到低壓缸不能實(shí)現(xiàn)，則由汽輪機(jī)的中壓缸直接提供，低壓缸不再有蒸汽進(jìn)入。本發(fā)明使汽輪機(jī)提高排汽參數(shù)改造后的運(yùn)行效率及供熱效率提高，同時(shí)使安全性也得到提高。
【專利說明】一種提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及大中型汽輪機(jī)排汽參數(shù)改造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪發(fā)電機(jī)組是一種把熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能進(jìn)而轉(zhuǎn)換成電能的能量轉(zhuǎn)換裝置，是電站建設(shè)中的關(guān)鍵動(dòng)力設(shè)備之一。由鍋爐產(chǎn)生的高溫、高壓蒸汽，經(jīng)過蒸汽透平，將熱能與壓力勢(shì)能轉(zhuǎn)換，成為汽輪機(jī)的機(jī)械能，帶動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子輸出軸做功，該機(jī)械能通過汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子輸出軸傳遞給發(fā)電機(jī)，從而將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，因此，汽輪機(jī)作為源動(dòng)機(jī)常被稱為“光明之源”。
[0003]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的逐步提高，在電力需求增加的同時(shí)，熱負(fù)荷的需求也在不斷的增加。而供熱的來源主要是發(fā)電廠的汽輪機(jī)抽汽。由于現(xiàn)有技術(shù)的抽汽式汽輪機(jī)組的抽汽量(供熱量)與實(shí)際的熱需求還存在著一定的距離，所以現(xiàn)階段發(fā)電廠進(jìn)行抽汽供熱改造的項(xiàng)目非常多。但是對(duì)純凝汽輪機(jī)進(jìn)行抽汽改造，在抽汽量增加有限的同時(shí)，還存在抽汽后汽輪機(jī)蒸汽流量與汽輪機(jī)下游通流不匹配，造成效率大幅降低的問題。隨著抽汽改造后抽汽量的不斷增大，還將對(duì)汽輪機(jī)的安全運(yùn)行構(gòu)成一定的威脅。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種使汽輪機(jī)供熱運(yùn)行效率高、安全可靠的提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法，包括以下步驟:
[0006]A、根據(jù)用戶要求，確定所述汽輪機(jī)的排汽參數(shù)要提高到的具體數(shù)值；
[0007]B、根據(jù)確定下來的所述汽輪機(jī)的排汽參數(shù)，減少所述汽輪機(jī)的若干低壓級(jí)組；
[0008]C、根據(jù)確定下來的所述汽輪機(jī)的排汽參數(shù)，重新對(duì)剩余的所述汽輪機(jī)的低壓級(jí)組進(jìn)行通流設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)出的低壓通流與確定下來的排汽參數(shù)相一致；或者由所述汽輪機(jī)的中壓缸直接提供排汽參數(shù)，所述汽輪機(jī)僅由聞中壓缸部分做功帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電；
[0009]D、當(dāng)重新對(duì)剩余的所述汽輪機(jī)的低壓級(jí)組進(jìn)行通流設(shè)計(jì)后，還要對(duì)剩余的所述汽輪機(jī)的低壓級(jí)組增加以下保護(hù)措施:
[0010]I)在所述低壓級(jí)組的低壓缸上設(shè)置用來控制排汽溫度的冷卻裝置；
[0011]2)對(duì)所述低壓缸的低壓轉(zhuǎn)子上的軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì):
[0012]若所述軸承結(jié)構(gòu)采用座缸式軸承座，根據(jù)排汽參數(shù)提高對(duì)所述座缸式軸承座及軸承在垂直高度方向的變形產(chǎn)生的影響，重新計(jì)算出所述低壓轉(zhuǎn)子的安裝高度，即座缸式軸承座的安裝高度；
[0013]若所述軸承結(jié)構(gòu)采用落地式軸承座，根據(jù)排汽參數(shù)的提高對(duì)所述低壓缸在垂直高度方向產(chǎn)生的附加熱位移，將所述低壓轉(zhuǎn)子與其徑向汽封的間隙設(shè)計(jì)為從中分面到上下方逐步增大的形式。
[0014]優(yōu)選地，所述軸承結(jié)構(gòu)設(shè)有軸承冷卻系統(tǒng)，所述軸承冷卻系統(tǒng)包括固定于所述軸承結(jié)構(gòu)的軸承座上的冷卻油管路以及所述冷卻油管路上的冷油器；所述軸承的潤(rùn)滑油為耐高溫性能好的潤(rùn)滑油，所述潤(rùn)滑油經(jīng)所述軸承冷卻系統(tǒng)的冷卻后提供給所述軸承結(jié)構(gòu)的軸承，實(shí)現(xiàn)對(duì)所述軸承的潤(rùn)滑。
[0015]優(yōu)選地，所述冷卻裝置為水冷機(jī)構(gòu)，所述水冷機(jī)構(gòu)將水噴到剩余的所述低壓缸的排汽區(qū)域冷卻排汽；并將水噴到所述低壓缸的內(nèi)外缸連接區(qū)域以及所述低壓缸的外部進(jìn)行通水冷卻。
[0016]優(yōu)選地，所述軸承結(jié)構(gòu)的軸承為穩(wěn)定性好且許用工作溫度高的可傾瓦式軸承。
[0017]可選地，在重新對(duì)剩余的所述汽輪機(jī)的低壓級(jí)組進(jìn)行通流設(shè)計(jì)的同時(shí)，根據(jù)實(shí)際需要重新對(duì)所述低壓轉(zhuǎn)子上的靜葉片持環(huán)進(jìn)行設(shè)計(jì)，使所述靜葉片持環(huán)在與重新設(shè)計(jì)的通流相適應(yīng)的同時(shí)，所述靜葉片持環(huán)與所述低壓缸的內(nèi)缸完好的配合。
[0018]可選地，在重新對(duì)剩余的所述汽輪機(jī)的低壓級(jí)組進(jìn)行通流設(shè)計(jì)的同時(shí)，根據(jù)實(shí)際需要重新設(shè)計(jì)所述低壓轉(zhuǎn)子上的靜葉片持環(huán)以及所述低壓缸的內(nèi)缸，使所述內(nèi)缸在與所述靜葉片持環(huán)相適應(yīng)的同時(shí)，所述內(nèi)缸還與所述低壓缸的外缸相配合。
[0019]優(yōu)選地，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的內(nèi)缸上安裝有導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板設(shè)于所述內(nèi)缸上原來安裝隔板的位置。
[0020]如上所述，本發(fā)明的一種提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法，具有以下有益效果:
[0021]1、使汽輪機(jī)在提高排汽參數(shù)改造后，汽輪機(jī)的蒸汽流量與汽輪機(jī)下游通流相匹配，從而能夠極大地提高汽輪機(jī)組的運(yùn)行效率和供熱循環(huán)效率；
[0022]2、低壓缸上冷卻裝置的設(shè)置，以及低壓轉(zhuǎn)子上的軸承結(jié)構(gòu)的重新設(shè)計(jì)，使汽輪機(jī)組提高排汽參數(shù)改造后運(yùn)行的安全性得到提高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1顯示為利用本發(fā)明的一種提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法改造后的汽輪機(jī)低壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2顯示為軸承結(jié)構(gòu)為落地式軸承座時(shí)，利用本發(fā)明的一種提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法改造后低壓轉(zhuǎn)子與其徑向汽封的間隙狀況示意圖。
[0025]圖3顯示為利用本發(fā)明的一種提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法改造后低壓轉(zhuǎn)子上的軸承結(jié)構(gòu)的冷卻油管路示意圖1。
[0026]圖4顯示為利用本發(fā)明的一種提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法改造后低壓轉(zhuǎn)子上的軸承結(jié)構(gòu)的冷卻油管路示意圖2。
[0027]元件標(biāo)號(hào)說明
[0028]I低壓轉(zhuǎn)子 2低壓缸內(nèi)缸
[0029]3低壓缸外缸 4導(dǎo)流板
[0030]5靜葉片持環(huán) 6軸承
[0031]7軸承8冷卻裝置
[0032]9軸承冷卻系統(tǒng)10徑向汽封
[0033]11冷卻油管路12軸承座【具體實(shí)施方式】
[0034]以下由特定的具體實(shí)施例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0035]請(qǐng)參閱圖1至圖4。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。
[0036]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的抽汽式汽輪機(jī)組的抽汽量(即供熱量)與實(shí)際的熱需求還存在著一定的距離，現(xiàn)階段發(fā)電廠進(jìn)行抽汽供熱改造的項(xiàng)目非常多；但是對(duì)純凝汽輪機(jī)進(jìn)行抽汽改造，在抽汽量增加有限的同時(shí)，還存在抽汽后汽輪機(jī)蒸汽流量與汽輪機(jī)下游通流不匹配，造成效率大幅降低的問題；隨著抽汽改造后抽汽量的不斷增大，還將對(duì)汽輪機(jī)的安全運(yùn)行構(gòu)成一定的威脅。本發(fā)明的發(fā)明人設(shè)計(jì)出一種提高汽輪機(jī)組供熱運(yùn)行效率、有利于汽輪機(jī)組安全運(yùn)行的提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法。
[0037]以下將通過具體實(shí)施例來對(duì)本發(fā)明的提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0038]一種提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法，包括以下步驟:
[0039]A、根據(jù)用戶要求，確定所述汽輪機(jī)的排汽參數(shù)要提高到的具體數(shù)值；
[0040]B、根據(jù)確定下來的所述汽輪機(jī)的排汽參數(shù)，減少所述汽輪機(jī)的若干低壓級(jí)組(SP去除掉若干低壓葉片)；
[0041]C、根據(jù)確定下來的所述汽輪機(jī)的排汽參數(shù)，按照現(xiàn)有技術(shù)常用的方法重新對(duì)剩余的所述汽輪機(jī)的低壓級(jí)組進(jìn)行通流設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)出的低壓通流與確定下來的排汽參數(shù)相一致；或者由所述汽輪機(jī)的中壓缸直接提供排汽參數(shù)，所述汽輪機(jī)僅由高中壓缸部分做功帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電(當(dāng)用戶要求的排汽參數(shù)高到低壓級(jí)組難以實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，可采用將低壓級(jí)組全部去除的方式，即采用將低壓葉片全部去除的方式，此時(shí)，汽輪機(jī)低壓部分不再有蒸汽進(jìn)入，由汽輪機(jī)中壓排汽直接實(shí)現(xiàn)供熱，而汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子僅起到連接發(fā)電機(jī)的作用)；
[0042]D、當(dāng)按照現(xiàn)有技術(shù)常用的方法重新對(duì)剩余的所述汽輪機(jī)的低壓級(jí)組進(jìn)行通流設(shè)計(jì)后，如圖1所示，為了減小汽輪機(jī)低壓級(jí)組的內(nèi)缸2和外缸3的變形，保護(hù)機(jī)組的安全運(yùn)行，還要對(duì)剩余的所述汽輪機(jī)的低壓級(jí)組增加以下保護(hù)措施:
[0043]I)在所述低壓級(jí)組的低壓缸上設(shè)置用來控制排汽溫度的冷卻裝置8 ;由冷卻裝置8來控制低壓排汽溫度，進(jìn)而保護(hù)低壓缸；
[0044]2)對(duì)所述低壓缸的低壓轉(zhuǎn)子I上的軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，以減小排汽溫度升高對(duì)所述軸承結(jié)構(gòu)的影響:
[0045]若所述軸承結(jié)構(gòu)采用座缸式軸承座，排汽參數(shù)提高后會(huì)對(duì)座缸式軸承座及軸承在垂直高度方向的變形產(chǎn)生影響(隨著改造工況排汽溫度的升高，低壓轉(zhuǎn)子I隨低壓級(jí)組的內(nèi)缸2和外缸3中心移動(dòng)較大)，進(jìn)而影響低壓轉(zhuǎn)子I垂直高度方向的位移，為協(xié)調(diào)整個(gè)軸系的穩(wěn)定性，需要根據(jù)排汽參數(shù)提高對(duì)所述座缸式軸承座及軸承在垂直高度方向的變形產(chǎn)生的影響，利用現(xiàn)有技術(shù)常用的方法重新計(jì)算出所述低壓轉(zhuǎn)子I的安裝高度，即座缸式軸承座的安裝高度；以重新計(jì)算的安裝高度安裝低壓轉(zhuǎn)子1，來適應(yīng)排汽參數(shù)提高后機(jī)組運(yùn)行工況；
[0046]若所述軸承結(jié)構(gòu)采用落地式軸承座，排汽參數(shù)提高后會(huì)對(duì)低壓缸在垂直高度方向產(chǎn)生附加熱位移(內(nèi)缸2和外缸3中心相對(duì)于低壓轉(zhuǎn)子I中心變化較大)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)常用的方法計(jì)算出排汽參數(shù)的提高對(duì)所述低壓缸在垂直高度方向產(chǎn)生的附加熱位移數(shù)值，如圖2所示，將所述低壓轉(zhuǎn)子I與其徑向汽封10的間隙設(shè)計(jì)為從中分面到上下方逐步增大的形式，以滿足排汽參數(shù)提高后機(jī)組運(yùn)行工況，同時(shí)兼顧機(jī)組改造的經(jīng)濟(jì)性。
[0047]配合全新通流的設(shè)計(jì)，還應(yīng)當(dāng)對(duì)剩余的所述汽輪機(jī)的低壓轉(zhuǎn)子I上的靜葉片持環(huán)5進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，使所述靜葉片持環(huán)5在與重新設(shè)計(jì)的通流相適應(yīng)的同時(shí)，所述靜葉片持環(huán)5與所述低壓級(jí)組的內(nèi)缸2完好的配合。而根據(jù)實(shí)際情況，在對(duì)剩余的所述汽輪機(jī)的低壓級(jí)組重新進(jìn)行通流設(shè)計(jì)的同時(shí)，有時(shí)剩余的所述汽輪機(jī)的低壓級(jí)組的內(nèi)缸2也要相應(yīng)地進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，則在使所述內(nèi)缸2與重新設(shè)計(jì)的靜葉片持環(huán)5相適應(yīng)的同時(shí)，還要使所述內(nèi)缸2與不需改造的外缸3相配合。而為了實(shí)現(xiàn)排汽與不需改造的外缸3的有效銜接，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的內(nèi)缸2上需要安裝有導(dǎo)流板4，所述導(dǎo)流板4設(shè)于所述內(nèi)缸2上原來安裝隔板的位置，以減小排汽損失。所述【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員知道，根據(jù)排汽參數(shù)和全新通流，對(duì)低壓轉(zhuǎn)子I上的靜葉片持環(huán)5、低壓缸內(nèi)缸2進(jìn)行重新設(shè)計(jì)的方法為現(xiàn)有技術(shù)。
[0048]為了減小排汽溫度升高對(duì)所述軸承結(jié)構(gòu)中軸承6和軸承7的影響，如圖3、圖4所示，本發(fā)明的所述軸承結(jié)構(gòu)可設(shè)有軸承冷卻系統(tǒng)9，所述軸承冷卻系統(tǒng)9包括固定于所述軸承結(jié)構(gòu)的軸承座12上的冷卻油管路11以及所述冷卻油管路11上的冷油器、相關(guān)閥門，其中冷卻油管路11包括噴油孔；本發(fā)明可采用增大潤(rùn)滑油流量或增加冷油器面積來降低潤(rùn)滑油溫度，而所述潤(rùn)滑油可采用耐高溫性能好的潤(rùn)滑油，所述潤(rùn)滑油經(jīng)所述軸承冷卻系統(tǒng)9的冷卻后由噴油孔噴在軸承6和軸承7的表面，將熱量與所述軸承(軸承6和軸承7)隔離，實(shí)現(xiàn)對(duì)所述軸承的冷卻。
[0049]為了進(jìn)一步減小排汽溫度升高對(duì)所述軸承6和軸承7的影響，本發(fā)明的所述軸承結(jié)構(gòu)的軸承6和軸承7均優(yōu)選為穩(wěn)定性好且許用工作溫度高的可傾瓦式軸承。
[0050]本發(fā)明的所述冷卻裝置8優(yōu)選為水冷機(jī)構(gòu)，所述水冷機(jī)構(gòu)將水噴到剩余的所述低壓缸的排汽區(qū)域冷卻排汽；并將水噴到所述低壓缸的內(nèi)外缸連接區(qū)域以及所述低壓缸的外部進(jìn)行通水冷卻，以減少排汽溫度升高對(duì)汽缸造成影響。
[0051]汽輪機(jī)的原排汽參數(shù)是汽輪機(jī)排汽背壓(一般為4.9KPa)所對(duì)應(yīng)的飽和溫度，采用本發(fā)明的提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法，能使汽輪機(jī)的排汽參數(shù)提高到汽輪機(jī)中壓缸所對(duì)應(yīng)的排汽參數(shù)，進(jìn)行供熱或工業(yè)用汽。本發(fā)明由所述汽輪機(jī)的低壓級(jí)組提供排汽參數(shù)時(shí)，由于原機(jī)組可能需要在汽輪機(jī)上游增加抽汽，導(dǎo)致低壓流量減少；或者因?yàn)樵槟綑C(jī)組可能對(duì)抽汽進(jìn)行切除，導(dǎo)致進(jìn)入低壓流量增加，如圖1所示，這都需要通過分析計(jì)算采用帶有全新通流的低壓轉(zhuǎn)子I與改造后的工況相適應(yīng)，并非簡(jiǎn)單的減少若干低壓級(jí)組。本發(fā)明的提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法適用于已經(jīng)投入運(yùn)行的純凝式或抽凝式汽輪機(jī)改造，極大地提高了汽輪機(jī)組的供熱量及機(jī)組循環(huán)效率。并且，本發(fā)明在減少若干低壓級(jí)組的時(shí)候，還對(duì)低壓級(jí)組采取了一系列的保護(hù)措施，因此本發(fā)明使汽輪機(jī)的安全性好。
[0052]綜上所述，本發(fā)明的一種提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法使汽輪機(jī)改造后，汽輪機(jī)的蒸汽流量與汽輪機(jī)下游通流相匹配，從而能夠極大地提高汽輪機(jī)組的運(yùn)行效率和供熱效率；低壓缸上冷卻裝置的設(shè)置，以及低壓轉(zhuǎn)子上的軸承結(jié)構(gòu)的重新設(shè)計(jì)，使汽輪機(jī)組改造后運(yùn)行的安全性得到提高。所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0053] 上述實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法，其特征在于，包括以下步驟: A、根據(jù)用戶要求，確定所述汽輪機(jī)的排汽參數(shù)要提高到的具體數(shù)值； B、根據(jù)確定下來的所述汽輪機(jī)的排汽參數(shù)，減少所述汽輪機(jī)的若干低壓級(jí)組； C、根據(jù)確定下來的所述汽輪機(jī)的排汽參數(shù)，重新對(duì)剩余的所述汽輪機(jī)的低壓級(jí)組進(jìn)行通流設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)出的低壓通流與確定下來的排汽參數(shù)相一致；或者由所述汽輪機(jī)的中壓缸直接提供排汽參數(shù)，所述汽輪機(jī)僅由高中壓缸部分做功帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電； D、當(dāng)重新對(duì)剩余的所述汽輪機(jī)的低壓級(jí)組進(jìn)行通流設(shè)計(jì)后，還要對(duì)剩余的所述汽輪機(jī)的低壓級(jí)組增加以下保護(hù)措施: 1)在所述低壓級(jí)組的低壓缸上設(shè)置用來控制排汽溫度的冷卻裝置(8)； 2)對(duì)所述低壓缸的低壓轉(zhuǎn)子(I)上的軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì): 若所述軸承結(jié)構(gòu)采用座缸式軸承座，根據(jù)排汽參數(shù)提高對(duì)所述座缸式軸承座及軸承在垂直高度方向的變形產(chǎn)生的影響，重新計(jì)算出所述低壓轉(zhuǎn)子(I)的安裝高度，即座缸式軸承座的安裝高度； 若所述軸承結(jié)構(gòu)采用落地式軸承座，根據(jù)排汽參數(shù)的提高對(duì)所述低壓缸在垂直高度方向產(chǎn)生的附加熱位移，將所述低壓轉(zhuǎn)子(I)與其徑向汽封(10)的間隙設(shè)計(jì)為從中分面到上下方逐步增大的形式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法，其特征在于:所述軸承結(jié)構(gòu)設(shè)有軸承冷卻系統(tǒng)(9),所述軸承冷卻系統(tǒng)(9)包括固定于所述軸承結(jié)構(gòu)的軸承座(12)上的冷卻油管路(11)以及所述冷卻油管路(11)上的冷油器；所述軸承的潤(rùn)滑油為耐高溫性能好的潤(rùn)滑油，所述潤(rùn)滑油經(jīng)所述軸承冷卻系統(tǒng)(9)的冷卻后提供給所述軸承結(jié)構(gòu)的軸承，實(shí)現(xiàn)對(duì)所述軸承的潤(rùn)滑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法，其特征在于:所述冷卻裝置(8)為水冷機(jī)構(gòu)，所述水冷機(jī)構(gòu)將水噴到剩余的所述低壓缸的排汽區(qū)域冷卻排汽；并將水噴到所述低壓缸的內(nèi)外缸連接區(qū)域以及所述低壓缸的外部進(jìn)行通水冷卻。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法，其特征在于:所述軸承結(jié)構(gòu)的軸承為穩(wěn)定性好且許用工作溫度高的可傾瓦式軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法，其特征在于:在重新對(duì)剩余的所述汽輪機(jī)的低壓級(jí)組進(jìn)行通流設(shè)計(jì)的同時(shí)，根據(jù)實(shí)際需要重新對(duì)所述低壓轉(zhuǎn)子(I)上的靜葉片持環(huán)(5)進(jìn)行設(shè)計(jì)，使所述靜葉片持環(huán)(5)在與重新設(shè)計(jì)的通流相適應(yīng)的同時(shí)，所述靜葉片持環(huán)(5)與所述低壓缸的內(nèi)缸(2)完好的配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法，其特征在于:在重新對(duì)剩余的所述汽輪機(jī)的低壓級(jí)組進(jìn)行通流設(shè)計(jì)的同時(shí)，根據(jù)實(shí)際需要重新設(shè)計(jì)所述低壓轉(zhuǎn)子(I)上的靜葉片持環(huán)(5)以及所述低壓缸的內(nèi)缸(2)，使所述內(nèi)缸(2)在與所述靜葉片持環(huán)(5)相適應(yīng)的同時(shí)，所述內(nèi)缸(2)還與所述低壓缸的外缸(3)相配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的提高汽輪機(jī)排汽參數(shù)的方法，其特征在于:經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的內(nèi)缸(2)上安裝有導(dǎo)流板(4)，所述導(dǎo)流板(4)設(shè)于所述內(nèi)缸(2)上原來安裝隔板的位置。
【文檔編號(hào)】F01D25/12GK103790643SQ201410048001
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2014年2月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月11日
【發(fā)明者】蔣浦寧, 朱中杰, 閆森, 王偉芳, 張曉霞, 葛慶 申請(qǐng)人:上海電氣電站設(shè)備有限公司