用于內(nèi)燃機的廢氣控制裝置制造方法
【專利摘要】一種用于內(nèi)燃機(1)的廢氣控制裝置(2)具有用于控制廢氣管道(5)中的氣流的和用于控制旁通管道(6)中的氣流的、共同的閥體(15)。該閥體(15)能旋轉(zhuǎn)地布置在殼體(19)中并控制廢氣管道(5)的和旁通管道(6)的排氣開口(13，14)。在旋轉(zhuǎn)位置，閥體(15)利用底座(22)閉鎖進氣管道(11)并由此中斷氣流。廢氣管道(5)和旁通管道(6)同時也彼此分離。
【專利說明】用于內(nèi)燃機的廢氣控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機的廢氣控制裝置，其具有用于控制廢氣管道中的氣流 的廢氣閥且具有用于控制旁通管道中的氣流的旁通閥，還具有用于驅(qū)控廢氣閥和旁通閥 的、能驅(qū)控的執(zhí)行器。

【背景技術(shù)】
[0002] 這種廢氣控制裝置頻繁地應(yīng)用在如今的機動車中并且從實踐中已知。在從實踐中 已知的廢氣控制裝置中，分別在旁通管道和廢氣管道中布置了節(jié)氣閥。布置在廢氣管道中 的節(jié)氣閥通過作為執(zhí)行器的伺服電機來控制，而布置在旁通管道中的節(jié)氣閥則通過真空盒 來調(diào)節(jié)。廢氣控制裝置由此要求非常大的結(jié)構(gòu)上的投入。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于，這樣改進開頭所述類型的廢氣控制裝置，即它的構(gòu)造特別簡 單并且能夠以低成本制造。
[0004] 根據(jù)本發(fā)明，該目的這樣實現(xiàn)，即廢氣閥和旁通閥具有共同的閥體和共同的廢氣 進氣管道。
[0005] 由于這種構(gòu)造，廢氣控制裝置通過唯一的閥體具有數(shù)量特別少的部件。此外還能 夠利用唯一的執(zhí)行器特別簡單地控制該共同的閥體，從而使廢氣控制裝置的構(gòu)造特別簡單 并且能夠以低成本制造。此外，根據(jù)本發(fā)明的廢氣控制裝置還通過該唯一的閥體具有數(shù)量 特別少的密封點。此外，數(shù)量特別少的密封點和能夠?qū)U氣管道和旁通管道中的氣流進行 特別簡單的控制還會使發(fā)生故障的可能性特別小。
[0006] 根據(jù)本發(fā)明的另一種有利的改進方案，如果用于容納唯一的閥體的殼體具有共同 的廢氣進氣通道的進氣開口、廢氣閥的廢氣通道的排氣開口和旁通閥的旁通管道的排氣開 口，那么具有唯一的閥體的旁通閥和廢氣閥的制造則能夠在結(jié)構(gòu)上設(shè)計得特別簡單。
[0007] 根據(jù)本發(fā)明的另一種有利的改進方案，當共同的廢氣進氣管道被引導直到共同的 閥體，則能夠避免分流。閥體由此能夠根據(jù)執(zhí)行器的控制情況而將廢氣進氣管道中的氣流 直接導向相應(yīng)的廢氣管道。
[0008] 根據(jù)本發(fā)明的另一種有利的改進方案，當共同的閥體在一個位置上閉鎖進氣開 口，則能夠特別多方面地應(yīng)用廢氣控制裝置。
[0009] 根據(jù)本發(fā)明的另一種有利的改進方案，當處于閉鎖共同的廢氣進氣管道的位置中 共同的閥體使兩個排氣開口彼此分離，則能夠避免在廢氣管道和旁通管道之間出現(xiàn)不符合 預期的廢氣逸出。
[0010] 根據(jù)本發(fā)明的另一種有利的改進方案，當閥體能旋轉(zhuǎn)地布置在殼體中并且具有兩 個朝旋轉(zhuǎn)軸線傾斜的廢氣引導面，則可將閥體在結(jié)構(gòu)上設(shè)計得特別簡單，從而使得在第一 旋轉(zhuǎn)位置，進氣開口通過一個廢氣引導面與一個排氣開口相連接并且在第二旋轉(zhuǎn)位置，進 氣開口通過另一個廢氣引導面與另一個排氣開口相連接。這種設(shè)計的另一個優(yōu)點在于，能 夠?qū)?zhí)行器設(shè)計為閥體的簡單的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器。廢氣控制裝置由此能夠以特別低的成本制 造。
[0011] 根據(jù)本發(fā)明的另一種有利的改進方案，當閥體具有布置在廢氣引導面的其中一個 的部分區(qū)域上的底座并且在第三旋轉(zhuǎn)位置，該底座閉鎖進氣入口，則能夠?qū)⒂糜陂]鎖進氣 開口的結(jié)構(gòu)投入保持得特別小。
[0012] 根據(jù)本發(fā)明的另一種有利的改進方案，當?shù)鬃鶅H布置在閥體的廢氣引導面的其中 一個上，則能夠?qū)⑼ㄟ^阻塞底座造成的對廢氣氣流產(chǎn)生的干擾保持得特別小。當旁通管道 所需的廢氣流比廢氣管道所需的廢氣流小，則由此優(yōu)選地將底座布置在導向旁通管道的排 氣開口的廢氣引導面上。
[0013] 根據(jù)本發(fā)明的另一種有利的改進方案，當執(zhí)行器是用于調(diào)節(jié)閥體的旋轉(zhuǎn)位置的伺 服電機，則廢氣閥和旁通閥的控制裝置的構(gòu)造特別簡單。
[0014] 如果將伺服電機的旋轉(zhuǎn)軸線平行于閥體的旋轉(zhuǎn)軸線布置，并且伺服電機和閥體之 間的傳動裝置的構(gòu)造是平坦的，則根據(jù)本發(fā)明的廢氣控制裝置的構(gòu)造特別緊湊。此外還能 夠由此將伺服電機的熱負荷保持在特別低的水平上。
[0015] 根據(jù)本發(fā)明的另一種有利的改進方案，當殼體設(shè)計為管狀地且具有罩面以及進氣 開口布置在罩面的一側(cè)并且排氣出口布置在罩面的、與進氣開口相對置的另一側(cè)上，則能 夠?qū)饬鲹p失保持得特別少。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 本發(fā)明可以具有多種實施方式。為了進一步說明其基本原理，在附圖中示出了其 中一種實施方式并在后面進行說明。圖中示出：
[0017] 圖1示意性地示出具有根據(jù)本發(fā)明的廢氣控制裝置的內(nèi)燃機，
[0018] 圖2示出根據(jù)本發(fā)明的、圖1中的廢氣控制裝置，
[0019] 圖3-5示出穿過根據(jù)本發(fā)明的廢氣控制裝置的部分區(qū)域的、當閥體處在不同位置 上時的截面圖，
[0020] 圖5透視地示出根據(jù)本發(fā)明的廢氣控制裝置的閥體。

【具體實施方式】
[0021] 圖1示出具有廢氣控制裝置2的內(nèi)燃機1。該內(nèi)燃機具有吸氣管道3,通過該吸氣 管道從周圍環(huán)境中吸入新鮮空氣；和導向廢氣控制裝置2的廢氣管4。廢氣控制裝置2控 制通過未示出的消音器、過濾器或尾氣凈化器通向周圍環(huán)境的廢氣管道5中的和通向布置 在吸氣管道3中的混合裝置7的旁通管道6中的氣流。廢氣控制裝置2能夠通過執(zhí)行器8 來控制并且具有用于控制廢氣管道5中的氣流的廢氣閥9和用于控制旁通管道6中的氣流 的旁通閥10。內(nèi)燃機1的廢氣管4導入廢氣控制裝置2的廢氣進氣管道11中。
[0022] 圖2在透視圖中示出圖1中的廢氣控制裝置2。該廢氣控制裝置2具有管狀的殼 體19,該殼體具有廢氣進氣管道11的開口 12、廢氣閥9的廢氣管道5的排氣開口 13和旁 通閥10的旁通管道6的排氣開口 14。排氣開口 13,14與進氣開口 12相對置地布置在管 狀的殼體19的罩面中。唯一的閥體15能旋轉(zhuǎn)地布置在管狀的殼體19中。執(zhí)行器8設(shè)計 為具有平行于閥體15的旋轉(zhuǎn)軸線布置的軸的伺服電機并且通過平坦的傳動裝置16與閥體 15連接。為了清楚地進行說明，從傳動裝置15和執(zhí)行器8中僅示出了殼體部件17,18。
[0023] 圖3示出穿過殼體19的截面圖，此時，閥體15正處在第一旋轉(zhuǎn)位置上，當處在該 第一旋轉(zhuǎn)位置上時，氣流被釋放至廢氣管道5的排氣開口 13處。閥體15為此具有用于引 導氣流的第一廢氣引導面20。旁通管道6的排氣開口 14與氣流分離。
[0024] 圖4示出穿過殼體19的截面圖，此時，閥體15正處在第二旋轉(zhuǎn)位置上，當處在該 第二旋轉(zhuǎn)位置上時，氣流被釋放并穿過旁通管道6的排氣開口 14。閥體15為此具有用于引 導氣流的第二廢氣引導面21。廢氣管道5的排氣開口 13與氣流分離。
[0025] 為了清楚地進行說明，在圖1，3和4中用箭頭標記氣流。
[0026] 圖5示出殼體19,此時，閥體15處在第三旋轉(zhuǎn)位置上，當處在該第三旋轉(zhuǎn)位置上 時，廢氣進氣管11的進氣開口 12被閥體15的底座22閉鎖。同時，排氣開口 13,14彼此分 離。
[0027] 為了清楚地進行說明，圖6在三維圖中示出閥體15。在這其中可以看到，底座22 覆蓋了廢氣引導面20的其中一個的部分區(qū)域。廢氣引導面21中的另一個是未被覆蓋的并 且能夠?qū)崿F(xiàn)廢氣的無障礙流通。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于內(nèi)燃機（1)的廢氣控制裝置（2)，具有用于控制廢氣管道（5)中的氣流的 廢氣閥（9)，以及具有用于控制旁通管道（6)中的氣流的旁通閥（10)，還具有用于驅(qū)控所述 廢氣閥（9)和所述旁通閥（10)的、能驅(qū)控的執(zhí)行器（8)，其特征在于，所述廢氣閥（9)和所 述旁通閥（10)具有共同的閥體（15)和共同的廢氣進氣管道（11)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢氣控制裝置，其特征在于，用于容納所述閥體（15)的殼體 (19)具有所述共同的廢氣進氣管道（11)的進氣開口（12)、所述廢氣閥（9)的所述廢氣管 道（5)的排氣開口（13)和所述旁通閥（10)的所述旁通管道（6)的排氣開口（14)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的廢氣控制裝置，其特征在于，所述共同的廢氣進氣管道 (11)被引導直到共同的所述閥體（15)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的廢氣控制裝置，其特征在于，所述共同的閥體（15)在一 個位置上閉鎖所述進氣開口（12)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項所述的廢氣控制裝置，其特征在于，處在閉鎖所述進氣 開口（12)的所述位置中的共同的所述閥體（15)使兩個排氣開口（13,14)彼此分離。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項所述的廢氣控制裝置，其特征在于，所述閥體（15)能 旋轉(zhuǎn)地布置在所述殼體（19)中并具有兩個朝旋轉(zhuǎn)軸線傾斜的廢氣引導面（20, 21)，從而在 第一旋轉(zhuǎn)位置，所述進氣開口（12)通過一個所述廢氣引導面（20)與所述排氣開口（13)相 連接，并且在第二旋轉(zhuǎn)位置，所述進氣開口（12)通過另一個所述廢氣引導面（21)與另一個 所述排氣開口（14)相連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的廢氣控制裝置，其特征在于，所述閥體（15)具有布置在所述 廢氣引導面（20,21)的其中一個的部分區(qū)域上的底座（22)，并且在第三旋轉(zhuǎn)位置，所述底 座（22)閉鎖所述進氣開口（22)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的廢氣控制裝置，其特征在于，所述底座（22)僅布置在所述閥 體（15)的所述廢氣引導面（20, 21)的其中一個上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項所述的廢氣控制裝置，其特征在于，所述執(zhí)行器（8)是 用于調(diào)整所述閥體（15)的所述旋轉(zhuǎn)位置的伺服電機。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的廢氣控制裝置，其特征在于，所述伺服電機的旋轉(zhuǎn)軸線被布 置為平行于所述閥體（15)的所述旋轉(zhuǎn)軸線，并且所述伺服電機和所述閥體（15)之間的傳 動裝置（16)設(shè)計成平坦的。
11. 根據(jù)權(quán)利要求2至10中任一項所述的廢氣控制裝置，其特征在于，所述殼體（19) 設(shè)計為管狀地且具有罩面，并且所述進氣開口（12)布置在罩面的一側(cè)上，并且所述排氣開 口（13,14)布置在所述罩面的、與所述進氣開口（12)相對置的一側(cè)上。
【文檔編號】F02M25/07GK104093965SQ201380007612
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日:2012年2月1日
【發(fā)明者】丹尼爾·穆雷尚 申請人:大陸汽車有限責任公司