一種適用于發(fā)動機的監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種適用于發(fā)動機的監(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)動機上設有傳感器，傳感器包括第一水溫傳感器、第二水溫傳感器、第一油溫傳感器、第二油溫傳感器、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第一轉(zhuǎn)速傳感器、第二轉(zhuǎn)速傳感器和第三轉(zhuǎn)速傳感器，監(jiān)控系統(tǒng)包括監(jiān)控顯示模塊、安全保護模塊和轉(zhuǎn)速控制器，所述監(jiān)控顯示模塊分別與第一水溫傳感器、第一油溫傳感器、第一壓力傳感器和第一轉(zhuǎn)速傳感器連接，安全保護模塊分別與第二水溫傳感器、第二油溫傳感器、第二壓力傳感器和第二轉(zhuǎn)速傳感器連接，監(jiān)控顯示模塊與安全保護模塊連接。本實用新型具有安全保護性好、可靠性好、穩(wěn)定性好、測量精度高、體積小、安裝維護方便。
【專利說明】一種適用于發(fā)動機的監(jiān)控系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種控制箱，具體涉及一種適用于發(fā)動機的監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對發(fā)動機工況的檢測沒有一個完整的監(jiān)控系統(tǒng)，如果需要檢測發(fā)動機工況時，需要在控制箱上設置不同的檢測裝置，由于檢測裝置體積非常大，在安裝時非常不便。
[0003]另外，現(xiàn)有的檢測裝置在檢測時非常不穩(wěn)定，測量精度也比較低，安裝維護不方便。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有的檢測裝置在檢測發(fā)動機工況時非常不穩(wěn)定，測量精度也比較低，安裝維護不方便，從而提供一種適用于發(fā)動機的監(jiān)控系統(tǒng)。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種適用于發(fā)動機的監(jiān)控系統(tǒng),所述發(fā)動機上設有傳感器，所述傳感器包括第一水溫傳感器、第二水溫傳感器、第一油溫傳感器、第二油溫傳感器、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第一轉(zhuǎn)速傳感器、第二轉(zhuǎn)速傳感器和第三轉(zhuǎn)速傳感器，所述監(jiān)控系統(tǒng)包括監(jiān)控顯示模塊、安全保護模塊和轉(zhuǎn)速控制器，所述監(jiān)控顯示模塊分別與第一水溫傳感器、第一油溫傳感器、第一壓力傳感器和第一轉(zhuǎn)速傳感器連接，所述安全保護模塊分別與第二水溫傳感器、第二油溫傳感器、第二壓力傳感器和第二轉(zhuǎn)速傳感器連接，所述轉(zhuǎn)速控制器分別與監(jiān)控顯示模塊、安全保護模塊、第三轉(zhuǎn)速傳感器連接，所述監(jiān)控顯示模塊與安全保護模塊連接，所述監(jiān)控顯示模塊還與發(fā)動機主電源及備用電源連接。
[0007]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述監(jiān)控系統(tǒng)設有硬線應急啟動電路，所述硬線應急啟動電路與監(jiān)控顯示模塊連接。
[0008]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述監(jiān)控顯示模塊上設有歷史故障記錄電路與查詢電路。
[0009]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述監(jiān)控顯示模塊上設有水溫檢測電路及水溫斷線檢測電路、油溫檢測電路及油溫斷線檢測電路、壓力檢測電路及壓力斷線檢測電路、轉(zhuǎn)速檢測電路及轉(zhuǎn)速斷線檢測電路。
[0010]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述安全保護模塊上設有水溫檢測電路及水溫斷線檢測電路、油溫檢測電路及油溫斷線檢測電路、壓力檢測電路及壓力斷線檢測電路、轉(zhuǎn)速檢測電路及轉(zhuǎn)速斷線檢測電路。
[0011]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述監(jiān)控顯示模塊上設有兩路電源測量電路、報警電路及自動切換電路。
[0012]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述監(jiān)控系統(tǒng)還包括一執(zhí)行器，所述執(zhí)行器連接于轉(zhuǎn)速控制器與發(fā)動機之間。
[0013]通過上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:[0014]本實用新型具有安全保護性好、可靠性好、穩(wěn)定性好、測量精度高、體積小、安裝維護方便。
[0015]本實用新型可用于船舶和陸用電站等各類發(fā)動機的配套。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型安置在殼體內(nèi)的主視圖；
[0019]圖3為本實用新型安置在殼體內(nèi)的俯視圖；
[0020]圖4為本實用新型安置在殼體內(nèi)的側(cè)視圖；
[0021]圖5為本實用新型提供的監(jiān)控顯示模塊與其他部件連接的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0022]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0023]參見圖1，本實用新型提供的一種適用于發(fā)動機的監(jiān)控系統(tǒng)，主要包括監(jiān)控顯示模塊100、安全保護模塊200和轉(zhuǎn)速控制器300。
[0024]為了便于監(jiān)控系統(tǒng)對發(fā)動機的性能參數(shù)進行檢測，發(fā)動機上設有第一水溫傳感器400、第二水溫傳感器401、第一油溫傳感器402、第二油溫傳感器403、第一壓力傳感器404、第二壓力傳感器405、第一轉(zhuǎn)速傳感器406、第二轉(zhuǎn)速傳感器407和第三轉(zhuǎn)速傳感器408。
[0025]在本實用新型中采用雙保護系統(tǒng)，其中，第一水溫傳感器400、第一油溫傳感器
402、第一壓力傳感器404和第一轉(zhuǎn)速傳感器406為第一套保護系統(tǒng),與監(jiān)控顯不模塊100連接。
[0026]第二水溫傳感器401、第二油溫傳感器403、第二壓力傳感器405和第二轉(zhuǎn)速傳感器407為第二套保護系統(tǒng)，與安全保護模塊200連接。
[0027]另外，第三轉(zhuǎn)速傳感器408為調(diào)速系統(tǒng)，與轉(zhuǎn)速控制器300連接，
[0028]參見圖5，監(jiān)控顯示模塊100，具體可設置為一個微型單片機，其是本系統(tǒng)的中央管理器，其是用于檢測發(fā)動機的性能參數(shù)，并根據(jù)檢測到的性能參數(shù)對發(fā)動機工況做出相應的控制措施。
[0029]監(jiān)控顯示模塊100分別與第一水溫傳感器400、第一油溫傳感器402、第一壓力傳感器404和第一轉(zhuǎn)速傳感器406連接，并且監(jiān)控顯示模塊100還與發(fā)動機的主電源以及備用電源連接，監(jiān)控顯示模塊100通過與這些部件連接，可以實時檢測到發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫、電瓶電壓、累計運行時間等參數(shù)。
[0030]為了便于檢測，監(jiān)控顯示模塊100上設有水溫檢測電路及水溫斷線檢測電路、油溫檢測電路及油溫斷線檢測電路、壓力檢測電路及壓力斷線檢測電路、轉(zhuǎn)速檢測電路及轉(zhuǎn)速斷線檢測電路。，監(jiān)控顯示模塊100通過水溫檢測電路及水溫斷線檢測電路、油溫檢測電路及油溫斷線檢測電路、壓力檢測電路及壓力斷線檢測電路、轉(zhuǎn)速檢測電路及轉(zhuǎn)速斷線檢測電路。分別與第一水溫傳感器400、第一油溫傳感器402、第一壓力傳感器404和第一轉(zhuǎn)速傳感器406連接。
[0031]另外，為了便于查詢維修記錄，監(jiān)控顯示模塊100上還設有歷史故障記錄電路與查詢電路。
[0032]再者，為了實現(xiàn)對電源的測量和報警，監(jiān)控顯示模塊100上還設有兩路電源測量電路、報警電路及自動切換電路。
[0033]當監(jiān)控顯示模塊100檢測到發(fā)動機的工況一切正常，監(jiān)控顯示模塊100不會對發(fā)動機做出相應的控制措施，發(fā)動機正常運行，當監(jiān)控顯示模塊100檢測到發(fā)動機的工況出現(xiàn)異?；騻鞲衅鲾嗑€時，監(jiān)控顯示模塊100會發(fā)生報警信號，如需停機則會發(fā)出發(fā)動機停機的控制信號，發(fā)動機的供油會自行切斷，發(fā)動機停止工作。
[0034]參見圖1，安全保護模塊200，其是本系統(tǒng)的第二套保護系統(tǒng)，其具體也為一個微型單片機，其分別與第二水溫傳感器401、第二油溫傳感器403、第二壓力傳感器405和第二轉(zhuǎn)速傳感器407連接，當安全保護模塊200檢測到發(fā)動機的工況一切正常，安全保護模塊200不會對發(fā)動機做出相應的控制措施，發(fā)動機正常運行，當安全保護模塊200檢測到發(fā)動機的工況出現(xiàn)異常或傳感器斷線時，安全保護模塊200會發(fā)生報警信號，如需停機則會發(fā)出發(fā)動機停機的控制信號，發(fā)動機的供油會自行切斷，發(fā)動機停止工作。
[0035]為了便于檢測，安全保護模塊200上也設有水溫檢測電路及水溫斷線檢測電路、油溫檢測電路及油溫斷線檢測電路、 壓力檢測電路及壓力斷線檢測電路、轉(zhuǎn)速檢測電路及轉(zhuǎn)速斷線檢測電路，安全保護模塊200通過水溫檢測電路及水溫斷線檢測電路、油溫檢測電路及油溫斷線檢測電路、壓力檢測電路及壓力斷線檢測電路、轉(zhuǎn)速檢測電路及轉(zhuǎn)速斷線檢測電路分別與第二水溫傳感器401、第二油溫傳感器403、第二壓力傳感器405和第二轉(zhuǎn)速傳感器407連接。
[0036]為了便于控制發(fā)動機的運行和關(guān)閉，本實用新型還設有轉(zhuǎn)速控制器300和執(zhí)行器800，轉(zhuǎn)速控制器300與轉(zhuǎn)速傳感器408、執(zhí)行器800連接，執(zhí)行器800連接于轉(zhuǎn)速控制器300與發(fā)動機之間，這樣當監(jiān)控顯示模塊100需要控制發(fā)動機運行或關(guān)閉時，轉(zhuǎn)速控制器300可將指令傳給執(zhí)行器800，執(zhí)行器800再根據(jù)指示，控制發(fā)動機的運行和關(guān)閉。
[0037]參見圖1，第一轉(zhuǎn)速傳感器406、第二轉(zhuǎn)速傳感器407和第三轉(zhuǎn)速傳感器408，其是用來檢測發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，并將檢測到的信息分別傳送給監(jiān)控顯示模塊100、安全保護模塊200和轉(zhuǎn)速控制器300。
[0038]第一轉(zhuǎn)速傳感器406、第二轉(zhuǎn)速傳感器407和第三轉(zhuǎn)速傳感器408的顯不范圍:0-9999r/min ;測量精度:≤±2r/min ;信號類型:磁阻式脈沖信號；工作溫度范圍:_ 40~+100。。。
[0039]第一壓力傳感器404和第二壓力傳感器405，其是用來檢測發(fā)動機的油壓，并將檢測到的信息分別傳送給監(jiān)控顯示模塊100和安全保護模塊200。
[0040]第一壓力傳感器404的顯不范圍:0-1.0Mpa ；: < ±0.02Mpa ;信號類型:
0.5V-4.5V ;工作溫度范圍:-40~+100°C。
[0041]第二壓力傳感器405測量精度可根據(jù)不同發(fā)動機選型，信號類型:開關(guān)量；工作溫度范圍:-40~+100°C。[0042]第一水溫傳感器400、第二水溫傳感器401、第一油溫傳感器402和第二油溫傳感器403，其是用來檢測發(fā)動機內(nèi)的水溫和油溫，并將檢測到的信息分別傳送給監(jiān)控顯示模塊100和安全保護模塊200。
[0043]第一水溫傳感器400、第一油溫傳感器402的顯示范圍:0-150°C ;測量精度:≤±2.50C ;信號類型:NTC ;工作溫度范圍:-40~+100°C。
[0044]第二水溫傳感器401、第二油溫傳感器403測量精度可根據(jù)不同發(fā)動機選型，信號類型:開關(guān)量；工作溫度范圍:-40~+100°C
[0045]參見圖2，監(jiān)控系統(tǒng)主控制箱700面板上設有自動、本地、遙控選擇開關(guān)、加熱開關(guān)按鈕、緊急停機按鈕、備用啟動按鈕、怠速/額定開關(guān)和報警指示燈。
[0046]自動、本地、遙控選擇開關(guān)，為對監(jiān)控顯示模塊100控制模式的選擇開關(guān)。
[0047]加熱開關(guān)按鈕，其是通過油水加熱電路對發(fā)動機油水加熱進行控制，正常情況時，該轉(zhuǎn)換開關(guān)應處于“關(guān)”位置；當要求油水加熱器工作時，將該轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“開”位置。
[0048]緊急停機按鈕，其是在發(fā)動機緊急停機時使用，此按鈕具有自鎖功能，按下按鈕，發(fā)動機停機；在發(fā)動機停穩(wěn)后，須將按鈕復位后，方可再次起動。不管是本地、遙控、自動狀態(tài)，該按鈕都起作用。 [0049]備用啟動按鈕，其是當監(jiān)控顯示模塊100失效時，用于緊急啟動的。
[0050]怠速/額定按鈕，其是通過監(jiān)控顯示模塊100控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速在怠速和額定之間的轉(zhuǎn)換。
[0051]報警指示燈，當監(jiān)控顯示模塊100或者安全保護模塊200檢測到發(fā)動機出現(xiàn)故障時，報警指示燈會亮起。
[0052]為了便于監(jiān)控顯示模塊100所檢測到的參數(shù)能夠被工作人員及時了解，監(jiān)控系統(tǒng)還包括一遠傳箱600，遠傳箱600上設有PC機通訊接口。
[0053]參見圖1，遠傳箱600，設有CAN通訊接口，遠傳箱600通過CAN通訊接口與監(jiān)控顯示模塊100連接，在遠傳箱600上顯示出發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫、電瓶電壓、累計運行時間等參數(shù)。遠傳箱600上設有485通訊接口，遠傳箱600通過485通訊與PC機610連接、在PC機610顯示各類參數(shù)。
[0054]這樣，不管發(fā)動機工作還是不工作，本實用新型提供的監(jiān)控系統(tǒng)都可以對發(fā)動機的工況進行檢測和監(jiān)控，大大提高了發(fā)動機的使用安全性。
[0055]通過上述實施，可以使得本實用新型提供的監(jiān)控系統(tǒng)適合船用環(huán)境:+5°C~+550C，并能承受2h的70°C高溫不失效和適合非船用環(huán)境:-25°C~+55°C。
[0056]參見圖2至圖4，其是本實用新型的一個實施例，將安全保護模塊200、轉(zhuǎn)速控制器300設置在一個箱體700內(nèi)，監(jiān)控顯模塊100設置在箱體700表面,從而形成一個控制箱。
[0057]箱體700為一方形箱體，在箱體700上裝有減振器710。
[0058]本實用新型選用的減振器710安裝在振動較小的地方，并且避開了排氣系統(tǒng)直接傳熱或近距離熱輻射，其具體安裝于箱體背部，其為掛壁式安裝。
[0059]在箱體700底部設有線路接口 720和線路接口 730，這樣方便箱體700內(nèi)的監(jiān)控顯示模塊100和安全保護模塊200與箱體700外的發(fā)動機電源和第一水溫傳感器400、第二水溫傳感器401、第一油溫傳感器402、第二油溫傳感器403、第一壓力傳感器404、第二壓力傳感器405、第一轉(zhuǎn)速傳感器406、第二轉(zhuǎn)速傳感器407和第三轉(zhuǎn)速傳感器408連接，以及和遠傳箱600連接。
[0060]下面是本實用新型的具體使用步驟:
[0061]參見圖5，當發(fā)送機工作時，發(fā)送機上的第一水溫傳感器400、第一油溫傳感器
402、第一壓力傳感器404和第一轉(zhuǎn)速傳感器406會將發(fā)送機的性能參數(shù)通過監(jiān)控顯示模塊100顯示出來，當監(jiān)控顯示模塊100檢測到發(fā)動機的性能一切正常，監(jiān)控顯示模塊100不會對發(fā)動機做出相應的控制措施，發(fā)動機正常運行，當監(jiān)控顯示模塊100檢測到發(fā)動機的性能出現(xiàn)異常或傳感器斷線時，監(jiān)控顯示模塊100會發(fā)生報警信號，如需停機則會發(fā)出發(fā)動機停機的控制信號，發(fā)動機的供油會自行切斷，發(fā)動機停止工作。
[0062]參見圖1，當發(fā)送機工作時，發(fā)送機上的第二水溫傳感器401、第二油溫傳感器
403、第二壓力傳感器405和第二轉(zhuǎn)速傳感器407會通過安全保護模塊200將發(fā)送機的性能參數(shù)發(fā)送到監(jiān)控顯示模塊100，通過監(jiān)控顯示模塊100顯示出來，當安全保護模塊200檢測到發(fā)動機的性能一切正常，安全保護模塊200不會對發(fā)動機做出相應的控制措施，發(fā)動機正常運行，當安全保護模塊200檢測到發(fā)動機的性能出現(xiàn)異?；騻鞲衅鲾嗑€時，安全保護模塊200會發(fā)生報警信號，如需停機則會發(fā)出發(fā)動機停機的控制信號，發(fā)動機的供油會自行切斷，發(fā)動機停止工作。
[0063]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種適用于發(fā)動機的監(jiān)控系統(tǒng)，所述發(fā)動機上設有傳感器，其特征在于，所述傳感器包括第一水溫傳感器、第二水溫傳感器、第一油溫傳感器、第二油溫傳感器、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第一轉(zhuǎn)速傳感器、第二轉(zhuǎn)速傳感器和第三轉(zhuǎn)速傳感器，所述監(jiān)控系統(tǒng)包括監(jiān)控顯示模塊、安全保護模塊和轉(zhuǎn)速控制器，所述監(jiān)控顯示模塊分別與第一水溫傳感器、第一油溫傳感器、第一壓力傳感器和第一轉(zhuǎn)速傳感器連接，所述安全保護模塊分別與第二水溫傳感器、第二油溫傳感器、第二壓力傳感器和第二轉(zhuǎn)速傳感器連接，所述轉(zhuǎn)速控制器分別與監(jiān)控顯示模塊、安全保護模塊、第三轉(zhuǎn)速傳感器連接，所述監(jiān)控顯示模塊與安全保護模塊連接，所述監(jiān)控顯示模塊還與發(fā)動機主電源及備用電源連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于發(fā)動機的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控系統(tǒng)設有硬線應急啟動電路，所述硬線應急啟動電路與監(jiān)控顯示模塊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于發(fā)動機的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控顯示模塊上設有歷史故障記錄電路與查詢電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于發(fā)動機的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控顯示模塊上設有水溫檢測電路及水溫斷線檢測電路、油溫檢測電路及油溫斷線檢測電路、壓力檢測電路及壓力斷線檢測電路、轉(zhuǎn)速檢測電路及轉(zhuǎn)速斷線檢測電路。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于發(fā)動機的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述安全保護模塊上設有水溫檢測電路及水溫斷線檢測電路、油溫檢測電路及油溫斷線檢測電路、壓力檢測電路及壓力斷線檢測電路、轉(zhuǎn)速檢測電路及轉(zhuǎn)速斷線檢測電路。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于發(fā)動機的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控顯示模塊上設有兩路電源測量電路、報警電路及自動切換電路。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于發(fā)動機的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控系統(tǒng)還包括一執(zhí)行器，所述執(zhí)行器連接于轉(zhuǎn)速控制器與發(fā)動機之間。
【文檔編號】F02B77/08GK203655439SQ201320844035
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】施遠強 申請人:上海孚創(chuàng)動力電器有限公司