用于發(fā)動機(jī)的噴油器和發(fā)動機(jī)的供給系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于發(fā)動機(jī)的噴油器和發(fā)動機(jī)的供給系統(tǒng)，所述用于發(fā)動機(jī)的噴油器包括：閥座，所述閥座內(nèi)具有油腔，所述閥座上設(shè)有分別將所述油腔與外界連通的噴射口和多個入口；多個閥體，多個所述閥體設(shè)在所述閥座上以分別打開和關(guān)閉多個所述入口。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于發(fā)動機(jī)的噴油器能夠同時噴射多種燃料，且每種燃料的噴射量可控，具有能夠允許發(fā)動機(jī)在不同工況下使用不同比例的多種燃料、提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動力性和排放性等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】用于發(fā)動機(jī)的噴油器和發(fā)動機(jī)的供給系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛工程，具體而言，涉及一種用于發(fā)動機(jī)的噴油器和具有所述用于發(fā)動機(jī)的噴油器的發(fā)動機(jī)的供給系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)采用燃油噴射技術(shù)，其噴油器幾乎決定了噴射的質(zhì)量，但現(xiàn)有的噴油器只能噴射一種燃料，使用靈活性較差。一些發(fā)動機(jī)，通過燃料切換或多套供給系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多燃料的使用，但發(fā)動機(jī)在某一時刻使用的仍為一種燃料，且在切換時發(fā)動機(jī)的動力性明顯下降，對其它零部件也有一定沖擊。多套供給系統(tǒng)的實(shí)施由于受到冷啟動、低負(fù)荷經(jīng)濟(jì)性、高負(fù)荷動力性等因素的制約，無法達(dá)到相應(yīng)工況下的最優(yōu)表現(xiàn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個目的在于提出一種用于發(fā)動機(jī)的噴油器，該用于發(fā)動機(jī)的噴油器能夠同時噴射多種燃料，且每種燃料的噴射量可控，具有能夠允許發(fā)動機(jī)在不同工況下使用不同比例的多種燃料、提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動力性和排放性等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的另一個目的在于提出一種具有所述用于發(fā)動機(jī)的噴油器的發(fā)動機(jī)的供給系統(tǒng)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的第一方面提出一種用于發(fā)動機(jī)的噴油器，所述用于發(fā)動機(jī)的噴油器包括:閥座，所述閥座內(nèi)具有油腔，所述閥座上設(shè)有分別將所述油腔與外界連通的噴射口和多個入口 ；多個閥體，多個所述閥體設(shè)在所述閥座上以分別打開和關(guān)閉多個所述入口。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的用于發(fā)動機(jī)的噴油器，通過在所述閥座上設(shè)置與所述油腔連通的多個所述入口，可以同時使多種燃料分別通過多個所述入口進(jìn)入到所述油腔中，混合后通過所述噴射口噴射多種燃料，由此可以實(shí)現(xiàn)同時噴射多種燃料。此外，在所述閥座上設(shè)置多個所述閥體以分別打開和關(guān)閉多個所述入口，當(dāng)需要某種燃料時，可以控制相應(yīng)的所述閥體以打開相應(yīng)的所述入口，使燃料進(jìn)入所述油腔。這樣可以使發(fā)動機(jī)不僅可以使用一種單獨(dú)的燃料，也可以同時使用多種不同的燃料，并且可以通過分別控制多個所述閥體改變多個所述入口的開啟時間以調(diào)整多種不同燃料的比例，提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動力性和排放性，以使發(fā)動機(jī)達(dá)到最理想的工作狀態(tài)。因此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于發(fā)動機(jī)的噴油器能夠同時噴射多種燃料，且每種燃料的噴射量可控，具有能夠允許發(fā)動機(jī)在不同工況下使用不同比例的多種燃料、提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動力性和排放性等優(yōu)點(diǎn)。
[0007]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的用于發(fā)動機(jī)的噴油器還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0008]所述用于發(fā)動機(jī)的噴油器還包括多個執(zhí)行器，多個所述執(zhí)行器設(shè)在所述閥座上以分別驅(qū)動多個所述閥體。這樣不僅使用更加方便，而且可以提高控制的精確性。
[0009]所述執(zhí)行器為電磁閥。[0010]所述入口為兩個，所述閥體為兩個，兩個所述閥體均設(shè)在所述閥座上以分別對應(yīng)地打開和關(guān)閉兩個所述入口。這樣可以使所述噴油器噴射兩種混合的燃料，并通過控制兩個所述閥體調(diào)節(jié)兩種燃料的混合比例。
[0011]兩個所述入口的中心軸線呈預(yù)定夾角。這樣可以使兩種燃料混合的更加充分。
[0012]所述預(yù)定夾角為90度。
[0013]所述噴射口由多個噴油小孔構(gòu)成。這樣可以提高所述噴油器的噴射效果。
[0014]本實(shí)用新型的第二方面提出一種發(fā)動機(jī)的供給系統(tǒng)，所述發(fā)動機(jī)的供給系統(tǒng)包括多個燃料箱；多個油軌，每個所述油軌具有進(jìn)口和多個出口，多個所述油軌的進(jìn)口分別與多個燃料箱相連；多個噴油器，所述噴油器為根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面所述的用于發(fā)動機(jī)的噴油器，多個所述噴油器的多個入口分別與多個所述油軌的多個所述出口相連。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動機(jī)的供給系統(tǒng)通過利用根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面所述的用于發(fā)動機(jī)的噴油器，能夠在不同工況下使用不同比例的多種燃料，具有良好的經(jīng)濟(jì)性、動力性和排放性等優(yōu)點(diǎn)。
[0016]所述發(fā)動機(jī)的供給系統(tǒng)還包括多個燃料泵，多個所述燃料箱分別通過多個所述燃料泵與多個所述油軌的進(jìn)口相連。這樣可以分別利用多個所述燃料泵將多個所述燃料箱中的燃料泵送至多個所述油軌中。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于發(fā)動機(jī)的噴油器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動機(jī)的供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記:發(fā)動機(jī)的供給系統(tǒng)1、噴油器10、閥座100、油腔110、噴射口 120、入口130、閥體200、燃料箱20、油軌30、燃料泵40。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0021]下面參考圖1描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于發(fā)動機(jī)的噴油器10。如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于發(fā)動機(jī)的噴油器10包括閥座100和多個閥體200。
[0022]閥座100內(nèi)具有油腔110，閥座100上設(shè)有分別將油腔110與外界連通的噴射口120和多個入口 130。多個閥體200設(shè)在閥座100上以分別打開和關(guān)閉多個入口 130。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于發(fā)動機(jī)的噴油器10，通過在閥座100上設(shè)置與油腔110連通的多個入口 130，可以同時使多種燃料分別通過多個入口 130進(jìn)入到油腔110中，混合后通過噴射口 120噴射多種燃料，由此可以實(shí)現(xiàn)同時噴射多種燃料。此外，在閥座100上設(shè)置多個閥體200以分別打開和關(guān)閉多個入口 130，當(dāng)需要某種燃料時，可以控制相應(yīng)的閥體200以打開相應(yīng)的入口 130，使燃料進(jìn)入油腔110。這樣可以使發(fā)動機(jī)不僅可以使用一種單獨(dú)的燃料，也可以同時使用多種不同的燃料，并且可以通過分別控制多個閥體200改變多個入口 130的開啟時間以調(diào)整多種不同燃料的比例，提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動力性和排放性，以使發(fā)動機(jī)達(dá)到最理想的工作狀態(tài)。例如，可以逐漸改變?nèi)剂媳壤拱l(fā)動機(jī)的動力逐漸變化，減少對零件的沖擊。因此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于發(fā)動機(jī)的噴油器10能夠同時噴射多種燃料，且每種燃料的噴射量可控，具有能夠允許發(fā)動機(jī)在不同工況下使用不同比例的多種燃料、提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動力性和排放性等優(yōu)點(diǎn)。
[0024]其中，用于發(fā)動機(jī)的噴油器10還可以包括多個執(zhí)行器(圖中未示出)，多個所述執(zhí)行器可以設(shè)在閥座100上以分別驅(qū)動多個閥體200。這樣可以利用多個所述執(zhí)行器分別控制多個所述閥體200打開和關(guān)閉多個入口 130，不僅使用更加方便，而且可以提高控制的精確性。
[0025]具體地，所述執(zhí)行器可以為電磁閥。這樣可以通過多個電磁閥分別控制多個閥體200，以打開和關(guān)閉多個入口 130。
[0026]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個具體實(shí)施例的用于發(fā)動機(jī)的噴油器10。如圖1所示，入口 130可以為兩個，閥體200可以為兩個，兩個閥體200可以均設(shè)在閥座100上以分別對應(yīng)地打開和關(guān)閉兩個入口 130。這樣可以使噴油器10噴射兩種混合的燃料，并通過控制兩個閥體200調(diào)節(jié)兩種燃料的混合比例。
[0027]舉例而言，兩個入口 130可以分別為汽油入口和天然氣入口，發(fā)動機(jī)起動時僅使用汽油，以保證起動可靠。隨著轉(zhuǎn)速、水溫的上升，改為僅使用天然氣，以改善經(jīng)濟(jì)性。如果負(fù)荷增大，繼續(xù)供給天然氣的同時，根據(jù)負(fù)荷的增加情況相應(yīng)的增加汽油供給量，不必完全改用汽油，以提高發(fā)動機(jī)的動力性并保證較好的經(jīng)濟(jì)性。
[0028]兩個入口 130也可以分別為汽油入口和乙醇入口，根據(jù)發(fā)動機(jī)及其運(yùn)行的工況，自行調(diào)整摻燒比例，充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)自身優(yōu)勢，不受當(dāng)?shù)丶佑驼咎峁┑哪骋环N摻燒比例的限制，兩種燃料的混合比例，由ECU (車載電腦)控制兩個閥體200的開啟時間來控制，從而實(shí)現(xiàn)根據(jù)發(fā)動機(jī)工況實(shí)時控制燃料成分，以達(dá)到最優(yōu)的動力性及經(jīng)濟(jì)性。
[0029]在本實(shí)用新型的一個具體示例中，兩個入口 130的中心軸線可以呈預(yù)定夾角。這樣可以使兩種燃料混合的更加充分。
[0030]具體地，所述預(yù)定夾角可以為90度。
[0031]有利地，噴射口 120可以由多個噴油小孔構(gòu)成。這樣可以提高噴油器10的噴射效
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[0032]下面參考圖1和圖2描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動機(jī)的供給系統(tǒng)I。如圖1和圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動機(jī)的供給系統(tǒng)I包括多個燃料箱20、多個油軌30和多個噴油器。
[0033]每個油軌30具有進(jìn)口和多個出口，多個油軌30的進(jìn)口分別與多個燃料箱20相連。所述噴油器為根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的用于發(fā)動機(jī)的噴油器10，多個噴油器10的多個入口 130分別與多個油軌30的多個出口相連。
[0034]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動機(jī)的供給系統(tǒng)1，通過利用根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的用于發(fā)動機(jī)的噴油器10，能夠在不同工況下使用不同比例的多種燃料，具有良好的經(jīng)濟(jì)性、動力性和排放性。
[0035]具體地，如圖2所示，發(fā)動機(jī)的供給系統(tǒng)I還可以包括多個燃料泵40，多個燃料箱20可以分別通過多個燃料泵40與多個油軌30的進(jìn)口相連。這樣可以分別利用多個燃料泵40將多個料箱20中的燃料泵送至多個油軌30中。[0036]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順
時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0037]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0038]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0039]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0040]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實(shí)施例或示例。而且,描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個或多個實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例進(jìn)行接合和組合。
[0041]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種用于發(fā)動機(jī)的噴油器，其特征在于，包括: 閥座，所述閥座內(nèi)具有油腔，所述閥座上設(shè)有分別將所述油腔與外界連通的噴射口和多個入口 ； 多個閥體，多個所述閥體設(shè)在所述閥座上以分別打開和關(guān)閉多個所述入口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機(jī)的噴油器，其特征在于，還包括多個執(zhí)行器，多個所述執(zhí)行器設(shè)在所述閥座上以分別驅(qū)動多個所述閥體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于發(fā)動機(jī)的噴油器，其特征在于，所述執(zhí)行器為電磁閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機(jī)的噴油器，其特征在于，所述入口為兩個，所述閥體為兩個，兩個所述閥體均設(shè)在所述閥座上以分別對應(yīng)地打開和關(guān)閉兩個所述入口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于發(fā)動機(jī)的噴油器，其特征在于，兩個所述入口的中心軸線呈預(yù)定夾角。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于發(fā)動機(jī)的噴油器，其特征在于，所述預(yù)定夾角為90度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機(jī)的噴油器，其特征在于，所述噴射口由多個噴油小孔構(gòu)成。
8.一種發(fā)動機(jī)的供給系統(tǒng)，其特征在于，包括: 多個燃料箱； 多個油軌，每個所述油軌具有進(jìn)口和多個出口，多個所述油軌的進(jìn)口分別與多個燃料箱相連； 多個噴油器，所述噴油器為根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的用于發(fā)動機(jī)的噴油器，多個所述噴油器的多個入口分別與多個所述油軌的多個所述出口相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動機(jī)的供給系統(tǒng)，其特征在于，還包括多個燃料泵，多個所述燃料箱分別通過多個所述燃料泵與多個所述油軌的進(jìn)口相連。
【文檔編號】F02M61/04GK203655499SQ201320843320
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】韓有旭 申請人:北汽福田汽車股份有限公司