一種海上風機整體運輸用固定抱箍裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種海上風機整體運輸用固定抱箍裝置，其包括抱箍平臺，抱箍平臺的一側的前、后兩端設有前抱箍臂和后箍臂，前抱箍臂上設有前伸縮桿和前驅動裝置，前抱箍臂的下部設有前檔板和前檔板驅動裝置，前伸縮桿的另一側連接有可在前抱箍臂上滑動的前滑塊；后抱箍臂上設有后伸縮桿和后驅動裝置，后抱箍臂的下部設有后檔板和后檔板驅動裝置，后伸縮桿的另一側連接有可在后抱箍臂上滑動的后滑塊，前滑塊與后滑塊之間還連接有外擋板。本實用新型的有益效果是：抱箍裝置通過四個方向的擋板對風機塔筒進行固定，結構簡單，操作步驟少，運輸可靠、平穩(wěn)，提高海上風機運輸安全性的同時，有效降低了海上風機整體運輸成本。
【專利說明】一種海上風機整體運輸用固定抱箍裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型提供了一種風機固定抱箍裝置，主要涉及一種海上風機整體運輸用固定抱箍裝置。
【背景技術】
[0002]目前，鑒于我國海上風電場建設施工窗口的特殊性，受天氣環(huán)境和水文環(huán)境影響因素大，尤其是處于臺風頻發(fā)的海域，海上施工周期短。因此，風電場建設方逐步推薦使用海上風機整機運輸安裝方案，減少海上作業(yè)時間，縮短海上施工周期，降低環(huán)境因素對施工造成的不可控風險。海上整體安裝方案通過碼頭基地作為臨時拼裝場地，在碼頭完成風電機組整體組裝，然后利用專用船舶整體運輸至風機機位，將風機整體吊裝到風機基礎平臺上。采用風機整體式安裝方案，在運輸專用船舶上需要使用運輸應固定抱箍裝置對風機進行固定，以防止在運輸途中風機發(fā)生搖晃與船體發(fā)生嚴重碰撞，甚至倒塌。
[0003]實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足之處，提出一種結構簡單，操作步驟少，運輸可靠、平穩(wěn)，提高海上風機運輸安全性的同時，有效降低了海上風機整體運輸成本的海上風機整體運輸用固定抱箍裝置。
[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0006]一種海上風機整體運輸用固定抱箍裝置，其特征在于其包括抱箍平臺，抱箍平臺的一側的前、后兩端設有前抱箍臂和后抱箍臂，所述的前抱箍臂上設有前伸縮桿和帶動前伸縮桿移動的前驅動裝置，所述的前抱箍臂的下部設有前檔板和帶動前檔板移動的前檔板驅動裝置，所述的前伸縮桿的另一側連接有可在前抱箍臂上滑動的前滑塊；所述的后抱箍臂上設有后伸縮桿和帶動后伸縮桿移動的后驅動裝置，所述的后抱箍臂的下部設有后檔板和帶動后檔板移動的后檔板驅動裝置，所述的后伸縮桿的另一側連接有可在后抱箍臂上滑動的后滑塊，前滑塊與后滑塊之間還連接有外擋板。
[0007]如上所述的一種海上風機整體運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的外擋板一端鉸接在后滑塊上，后滑塊上還設有帶動外擋板旋轉的外擋板驅動裝置，外擋板另一端設有固定孔，前滑塊上還設有用于固定外擋板另一端的固定槽和固定軸。
[0008]如上所述的一種海上風機整體運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的抱箍平臺一側的前抱箍臂與后抱箍臂之間還設有內擋板。
[0009]如上所述的海上風機整體運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的內擋板的外側設有內檔板弧形邊。
[0010]如上所述的一種海上風機整體運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的前檔板的內側設有前檔板內弧形邊。
[0011]如上所述的一種海上風機整體運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的后檔板的內側設有后檔板內弧形邊。
[0012]如上所述的一種海上風機整體運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的外擋板的內側設有外檔板內弧形邊。
[0013]如上所述的一種海上風機整體運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的前驅動裝置，前檔板驅動裝置后驅動裝置和后檔板驅動裝置為電機或液壓馬達
[0014]本實用新型的有益效果是:抱箍裝置通過四個方向的擋板對風機塔筒進行固定，結構簡單，操作步驟少，運輸可靠、平穩(wěn)，提高海上風機運輸安全性的同時，有效降低了海上風機整體運輸成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的仰視圖；
[0017]圖3是本實用新型的立體圖；
[0018]圖4是本實用新型在閉合狀態(tài)的結構示意圖；
[0019]圖5是本實用新型在閉合狀態(tài)的立體圖。
【具體實施方式】
[0020]一種海上風機整體運輸用固定抱箍裝置，其包括抱箍平臺1，抱箍平臺I的一側的前、后兩端設有前抱箍臂2和后抱箍臂3，所述的前抱箍臂2上設有前伸縮桿21和帶動前伸縮桿21移動的前驅動裝置22，所述的前抱箍臂2的下部設有前檔板23和帶動前檔板23移動的前檔板驅動裝置24，所述的前伸縮桿21的另一側連接有可在前抱箍臂21上滑動的前滑塊4 ;所述的后抱箍臂3上設有后伸縮桿31和帶動后伸縮桿31移動的后驅動裝置32，所述的后抱箍臂3的下部設有后檔板33和帶動后檔板33移動的后檔板驅動裝置34，所述的后伸縮桿31的另一側連接有可在后抱箍臂上滑動的后滑塊5，前滑塊4與后滑塊5之間還連接有外擋板6。
[0021]夕卜擋板6—端鉸接在后滑塊5上，后滑塊5上還設有帶動外擋板6旋轉的外擋板驅動裝置61，外擋板6另一端設有固定孔62，前滑塊4上還設有用于固定外擋板另一端的固定槽41和固定軸42。
[0022]抱箍平臺I 一側的前抱箍臂2與后抱箍臂之間還設有內擋板7，內擋板7的外側設有內檔板弧形邊70。
[0023]前檔板23的內側設有前檔板內弧形邊230 ;后檔板33的內側設有后檔板內弧形邊330 ;外擋板6的內側設有外檔板內弧形邊60。
[0024]本實用新型的前驅動裝置22，后驅動裝置32，前檔板驅動裝置24，后檔板驅動裝置34和外擋板驅動裝置61為電機或液壓達等。
[0025]海上風機運輸時，將風機起吊至內擋板7旁邊，將風機塔筒固定于內擋板7、前檔板23與后檔板33之間，再啟動外擋板驅動裝置61，使外擋板驅動裝置61驅動外擋板6旋轉，并使外擋板6連接在前抱箍臂2和后箍臂3之間，再通過前檔板驅動裝置24，后檔板驅動裝置34驅動前擋板23和后擋板33實現(xiàn)抱箍對風機的前后固定，實現(xiàn)對風機四個方位固定。
【權利要求】
1.一種海上風機整體運輸用固定抱箍裝置，其特征在于其包括抱箍平臺(1)，抱箍平臺(1)的一側的前、后兩端設有前抱箍臂(2)和后抱箍臂(3)，所述的前抱箍臂(2)上設有前伸縮桿(21)和帶動前伸縮桿(21)移動的前驅動裝置(22)，所述的前抱箍臂(2)的下部設有前檔板(23)和帶動前檔板(23)移動的前檔板驅動裝置(24)，所述的前伸縮桿(21)的另一側連接有可在前抱箍臂(21)上滑動的前滑塊(4);所述的后抱箍臂(3)上設有后伸縮桿(31)和帶動后伸縮桿(31)移動的后驅動裝置(32)，所述的后抱箍臂(3)的下部設有后檔板(33)和帶動后檔板(33)移動的后檔板驅動裝置(34)，所述的后伸縮桿(31)的另一側連接有可在后抱箍臂上滑動的后滑塊(5)，前滑塊(4)與后滑塊(5)之間還連接有外擋板(6)。
2.根據權利要求1所述的一種海上風機整體運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的外擋板(6) —端鉸接在后滑塊(5)上，后滑塊(5)上還設有帶動外擋板(6)旋轉的外擋板驅動裝置(61)，外擋板(6)另一端設有固定孔(62)，前滑塊(4)上還設有用于固定外擋板另一端的固定槽(41)和固定軸(42)。
3.根據權利要求1所述的一種海上風機整體運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的抱箍平臺(I) 一側的前抱箍臂(2)與后抱箍臂(3)之間還設有內擋板(7)。
4.根據權利要求3所述的一種海上風機整體運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的內擋板(X)的外側設有內檔板弧形邊(70)。
5.根據權利要求1所述的一種海上風機整體運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的前檔板(23)的內側設有前檔板內弧形邊(230)。
6.根據權利要求1所述的一種海上風機整體運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的后檔板(33)的內側設有后檔板內弧形邊(330)。
7.根據權利要求1所述的一種海上風機整體運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的外擋板(6)的內側設有外檔板內弧形邊(60)。
8.根據權利要求1所述的一種海上風機整體運輸用固定抱箍裝置，其特征在于所述的前驅動裝置(22)，前檔板驅動裝置(24)后驅動裝置(32)和后檔板驅動裝置(34)為電機或液壓馬達。
【文檔編號】F03D11/00GK203717253SQ201320842875
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權日:2013年12月19日
【發(fā)明者】牛福維, 龍正如, 朱榮華, 吳濤, 宋武 申請人:廣東明陽風電產業(yè)集團有限公司