鐵路接觸網(wǎng)格構(gòu)式硬橫梁用抱箍模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種鐵路接觸網(wǎng)格構(gòu)式硬橫梁用抱箍模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)鐵路電氣化的不斷發(fā)展，特別是高速電氣化鐵路的建設(shè)以及車站景觀化的要求，電氣化鐵路接觸網(wǎng)中格構(gòu)式硬橫梁和鋼管支柱已被越來(lái)越多的采用，這些構(gòu)件的組裝及相關(guān)配件的組裝均需要用到抱箍，而抱箍結(jié)構(gòu)多數(shù)采用模具制作加工，現(xiàn)有用于制作抱箍的模具一般采用單次沖壓壓彎成型，抱箍上的螺栓孔則需要另一道工序來(lái)加工，這樣就要更換不同的工序進(jìn)行，進(jìn)而在物料轉(zhuǎn)移上浪費(fèi)了較多時(shí)間，且現(xiàn)有的沖壓模具型腔上端為平直結(jié)構(gòu)，鋼板中間被向下壓彎的瞬間其兩端會(huì)有較大的向上翹起，而鋼板在自身彈力對(duì)的作用下會(huì)導(dǎo)致沖壓過(guò)程不穩(wěn)定，進(jìn)而影響沖壓精度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有抱箍模制造過(guò)程中存在的上述不足，進(jìn)而提供一種鐵路接觸網(wǎng)格構(gòu)式硬橫梁用抱箍模具。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種鐵路接觸網(wǎng)格構(gòu)式硬橫梁用抱箍模具，其包括下模和上模，所述下模的上端設(shè)置有用于抱箍成型的凹槽，所述上模的下端設(shè)置有用于將鋼板下壓的壓彎凸起，所述壓彎凸起和所述凹槽之間形成抱箍型腔，所述上模的上方設(shè)置有沖孔模，所述沖孔模的下端設(shè)置有若干個(gè)沖孔凸起，所述上模的相應(yīng)位置設(shè)置有供所述沖孔凸起穿過(guò)的通孔，所述下模上設(shè)置有供所述沖孔凸起落料的落料孔;所述上模的上端設(shè)置有豎直向上延伸的第一主軸，所述第一主軸與第一沖壓機(jī)構(gòu)連接，所述沖孔模的上端設(shè)置有第二主軸，所述第二主軸與第二沖壓機(jī)構(gòu)連接，所述第二主軸為中空結(jié)構(gòu)，所述中空結(jié)構(gòu)豎向貫穿所述沖孔模的本體;所述第一主軸置于所述中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，并與所述第二主軸同軸設(shè)置。
[0006]優(yōu)選的，所述下模的上端設(shè)置有用于成型所述抱箍的兩個(gè)平直部的平直凹槽，所述平直凹槽的遠(yuǎn)離中心的一端與所述下模本體的上端面通過(guò)斜面傾斜過(guò)渡，所述斜面位于所述抱箍平直段的延長(zhǎng)線上。
[0007]優(yōu)選的，所述下模的下側(cè)設(shè)置有用于成型所述抱箍平直段的平直凸起，所述平直凸起正對(duì)所述平直凹槽。
[0008]優(yōu)選的，所述沖孔模的上端設(shè)置有兩個(gè)加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋從所述第二主軸的側(cè)面延伸至所述沖孔凸起的正上方。
[0009]優(yōu)選的，所述加強(qiáng)筋由三角形的鋼板焊接固定而成。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]本實(shí)用新型的鐵路接觸網(wǎng)格構(gòu)式硬橫梁用抱箍模具能夠?qū)崿F(xiàn)兩次沖壓成型，大大消弱鋼板內(nèi)部的恢復(fù)力，沖壓處的抱箍很難彈性恢復(fù)，進(jìn)而提高了沖壓質(zhì)量，且本磨具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，便于操作。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中:
[0013]圖1是本實(shí)用新型的鐵路接觸網(wǎng)格構(gòu)式硬橫梁用抱箍模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中附圖標(biāo)記表示為:
[0015]1-下模;2-上模;3-凹槽;4-壓彎凸起;5-沖孔模;6_沖孔凸起;7_通孔;8_落料孔；9-第一主軸；10-第二主軸；11-平直凹槽;12-斜面;13-平直凸起;14-加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參見(jiàn)圖1，一種鐵路接觸網(wǎng)格構(gòu)式硬橫梁用抱箍模具，其包括下模I和上模2，所述下模I的上端設(shè)置有用于抱箍成型的凹槽3，所述上模2的下端設(shè)置有用于將鋼板下壓的壓彎凸起4，所述壓彎凸起4和所述凹槽3之間形成抱箍型腔，所述上模2的上方設(shè)置有沖孔模5，所述沖孔模5的下端設(shè)置有兩個(gè)沖孔凸起6(沖孔凸起的數(shù)量根據(jù)抱箍上孔的數(shù)量具體設(shè)定)，所述上模2的相應(yīng)位置設(shè)置有供所述沖孔凸起6穿過(guò)的通孔7，所述下模I上設(shè)置有供所述沖孔凸起6落料的落料孔8;所述上模2的上端設(shè)置有豎直向上延伸的第一主軸9，所述第一主軸9的上端與第一沖壓機(jī)構(gòu)(圖中未示出)連接，所述沖孔模5的上端設(shè)置有第二主軸10，所述第二主軸10的上端與第二沖壓機(jī)構(gòu)(圖中未示出)連接，所述第二主軸10為中空結(jié)構(gòu)，所述中空結(jié)構(gòu)豎向貫穿所述沖孔模5的本體;所述第一主軸9置于所述中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，并與所述第二主軸10同軸設(shè)置。沖壓時(shí)先驅(qū)動(dòng)第一沖壓機(jī)構(gòu)，對(duì)原料鋼板預(yù)壓成抱箍彎曲形狀，壓彎后的鋼板由于自身的恢復(fù)力的作用，仍具有恢復(fù)變形的內(nèi)應(yīng)力存在，然后驅(qū)動(dòng)第二沖壓機(jī)構(gòu)沖孔，沖孔模在第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下向下運(yùn)動(dòng)，沖孔結(jié)束后仍具有向下的沖力，此時(shí)沖孔模的下端面抵觸上模的上端面，驅(qū)動(dòng)上模再次向下壓，很顯然，在下模的支撐作用下上模不會(huì)向下位移，但其向下的沖擊作用可進(jìn)一步抵消沖壓鋼板內(nèi)在的恢復(fù)力，進(jìn)而使沖壓后的鋼板具有較好對(duì)的成型狀態(tài)，無(wú)論防止多久，仍能保持沖壓狀態(tài)，因此這種二次沖擊的沖壓方式生產(chǎn)的抱箍質(zhì)量更好;且采用二次沖壓能夠降低每次沖壓的沖擊力度，節(jié)省能源。
[0017]本實(shí)施例中，所述下模I的上端設(shè)置有用于成型所述抱箍的兩個(gè)平直部的平直凹槽11，所述平直凹槽11的遠(yuǎn)離中心的一端與所述下模I本體的上端面通過(guò)斜面12傾斜過(guò)渡，所述斜面12位于所述抱箍平直段的延長(zhǎng)線上，通過(guò)設(shè)置斜面12，鋼板在沖壓的瞬間其兩端可順著斜面向下滑動(dòng)，進(jìn)而減少鋼板兩端的上翹問(wèn)題。所述下模I的下側(cè)設(shè)置有用于成型所述抱箍平直段的平直凸起13，所述平直凸起13正對(duì)所述平直凹槽11，這種設(shè)置方式抱著了抱箍?jī)啥说钠街辈恳苍谛颓粌?nèi)沖壓成型，進(jìn)而提高抱箍的加工精度。
[0018]本實(shí)施例中，所述沖孔模5的上端設(shè)置有兩個(gè)加強(qiáng)筋14，所述加強(qiáng)筋14從所述第二主軸10的側(cè)面延伸至所述沖孔凸起6的正上方，所述加強(qiáng)筋14由三角形的鋼板焊接固定而成。通過(guò)設(shè)置加強(qiáng)筋14，可進(jìn)一步增強(qiáng)沖孔模5的沖壓強(qiáng)度，提高沖孔質(zhì)量。
[0019]上述【具體實(shí)施方式】只是對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)解釋，本實(shí)用新型并不只僅僅局限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，凡是依據(jù)上述原理及精神在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上的改進(jìn)、替代，都應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路接觸網(wǎng)格構(gòu)式硬橫梁用抱箍模具，其包括下模和上模，所述下模的上端設(shè)置有用于抱箍成型的凹槽，所述上模的下端設(shè)置有用于將鋼板下壓的壓彎凸起，所述壓彎凸起和所述凹槽之間形成抱箍型腔，其特征在于:所述上模的上方設(shè)置有沖孔模，所述沖孔模的下端設(shè)置有若干個(gè)沖孔凸起，所述上模的相應(yīng)位置設(shè)置有供所述沖孔凸起穿過(guò)的通孔，所述下模上設(shè)置有供所述沖孔凸起落料的落料孔;所述上模的上端設(shè)置有豎直向上延伸的第一主軸，所述第一主軸與第一沖壓機(jī)構(gòu)連接，所述沖孔模的上端設(shè)置有第二主軸，所述第二主軸與第二沖壓機(jī)構(gòu)連接，所述第二主軸為中空結(jié)構(gòu)，所述中空結(jié)構(gòu)豎向貫穿所述沖孔模的本體;所述第一主軸置于所述中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，并與所述第二主軸同軸設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路接觸網(wǎng)格構(gòu)式硬橫梁用抱箍模具，其特征在于:所述下模的上端設(shè)置有用于成型所述抱箍的兩個(gè)平直部的平直凹槽，所述平直凹槽的遠(yuǎn)離中心的一端與所述下模本體的上端面通過(guò)斜面傾斜過(guò)渡，所述斜面位于所述抱箍平直段的延長(zhǎng)線上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路接觸網(wǎng)格構(gòu)式硬橫梁用抱箍模具，其特征在于:所述下模的下側(cè)設(shè)置有用于成型所述抱箍平直段的平直凸起，所述平直凸起正對(duì)所述平直凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路接觸網(wǎng)格構(gòu)式硬橫梁用抱箍模具，其特征在于:所述沖孔模的上端設(shè)置有兩個(gè)加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋從所述第二主軸的側(cè)面延伸至所述沖孔凸起的正上方。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路接觸網(wǎng)格構(gòu)式硬橫梁用抱箍模具，其特征在于:所述加強(qiáng)筋由三角形的鋼板焊接固定而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路接觸網(wǎng)格構(gòu)式硬橫梁用抱箍模具，其包括下模和上模，下模的上端設(shè)置有用于抱箍成型的凹槽，上模的下端設(shè)置有用于將鋼板下壓的壓彎凸起，壓彎凸起和凹槽之間形成抱箍型腔，上模的上方設(shè)置有沖孔模，沖孔模的下端設(shè)置有沖孔凸起，上模上設(shè)置有供沖孔凸起穿過(guò)的通孔，下模上設(shè)置落料孔；上模的上端設(shè)置有豎直向上延伸的第一主軸，第一主軸與第一沖壓機(jī)構(gòu)連接，沖孔模的上端設(shè)置有第二主軸，第二主軸與第二沖壓機(jī)構(gòu)連接，第二主軸為中空結(jié)構(gòu)，第一主軸置于中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，并與第二主軸同軸設(shè)置。本實(shí)用新型的鐵路接觸網(wǎng)格構(gòu)式硬橫梁用抱箍模具生產(chǎn)的抱箍質(zhì)量好，加工方便，抱箍?jī)?nèi)應(yīng)力較小。
【IPC分類】B21D37/10
【公開(kāi)號(hào)】CN205217791
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521071318
【發(fā)明人】周洋
【申請(qǐng)人】山東德通軌道設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月20日