排氣道結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種排氣道結(jié)構(gòu)，包括弧形排氣道和設(shè)于排氣道外側(cè)面的氣門導(dǎo)管，所述排氣道外側(cè)面開有安裝孔，氣門導(dǎo)管斜向設(shè)于安裝孔內(nèi)，所述排氣道外側(cè)面包括分別位于安裝孔兩側(cè)的靠近氣門導(dǎo)管傾斜方向的第一側(cè)面和遠(yuǎn)離氣門導(dǎo)管傾斜方向的第二側(cè)面，其特征在于：所述第一側(cè)面為平面，第一側(cè)面與氣門導(dǎo)管的接觸端位于氣門導(dǎo)管的底端。本實(shí)用新型具有不會(huì)產(chǎn)生渦流且流通能力好的有益效果。
【專利說明】排氣道結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，具體是一種排氣道結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前有些發(fā)動(dòng)機(jī)由于空間布置限制，氣門導(dǎo)管安裝位置比較低，而排氣道比較高，于是氣門導(dǎo)管下端突入排氣道，氣門導(dǎo)管的突出部位造成排氣過程中在氣門導(dǎo)管后端的排氣道壁面附近產(chǎn)生渦流，增大了流動(dòng)能量損失，降低了排氣道的流通能力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述【背景技術(shù)】存在的不足，提出一種不會(huì)產(chǎn)生渦流且流通能力好的排氣道結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供的一種排氣道結(jié)構(gòu)，包括弧形排氣道和設(shè)于排氣道外側(cè)面的氣門導(dǎo)管，所述排氣道外側(cè)面開有安裝孔，氣門導(dǎo)管斜向設(shè)于安裝孔內(nèi)，所述排氣道外側(cè)面包括分別位于安裝孔兩側(cè)的靠近氣門導(dǎo)管傾斜方向的第一側(cè)面和遠(yuǎn)離氣門導(dǎo)管傾斜方向的第二側(cè)面，其特征在于:所述第一側(cè)面為平面，第一側(cè)面與氣門導(dǎo)管的接觸端位于氣門導(dǎo)管的底端。
[0005]優(yōu)選地，所述氣門導(dǎo)管的底端設(shè)有外倒角，第一側(cè)面與外倒角相切。
[0006]優(yōu)選地，所述氣門導(dǎo)管與排氣道外側(cè)面的安裝孔過盈配合。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:由于第一側(cè)面與氣門導(dǎo)管的接觸端位于氣門導(dǎo)管的底端，消除了現(xiàn)有氣門導(dǎo)管底端突入排氣道內(nèi)后形成的凹陷空間，因此排氣道內(nèi)的氣流在經(jīng)過氣門導(dǎo)管后不會(huì)形成渦流，減小流動(dòng)能量損失，增大流量系數(shù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為現(xiàn)有排氣道結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中:排氣道1、第一側(cè)面1.1、第二側(cè)面1.2、氣門導(dǎo)管2。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0012]實(shí)施例:如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種排氣道結(jié)構(gòu)，包括弧形排氣道I和設(shè)于排氣道I外側(cè)面的氣門導(dǎo)管2。其中，排氣道I外側(cè)面開有安裝孔1.3，氣門導(dǎo)管2斜向設(shè)于安裝孔1.3內(nèi)，氣門導(dǎo)管2與排氣道I外側(cè)面的安裝孔1.3過盈配合。
[0013]排氣道I外側(cè)面包括分別位于安裝孔1.3兩側(cè)的靠近氣門導(dǎo)管2傾斜方向的第一側(cè)面1.1和遠(yuǎn)離氣門導(dǎo)管2傾斜方向的第二側(cè)面1.2，所述第一側(cè)面1.1為平面，第一側(cè)面
1.1與氣門導(dǎo)管2的接觸端位于氣門導(dǎo)管2的底端。氣門導(dǎo)管2的底端設(shè)有外倒角，第一側(cè)面1.1與外倒角相切。[0014]由于第一側(cè)面1.1與氣門導(dǎo)管2的接觸端位于氣門導(dǎo)管2的底端，消除了現(xiàn)有氣門導(dǎo)管2底端突入排氣道I內(nèi)后形成的凹陷空間，因此排氣道I內(nèi)的氣流在經(jīng)過氣門導(dǎo)管2后不會(huì)形成渦流，減小流動(dòng)能量損失，增大流量系數(shù)。
[0015]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)做任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種排氣道結(jié)構(gòu)，包括弧形排氣道(I)和設(shè)于排氣道(I)外側(cè)面的氣門導(dǎo)管(2)，所述排氣道(I)外側(cè)面開有安裝孔(1.3)，氣門導(dǎo)管(2)斜向設(shè)于安裝孔(1.3)內(nèi)，所述排氣道(I)外側(cè)面包括分別位于安裝孔(1.3)兩側(cè)的靠近氣門導(dǎo)管(2)傾斜方向的第一側(cè)面(1.1)和遠(yuǎn)離氣門導(dǎo)管(2)傾斜方向的第二側(cè)面(1.2)，其特征在于:所述第一側(cè)面(1.1)為平面，第一側(cè)面(1.1)與氣門導(dǎo)管(2)的接觸端位于氣門導(dǎo)管(2)的底端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述氣門導(dǎo)管(2)的底端設(shè)有外倒角，第一側(cè)面(1.0與外倒角相切。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述氣門導(dǎo)管(2)與排氣道(I)夕卜側(cè)面的安裝孔(1.3)過盈配合。
【文檔編號(hào)】F02F1/42GK203570448SQ201320758512
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】章帥韜, 張繼楊, 劉聰 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車公司