一種靜音柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種靜音柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)結(jié)構(gòu)，其包括機(jī)殼以及安裝于機(jī)殼內(nèi)的發(fā)電機(jī)組和冷卻水箱，其中，所述冷卻水箱位于所述發(fā)電機(jī)組的一側(cè)上方，兩者之間用隔板隔開并設(shè)置有相對(duì)獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)。上述靜音柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)組和冷卻水箱獨(dú)立排風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)上采用兩套獨(dú)立的排風(fēng)冷卻系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)為機(jī)組內(nèi)部溫度冷卻系統(tǒng)，利用自然風(fēng)充分良好的冷卻發(fā)電機(jī)組內(nèi)部溫度；冷卻水箱冷卻系統(tǒng)為冷卻水箱的冷卻風(fēng)道，利用自然風(fēng)來(lái)冷卻水箱，從而使水箱達(dá)到了良好的冷卻效果，可以確保柴油機(jī)內(nèi)部有良好的冷卻效果，可以提高機(jī)組的發(fā)電效率，延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。
【專利說(shuō)明】一種靜音柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種靜音柴油發(fā)電機(jī)組，尤其是涉及一種靜音柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對(duì)于燃油發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)靜音柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)結(jié)構(gòu)為單一的排風(fēng)通道，冷熱風(fēng)無(wú)法分開，機(jī)組的水箱冷卻效果較差。造成機(jī)組和柴油機(jī)的冷卻效果都比較差，使用時(shí)，由于傳統(tǒng)靜音柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)結(jié)構(gòu)的所提供的冷卻效果比較差，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電效率也很不穩(wěn)定，隨著機(jī)組內(nèi)部的溫度升高，機(jī)組的發(fā)電效率均有所下降，也嚴(yán)重的影響了機(jī)組的壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種靜音柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)結(jié)構(gòu)，其具有冷卻效果好、保證柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電效率高和延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命的特點(diǎn)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中靜音柴油發(fā)電機(jī)組排風(fēng)結(jié)構(gòu)存在的上述問(wèn)題。
[0004]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種靜音柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)結(jié)構(gòu)，其包括機(jī)殼以及安裝于機(jī)殼內(nèi)的發(fā)電機(jī)組和冷卻水箱，其中，所述冷卻水箱位于所述發(fā)電機(jī)組的一側(cè)上方，兩者之間用隔板隔開并設(shè)置有相對(duì)獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)。
[0006]特別地，所述發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)包括設(shè)置于發(fā)電機(jī)組一端的進(jìn)風(fēng)口，配合進(jìn)風(fēng)口于所述發(fā)電機(jī)組另一端的機(jī)殼頂部開設(shè)有出風(fēng)口，所述發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口之間形成發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)道。
[0007]特別地，所述冷卻水箱冷卻系統(tǒng)包括開設(shè)于機(jī)殼上對(duì)應(yīng)冷卻水箱位置的進(jìn)風(fēng)口，配合所述進(jìn)風(fēng)口于所述機(jī)殼的頂部開設(shè)有出風(fēng)口，所述冷卻水箱冷卻系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口之間形成水箱冷卻風(fēng)道。
[0008]特別地，所述發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)上安裝有柴油機(jī)風(fēng)扇，所述冷卻水箱上安裝有水箱風(fēng)扇。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述靜音柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)組和冷卻水箱獨(dú)立排風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)上采用兩套獨(dú)立的排風(fēng)冷卻系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)為機(jī)組內(nèi)部溫度冷卻系統(tǒng)，利用自然風(fēng)充分良好的冷卻發(fā)電機(jī)組內(nèi)部溫度；冷卻水箱冷卻系統(tǒng)為冷卻水箱的冷卻風(fēng)道，利用自然風(fēng)來(lái)冷卻水箱，從而使水箱達(dá)到了良好的冷卻效果，可以確保柴油機(jī)內(nèi)部有良好的冷卻效果，可以提高機(jī)組的發(fā)電效率，延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的靜音柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1中A-A向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0013]請(qǐng)參閱圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，一種靜音柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)結(jié)構(gòu)包括機(jī)殼I以及安裝于機(jī)殼I內(nèi)的發(fā)電機(jī)組2和冷卻水箱3，所述冷卻水箱3位于所述發(fā)電機(jī)組2的一側(cè)上方，兩者之間用隔板4隔開并設(shè)置有相對(duì)獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)包括設(shè)置于發(fā)電機(jī)組2—端的第一進(jìn)風(fēng)口 5,配合第一進(jìn)風(fēng)口 5于所述發(fā)電機(jī)組2另一端的機(jī)殼I的頂部開設(shè)有第一出風(fēng)口 6，所述第一進(jìn)風(fēng)口 5與第一出風(fēng)口 6之間形成發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)道7，冷卻水箱冷卻系統(tǒng)包括開設(shè)于機(jī)殼I上對(duì)應(yīng)冷卻水箱3位置的第二進(jìn)風(fēng)口 8，配合第二進(jìn)風(fēng)口 8于所述機(jī)殼I的頂部開設(shè)有第二出風(fēng)口 9，所述第二進(jìn)風(fēng)口 8和第二出風(fēng)口 9之間形成水箱冷卻風(fēng)道10，所述發(fā)電機(jī)組2的柴油機(jī)上安裝有柴油機(jī)風(fēng)扇11，所述冷卻水箱3上安裝有水箱風(fēng)扇12，所述水箱風(fēng)扇12的安裝位置正對(duì)第二進(jìn)風(fēng)口 8設(shè)置。
[0014]上述靜音柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)結(jié)構(gòu)在發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)道7利用自然風(fēng)對(duì)發(fā)電機(jī)組2進(jìn)行冷卻，同時(shí)水箱冷卻風(fēng)道10也利用自然風(fēng)對(duì)冷卻水箱3進(jìn)行冷卻，確保發(fā)電機(jī)組內(nèi)部有良好的冷卻效果，可以提高機(jī)組的發(fā)電效率，延長(zhǎng)了整個(gè)靜音柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。
[0015]以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述事例限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種靜音柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)結(jié)構(gòu)，其包括機(jī)殼以及安裝于機(jī)殼內(nèi)的發(fā)電機(jī)組和冷卻水箱，其特征在于:所述冷卻水箱位于所述發(fā)電機(jī)組的一側(cè)上方，兩者之間用隔板隔開并設(shè)置有相對(duì)獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜音柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)包括設(shè)置于發(fā)電機(jī)組一端的進(jìn)風(fēng)口，配合進(jìn)風(fēng)口于所述發(fā)電機(jī)組另一端的機(jī)殼頂部開設(shè)有出風(fēng)口，所述發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口之間形成發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜音柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述冷卻水箱冷卻系統(tǒng)包括開設(shè)于機(jī)殼上對(duì)應(yīng)冷卻水箱位置的進(jìn)風(fēng)口，配合所述進(jìn)風(fēng)口于所述機(jī)殼的頂部開設(shè)有出風(fēng)口，所述冷卻水箱冷卻系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口之間形成水箱冷卻風(fēng)道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜音柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)上安裝有柴油機(jī)風(fēng)扇，所述冷卻水箱上安裝有水箱風(fēng)扇。
【文檔編號(hào)】F01P9/04GK203547914SQ201320701398
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】金泰宇 申請(qǐng)人:瑞昌哥爾德發(fā)電設(shè)備(無(wú)錫)制造有限公司