一種中置式vvt系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種中置式VVT系統(tǒng)的技術(shù)方案，該方案為一種中置式VVT系統(tǒng)，包括有凸輪相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，固定在凸輪相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的凸輪軸上的中央閥體機(jī)構(gòu)和設(shè)置于中央閥體機(jī)構(gòu)后端的電磁閥機(jī)構(gòu)。該方案能夠縮短機(jī)油在整個(gè)系統(tǒng)中的油路通道，降低了機(jī)油的泄露量，更能有效的提高凸輪相位機(jī)構(gòu)的響應(yīng)速度和實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的控制精度，降低機(jī)油用量。
【專利說明】—種中置式VVT系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，尤其是一種中置式VVT系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，公知的技術(shù)是近幾十年來，基于提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型和降低排污的要求，許多國家和發(fā)動(dòng)機(jī)廠商、科研機(jī)構(gòu)投入了大量的人力、物力和財(cái)力進(jìn)行新技術(shù)的研究和開發(fā)。發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)(VVT,Variable Valve Timing)就是近些年來逐漸被應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的新技術(shù)中的一種，它可提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩，降低油耗和尾氣排放。
[0003]目前所使用的中置式VVT系統(tǒng)，機(jī)油需要通過發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)入相位調(diào)節(jié)器，機(jī)油泄漏量偏大，凸輪相位機(jī)構(gòu)的響應(yīng)速度和控制精度不高，這是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的，就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種中置式VVT系統(tǒng)技術(shù)方案，該方案能夠縮短機(jī)油在整個(gè)系統(tǒng)中的油路通道，降低了機(jī)油的泄露量，更能有效的提高凸輪相位機(jī)構(gòu)的響應(yīng)速度和實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的控制精度，降低機(jī)油用量。
[0005]本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的:一種中置式VVT系統(tǒng)，包括有凸輪相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，固定在凸輪相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)內(nèi)的中央閥體機(jī)構(gòu)和設(shè)置于中央閥體機(jī)構(gòu)后端的電磁閥機(jī)構(gòu)；中央閥體機(jī)構(gòu)的前端與發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸連接。
[0006]作為本方案的優(yōu)選:中央閥體機(jī)構(gòu)包括有:中央螺栓、復(fù)位彈簧、閥芯、單向閥和卡圈；中央螺栓固定在凸輪相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的凸輪軸上；閥芯安裝在中央螺栓內(nèi)部；閥芯前端與中央螺栓內(nèi)部的底面之間固定有復(fù)位彈簧；卡圈卡扣在中央螺栓內(nèi)部；卡圈位于閥芯的尾端；單向閥固定在中央螺栓的中部。
[0007]作為本方案的優(yōu)選:電磁閥機(jī)構(gòu)包括有:閥外殼、后軛套、電磁螺線管、導(dǎo)向套、磁芯、推桿、前軛套、前軛片；閥外殼內(nèi)部中空；閥外殼的內(nèi)側(cè)面上固定有后軛套；后軛套內(nèi)固定有電磁螺線管；閥外殼內(nèi)部中央的底部固定有導(dǎo)向套；導(dǎo)向套內(nèi)部安裝有磁芯；磁芯上固定有推桿；推桿上套有前軛套；前軛套上套有前軛片。
[0008]作為本方案的優(yōu)選:中央螺栓外套有緊貼凸輪軸的機(jī)油分離套。
[0009]本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，由于在該方案中機(jī)油不用通過發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，而是直接從閥體機(jī)構(gòu)進(jìn)入相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，從而大大縮短了機(jī)油在整個(gè)系統(tǒng)中的油路通道，降低了機(jī)油的泄露量，更能有效的提高凸輪相位機(jī)構(gòu)的響應(yīng)速度和實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的控制精度，降低機(jī)油用量。
[0010]由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為中央閥體機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為電磁閥機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，I為凸輪相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),2為凸輪軸,3為中央閥體機(jī)構(gòu),4為電磁閥機(jī)構(gòu),5為機(jī)油分離套，6為中央螺栓，7為復(fù)位彈簧，8為閥芯，9為單向閥，10為卡圈，11為閥外殼，12為電磁螺線管，13為后軛套，14為前軛片，15為導(dǎo)向套，16為磁芯，17為推桿，18為前軛套。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。
[0016]通過附圖可以看出，本方案的中央閥體機(jī)構(gòu)的油路直接與凸輪相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的油路聯(lián)通，通過電磁閥機(jī)構(gòu)控制中央閥體機(jī)構(gòu)的移動(dòng)，機(jī)油不用通過發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，而是直接從中央閥體機(jī)構(gòu)進(jìn)入凸輪相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，從而大大縮短了機(jī)油在整個(gè)系統(tǒng)中的油路通道，降低了機(jī)油的泄露量，更能有效的提高凸輪相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的響應(yīng)速度和實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的控制精度，降低機(jī)油用量。中央閥體機(jī)構(gòu)內(nèi)部的單向閥能有效的實(shí)現(xiàn)凸輪相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定。
[0017]中央閥體機(jī)構(gòu)在裝配時(shí)，將復(fù)位彈簧放入閥芯前端的盲孔內(nèi)，在將復(fù)位彈簧和閥芯裝入中央螺栓內(nèi)部，在中央螺栓的大環(huán)槽上固定單向閥，在中央螺栓的小環(huán)槽內(nèi)安裝卡圈，卡圈內(nèi)圈的凸起擋住閥芯尾端的臺(tái)階，定位閥芯?？ㄈΠ惭b后占用空間較小、成本低廉且可靠性較高。
[0018]機(jī)油通過凸輪軸與中央螺栓的間隙進(jìn)入機(jī)油分離套，再通過掛在轉(zhuǎn)子和機(jī)油分離套上的濾網(wǎng)進(jìn)入中央閥體內(nèi)部，閥芯的移動(dòng)可精確并迅速的決定機(jī)油進(jìn)入相位器的通道和流量，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子和殼體的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過另一油道回到中央閥體內(nèi)部，從閥芯內(nèi)部排出。
[0019]電磁閥體機(jī)構(gòu)中電磁螺線管產(chǎn)生電磁場，通過后軛套、導(dǎo)向套、前軛套，、前軛片在磁芯上產(chǎn)生一電磁推力(吸合力)，推動(dòng)磁芯在導(dǎo)向套內(nèi)移動(dòng)，固定在磁芯上的推桿推動(dòng)閥芯移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)控制中央螺栓上A、B油孔的開口大小和進(jìn)排油通道。而前軛套內(nèi)部的內(nèi)腔的長短可實(shí)現(xiàn)控制磁芯的移動(dòng)行程。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種中置式WT系統(tǒng)，包括有凸輪相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征是:包括有固定在凸輪相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)內(nèi)的中央閥體機(jī)構(gòu)和設(shè)置于中央閥體機(jī)構(gòu)后端的電磁閥機(jī)構(gòu)；所述中央閥體機(jī)構(gòu)的前端與發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中置式VVT系統(tǒng)，其特征是:所述中央閥體機(jī)構(gòu)包括有:中央螺栓、復(fù)位彈簧、閥芯、單向閥和卡圈；所述中央螺栓固定在凸輪相位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的凸輪軸上；所述閥芯安裝在中央螺栓內(nèi)部；所述閥芯前端與中央螺栓內(nèi)部的底面之間固定有復(fù)位彈簧；所述卡圈卡扣在中央螺栓內(nèi)部；所述卡圈位于閥芯的尾端；所述單向閥固定在中央螺栓的中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種中置式VVT系統(tǒng)，其特征是:所述電磁閥機(jī)構(gòu)包括有:閥外殼、后軛套、電磁螺線管、導(dǎo)向套、磁芯、推桿、前軛套、前軛片；所述閥外殼內(nèi)部中空；所述閥外殼的內(nèi)側(cè)面上固定有后軛套；所述后軛套內(nèi)固定有電磁螺線管；所述閥外殼內(nèi)部中央的底部固定有導(dǎo)向套；所述導(dǎo)向套內(nèi)部安裝有磁芯；所述磁芯上固定有推桿；所述推桿上套有前軛套；所述前軛套上套有前軛片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種中置式VVT系統(tǒng)，其特征是:所述中央螺栓外套有緊貼凸輪軸的機(jī)油分離套。
【文檔編號(hào)】F01L1/344GK203499748SQ201320598850
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】譚建偉, 向明朗, 劉銳, 陳兵, 王川, 徐智勇 申請人:綿陽富臨精工機(jī)械股份有限公司