Cg發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱及其發(fā)動的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱及其發(fā)動機(jī)，包括左箱體和右箱體，所述左箱體和右箱體的非邊沿處開有至少兩個(gè)位置對應(yīng)、貫穿所述兩箱體且用于將所述兩箱體對接裝配的安裝通孔；本實(shí)用新型的CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱，除了箱體邊沿連接結(jié)構(gòu)外還在左箱體和右箱體的非邊沿位置開有安裝通孔，通過安裝通孔將兩箱體緊密連接，加強(qiáng)了箱體連接的緊固性，減少了箱體接觸面上可能出現(xiàn)的震動，降低噪音、提高整車舒適性，同時(shí)延長曲軸箱的使用壽命；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施方便，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【專利說明】CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱及其發(fā)動機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種CG發(fā)動機(jī)部件及發(fā)動機(jī)，特別涉及一種CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱及裝設(shè)了該曲軸箱的發(fā)動機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]CG發(fā)動機(jī)即頂桿發(fā)動機(jī)，以其機(jī)構(gòu)簡單、耐用、皮實(shí)的特性著稱。曲軸是CG發(fā)動機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，是主要的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。曲軸的旋轉(zhuǎn)是CG發(fā)動機(jī)的動力源，是整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的源動力，當(dāng)曲軸裝上連桿后，可承接連桿的上下或往復(fù)運(yùn)動變成循環(huán)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，匯集所有氣缸燃燒氣體所做的功，以旋轉(zhuǎn)的形式輸出。曲軸安裝在曲軸箱內(nèi)，在CG發(fā)動機(jī)曲軸箱尤其是摩托車CG發(fā)動機(jī)曲軸箱中，曲軸箱一般包括左箱體和右箱體，兩箱體的邊沿(即箱體周邊)設(shè)有若干緊固螺孔，緊固螺栓穿過緊固螺孔將兩箱體固定連接。但是，由于兩箱體接觸面較大，僅僅依靠邊沿的連接結(jié)構(gòu)往往緊固性不足，造成在CG發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)箱體接觸面上出現(xiàn)強(qiáng)烈震動，造成噪音、影響整車舒適性，同時(shí)對曲軸箱造成損壞。尤其是箱體曲軸孔周圍，因曲軸做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而出現(xiàn)的震動情況最為劇烈。
[0003]因此，有必要對現(xiàn)有的CG發(fā)動機(jī)曲軸箱進(jìn)行改進(jìn)，使其除了箱體的邊沿連接結(jié)構(gòu)外還具有箱體內(nèi)部的其它連接結(jié)構(gòu)，以加強(qiáng)箱體連接的緊固性，減少箱體接觸面上可能出現(xiàn)的震動，降低噪音、提高整車舒適性，同時(shí)延長曲軸箱的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱及其發(fā)動機(jī)，其除了箱體的邊沿連接結(jié)構(gòu)外還具有箱體內(nèi)部的其它連接結(jié)構(gòu)，以加強(qiáng)箱體連接的緊固性，減少箱體接觸面上可能出現(xiàn)的震動，降低噪音、提高整車舒適性，同時(shí)延長曲軸箱的使用壽命。
[0005]本實(shí)用新型的CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱，包括左箱體和右箱體，所述左箱體和右箱體的非邊沿處開有至少兩個(gè)位置對應(yīng)、貫穿所述兩箱體且用于將所述兩箱體對接裝配的安裝通孔，加強(qiáng)兩箱體連接的緊固性。
[0006]進(jìn)一步，螺栓穿過對應(yīng)的所述安裝通孔將所述左箱體和右箱體連接，所述安裝通孔包括設(shè)于所述左箱體或者右箱體的曲軸孔上方的上安裝孔和設(shè)于所述曲軸孔下方的下安裝孔；螺栓連接方式具有裝拆方便、利于檢修的優(yōu)點(diǎn)；將安裝通孔設(shè)置在曲軸孔周圍所能達(dá)到的加固、減震效果最為顯著。
[0007]進(jìn)一步，所述安裝通孔與所述曲軸孔的中心距為65-80mm ;安裝通孔與曲軸孔中心距以曲軸孔大小和曲軸運(yùn)動的必須空間為決定因素，但均是布置在曲軸孔附近。
[0008]進(jìn)一步，所述上安裝孔數(shù)量為一個(gè)，所述下安裝孔數(shù)量為兩個(gè)，這樣布置的安裝通孔所起到的穩(wěn)固效果更佳。
[0009]進(jìn)一步，所述左箱體和右箱體上還設(shè)有用于擠壓曲軸軸承外圓以減少所述曲軸軸承和曲軸軸承孔之間的軸向孔隙的壓銷體組；進(jìn)一步加強(qiáng)箱體連接的緊固性。[0010]進(jìn)一步，所述壓銷體組包括壓板、彈簧及壓銷體，所述壓銷體安裝在壓銷體安裝孔內(nèi)，所述壓銷體安裝孔設(shè)在曲軸孔下側(cè)，所述壓板通過緊固螺栓固定在壓板安裝孔上并且裝在所述壓銷體安裝孔出口處壓縮所述彈簧，所述壓板安裝孔設(shè)在所述壓銷體安裝孔下偵牝所述彈簧的另一頭擠壓所述壓銷體；其結(jié)構(gòu)簡單、作用顯著，便于隨時(shí)更換。
[0011]進(jìn)一步，所述壓銷體設(shè)有用于容納所述彈簧的空腔；空腔與彈簧的大小相配合，最大限度地利用彈簧產(chǎn)生的壓力。
[0012]進(jìn)一步，所述壓銷體上與曲軸軸承外圓接觸的頭部為一斜面；斜面的存在使壓銷體向曲軸軸承外圓施加的力分解為軸向和徑向兩個(gè)分力，其中軸向的分力將曲軸軸承向曲軸軸承孔中與壓銷體相對的方向壓縮，以將二者的軸向孔隙減至最低；徑向的分力則抵消曲軸軸承所受到的向上拉力。
[0013]進(jìn)一步，所述頭部具有兩對稱的斜面，便于壓銷體的重復(fù)利用和及時(shí)更換。
[0014]本實(shí)用新型還公開了一種應(yīng)用所述的CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱的發(fā)動機(jī)，所述CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱安裝于該發(fā)動機(jī)。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱，除了箱體邊沿連接結(jié)構(gòu)外還在左箱體和右箱體的非邊沿位置開有安裝通孔，通過安裝通孔將兩箱體緊密連接，加強(qiáng)了箱體連接的緊固性，減少了箱體接觸面上可能出現(xiàn)的震動，降低噪音、提高整車舒適性，同時(shí)延長曲軸箱的使用壽命；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施方便，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0017]圖1為本實(shí)用新型的右箱體的后視圖(與右箱蓋結(jié)合面視圖)；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的右箱體的正視圖(與左箱體結(jié)合面視圖)；
[0019]圖3為本實(shí)用新型的左箱體的后視圖(與左箱蓋結(jié)合面視圖)；
[0020]圖4為本實(shí)用新型的左箱體的正視圖(與右箱體結(jié)合面視圖)；
[0021 ]圖5為圖3的A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]圖1為本實(shí)用新型的右箱體的后視圖，圖2為本實(shí)用新型的右箱體的正視圖，圖3為本實(shí)用新型的左箱體的后視圖，圖4為本實(shí)用新型的左箱體的正視圖，圖5為圖3的A-A剖視圖，如圖所示:本實(shí)用新型的CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱，包括左箱體I和右箱體2，所述左箱體I和右箱體2的非邊沿處開有至少兩個(gè)位置對應(yīng)、貫穿所述兩箱體且用于將所述兩箱體對接裝配的安裝通孔；本曲軸箱與現(xiàn)有的CG發(fā)動機(jī)曲軸箱在外形與部件安裝位置上大體一致，左箱體I與右箱體2合箱面對接裝配，再與相應(yīng)的箱蓋連接即組成了本曲軸箱；左箱體I與右箱體2的邊沿即箱體周邊處，設(shè)有若干緊固螺孔，緊固螺栓穿過緊固螺孔將兩箱體固定連接；除了箱體邊沿的緊固螺孔外還在左箱體I和右箱體2的非邊沿位置開有安裝通孔，通過安裝通孔將兩箱體緊密連接，加強(qiáng)了箱體連接的緊固性，減少了箱體接觸面上可能出現(xiàn)的震動，降低噪音、提高整車舒適性，同時(shí)延長曲軸箱的使用壽命。
[0023]本實(shí)施例中，螺栓穿過對應(yīng)的所述安裝通孔將所述左箱體I和右箱體2連接，所述安裝通孔包括設(shè)于所述左箱體I或者右箱體2的曲軸孔3上方的上安裝孔41和設(shè)于所述曲軸孔3下方的下安裝孔42 ;安裝通孔用于螺栓連接，該連接方式具有裝拆方便、利于檢修的優(yōu)點(diǎn)；以圖中所示，曲軸孔3的孔上端邊緣之上為上方、孔下端邊緣之下為下方，因CG發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)曲軸做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而造成曲軸孔3周圍出現(xiàn)的震動情況最為劇烈，因此將安裝通孔設(shè)置在曲軸孔3周圍所能達(dá)到的加固、減震效果最為顯著。
[0024]本實(shí)施例中，所述安裝通孔與所述曲軸孔3的中心距為65-80mm ;中心距即兩孔中心的直線距離；安裝通孔與曲軸孔中心距以曲軸孔3大小和曲軸運(yùn)動的必須空間為決定因素，但均是布置在曲軸孔附近。
[0025]本實(shí)施例中，所述上安裝孔41數(shù)量為一個(gè)，所述下安裝孔42數(shù)量為兩個(gè)；CG發(fā)動機(jī)運(yùn)作時(shí)，曲軸受到的通過連桿傳遞的向下推力比連桿上行時(shí)傳遞的向上拉力要大，因而下安裝孔42的數(shù)量多于上安裝孔41的數(shù)量所起到的穩(wěn)固效果更佳；其中，上安裝孔41與曲軸孔3的中心距為76mm，下安裝孔42與曲軸孔3的中心距分別為67mm、78mm。
[0026]本實(shí)施例中，所述左箱體I和右箱體2上還設(shè)有用于擠壓曲軸軸承5外圓以減少所述曲軸軸承5和曲軸軸承孔之間的軸向孔隙的壓銷體組；曲軸軸承5與曲軸軸承孔之間具有一定的配合間隙，且在CG發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)這一間隙會因受熱而膨脹，導(dǎo)致曲軸軸承5外圓與曲軸軸承孔之間產(chǎn)生徑向跳動，導(dǎo)致震動、噪音的產(chǎn)生，影響曲軸箱連接的穩(wěn)固性，同時(shí)降低曲軸箱的使用壽命；在左箱體I和右箱體2上曲軸軸承5的相應(yīng)位置設(shè)置壓銷體組，通過擠壓曲軸軸承5外圓使曲軸軸承5固定在曲軸軸承孔內(nèi)，將二者的配合間隙減至最低，進(jìn)一步加強(qiáng)了箱體連接的緊固性。
[0027]本實(shí)施例中，所述壓銷體組包括壓板61、彈簧62及壓銷體63，所述壓銷體63安裝在壓銷體安裝孔7內(nèi)，所述壓銷體安裝孔7設(shè)在曲軸孔下側(cè)，所述壓板61通過緊固螺栓固定在壓板安裝孔8上并且裝在所述壓銷體安裝孔7出口處壓縮所述彈簧62，所述壓板安裝孔8設(shè)在所述壓銷體安裝孔7下側(cè)，所述彈簧62的另一頭擠壓所述壓銷體63 ;這種結(jié)構(gòu)的壓銷體組，其結(jié)構(gòu)簡單、作用顯著，便于隨時(shí)更換。
[0028]本實(shí)施例中，所述壓銷體63設(shè)有用于容納所述彈簧62的空腔；空腔與彈簧的大小相配合，最大限度地利用彈簧62產(chǎn)生的壓力。
[0029]本實(shí)施例中，所述壓銷體63上與所述曲軸軸承5外圓接觸的頭部63a為一斜面；斜面的存在使壓銷體63向曲軸軸承5外圓施加的力分解為軸向和徑向兩個(gè)分力，其中軸向的分力將曲軸軸承5向曲軸軸承孔中與壓銷體63相對的方向壓縮，以將二者的軸向孔隙減至最低；徑向的分力則抵消曲軸軸承5所受到的向上拉力。
[0030]本實(shí)施例中，所述頭部63a具有兩對稱的斜面；便于壓銷體63的重復(fù)利用和及時(shí)更換。
[0031]本實(shí)施例還公開了一種應(yīng)用所述的CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱的發(fā)動機(jī)，所述CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱安裝于該發(fā)動機(jī)。
[0032]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱，包括左箱體和右箱體，其特征在于:所述左箱體和右箱體的非邊沿處開有至少兩個(gè)位置對應(yīng)、貫穿所述兩箱體且用于將所述兩箱體對接裝配的安裝通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱，其特征在于:螺栓穿過對應(yīng)的所述安裝通孔將所述左箱體和右箱體連接，所述安裝通孔包括設(shè)于所述左箱體或者右箱體的曲軸孔上方的上安裝孔和設(shè)于所述曲軸孔下方的下安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱，其特征在于:所述安裝通孔與所述曲軸孔的中心距為65-80mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱，其特征在于:所述上安裝孔數(shù)量為一個(gè)，所述下安裝孔數(shù)量為兩個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱，其特征在于:所述左箱體和右箱體上還設(shè)有用于擠壓曲軸軸承外圓以減少所述曲軸軸承和曲軸軸承孔之間的軸向孔隙的壓銷體組。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱，其特征在于:所述壓銷體組包括壓板、彈簧及壓銷體，所述壓銷體安裝在壓銷體安裝孔內(nèi)，所述壓銷體安裝孔設(shè)在曲軸孔下側(cè)，所述壓板通過緊固螺栓固定在壓板安裝孔上并且裝在所述壓銷體安裝孔出口處壓縮所述彈簧，所述壓板安裝孔設(shè)在所述壓銷體安裝孔下側(cè)，所述彈簧的另一頭擠壓所述壓銷體。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱，其特征在于:所述壓銷體設(shè)有用于容納所述彈簧的空腔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱，其特征在于:所述壓銷體上與曲軸軸承外圓接觸的頭部為一斜面。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱，其特征在于:所述頭部具有兩對稱的斜面。
10.一種發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述發(fā)動機(jī)安裝有權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的CG發(fā)動機(jī)緊固型曲軸箱。
【文檔編號】F02F7/00GK203499843SQ201320486642
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】王亮, 張凱, 鄧建軍 申請人:重慶隆鑫壓鑄有限公司