一種三缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種三缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)配件領(lǐng)域，包括由鋁材料成型的缸體和貫穿缸體的主軸，所述的缸體上設(shè)置有三個(gè)呈直線排列的缸腔，所述的缸體下端面設(shè)置有鎖緊主軸的鎖緊塊，所述的缸體上設(shè)置有帶有多個(gè)連接孔的連接法蘭，且所述的連接法蘭和缸體通過一體成型。本實(shí)用通過連接法蘭來固定缸體，來實(shí)現(xiàn)其固定，同時(shí)其缸體側(cè)壁上的散熱槽來對缸體的整體散熱，同時(shí)也減輕了缸體的總體質(zhì)量。且鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕一半的發(fā)動(dòng)機(jī)重量，能有效降低燃油消耗和提高操控。
【專利說明】 一種三缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種缸體，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)配件領(lǐng)域，尤其是一種經(jīng)過低壓鑄造成型且穩(wěn)定性強(qiáng)的三缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。
【背景技術(shù)】
[0002]鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕一半的發(fā)動(dòng)機(jī)重量，能有效降低燃油消耗和提高操控，但柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，鑄鐵缸體占絕大部分。從使用來看，鑄鋁缸體的優(yōu)勢就是重量輕，通過減輕重量實(shí)現(xiàn)省油。除了重量上的差別以外，在生產(chǎn)過程中，鑄鐵缸體和鑄鋁缸體也有很多不同。鑄鐵生產(chǎn)線占地面積大，對環(huán)境污染大，加工工藝復(fù)雜；而鑄鋁缸體的生產(chǎn)特點(diǎn)恰好相反。鐵和鋁的物理性能不同。鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的劣勢首先是體積。由于鋁的比重較輕，因此鋁的單位體積結(jié)構(gòu)強(qiáng)度就要小于鑄鐵，所以鋁缸體的體積通常會比鑄鐵的要大一些，很難達(dá)到鑄鐵缸體的緊湊與小體積。其次是耐腐蝕性及強(qiáng)度。眾所周知，鋁容易與燃燒時(shí)產(chǎn)生的水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，因此，耐腐蝕性遠(yuǎn)不及鑄鐵缸體，尤其對溫度壓強(qiáng)都更高要求的增壓引擎更是如此。再次是發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦系數(shù)。所述在鋁三缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的使用中，為了保證其使用壽命就必須保證其連接的穩(wěn)定性。不能在其使用中產(chǎn)生大量的晃動(dòng)和摩擦。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為克服【背景技術(shù)】中存在的不足，提出一種體積小、重量輕、工作穩(wěn)定性強(qiáng)且工作效率高的三缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下方案:
[0005]一種三缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，包括由鋁材料成型的缸體和貫穿缸體的主軸，所述的缸體上設(shè)置有三個(gè)呈直線排列的缸腔，所述的缸體下端面設(shè)置有鎖緊主軸的鎖緊塊，所述的缸體上設(shè)置有帶有多個(gè)連接孔的連接法蘭，且所述的連接法蘭和缸體通過一體成型。
[0006]上述的一種三缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中，所述的缸體側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)油道和散熱槽。
[0007]上述的一種三缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中，所述的缸體外壁均設(shè)有多根加強(qiáng)筋。
[0008]上述的一種三缸招制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中，所述缸腔的直徑為75_85mm。
[0009]上述的一種三缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中，所述的缸腔內(nèi)壁的粗糙度小于1.6微米。
[0010]上述的一種三缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中，所述的缸體上端面和缸體下端面的平行度為0.1-0.3mm。
[0011]上述的一種三缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中，所述的缸體上端面和缸體下端面的高度為210-230mmo
[0012]本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是:本實(shí)用通過連接法蘭來固定缸體，來實(shí)現(xiàn)其固定，同時(shí)其缸體側(cè)壁上的散熱槽來對缸體的整體散熱，同時(shí)也減輕了缸體的總體質(zhì)量。且鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕一半的發(fā)動(dòng)機(jī)重量，能有效降低燃油消耗和提高操控?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型一種三缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0015]如圖1所示的一種三缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，包括由鋁材料成型的缸體600和貫穿缸體的主軸100，所述的缸體600上設(shè)置有三個(gè)呈直線排列的缸腔，所述的缸體下端面900設(shè)置有鎖緊主軸的鎖緊塊200，所述的缸體600上設(shè)置有帶有多個(gè)連接孔301的連接法蘭300，且所述的連接法蘭300和缸體600通過一體成型。通過連接法蘭300來固定缸體600。
[0016]為了進(jìn)一步的完善上述的技術(shù)方案，所述的缸體600側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)油道400和散熱槽500。使其通過散熱槽500來對缸體600進(jìn)行散熱，進(jìn)而來保證其使用壽命。
[0017]上述中，為了保證其穩(wěn)定性，所述的缸體600外壁均設(shè)有多根加強(qiáng)筋700。
[0018]上述中，為了保證缸體的工作效率和實(shí)用壽命，所述缸腔的直徑為75_85mm。所述的缸腔內(nèi)壁的粗糙度小于1.6微米。所述的缸體上端面800和缸體下端面900的平行度為0.1-0.3mm。
[0019]上述中，為了保證其體積，所述的缸體上端面800和缸體下端面900的高度為210-230mmo
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方案，并不以本實(shí)施方案為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均可包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種三缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，包括由鋁材料成型的缸體和貫穿缸體的主軸，所述的缸體上設(shè)置有三個(gè)呈直線排列的缸腔，其特征在于，所述的缸體下端面設(shè)置有鎖緊主軸的鎖緊塊，所述的缸體上設(shè)置有帶有多個(gè)連接孔的連接法蘭，且所述的連接法蘭和缸體通過一體成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于，所述的缸體側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)油道和散熱槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種三缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于，所述的缸體外壁均設(shè)有多根加強(qiáng)筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種三缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于，所述缸腔的直徑為75-85mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種三缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于，所述的缸腔內(nèi)壁的粗糙度小于1.6微米。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種三缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于，所述的缸體上端面和缸體下端面的平行度為0.1-0.3mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種三缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于，所述的缸體上端面和缸體下端面的高度為210-230mm。
【文檔編號】F02F1/18GK203441614SQ201320467219
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月31日
【發(fā)明者】薛祖國 申請人:臺州市朗禾機(jī)械有限公司