微型渦輪噴氣發(fā)動的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種微型渦輪噴氣發(fā)動機，燃燒室機匣（1）、整流罩（2）和尾噴管（3）組成發(fā)動機的機殼，在機殼內可轉動地設置有葉輪軸（4），該葉輪軸（4）的前端套裝離心葉輪（5），并在葉輪軸（4）的前端端部安裝前軸螺母（6），在所述葉輪軸（4）的后端套裝工作渦輪（7），并在葉輪軸（4）的后端端部安裝后軸螺母（8），啟動馬達（9）的殼體通過圓周上均勻分布的多顆螺釘（11）與整流罩（2）前端的中部相固定，啟動馬達（9）的輸出軸伸入整流罩（2）內，與所述前軸螺母（6）相配合的離合器（10）安裝于啟動馬達（9）的輸出軸上。本實用新型能夠方便啟動馬達安裝，并能確保啟動馬達連接牢靠。
【專利說明】微型渦輪噴氣發(fā)動機
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機【技術領域】，具體地說，特別涉及一種微型渦輪噴氣發(fā)動機。【背景技術】
[0002]目前，航空航?；蛐⌒惋w機所采用的渦輪發(fā)動機一般將啟動馬達設置于前導流罩上，啟動馬達位于專門設置的護罩中，并通過支柱等部件進行固定，另外還需配備防轉結構，這樣啟動馬達安裝結構所用的部件較多，不僅會增加生產成本，而且啟動馬達裝配工藝復雜，拆裝較為困難，裝配效率較低。同時，渦輪發(fā)動機后端尾噴管的后端面為平面，減噪效果不明顯，發(fā)動機工作時的噪音較大。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能夠方便啟動馬達裝配的微型渦輪噴氣發(fā)動機。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種微型渦輪噴氣發(fā)動機，包括燃燒室機匣(I)、啟動馬達(9)和離合器(10)，在燃燒室機匣(I)的前端安裝整流罩(2)，后端安裝尾噴管(3)，所述燃燒室機匣(I)、整流罩(2)和尾噴管(3)組成發(fā)動機的機殼，在機殼內可轉動地設置有葉輪軸(4)，該葉輪軸(4)的前端套裝離心葉輪(5)，并在葉輪軸(4)的前端端部安裝前軸螺母(6)，在所述葉輪軸(4)的后端套裝工作渦輪(7)，并在葉輪軸(4)的后端端部安裝后軸螺母(8)，其關鍵在于:所述啟動馬達(9)的殼體通過圓周上均勻分布的多顆螺釘(11)與整流罩(2)前端的中部相固定，啟動馬達(9)的輸出軸伸入整流罩(2)內，與所述前軸螺母
(6)相配合的離合器(10)安裝于啟動馬達(9)的輸出軸上。
[0005]本實用新型將啟動馬達直接安裝在整流罩前端的中部位置，安裝所需的部件上，不僅安裝方便、快捷，能有效降低生產成本，而且啟動馬達在整流罩上連接牢固、可靠，不會發(fā)生松動或脫落。
[0006]所述整流罩(2)前端的中部向后凹陷，形成有圓形的定位槽，所述啟動馬達(9)的殼體嵌入該定位槽中，且啟動馬達(9)的殼體與定位槽的槽底相貼合，由從后往前穿設的螺釘(11)緊固。以上結構一方面啟動馬達與整流罩之間的接觸面積大，能夠確保連接的穩(wěn)固性；另一方面，擰動螺釘操作非常簡單，有利于快速進行裝配。
[0007]為了提高啟動馬達輸出軸同前軸螺母之間接合與分離的可靠性，所述離合器(10)為超越離合器。
[0008]所述尾噴管(3)后端面的一圈為鋸齒形，這樣能夠起到減噪的作用，以降低發(fā)動機工作時的噪音。
[0009]作為優(yōu)選,所述尾噴管(3)后端面鋸齒的深度為3_6mm。
[0010]有益效果:本實用新型能夠方便啟動馬達安裝，并能確保啟動馬達連接牢靠，具有設計巧妙、結構簡單、性能可靠、噪音小、改造容易、改造成本低等特點?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0013]如圖1所示，在燃燒室機匣I的前端固定安裝整流罩2，后端固定安裝尾噴管3，所述燃燒室機匣1、整流罩2和尾噴管3組成發(fā)動機的機殼。在機殼內固定設置軸承座12，該軸承座12中穿設葉輪軸4，葉輪軸4通過前后兩個軸承與軸承座12相支承，葉輪軸4能夠相對于軸承座12旋轉。在所述葉輪軸4的前端固套離心葉輪5，并在葉輪軸4的前端端部安裝前軸螺母6，該前軸螺母6與葉輪軸4螺紋配合。在前軸螺母6的前方設有啟動馬達9，該啟動馬達9位于整流罩2的外面，所述整流罩2前端的中部向后凹陷，形成有圓形的定位槽，所述啟動馬達9的殼體向后嵌入該定位槽中，且啟動馬達9的殼體端面與定位槽的槽底相貼合，由從后往前穿設的多顆螺釘11緊固，螺釘11按圓周均勻分布。與所述前軸螺母6相配合的離合器10安裝于啟動馬達9的輸出軸上，離合器I能夠與前軸螺母6相接合或分離，該離合器10優(yōu)選為超越離合器。
[0014]如圖1所示，在葉輪軸4的后端套裝工作渦輪7，并在葉輪軸4的后端端部安裝后軸螺母8，后軸螺母8與葉輪軸4螺紋配合，且后軸螺母8位于整流錐13中，該整流錐13位于尾噴管3的內部，所述尾噴管3后端面的一圈為鋸齒形，尾噴管3后端面鋸齒的深度為3-6mm。
[0015]本實用新型的其余內部結構諸如燃燒室、噴油管、霧化管等與現(xiàn)有技術相同，在此不作贅述；渦輪噴氣發(fā)動機的工作原理與現(xiàn)有技術相同，在此也不作贅述。
【權利要求】
1.一種微型渦輪噴氣發(fā)動機，包括燃燒室機匣(I )、啟動馬達(9)和離合器(10)，在燃燒室機匣(I)的前端安裝整流罩(2 )，后端安裝尾噴管(3 )，所述燃燒室機匣(I)、整流罩(2 )和尾噴管(3)組成發(fā)動機的機殼,在機殼內可轉動地設置有葉輪軸(4),該葉輪軸(4)的前端套裝離心葉輪(5 )，并在葉輪軸(4)的前端端部安裝前軸螺母(6 )，在所述葉輪軸(4)的后端套裝工作渦輪(7)，并在葉輪軸(4)的后端端部安裝后軸螺母(8)，其特征在于:所述啟動馬達(9)的殼體通過圓周上均勻分布的多顆螺釘(11)與整流罩(2)前端的中部相固定，啟動馬達(9)的輸出軸伸入整流罩(2)內，與所述前軸螺母(6)相配合的離合器(10)安裝于啟動馬達(9)的輸出軸上。
2.根據權利要求1所述的微型渦輪噴氣發(fā)動機，其特征在于:所述整流罩(2)前端的中部向后凹陷，形成有圓形的定位槽，所述啟動馬達(9)的殼體嵌入該定位槽中，且啟動馬達(9)的殼體與定位槽的槽底相貼合，由從后往前穿設的螺釘(11)緊固。
3.根據權利要求1或2所述的微型渦輪噴氣發(fā)動機，其特征在于:所述離合器(10)為超越離合器。
4.根據權利要求1或2所述的微型渦輪噴氣發(fā)動機，其特征在于:所述尾噴管(3)后端面的一圈為鋸齒形。
5.根據權利要求4所述的微型渦輪噴氣發(fā)動機，其特征在于:所述尾噴管(3)后端面鋸齒的深度為3-6mm。
【文檔編號】F02K3/00GK203463193SQ201320457237
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年7月29日 優(yōu)先權日:2013年7月29日
【發(fā)明者】戴相超 申請人:重慶金泰航空工業(yè)有限公司