一種用于甲醇燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的活塞的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及甲醇燃料發(fā)動機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于甲醇燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的活塞，包括活塞頭部及與活塞頭部連接的活塞裙部，所述活塞頭部的頂端開設(shè)有圓形凹腔，所述圓形凹腔的直徑為101.45-101.55mm，圓形凹腔的深度為20.35-20.45mm。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)制造，通過設(shè)計(jì)容積較大的圓形凹腔，從而與發(fā)動機(jī)形成容積較大的燃燒室，降低發(fā)動機(jī)的壓縮比，從而滿足發(fā)動機(jī)燃燒甲醇燃料，設(shè)計(jì)合理。
【專利說明】一種用于甲醇燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的活塞
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及甲醇燃料發(fā)動機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于甲醇燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的活塞。
【背景技術(shù)】
[0002]我國是富煤貧油的國家，而甲醇則可以直接從煤中提煉出來，面對石油資源緊缺的情況下，使用煤基的甲醇燃料作為替代燃料是有著長遠(yuǎn)的市場前景。商用卡車、牽引車和客車都是以柴油機(jī)作為動力的，市場保有量非常大，隨著大氣污染越來越嚴(yán)重，排放法規(guī)越來越嚴(yán)，降低柴油機(jī)碳煙微粒排放和氮氧化合物的排放勢在必行，因此，很大必要將在用柴油機(jī)改造成為燃用甲醇燃料的點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)，而柴油機(jī)一般壓縮比較高，柴油燃點(diǎn)也較高，其不用擔(dān)心壓縮比過高而產(chǎn)生的自燃、早燃、爆燃等的問題，另外，甲醇燃料則燃點(diǎn)較低，為使高壓縮比的柴油機(jī)改裝成燃用甲醇燃料的發(fā)動機(jī)，則需要改造設(shè)計(jì)成新型的活塞來降低壓縮比以滿足新型的發(fā)動機(jī)可以燃用甲醇燃料。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠應(yīng)用于甲醇燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的活塞。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種用于甲醇燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的活塞，包括活塞頭部及與活塞頭部連接的活塞裙部，所述活塞頭部的頂端開設(shè)有圓形凹腔，所述圓形凹腔的直徑為101.45-101.55mm,圓形凹腔的深度為20.35-20.45mm。
[0005]其中，所述圓形凹腔的直徑為101.50mm,圓形凹腔的深度為20.40mm。
[0006]其中，所述活塞頭部與活塞裙部一體成型。
[0007]其中，所述活塞頭部的外徑為125mm。
[0008]其中，所述活塞頭部的外側(cè)面開設(shè)有活塞環(huán)槽。
[0009]其中，所述活塞裙部開設(shè)有銷座孔。
[0010]其中，所述活塞頭部為鋁合金活塞頭部，活塞裙部為鋁合金活塞裙部。
[0011]其中，所述圓形凹腔為平底圓形凹腔。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的一種用于甲醇燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的活塞，包括活塞頭部及與活塞頭部連接的活塞裙部，其中，活塞頭部的頂端開設(shè)有圓形凹腔，圓形凹腔的直徑為101.45-101.55mm,圓形凹腔的深度為20.35-20.45mm，通過此種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增大了圓形凹腔的容積，與發(fā)動機(jī)配合使用時，即相當(dāng)于擴(kuò)大了燃燒室的容積，從而降低了發(fā)動機(jī)的壓縮比，以滿足發(fā)動機(jī)燃燒甲醇燃料。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)制造，通過設(shè)計(jì)容積較大的圓形凹腔，從而與發(fā)動機(jī)形成容積較大的燃燒室，降低發(fā)動機(jī)的壓縮比，從而滿足發(fā)動機(jī)燃燒甲醇燃料，設(shè)計(jì)合理。
【專利附圖】

【附圖說明】[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
[0015]圖3為沿圖2中A-A線的剖切視圖。
[0016]附圖標(biāo)記包括:
[0017]I一活塞頭部2—活塞裙部 11一圓形凹腔
[0018]12—活塞環(huán)槽21—銷座孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0020]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種用于甲醇燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的活塞，包括活塞頭部I及與活塞頭部I連接的活塞裙部2，所述活塞頭部I的頂端開設(shè)有圓形凹腔11，所述圓形凹腔11的直徑d為101.45-101.55mm,圓形凹腔11的深度L為20.35-20.45mm ;優(yōu)選的，所述圓形凹腔 11的直徑d為101.50mm,圓形凹腔11的深度L為20.40mm,具體的,所述圓形凹腔為平底圓形凹腔。通過此種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增大了圓形凹腔11的容積，與發(fā)動機(jī)配合使用時，即相當(dāng)于擴(kuò)大了燃燒室的容積，從而降低了發(fā)動機(jī)的壓縮比，確保發(fā)動機(jī)的壓縮比為10:1，以滿足發(fā)動機(jī)燃燒甲醇燃料，同時，相比于傳統(tǒng)的活塞的“《 ”形凹腔，本實(shí)用新型的圓形凹腔11與發(fā)動機(jī)形成的燃燒室可以增強(qiáng)活塞的擠流(即在壓縮過程后期，活塞凹腔與氣缸蓋靠近時產(chǎn)生的徑向或者橫向的氣流運(yùn)動)效果，提高火焰的傳播速度，使得甲醇燃料的燃燒更加充分，而本實(shí)施例的活塞裙部2的主要作用是在活塞工作時起導(dǎo)向作用，以保證活塞上下往復(fù)運(yùn)動，同時還承受側(cè)向壓力。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)計(jì)容積較大的圓形凹腔11，從而與發(fā)動機(jī)形成容積較大的燃燒室，降低發(fā)動機(jī)的壓縮比，從而滿足發(fā)動機(jī)燃燒甲醇燃料，設(shè)計(jì)合理。
[0021]當(dāng)然，本技術(shù)方案的圓形凹腔11的直徑d可以為101.45 mm或者為101.55mm,圓形凹腔11的深度L為20.35 mm或者為20.45mm，其均可以實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大了燃燒室的容積，從而降低了發(fā)動機(jī)的壓縮比，以滿足發(fā)動機(jī)燃燒甲醇燃料。
[0022]具體的，所述活塞頭部I的外徑D為125mm，設(shè)計(jì)適合的活塞頭部I外徑尺寸以滿足與發(fā)動機(jī)配合使用，從而達(dá)到降低發(fā)動機(jī)壓縮比的目的。
[0023]進(jìn)一步地，所述活塞頭部I與活塞裙部2 —體成型，一體成型設(shè)計(jì)易于生產(chǎn)制造，且使得整個活塞的整體剛性更好，活塞工作的性能也相應(yīng)地提高，保證活塞的使用壽命更長。
[0024]本實(shí)施例中，所述活塞頭部I的外側(cè)面開設(shè)有活塞環(huán)槽12，活塞環(huán)槽12的作用是安裝活塞環(huán)。本技術(shù)方案的活塞有三道活塞環(huán)槽12，參見圖3，從上至下，第一、二道活塞環(huán)槽12是安裝氣環(huán)，主要起到密封以及傳熱的作用，第三道活塞環(huán)槽12是安裝油環(huán)的，以潤滑為主。當(dāng)活塞環(huán)槽12安裝有活塞環(huán)時，活塞環(huán)槽12在深度方向留有一定的間隙，另外，活塞環(huán)槽12的高度與活塞環(huán)的上下界面之間也應(yīng)保留一定的間隙，以使得活塞可以正常進(jìn)行活塞運(yùn)動工作。
[0025]本實(shí)施例中，所述活塞裙部2開設(shè)有銷座孔21，銷座孔21用于安裝圓柱形銷子，用以連接活塞和連桿，把活塞承受的氣體作用力傳給連桿，降低活塞的承受壓力。
[0026]更具體的，所述活塞頭部I為招合金活塞頭部，活塞裙部2為招合金活塞裙部。本實(shí)用新型的整個活塞采用ZL109鋁合金生產(chǎn)制造，ZL109鋁合金材質(zhì)不但抗拉強(qiáng)度大，且導(dǎo)熱性良好，適合作為發(fā)動機(jī)活塞的材料。
[0027]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種用于甲醇燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的活塞，包括活塞頭部(I)及與活塞頭部(I)連接的活塞裙部(2)，其特征在于:所述活塞頭部(I)的頂端開設(shè)有圓形凹腔(11)，所述圓形凹腔(11)的直徑為101.45-101.55mm，圓形凹腔(11)的深度為20.35-20.45mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于甲醇燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的活塞，其特征在于:所述圓形凹腔(11)的直徑為101.50mm,圓形凹腔(11)的深度為20.40mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于甲醇燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的活塞，其特征在于:所述活塞頭部(I)與活塞裙部(2 ) 一體成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于甲醇燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的活塞，其特征在于:所述活塞頭部(I)的外徑為125mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于甲醇燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的活塞，其特征在于:所述活塞頭部(I)的外側(cè)面開設(shè)有活塞環(huán)槽(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于甲醇燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的活塞，其特征在于:所述活塞裙部(2 )開設(shè)有銷座孔(21)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于甲醇燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的活塞，其特征在于:所述活塞頭部(I)為鋁合金活塞頭部，活塞裙部(2)為鋁合金活塞裙部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于甲醇燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的活塞，其特征在于:所述圓形凹腔(11)為平底圓形凹腔。
【文檔編號】F02F3/26GK203430644SQ201320450390
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】古金培, 杰瑞明, 馬洪俊 申請人:東莞傳動電噴科技有限公司