車輛空濾盒的制作方法
【專利摘要】一種車輛空濾盒，包括上殼體、下殼體、螺釘以及濾芯，所述上殼體的周緣設(shè)有通孔，所述下殼體的周緣設(shè)有與所述通孔適配的圓孔，所述上殼體以及下殼體通過所述螺釘上下拼合連接，所述濾芯設(shè)于所述上殼體以及下殼體拼合構(gòu)成的內(nèi)腔中，所述通孔呈凸字形，其包括窄段以及寬段，所述窄段的孔徑小于所述螺釘?shù)穆菁y頭部的直徑，所述寬段的孔徑大于所述螺釘?shù)穆菁y頭部的直徑。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，對(duì)上殼體周緣的通孔進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，在拆卸上殼體時(shí)，可將螺釘限制于通孔內(nèi)，不會(huì)發(fā)生反向滑出而遺失的問題，并且將上殼體和下殼體的一側(cè)設(shè)計(jì)為鉸鏈連接，減少了兩個(gè)螺釘，降低了成本。
【專利說明】車輛空濾盒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛零部件，尤其涉及一種車輛空濾盒。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛空濾盒是車輛進(jìn)氣系統(tǒng)的重要部件，是對(duì)空氣進(jìn)行凈化的裝置，它可以將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣過濾，將雜物、臟東西濾在濾芯前面，保證進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)腔的空氣是干凈的。
[0003]傳統(tǒng)的車輛空濾盒由上殼體、下殼體構(gòu)成，上殼體、下殼體通過螺釘連接成一個(gè)整體，兩者構(gòu)成的內(nèi)腔中設(shè)置濾芯，濾芯將內(nèi)腔分隔成兩個(gè)腔體，其中，下殼體上設(shè)置有進(jìn)氣口，上殼體上設(shè)置有出氣口。
[0004]當(dāng)需要更換濾芯時(shí)，需要將上殼體從下殼體上卸下，卸下后，用于連接上殼體和下殼體的螺釘很容易遺失，增加了成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]基于此，針對(duì)上述技術(shù)問題，提供一種車輛空濾盒。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]一種車輛空濾盒，包括上殼體、下殼體、螺釘以及濾芯，所述上殼體的周緣設(shè)有通孔，所述下殼體的周緣設(shè)有與所述通孔適配的圓孔，所述上殼體以及下殼體通過所述螺釘上下拼合連接，所述濾芯設(shè)于所述上殼體以及下殼體拼合構(gòu)成的內(nèi)腔中，所述通孔呈凸字形，其包括窄段以及寬段，所述窄段的孔徑小于所述螺釘?shù)穆菁y頭部的直徑，所述寬段的孔徑大于所述螺釘?shù)穆菁y頭部的直徑。
[0008]所述通孔的寬段的軸向內(nèi)壁上設(shè)有與所述螺紋頭部的外螺紋適配的內(nèi)螺紋。
[0009]所述上殼體以及下殼體在一側(cè)通過鉸鏈鉸接。
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，對(duì)上殼體周緣的通孔進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，在拆卸上殼體時(shí)，可將螺釘限制于通孔內(nèi)，不會(huì)發(fā)生反向滑出而遺失的問題，并且將上殼體和下殼體的一側(cè)設(shè)計(jì)為鉸鏈連接，減少了兩個(gè)螺釘，降低了成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的通孔的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1-3所示，一種車輛空濾盒，包括上殼體1100、下殼體1200、螺釘1300以及濾芯 1400。
[0016]上殼體1100的周緣設(shè)有通孔1110。[0017]下殼體1200的周緣設(shè)有與通孔1110適配的圓孔1210。
[0018]上殼體1100以及下殼體1200 —般為塑料件，其強(qiáng)度遠(yuǎn)小于螺釘1300的強(qiáng)度，因此，螺釘1300在擰緊過程中，可自然的在圓孔1210中生成螺紋。
[0019]當(dāng)然，圓孔1210也可以事先加工成螺紋孔。
[0020]上殼體1100以及下殼體1200通過螺釘1300上下拼合連接。
[0021]具體地，如圖2所示，通孔1110呈凸字形，其包括窄段1111以及寬段1112，窄段1111的孔徑小于螺釘1300的螺紋頭部1310的直徑，寬段1112的孔徑大于螺釘1300的螺紋頭部1310的直徑，這樣，在拆卸上殼體1100過程中，螺釘1300的螺紋頭部1310與上殼體1100上的圓孔1210松開后，螺釘1300的螺紋頭部1310會(huì)被通孔1110的肩壁(即通孔1110寬段1112的軸向內(nèi)壁1113)阻擋，避免了螺釘1300從通孔1110反向滑出而遺失的問題。
[0022]當(dāng)螺釘1300的螺紋頭部1310被通孔1110的肩壁阻擋時(shí)，可繼續(xù)擰動(dòng)螺釘1300，由于塑料件制成的上殼體1100的強(qiáng)度遠(yuǎn)小于螺釘1300的強(qiáng)度，擰動(dòng)過程中會(huì)自然的在通孔1110的寬段1112的軸向內(nèi)壁1113上形成與螺紋頭部1310的外螺紋適配的內(nèi)螺紋，使螺紋頭部1310與該內(nèi)螺紋連接，避免了螺釘1300在通孔1110內(nèi)滑動(dòng)而損壞其他部件的情
況發(fā)生。
[0023]可以理解的是，通孔1110的寬段1112的軸向內(nèi)壁1113上也可以事先加工與螺紋頭部1310的外螺紋適配的內(nèi)螺紋。
[0024]如圖3所示，可以在上殼體1100以及下殼體1200 —側(cè)通過鉸鏈1500鉸接，鉸鏈1500起到定位和代替螺釘1300的功能，可以減少兩個(gè)螺釘1300，降低了成本。
[0025]濾芯1400設(shè)于上殼體以及下殼體拼合構(gòu)成的內(nèi)腔中，將該內(nèi)腔分隔成兩個(gè)腔體。
[0026]但是，本【技術(shù)領(lǐng)域】中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛空濾盒，包括上殼體、下殼體、螺釘以及濾芯，所述上殼體的周緣設(shè)有通孔，所述下殼體的周緣設(shè)有與所述通孔適配的圓孔，所述上殼體以及下殼體通過所述螺釘上下拼合連接，所述濾芯設(shè)于所述上殼體以及下殼體拼合構(gòu)成的內(nèi)腔中，其特征在于，所述通孔呈凸字形，其包括窄段以及寬段，所述窄段的孔徑小于所述螺釘?shù)穆菁y頭部的直徑，所述寬段的孔徑大于所述螺釘?shù)穆菁y頭部的直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛空濾盒，其特征在于，所述通孔的寬段的軸向內(nèi)壁上設(shè)有與所述螺紋頭部的外紋適配的內(nèi)螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車輛空濾盒，其特征在于，所述上殼體以及下殼體在一側(cè)通過鉸鏈鉸接。
【文檔編號(hào)】F02M35/024GK203374400SQ201320394391
【公開日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月3日
【發(fā)明者】泰瑞·皮埃爾·查爾斯·馬尼 申請(qǐng)人:美嘉帕拉斯特汽車零部件（上海）有限公司